Kategorier
Hangförteckning

HANGFLYGNING KRÄVER OLIKA SAKER…

 

…men det första som behövs, är ett hang.

 

 

 

 

Det är ju därför,  jag och andra hangflygare ständigt
spanar efter möjliga platser att flyga hang på.

Ibland tycker man,  att vi har dåligt med hang,
där vi bor, södra västkusten, men vi är nog ganska väl

lottade, om man jämför med inlandet.

Visst,  det finns hang i inlandet, men dessa har vissa
nackdelar. De är oftast mer utsatta för
termikstörningar
och vinden är inte laminär.

Ett kusthang har laminär vind och det gör att hangets
verkningsgrad, om man kallar det så, den blir högre.

I och med vi bor vid kusten, så är vi ju väl medvetna
om sjöbrisen, som för det mesta släcker
termiken
vid 12-tiden. Sjöbrisen kommer,   så fort den termiska
aktiviteten över land har kommit
igång ordentligt.

Varm luft som stiger måste ersättas och det blir med
kall havsluft. Den kalla luften drar in över land från
markytan och ca 250 m upp enligt min erfarenhet.

Ovanför den kalla luften har vi fortfarande labil skiktning
och bra hävningskurva.

Jag vet inte,  hur många hang jag  varit och kollat på
och provflugit. Det är många.

Konstigt nog har vi aldrig flugit modeller nere vid
Glumslöv/Ålabodarna. Dessa platser ligger ju
vid Landskrona.
Där har jag varit och flugit skärm men innan dess,
var jag inte medveten om,
  att det fanns ett bra kusthang
inte så väldigt långt från Halmstad.

Vi hade  under tidigt 70-tal varit nere vid Glumslövs Backar
och flugit hang, i den gryta som finns där, men vi körde
aldrig
ner till havet.
Det var korkat.

I dag hade jag beslutat köra dit, eftersom jag hade ett
ärende till sydöstra Skåne. Med i bilen 
var en Blue Phoenix
och min fotokärra med elmotor.

Kommer man E6 norrifrån kör man av innan Milstolpen
mot Rydebäck/Glumslöv. 
Tar sen vänster och efter lite
snirklande hamnar man vid Ålabodarna. Ett ganska
osannolikt
namn på en by. Antagligen har man fiskat ål
därav namnet.

I Ålabodarna finns innan backen ner till hamnen en
parkering på höger sida.

Där ställer man bilen och därefter följer man stigen åt
höger längs kusten,  tills du kommer
till hanget.
Det är bara 400 meter att promenera och det är lätt åtkomligt.

Du kan inte köra bil till hanget,, men är man hangflygare,
är man inte lat !

Således parkerade jag, monterade mina modeller och
gick till hanget. Vinden var lätt men fel.

Den kom från SV och den bör vara,  som jag bedömde,
V med dragning lite på syd kanske.

Men,  man ger ju sig inte,  utan jag startade med min
enkla seglare, som ju har en elmotor
som räddningsplanka
Jo det bar att flyga,  men det var inget nöje.

Så jag  satte fart på min Sparky, startade kameran och
fotograferade av området från luften.

Mycket folk var ute och promenerade i det varma vädret
och jag fick tala om, vad jag jag
sysslade med. Alltså
fotografering.

Där är lätt att landa i åkern bakom kanten , där det växer
betor, vilka ska tas upp nu.

Sen blir det plöjt och harvat och senare sått med nytt.
Det växer inga träd eller buskar där man 
flyger, så platsen är bra.

Jag har en drös bilder,  som visar bra,  hur det ser ut
och här kommer bilderna med
förklaringar,  där det krävs
så vassego !

Vy ner mot hanget mot Hven. Hangkanten ligger unnder och bakom trädridån.

Fiskeläget ? Ålabodarna. På betongfortet till vänster sitter skärmflygarna
s väderstation man kan ringa till. Om den funkar vet jag inte…

Här är hanget mot syd.

Kanske ni kan bedöma höjden här…

Inga buskar, inga träd = Lättlandat.

Här står Sparky och väntar på en fotosejour.

Gott om ytor att landa på, både med snabba och vanliga hangkärror.
Jag landade på den lilla stigen med min Sparky…

 

 

 

Efter flyg och fotografering var det bara att lasta in i bilen
, köra åt sydost så jag kom dit jag skulle.

Som sagt jag konstaterar att här går fint att flyga både
skärm och modeller om det blåser västlig vind.