Kategorier
Hangflyg modell Skärmflygeri

IBLAND VÄNTAR VI…

 

 

 

 

 

…förgäves.

 

 

 

 

 

 

 

 

När det är lovat bra förhållanden för hangflygning,
sticker vi iväg förväntansfulla.

Tisdagen var en sådan dag, då allt skulle stämma.

Men…visserligen möttes vi av solsken och värme,
men vinden vid hanget var i stort noll.

Anders startade sin lätta modell, eftersom det är
en elseglare och fann att 20 meter upp och 30 m
ut från hanget,  bar det perfekt.

Det berodde på,   att vid hanget stannade varmluft
upp från klippor och strand, vilket gjorde, att den
laminära svala havsvinden inte kom in till kanten.

Anders kunde njuta sin flygning, men vi andra
vi fick avvakta.

Jag försökte två gånger, men båda starterna
resulterade bara i 20 sekunders flygtid och
landning bland buskarna.

Skärmflyg var inte att tänka på, utan det blev
att beundra utsikten och sträckande ejder.

Vid 15-tiden avbröt modellflygarna och åkte
hem. Dock utan besvikelse eftersom det varit
en avkopplande dag med fina intryck.

Här lite bilder tagna med Mobius och bilderna
är som vanligt klippta ur en video.

We will be back !

 

 

 

 

Nu fattas bara lite vind…

…även för modellflygare…

Anders startar.

Kom man ut och upp funkade allt bra.

På väg att landa

     Lasse från Mellbystrand hälsade på motorcykelburen.

Försök nummer 1.

 

 

…det går vingligt…

…och landning vid stigen…mer eller mindre kontrollerat och överstegrat…

…depå…

Anders med sina modeller…från ArtHobby i Polen.

Vi borde ha en bronsstaty på Hovs Hallar som manifesterar 50 års hangflyg där…

Jan från Eslöv, skärmflygare av hög kvalitet.

 

 

Kategorier
Hangflyg modell Skärmflygeri

EN FIN DAG PÅ HOVS HALLAR

 

 

 

 

 

För oss hangflygare

stämde allt i torsdags

på Hovs Hallar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Torsdagen grydde med nordlig vind på HH. Styrkan
kl 0900
var ca 3-4 m/sek och yr.no hade lovat ökande
till 6-7 under
dagen och vridande mot väst.

Detta lovade gott,  så jag troppade iväg till mitt
favoritflygställe.

Med i bagaget min något bedagade Spirit Elite.
Inte konstigt min
Spirit bär spår av flygning och
hantering…så mycket som jag flyger.

Som jag alltid hävdat, de med blankast modeller
flyger minst….

Jag möttes av en parkering vid värdshuset, vilken
var nästan
fullpackad kl 1000.

Upp till Platåns högsta punkt med modell och de
saker, jag
jag brukar behöva.

Uppe på Platån möttes jag  av nordlig vind
ca 2-3 m/sek.

Dessutom, var vi förunnade med en stark och
stabil topprotor,
som kan göra livet surt för en
modellflygare.

Läs om topprotorn här.

Rotorn roterar medsols på toppen,  vilket innebär,
att står du
med näsan mot havet, känner du,
hur det blåser i nacken…

Just under vindstyrkor mellan 3-7 m/sek snurrar
rotorn
stadigt på som en tivolikarusell , om vinden
ligger rakt på kanten.

Om vinden vrider mot väst,  försvinner rotorn.

Jag startade, med viss vånda med tanke jag hade
nackvind,
men jag vet,  att kommer jag bara ut
över kanten, kommer jag att
möta lyftet i den
laminära havsvinden.

Att du plötsligt träffar på kraftigt laminärt lyft
är en risk,  om du flyger skärm.

Det plötsliga lyftet träffar ju skärmen med mycket
hög anfallsvinkel, vilken kan vara en risk för stall
och inslag.
Då gäller det,  man har en plan i
förlängda märgen, 
hur man ska reagera för att
lösa problemet.

Jag fick fint lyft och det  var starkt och turbulensfritt
ute i den laminära tryckvinden.

Flyga det fick jag, så mycket jag ville.

Vid lunchdags kom en karavan med glada
Fenix skärmflygare
från vår huvudstad på besök.

De var fulla av förväntan och uppfyllda av förväntan om
det perfekta flyget…

Vi talades vid en stund och jag berättade om de
erfarenheter 
jag fått under min 47 år som pilot av
modell- och skärmflygning
på Hovs Hallar.

Efter diverse turer kom skärmflygarna i luften
och fick uppleva den
vilda och ibland brutala
naturen vid Hovs Hallar.

Jag är övertygad,  de fick sina önskningar uppfyllda.

Mina önskningar uppfylldes i alla fall.

Fredagen skulle bjuda på NordVästlig vind 5-7 m/sek,
vilket
skulle gör flygning på det låga hanget vid Segeltorp
möjlig.

Hoppas ni kommer fler gånger från Stockholm !

Här kommer lite bilder med kommentarer.

Mer eller mindre vettiga…

Kamera är GoPro och Mobius. Bilderna är i regel
kraftigt uppdragna,  vilket påverkar kvaliteten.

Fly low and slow…

Vill du kommentera något gå längst ner på sidan,
där det står “Leave a comment”.

 

En glatt gäng skärmflygare på ingång…

Förväntansfullt

Skärmflyg…ingen billig sport.

“Upp och pröva dina vingar”…

Inte så enkelt att dra upp vid en topprotor

…men det ska gå…

…bara man klarar buskarna…

…detta är inget idealiskt läge för en skärmflygare…

…chansen för frontinslag är relativt hög här…
eftersom skärmen möter laminärt lyft plötsligt
med tillhörande ökning av alfa och risk för stall.
Se hur mycket broms piloten försiktigtvis  flyget med.

Up up and away…

Startplats rekas.

Vi har redan flugit säger kvigorna…så vi parawaitar…

Ånyo vill topprotorn bestämma…

…och den vinner ofta…

Treenighet

I bakgrunden Hallands Väderö

Nordosthanget vid Platån. Nödlandningsyta nere vid stranden rakt fram.
Men bered dig på en jobbig promenad.

Platån Hovs Hallar.

Hur det är att landa i buskarna med skärm ?
Fråga mig…

Stockholmarna kommer !
Den gamle modellflygaren sitter på sin tuva…och flyger.
Jag började flyga mina modeller här 1973…det är 47 år sen…
så tuvan bör vara insutten nu…

Uppdragning vid fortet och beundrande åskådarskara.

Alltid roligt att ha en fanclub…

Snart nog…

Spendid isolation.

 

                                                                                                                                                 Hoppas det bär…

En sextett över Platån. 

Jaha, då återstår bara flygningen…

Min depåplats på Platån och den väl insuttna tuvan…

Släppet..GoPron på nosen…som alltid.

Ut genom topprotorn…

Hoppas höjden och energin räcker…

…därför det är kyttigt och besvärligt…

…men det funkade denna gången oxå.

Nu blir det botanik…

 

Åkertistel

 

 

 

Mannen på tuvan.

Slit och släp…

 

En Photostory hopsatt i synnerlig all hast…

 

Kategorier
Skärmflygeri

SKÄRMARNA I LUFTEN, HOVS HALLAR.

 

 

 

 

 

 

Så fort förhållandena tillåter ..

 kommer det skärmflygare

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eftersom det var lovat fina förutsättningar för hangflyg
på Hovs Hallar i lördags, for jag dit med mina modeller.

Perfekt väder med en relativt frisk vind från NNV.
Jag fick mina stunder i luften med min modell,
där flygtrafiken var
intensiv.

Våra vänner skärmflygarna, som också har stenkoll
på väder och vindar, hade samlats för att flyga.

Jag räknade till mest som 12 skärmar i luften samtidigt.

Det gäller att fånga ögonblicken ! Du får aldrig en chans
till…

För skärmflygarna var förhållandena mycket bra, även
om jag vid 12-tiden trodde vinden skulle friska i väl mycket.

Nu skedde inte detta utan den låg stabilt på 5-8 m/sek NNV.

Det var mycket människor på HH. Parkeringen välfylld
med bilar. Fast med hänsyn till viruspandemin undrar
jag,  om restaurang och cafeteria var lika välfyllda ?

Under min hemresa, som jag lade om Hjärnarp för
att slippa trafikproblemen i Båstad, där det pågår
gatuarbeten, vilket kräver reglering av trafiken med
hjälp av trafiksignaler och som medför, att trafikströmmen
rinner på ytterligt sakta, såg jag årets första tofsvipor
långt ute på en åker.

Jo , våren är på gång,  vilket känns inspirerande och
som  ökar framtidstron i dessa tider.

Häng med på min utflykt !

 

 

Höger broms…ser du ?

Centrifugalkraften tvingar ut piloten mot svängens periferi.

Tripp-trapp-trull

Snyggt färgmönster på trasan…

I den friska vinden kanske det krävs lite tryck på speeden…

I horisonten till vänster ett Ro-RO fartyg och till höger ett torrlastfartyg.

Segeltorpshanget

 

 

 

Le pilote solitaire...                               

Du se själv…mycket folk.

 

 

Tofsviporna anlänt. Foto tagna på mycket långt håll.

 

Kategorier
Skärmflygeri

HOVS HALLAR VISAR EN AV SINA BÄTTRE SIDOR…

 

 

 

…för alla som flyger hang i någon form.

 

 

 

 

 

 

 

 

Gårdagen inbjöd till hangflyg på Hovs Hallar med vad som
helst,  vilket man flyger på ett hang med…

Jag anlände klockan 1000 och möttes av perfekt väder.

Redan på parkeringen kände jag vinden var nordväst
med styrka ungefär 4-5 m/sek. Vindstyrkan bedömer
jag enklast genom att studera vågbildningen på Kattegatt.

Om vågorna bryter lite försynt och visar små vita mustascher,
då ligger styrkan på ca 5 m/sek.

Jag träffade Peter, en skärmflygare, på parkeringen och
han
liksom jag var full av flygförväntan !

Vi talade samman lite och konstaterade,  att han som
skulle flyga skärm och jag som hade min modell,
vi var fyllda av förväntningar.

Förväntningar att lyftet skulle vara bra och att våra
upplevelser skulle ge oss inspiration och minnen.

Jag menar,  vi kräver inte så mycket. Lagom och rätt vind,
något att flyga med och ett någotsånär vänligt väder.
Det kanske inte är så mycket begärt eller?

I dag uppfylldes våra förväntningar till stor del.
Skärmflygarna fick sina timmar i luften och jag
som flygare av min nya Spirit kunde trimma min
modell,  så den just då flög så bra, den kunde.

Detta min inlägg omfattar skärmflyg. Det kommer ännu en
post,  som handlar om mitt modellflygande senare.

Vi gick ner till det lägre hanget vid Segeltorp, som ju är
platsen där vi flyger i nordvästlig vind.

Peter startade i den för skärmflyg aningen svaga vinden,
men genom att flyga effektivt gick det bra.

Ytterligare en skärmpilot kom, Jan från Eslöv, som också
fick fina flygningar.

Under dagen vred vinden från VNV till NNV och tillbaka.
Det rådde stabila förhållande tack vare en högtrycksrygg,
som kommit in.

Vinden pustade lite upp och ner, men då jag gick hem
ca kl 1430, 
hängde skärmarna fortfarande på hanget,
även om vi kunde se, 
att vinden höll på att knäcka sig.

Men, de 4-5 piloter som var i luften fick en fin tur.

Här kommer bilder på dagens skärmaktivitet.

Hoppa i selen och häng med !

Att flyga skärm ger en känsla av att vara,  om inte en
fågel så näst intill
eftersom alla rörelser i skärmen känner du,
då du sitter i selen, via linorna.

Vill du lära dig flyg skärm? Kontakta Pierre hos Sky Adventures,
han hjälper dig !

 

Nästan alla bilder tagna med min Mobius. En kamera som gör det
enkelt att fotografera och videofilma !

Det är roligt att flyga !

 

 

 

 

 

 

 

Vad en skärmflygare skådar från sin sele vid flygning mot Segeltorp från Platån Hovs Hallar.

Du ser att havet bryter inte, så vinden nu under 5 m/sek.

Peter svänger på vid Segeltorpskanten.

Jo, skärmflyg skapar illusioner…

Peter med sin skugga sett från Platån.

Det lägre  hanget vid Hovs Hallar, Segeltorp. Kräver för skärm nordväst 5 m/sek.

En knackig motljusbild på Peter i selen.

 

Peter har förpuppat sig.

 

 

 

Glöm inte  ta med vår tandemsele för oss “The Flyin´ Pugs” !

Peter kommer studsande på kanten som en fjäril över horisonten.

Lite tyg och snöre…sen flyger du !

 

En glad skåning från Eslöv, Jan.

Förberedelser

Jag tycker,  att uppdraget visar mycket av,  hur skärmflyg fungerar eller ?

Skärmen tycks vara i detta läget som en slingrande orm utan större styrsel…

…men vänta tills den stabiliserat sig och fyllt upp…


Jan…faller han på knä innan starten ?

One small step for man,  one giant leap for a paraglider…

Tjohej ! Eller som det heter på engelska “Chew Hey”!

Jaha säger Jan, detta ser bra ut.

Nu är det bara att flyga i samma riktning som K-strimman 30000 fot upp.

Lite motljusbilder. Ser du konturen av den engelska bombaren Vulcan till vänster ?

4 skärmflygare njuter av livet

Jan kanar fram lite lågt

Om vinden drar på nord kan du flyga härifrån och gneta dig
upp på Platåns,  kullen i bakgrundens,  höga hang.

Terrängen vid Hovs Hallar kan man säga har en anstrykning av vildhet över sig.
Den är lite aggressiv och påträngande för betraktaren.

Fly low and slow….så upplever du mycket !

Efter landning nere vid stranden blir det marsch uppåt.

 

 

Kategorier
Hangflyg modell Skärmflygeri

JAG VILL INTE MISSA MIN CHANS…

 

 

 

 

 

…att  komma ut med min modell

för att få flyga i vacker miljö.

 

 

 

 

 

 

 

Därför packade jag en modell i bilen och for
iväg riktning Hovs Hallar.

Jag tror,  min bil hittar vägen nu själv…

Vädret enligt yr.no skulle bli  ca 3 m/sek Nord.

Eftersom jag vill vara säker på att få lite tid i luften,
tog jag med min trogna HyperAva. Kan jag inte
flyta med den på hanget, då flyter inget.

Vädret var uppklarnande tack vare en svag högtrycks-
rygg,  som kommit in. Solen kom och allt såg bra ut.

Utom för de skärmflygare som fick parawaita upp på
toppen av Platån. Det var ju för lite vind. För att kunna
flyga säkert,  behövs det 5-6 m/sek för en skärm på det
höga hanget vid HH.

Jag tog mig upp till toppen och fick en trevlig pratstund
med tre flygentusiaster,  som rest till ända från Blekinge.

Det är väl  cirka 250 km enkel resa för att få en eventuell
chans att hänga under trasan.

Men så är det,  om man är en hängiven flygentusiast !

Efter en stunds prat tog jag min Ava och startade i den
nu mycket svaga vinden. Styrkan ca 1-1.5 m/sek.

Jodå det bar, men det tycktes svårt att gneta sig högre
upp än 40 m över kanten. Dock var det inga problem
att hålla sig uppe.

Att flyta sakta på HH i vackert väder med en mycket
välflygande modell är en sinnlig belöning för piloten,
som uppväger långa resor och promenader.

Efter en lång tur landade jag och vi fortsatte att
diskutera
eventuell vind…Det eviga diuskussionsämnen
då hangflyg
intresserade står på ett hang.

Långt ut syntes mörka stråk på Kattegatt, vilket
kunde
indikera ökande vind. Prognosen hade ändrat
sig
och yrkade på avtagande vind. Dock är ju hoppet,
det sista som överger en hangflygare.

Finns det en chans, så väntar vi, för att kunna utnyttja
en förhoppningsvis kommande vindökning.

Tyvärr lade vinden av,  vilket märktes då jag startade
igen.

Inte ens en Ava kan flyga på noll lyft…så jag packade
ihop
och drog mig hemåt,  bara för att se då jag
passerade
Segeltorp, att vinden snabbt hade ökat.

Tillfälligt bara tänkte jag, för jag inte skulle frestas
att fara tillbaka.

Det är så att vinden runt halvön är mycket svår att
prognosticera.  Detta bevisades,  då jag körde längs
havet vid Norrviken mot Båstad, där det var stadigt
5-6 m/sek N.

Men som sagt, jag stod emot lockelsen att vända,
då vi
hade annat att göra hemma.

Hur som helst, även om man inte får flyga varje dag
i 4 timmar,
träffar man trevliga, kunniga och intressanta
flygare
och entusiaster vid en tur till Hovs Hallar.

Åk du dit med eller utan modell du också och upplev
mycket,
som du aldrig gör i den eviga dvalan framför en tv !

Vill du ha info om väder kan du ringa eller mejla.
Min mejladress
finner du här. Telefonnummer
kan du googla.

Vi ses, för nu går det mot ljusa tider !

Bilderna är tagna med min lilla Mobius i fotoläge.
Därför
är inte kvaliteten super. Men betänk att
bildstorleken är
endast ca 0.3-1.2 Mb !  Till skillnad
mot Raw=20 Mb eller
jpg=4-5 Mb

Sen har jag problemet med lågt stående sol, vilket gör
motljusproblemen stora.

Min Mobius satt som vanligt tejpad på min högra
glasögonskalm. Då plåtar jag, det jag ser på.
Mycket bra sätt att dokumentera sin dag.
Kameran tar 4 bilder/sekund.

Med ett 64 Gb minneskort kan jag med en genomsnittlig
bildstorlek på 1 Mb ta ungefär 6000 bilder…
Mitt batteri,
som jag bytt till ett med dubbel kapacitet
klarar 5000 bilder.

 

 

 

 

 

 

Det mörka stråket på havet som höll fort hopp levande.

Där är det lyft !…

Den förväntade vinden…gick upp om inte i rök, så i all fall i intet.

Min Ava beredd med en Mobius tejpad på vänster vingpanel.
Enkelt ska det vara !

Du ser att det rådde mycket,  som förknippas med stillhet och ro på HH i detta ögonblicket…

Men nu kör vi !

Ut och testa ödet…eller i alla fall eventurellt lyft.

Ser ok ut nu.

Inte mycket korkverkan dock.

Här ser du hur lågt jag gnetade.

Som du säkert förstår, är det inte ett önskeläge att landa in i branten under kanten…

Här ser du, att jag är under kanten.

Det gäller att  ha kalla nerver under dessa betingelserna !

Min pilotplats och kärran under kanten…

Men ner kommer man ju alltid…

De tre aviatörerna från Blekinge

Min Ava belyst av en blek januarisol.

De flesta bilderna är uppdragna, därav den sämre kavaliteten.

Du ser min Ava lämna Contrails…

Det eviga problemet…vindens riktning och styrka.

Smarta telefoner underlättar faktainformation till en del.

Flygentusiast nummer 1.

Flygentusiast 2.

Flygentusiast 3.

Klart man är glad att vara på Hovs Hallar !

Havet som det tydde sig då vi lämnade.

Den gamle på väg att hämta sin Ava efter dagens sista flygning och landning.

 

 

 

Kategorier
Skärmflygeri

HANG ON TO IT !….

 

 

 

Han hade nog bra händer…

 

 

Denna passagerare i en hängglidare tänker sig
troligtvis för,  nästa gång han ska flyga med som
passagerare.

Piloten torde väl behöva en checklista med stora
bokstäver inför nästa resa med en passagerare.

 

 

 

 

 

Kategorier
Skärmflygeri

EN AV DE BÄSTA…

 

 

 

 

…bland skärmflygarna  !

 

 

 

1-07-024-_dsc6104

 

 

Eller rent av den bäste. Ja, jag vet,  det kan vara farligt att våga
säga något
absolut,  då det gäller bedömningar, men Kristoffer,
även ibland
kallad Hippie-Kristoffer,  han står som nummer ett
på min topplista.

Jag har avundsjukt sett på,  då han flyger under olika omständigheter
och varje gång,  så leker han sig igenom flygningen.
Han flyger med en uttalad lätthet och en  avslappnad stil.


Men ändå under absolut kontroll . Det är vad jag som betraktare
anser,  man  kan karakterisera hans flygning med. Hans totala
kontroll över sin skärm gör,  att han kan ta ut allt av sitt redskap,
skärmen.

Just förhållandet mellan den lätta handens flygning som gör att
det ser så avslappnat ut då han flyger och hans tekniska skicklighet,
kombinerat med han övertygande skärmkontroll,
gör att vi som ser
på blir fyllda av tyst beundran och lite avundsjuka.

En speciellt tillfälle jag  minns, var på det låga hanget vid Hovs Hallar.
Det var vinter och vinden var mycket svag. Det borde inte gått att
flyga… egentligen.

Men Kristoffer han flög och gav oss en uppvisning,  jag aldrig kommer
att glömma. Han kunde utnyttja varje cm lyft, 
det fanns att hämta på
kanten, även om det innebar,  att han flög på ett sätt, 
som egentligen
inte skulle ge höjd.

Naturligtvis hade vi fel. Kristoffer flög som han ville och som alltid
med ett glatt humör.

Han avslutade sin flygning genom att landa med en fot på en stolpe, 
som står vid stigen vid nedgången mot stranden på det låga.

Sen stod han där och balanserade ungefär som en kyrktupp i toppen
av en spira. Underförstått skickade han tanken till oss: Träna på
detta pojkar !
Om vi var imponerade….det är bara förnamnet.

Dessutom är Kristoffer hjälpsam och han meddelar kritik  på ett
sådant sätt, att man aldrig känner sig nedklassad.
Han är  en rolig och positiv människa.

Vi har många duktiga skärmflygare i Club Parapente Syd,  men jag
tror inte, vi har
någon annan, som flyger med sådan lätthet och till
synes så avspänt som Kristoffer gör !

Jag tog lite bilder på Kristoffer, för han är ett  föredöme för andra
piloter.  Bilderna är från i söndags på Platån på Hovs Hallar, så när
som på en bild, den där han landar på stolpen nere vid Segeltorp.

 

01-001-_dsc5786

Kaffe är inte helt fel…innan flygningen.

02-006-_dsc5871

Lars och Kristoffer diskuterar om start eller ej…

03-008-_dsc5882

Kom igen säger Kristoffer…

04-009-_dsc5890

05-013-_dsc5946

06-021-_dsc6062

Vinden börjar komma och…

08-084-_dsc6901

…Kristoffer gör sig klar och drar upp

09-085-_dsc6904

10-086-_dsc6916

13-105-_dsc5396

Nu kommer en sekvens med bilder hur man springstartar…

14-107-_dsc5406

15-106-_dsc5404

16-108-_dsc5408

17-109-_dsc5412

18-110-_dsc5413

19-111-_dsc5414

Full koncentration, ingen halvmesyr här !

20-112-_dsc5417

Sen in i selen och förpuppa sig.

21-113-_dsc5421

That´s how it´s done !

22-114-_dsc5425

Kristoffer…full kontroll.

23-115-_dsc5433

24-116-_dsc5443

Ni ser vad det står på selen…

Här visar Kristoffer hur man landar  och bli stående på en stolpe…

11-087-_dsc5114

12-088-_dsc5126

Skärm och skyn…allt i händerna på piloten Kristoffer.

Kategorier
Segelflyg Skärmflygeri

SUDDENLY THE CHUTES COLOURFULLY BLOOMED…

 

 

 

 

 

…at the Peak of Hovs Hallar.

 

 

 

 

53-088-_dsc5126

 

 

 

Det var lovat NNO-NV vind i söndags på hovs Hallar.
Det är lockande för både skärm- och modellflygare, därför det förhållandet
borde lägga grunden för möjligheterna att flyga hang.

Under dagen skulle vinden vrida från NNO till NV, varför flygning uppe
på Platån borde vara bäst före kl 1200.

Alltnog,  jag åkte tidigt och hade promenerat upp på Platån kl 0845 och
var ganska säker på att vara först..men det var jag inte, för två skärmar
syntes över hanget på den NO delen av Platån.
Jag förstår varför dessa piloterna var tidiga. De ville utnyttja den nordliga
vinden på Platån innan den vred åt väster.

Vinden var ca 4 m/sek med lite dragning åt Ost och jag startade
med min kameraförsedda  Spirit. Jag hade även med min nya F3F modell
för att testa dess egenskaper.

Efter 40 minuter i luften landade jag och jag hade lagt  märke till,
att vinden minskade
under den tiden,  jag var i luften.

Vädret på Platån var typiskt i dag. Det blåste vid kanten, men där vi startade
var det lugnt…
Vid hangkanten en mindre rotor. Topprotorn märktes inte i dag,

troligtvis för att havsvinden inte låg rakt på.

Ska du starta på Platån, antingen det gäller din modell eller skärm,  ska
du göra det till VÄNSTER närmast ett stort dike. Där har du vind hela tiden
i stort sett. Alltså,  här är det säkrast och lättast att få upp skärmen och få den
stabilt under kontroll.

Kanske en del upplever det som osäkert, då det är vindstilla i stort sett,
där man drar upp skärmen, men så fort du
kommer över hangkanten
lyfter det. Ha is i magen…

Men, om du startar under tveksamma förhållanden på Platån, ha din Plan B
inpräntad i huvudet, så du kan agera utan tvekan,  om du inte får anslutning
till lyftet och måste landa.

Efter hand då vi satt och väntade på vind,  började andra  skärmflygarna droppa in.

Att jag förväntade modellflygare skulle anlända…nä det gjorde jag ärligt talat inte.
Synd…
Slutligen var vi ett 10-tal skärmflygare på
plats,  som ägnade oss åt en vanlig
sysselsättning, vilket är känt som begreppet parawaiting.

Hur som helst, efter 1300 var det flygbart och det bara rasslade till , så var alla i luften.

Vinden ökade upp mot 6-7 m med dragning på NNV och senare mot NV, exakt som
yr.no hade förutspått. De flesta flög under eftermiddagen ner till Segeltorpshanget
för att utnyttja den nordvästliga vinden.

Det är ganska enkelt att bedöma vindens styrka på Hovs Hallar och Segeltorp.
När vågorna börjar lite försynt bryta, då kan 
du räkna med ca 5.5 m/sek.

Ja,  dagen förflöt med flygning och social samvaro och den enda som skulle
kunna ha med ordet dramatik att göra,
  var att Håkans nödskärm föll ur sin
container,  just då
han var på väg att starta, vilket om det hade skett i luften,
hade kunnat orsaka en situation inte alltför avundsvärd för piloten.

Det andra var,  att en pilot fick ett inslag i starten,  precis då han kom
ut över kanten. Kunde blivit otrevligt, men skärmen slog ut snabbt igen.
Inslaget
troligen orsakat av för mycket broms anlagd i starten.

Jag fick mig ett par ordentliga flygpass med mina modeller och kunde efter
landning  kl 1530
ganska så slak efter mycket travande upp och nerför platån
köra hem mycket nöjd efter en härlig dag på Sveriges bästa hang.

Jag tog en massa bilder och jag har redigerat. Det blev så mycket,  så jag får
göra tre inlägg, annars blir det overkill  om jag skulle lägga allt på en post.
Det blir för maffigt då. Jag kommenterar inte bilderna direkt, för ni ser vad
det är…

Rubrikerna på denna post är på engelska av det rent personligt  egoistiska
skälet,
att  det ska dra mer besökare via sökmotorerna…

Förresten fick jag en fråga,  varför jag har så olika storlekar på mina bilder ?

Jo, det är för att det ska väcka ögat hos betraktaren och  det inte ska bli
lika upplinjerat och formalistiskt som en militärparad i Nordkorea.
Kolla länken och se mänskliga robotar som är välprogrammerade.
Jag vill inte min blogg ska vara som man förväntar eller uppställd med linjal.
Det tycker jag ger lite karaktär till bloggen och visar,  att det är en människa
bakom och inte en sterotyp  robot.

Ok little dudes,  slide into your harnesses , mount your chutes
cause
the flight will commence  within a blink of an eye !

 

 

 

74-133-_dsc5716

03-006-_dsc5871

Från vänster, Håkan, Lars och Kristoffer.

04-007-_dsc5878

05-008-_dsc5882

06-009-_dsc5890

07-014-_dsc5984

09-016-_dsc6015

12-022-_dsc6069

13-023-_dsc6101

Vild natur…

14-024-_dsc6104

Profiler på sitt  sätt.

15-028-_dsc6137

17-030-_dsc6162

18-031-_dsc6184

Ibland ramlar man under kanten…

21-034-_dsc6218

22-035-_dsc6235

24-037-_dsc6252

26-039-_dsc6275

När vinden kom, stack alla.

28-041-_dsc6283

29-042-_dsc6297

31-044-_dsc6317

34-050-_dsc6395

36-058-_dsc6600

37-059-_dsc6639

38-060-_dsc6644

40-062-_dsc6662

71-130-_dsc5669

41-063-_dsc6684

43-070-_dsc6819

44-071-_dsc6832

45-072-_dsc6839

46-073-_dsc6848Piloten har inte ännu kommit in i selen ordentligt…

47-075-_dsc6856

48-076-_dsc68582 sekunder efter att inslaget i framkanten slagit ut vid starten.
Undrar om piloten märkte det själv ?

49-078-_dsc6865

Kanske behövs en ATC på Platån ?

50-082-_dsc6885

54-090-_dsc5138

Håkan fixar med sin nödskärm.

55-091-_dsc5156

56-092-_dsc5180

57-093-_dsc5193

59-095-_dsc5207

61-097-_dsc5253

62-098-_dsc5268

63-114-_dsc5425

Så här gör man…säger Kristoffer i typisk stil i selen.

64-115-_dsc5433

66-118-_dsc5494

67-125-_dsc5570

68-126-_dsc5599

69-127-_dsc5625

 

 

Det kommer mycket mera bilder så håll kollen !

 

Kategorier
Hangflyg modell Segelflyg Skärmflygeri

IBLAND SKINER SOLEN PÅ HANGFLYGARE…

 

 

 

…som har gått och längtat efter nord- eller nordvästlig vind.

 

 

 

 

 

 

DCIM206GOPRO

 

 

 

 

 

Vi som är hangflygare bosatta vid västkusten, har de sista 6 veckorna
upplevt en infernaliskt envis ostlig vind.

Allt beroende först och främst på en nordligt gående jetström,  som lät
ett verkligen blockerande högtrycka ligga pall över  Skandinavien.

Detta högtrycket var som stålman och som repellerade alla lågtrycken,
som kom och stack upp. Lågtrycken hade inte en chans utan stack för det
mesta
söderut och levererade sitt regn över Centraleuropa.

Nu tycks högtrycket vackla och ett omslag verkar vara på gång. Vindarna går
mot väst
och sydväst, vilket kan tyda på lite mer typiskt höstväder, med mer
chans för nederbörd, 
vilket vi behöver i Sverige i stora mängder.

Men nu,  då vi är i gränsskiktet mellan två trycksystem, kan det bli mellandagar.
I tisdags var det en mellandag, då yr.no lovat NNO 2-4 m/sek på Hovs Hallar.

Jag var sen 6 veckor beredd med en modell om utifall….
Klockan 11 rapporterade vår väderstation vid Hovs Hallar NNO 4 m/sek.

Klockan 1230 stod jag på Platån med monterad flygberedd modell på marken
framför mig.

Men ingen vind på Platån….Deprimerande. Så det var bara att sätta sig på den
vanliga tuvan,
som efter mycken användning nu har fått en perfekt sittform…

Klockan 1310 började det blåsa ca 2 m/sek rakt på. Jag såg,  hur de torra
björklöven i träden
vid kanten började röra på sig. Men där jag satt på toppen,
där var det lugnt.

Det var,  vad jag trodde, men då jag reste på mig och  gick två meter, så började det att
blåsa i nacken på mig….Det var alltså topprotorn,  som snurrade på. Det märkliga
med topprotorn i dag, var att den var så skarpt avgränsad.

Det räckte,  jag flyttade mig 1.5 m så märktes ingen rotor. Tillbaka 1.5 m så kom den
tillbaka. Jag har aldrig observerat detta förr. Det visar, att en rotor uppstår även vid
mycket svag vind.

Beviset att en topprotor finns,  fick jag belagt, då jag senare flög igenom rotorn med
min modell.
Den dansade runt som i en mazurka,  då jag passerade igenom.

Nåväl, till slut kunde jag inte hålla mig. Jag beslöt att starta, trots att jag på toppen
inte
kände någon vind alls,  men jag grundade mitt beslut på,  att jag kunde se,
hur det drog
i löven just vid kanten. I vissheten om att det det blåste laminär havsvind,
kastade
jag ut hårt. Precis vid kanten kastades modellen nästan på rygg. 
Jag var lågt efter mitt nästan inverterade läge  och riskerade att åka nedanför kanten ,
med en besvärlig landning nere på
klapperstensstranden,  som följd om jag försökte
flyga vidare. Alltså fegade jag och vinglade tillbaka in över kanten
och landade helt ok.

Nästa försök skedde en halv timma senare, samtidigt som två optimistiska
skärmflygare anlände.

Då väntade jag,  tills det även blåste på toppen och jag hade också traverserat bort
från rotorn.
Då gick det bra och jag hade så mycket överskottsfart vid kanten, att
jag kunde hissa och kom upp
i ett magnifikt lyft.

Lyftet var precis så bra,  som jag trodde. Att flyga på Hovs Hallar i en gradientvind,
som är laminär
efter 7 veckors hangkarantän, det  är en näradöden upplevelse !

Jag njöt,  som  bara en sann modellflygare kan.

Skärmflygarna avvaktade, för vi såg,  att vinden var på väg att ta sig. Skärmflygarna
hade kört från
Nybro, respektive Kristianstad för att få hänga under trasan på
Hovs Hallar. Det är
människor,  som är riktiga flygare,  som kör så långt under
aningen osäkra förhållande.

En av flygarna,  Berndt Knothe  startade på Platån efter visst besvär.
Men så fort han kom ut utanför kanten,  var det,  som om en hiss lyfte honom.

Han fick en mycket fin resa på det höga hanget. Hans kamrat, som jag glömt namnet på,
gick ner till Segeltorpshanget och jag hoppas,  han fick flyga där.

Jag fick info från Berndt, att han hade startat nedanför parkeringen vid värdshuset
och sedan lyckats ta sig upp på Platåns höga hang. Det gläder mig,  att han slutligen
fick en tur på detta fina hang och ett fint minne med sig hem till Nybro från sin flygning.

Vinden hade vridit från NNO till NNV under loppet av eftermiddagen och låg på
ca 5 m/sek stabilt.

Klockan 1710 i skenet av den nedåtgående och lågt stående solen, landade jag
bakom fortet
och 150 m över Platån gled Berndt i sin skärm och jag lovar han njöt av
flygningen och utsikten.

3.5 timma fick jag i luften och massor av frisk luft , plus  motionen då man går
upp och ner från
Platån 2 gånger.

Hoppas det blir vind snart på detta fina flygställe !

Jag tog bilder med min GoPro och med  min Mobius. Jag presenterar lite
bilder här.

Förresten en väderiakttagelse då jag åkte hem. Över Våxtorpstrakten fanns ett gigantiskt
CB-moln,  med en undersida som roterade och från molnets undersida i ena kanten
utgick en stor tratt,  som roterade. Tratten nådde aldrig marken, men jag har aldrig
upplevt ett sådant moln. Jag har sett många tromber, men detta kunde blivit något
mer likt en twister i Oklahoma USA.

Tyvärr var det för mörkt för att fotografera och jag befann mig på resa på E6. Synd,
för det var ett imponerande och i kvällsljuset lite hotfullt moln,  som uppenbarade sig.

DCIM206GOPRO

Är det en ny sorts jättelik  färgrik svamp som växer på Hovs Hallars Platå ?

DCIM206GOPRO

En pilot från Nybro med sin färgrika skärm balanserar i den turbulenta vinden.

DCIM206GOPRO
             Berndt Knothe deppar,  då han inte kan flyga skärm..

DCIM206GOPRO

Berndts kompis från Nybro, Alexander?  buckles up.

DCIM206GOPROBerndt flankerad av sin snygga skärm.

DCIM206GOPRO

Mycket  snöre, remmar , kameror och annat att ha koll på.
På hjälmen den nya mikrodopplerradarn för skärmflygare…

DCIM206GOPRO

Berndt drar upp sin skärm.

DCIM206GOPRO

Tycker ni inte det är märkligt,  det går att flyg med en tygtrasa ?

DCIM206GOPRO

Det kan vara kämpigt att få upp skärmen i turbulensen vid kanten.
Ser ni att skärmen rör sig som ett sorts levande väsen ?

DCIM206GOPRO

Nu är den uppe och nu gäller  det att sätta fart framåt…

DCIM206GOPRO

..så man kommer upp och ut i lyftet…

DCIM206GOPRO

…men det sket sig denna gången.

DCIM206GOPRO

Men nu gick det bra  och ögonblicket efter,  flög han som i en hiss upp.

DCIM206GOPRO

..sen var det bara att njuta av flygningen i den nedåtgående solen.

01-02-_dsc4712

Berndt i sin puppa på Platån

29-08-rec_0001-120

Som sagt tidigare, alla blir slanka på Platån sen eftermiddag.

DCIM206GOPRO

Den gamle är bara glad efter en dags fin flygning.

DCIM206GOPRO

Modellpiloten och skärmflygaren.

DCIM206GOPRO

Dags ge sig hem nu…till andra uppgifter.

DCIM207GOPRO

…och överlåta HH till en paraglider.

28-01-gopr0569

Kan ni se min modell ? Bilden är ju tagen med en GoPro.

DCIM206GOPRO

När klockan är 1715 ser det ut så här på HH.

DCIM206GOPRO
                                             Det vita i skärmen blir lite guldfärgat i kvällssolen

DCIM206GOPRO

Drömmer han om skärmflyg….

DCIM206GOPROFast nu är han ganska nöjd med att ha flugit sin modell !

5-_dsc4773

Så ser en skärm ut,  då man flyger supersonic…

02-05-_dsc4780En sista bild i kvällsljuset med Hallands Väderö längst till höger.

Kategorier
Skärmflygeri

JAG FLÖG INTE I LÖRDAGS…

 

 

 

 

 

 

…i alla fall inte i sinnevärlden.

 

 

 

 

 

 

_DSC7626

 

 

 

Därför jag var för bekväm.

Jag tyckte,  det var för kallt. Vi fick in en kallfront,  som innebar 10 grader mitt på dagen,
dessutom en vind som låg runt 5-7  m /sek gjorde sitt till, att det kändes kyligt.
Dock var jag nere vid Hovs Hallar, eftersom jag hade ett hästärende söderut.

Då vinden låg perfekt mot  Segeltorpshanget, tog jag min kamera och gick ner,
där jag såg skärmflygare pyssla och var på väg att starta.

Men den förste i luften var en hängglidare, som om jag såg rätt startade  uppe
på Platån.
En hängglidare tål mer vind än en paraglider, varför förutsättningar, man hade lovat
ökat vind under eftermiddagen, var bra för just slika farkoster.
Nu visade det sig emellertid,  att vinden avtog sakta i stället senare.
Under eftermiddagen gick vinden upp och ner mellan 6-9 sekundmeter.

För skärmflygarna innebar det,  att det gällde att ha ordning på speedpedalen,
så man kunde öka farten,  för att förhindra man drev bakom hangkanten.

Den tid jag var där,  tog jag lite bilder. Min blogg heter ju hangflygning.se och då
gäller det ju att stå upp till det eller hur ?

 

 

_DSC7162

Hängglidaren smyger förbi lågt…

_DSC7181

En relaxad start vid Segeltorpshanget.

_DSC7202

Vänstersväng = Vänster handtag dras ner

_DSC7253

Flygmaskiner stackade

 

_DSC7281

Snygg skärmexteriör.

_DSC7302

Så här ser ett ekipage ut.

_DSC7346

Undrar om det finns nån ATC ?

_DSC7354

Fast sunt förnuft löser det mesta !

_DSC7366

Selen man sitter i är inte en bara en sittplats. Det är också en säkerhetsanordning,
då den utgör en impact protection, om man gör en hård landning.
Den är i regel förstärkt med kevlar och kolfiberskivor för att skydda piloten.
Desutom rymmer den nödskärmen.

_DSC7417

4 våningar

_DSC7448

En hängglidare har ett förvånansvärt högt glidtal i dag.
De bästa ligger på 1:20.

_DSC7461

Så här är piloten upphängd. I en sele i tyngdpunkten, så han kan styra sin vinge
genom att förflytta handtaget ….och tyngdpunkten, förutom att vingens vinklar ändras.

_DSC7477En skärmflygare går iväg med sin trasa…
Ser ut som han bär en aftonklänning med vita volanger…

_DSC7505

Först trodde vi det var sälar vi såg, innan vi observerade kanoterna…
Hoppa de inte blev sjösjuka…

_DSC7531

Just efter start svänger piloten vänster
genom att dra i vänster handtag och luta sig till vänster
och viktsyra med kroppen.

_DSC7556

Ikarus broder på Platån Hovs Hallar.
Högt gick det att flyga i dag.

DSC07443

Takeoff. Kolla hur piloten drar broms, vilket generar mer lyftkraft.
Låter det konstigt ? Det är det inte, för då du drar broms, fälls
bakkanten ner på skärmen som en klaff.

DSC07490

Uppdragning av skärmen inför starten.

DSC07498

En skärm är ett stort vindfång,  varför man vill den ska flyga framåt så snart som möjligt.

_DSC7603

Klart piloten är förväntansfull inför den kommande flygningen nu…

DSC07423

 

På hemvägen mellanlandade jag i  metropolen Laholm. Staden är känd
för att hysa mycket offentliga skulpturer. Denna gruppen, “Badande barn”
tycker jag inte,  är det bästa jag sett.
Kolla proportionerna på den främste
ynglingens båda ben…
Jag tycker figurerna är spindelliknande och i alla fall
den främste
figuren har ett groteskt utseende. Men det är min åsikt och ni
behöver ju inte bry er om,  vad jag tycker.Kanske konstnären ville skildra
ung glädje och rörelse…

 

 

Kategorier
Hangflyg modell Skärmflygeri

GODA NYHETER FÖR HANGFLYGARE

 

 

 

 

Det blir perfekt hangväder onsdag på Hovs Hallar.

 

 

 

 

 

 

Fullskärmsinfångning 2016-05-03 083641

 

 

Jag var just inne och kollade yr.no utsikten för Hovs Hallar.
Det ska bli ca 5-6 m/sek rakt på det låga.

Ska jag döma efter min erfarenhet, kan det via sjöbrisen dra
över mot norr och kanske öka upp mot 7 m.

Så packa skärmen och ladda modellerna så syns vi vid 10-tiden
för en fin flygdag i solskenet !

Kategorier
Skärmflygeri

TAPPA HUVUDET….

 

 

 

 

…det räcker man tappar flyghjälmen,

fråga Kennerth !

 

 

 

 

 

 

 

DSC06577

 

VIll ni veta mera så fråga Kenta,  för han  var och flög skärm på Hovs Hallar 1. Maj.

Han hade startat på det låga hanget vid Segeltorp och sedan glidit upp på
Platåhanget  för att i den den goda vinden flyga åt Kattvikshållet,  då han märkte att

lyftet lade av kanske beroende på ett vindskifte.
Alltså var det till att landa
på stranden bland småstenen till höger om
Platån på Hovs Hallar.
Att landa där är inga problem,  problemet är att komma tillbaka dit, varifrån
man startade. Flyger du skärm har du med dig en ryggsäck,  där all din
utrustning får plats, så man kan bära med sig allt på ryggen.
Kenta packade ihop allt och hängde sin fina hjälm, värd ett par tusen
med kommunikation och annat i, på säcken utsida, axlade lasten och gav sig
iväg uppför Hovs Hallars branta vägg.

Efter en hårresande och svettig  klättring uppför kanten och ett irrande
bland de många
stigarna, hade Kenta kommit åter till parkeringen med sin
skärmsäck. Vi såg ju han varit ute för äventyr för han var svettig och blodig
om fingrarna…

Fast….när han kom ner till Segeltorp och skulle starta igen, märkte
han till sin oförställda  fasa,  att han hade tappat sin flyghjälm under
promenaden genom den svåra
terrängen tillbaka…En hjälm är inte billig !

Det gjorde,  att han inte kunde flyga med sin skärm just nu, vilket säkerligen sved.
Som ytterligare lök på laxen kom han på,  att han blivit av med sin overall som
bonus !
Jaja, en olycka kommer sällan ensam.

Jag hade kommit till Hovs Hallar kl 1300 och nu var klockan 1500, så jag sa till
Kenta,  att jag hjälper dig leta efter hjälmen. Han hade redan varit uppe en vända
på Platån
och då hittat sin overall med telefonen i,  som en annan strövande
turist hittat
vid stigen och burit med sig. Men hans hjälm förblev försvunnen.

Nåväl,  vi gick upp på det höga och slog in på stigen,  som går från HH till Kattvik.
Tyvärr, hade jag lågskor med lädersula, som inte var det rätta på den knöliga
stigen. Lätt  att vricka sig om man halkar på rötterna på marken.
Det finns ett otal stigar vid kanten och det gäller att välja rätt. Vi kämpade oss
fram till stranden,  där han landat och jag fick efter lite spaning syn på något,
som blänkte. Kanske,  det var visiret på hjälmen ?
Två turister gick förbi där nere och vi bad de kolla,  det som blänkte.
Men , men det var en flaska…

Vi försökte hitta platsen,  där Kenta hade gått av stigen för att komma upp på
huvudstigen, som leder till Platån. Inte enkelt. Det var mycket jobbigt, att
ta sig fram på de små övervuxna stigarna med stor nivåskillnad.

Till slut, efter att vi hade funnit  var Kenta kom upp från stranden, kunde vi
rekonstruera,  var han gått förhoppningsvis.
Vi kom till en brant yta,  som inte var beväxt och här kände  han igen sig.
Jobbigt att klättra upp, men det lönade sig. Ett glatt utrop tillkännagav
att han hittat sin hjälm !

Den låg, där den borde legat, vilket betyder,  att den rivits av sin upphängning i
säcken av buskarnas grenar, utan att han märkt det.

Nu var i alla fall jag trött ! Så det gällde att finna enklaste stigen tillbaka till
Hovs Hallar, vilket inte är enkelt på grund av mångfalden av spontana stigar.
Det tog sin tid,  men fram kom vi. Jag märkte,  att går man på en usel stig, så är
det besvärligt att gå med solen i ögonen, som vi hade, då man inte ser,  hur man
sätter fötterna. Så jag körde näsan marken en gång, då jag trampade fel.

Kenta var nöjd,  att hjälmen var räddad och jag hade fått nog med motion för
denna dagen i alla fulla fall !

Sedan återfärd till Halmstad och jag lovar…det var en stelbent människa, som
stultade in från garaget efter hemkomsten.

Jo jag somnade på kvällen på ca 10 sekunder !

Där ser du , det oväntade händer mig för det mesta , när jag hangflyger !

Här kommer lite snapshots,  under jakten på den försvunna hjälmen !

PS

Jag har personligen lärt mig,  att om jag flyger bort en modell och efter
idogt letande hittar den,  så märker jag ut fyndplatsen och den väg jag
gått i terrängen från en stig eller väg.

Varför ? Jo,  för skulle jag ha glömt någon del av modellen, så kan jag
omedelbart hitta fyndplatsen, utan att behöva irra omkring som en
blind höna…
Jag har alltid med mig, vis av erfarenheten, en rulle gul tape från Biltema,
så jag kan märka upp.

DSC06382

Vi har knegat oss upp på Platån från Segeltorpshanget…

DSC06398

…än så länge fulla av energi…

DSC06406

..då det här är enkelt att ta sig fram…

DSC06563

…men här snubblade jag…

DSC06555

…om inte annat, här är vackert.

DSC06542

I Laholmsbukten vid Halmstad Angöringsboj låg två fartyg på svaj i väntan på att anlöpa.

DSC06540

Här håller får naturen öppen.

DSC06437Vi frågade fåret,  om hon sett någon hjälm, men hon skakade på huvudet.

DSC06429

På väg till platsen där Kennerth kom upp från stranden.

DSC06449

Kennerth  tar en kortare paus.

DSC06459

Här kände Kenta igen sig och begav sig uppför den svåra kanten…

DSC06469

…där han omedelbart hittade sin hjälm !

DSC06479

…och då blir man ju glad eller …

DSC06500

..så här lägger han upp filmstjärneleendet mot fotograf med hjälmen i handen.

DSC06530

Ett styck skärmflygarhjälm.

DSC06527

 Sen var det att ta oss till Platån, på det minst krävande sättet.

DSC06566

Då vi kom upp på Platån kändes det ganska skönt, dels för vi hittat hjälmen och dels för här var lättare att gå.
Man ser hur ljuset blir mjukare vid 1830-tiden.

DSC06505

Klart man är sliten efter att ha gått mer än 10 km på smala stigar och ständigt upp och ner,
då höjdskillnaderna vara stora. Allt mätt med en app i Iphånen.

DSC06589

Här åker både hjälm och pilot tillbaka till Malmö
efter äventyret på Hovs Hallar den 1. Maj 2016 !

Kategorier
Skärmflygeri

KRISTINA KÖPTE VINGAR FÖR PENGARNA…

 

 

 

 

 

…och gled ut över stränderna… 

 

 

 

 

 

 

DCIM100GOPRO

 

 

 

 

 

Det var ju för alla, som utnyttjar Hovs Hallars natur,  en enastående fin
dag söndagen den 1. Maj för flyg.

Både för skärmflygare och modellflygare var förhållandena med väder och vind
fördelaktiga. Behaglig temperatur och vinden var N – NNV, vilket är helt ok.
Styrkan låg hela dagen, jag anlände kl 1300 och  lämnade HH kl 1800, 
på 5 – 7 m/sek.
Själv hade jag med mig en ny hangmodell,  som jag var sugen att få testa.

På vägen till HH såg jag en skärm,  som flög nere vid Segeltorpshanget och
det visade sig vara Kristina från Helsingborg.

För att kunna provflyga i lugn och ro,  gick jag upp till Platån med modell
och utrustning. Naturligtvis hade vinden då vridit mot NV och jag vill inte
chansa att kasta ut i sned vind och omedelbart hamna i en kraftig kantrotor.

Så,  det var bara att gå ner till parkeringen och fortsätta promenaden ner till
det låga hanget, där Kristina njöt i selen…i sin nya skärm.

Förutom Kristina var där två motorparagliderpiloter, långt ord, som ville
pröva hangflygning.

Nåväl, jag skulle prova min modell och det gjorde jag. Den flög perfekt.
Snabb och vändbar och utan konstigheter. Märkte dock att den kräver fart
hela tiden, då den annars blir aningen “klippvillig”. Men det är ett resultat
av en högpresterande profil.

Efter 40 minuter i luften beslöt jag att landa, som inte var enkelt. Modellen har
högt glidtal, mina klaffar gick ner för kort sträcka, som gjorde  jag hade svårt
att få bort höjd och hastighet.

Det blev att gå i riktning  värdshuset,  så jag kunde  landa på grusvägen/
stigen efter två försök. Allt var ok, men det blir till att programmera om
modellen,  då jag kommit hem.

När jag och även Kristina landat,  kom en svettig och något blodig Kenta
farande i sin bil.
Han hade landat nere på stranden NO om Platån, då lyftet var borta.

Det kommer en post om detta äventyret på bloggen, så stay tuned !

Här kommer ögonblicken,  vi minns av hangflyg 1. Maj.

Bilderna på Kristina är tagna med min GoPro varför kvaliteten inte är
100 %, fast det duger eller ?

DCIM100GOPRO

Här kommer en räcka bilder på hur man startar vid Segeltorphanget med en paraglider

DCIM100GOPRO

Piloten är Kristina

DCIM100GOPRO

Kristina, en go och glad pilot med högtflygande planer !DCIM100GOPRO

Här börjar hon dra upp sin skärm…

DCIM100GOPRO

DCIM100GOPRO

DCIM100GOPRO

DCIM100GOPRO

DCIM100GOPROHär har hon just vänt sig rätt  mot hanget…

DCIM100GOPRO…och går framåt…

DCIM100GOPRO…tills hon märker det börjar lyfta…

DCIM100GOPRO

…då hon knör in sig i selen…DCIM100GOPRO

…med en fot på speeden…DCIM100GOPRO…klart hon är glad…

DCIM100GOPRO…eller…

DCIM100GOPRO
Jag tror piloten just nu är …förväntansfull.

DCIM100GOPRO

…kan detta gå bra ?DCIM100GOPRO
…självklart, säger Kristina..

DCIM100GOPRO…och hon försvinner…

DCIM100GOPRO..söderut vid Segeltorp…

DCIM100GOPRO…för att  uppleva !

Livet handlar om  det !

Kategorier
Skärmflygeri

SKÄRMFLYG HOVS HALLAR 1.APRIL…

 

 

 

 

Nej, inget aprilskämt utan upplevd  verklighet…

 

 

 

 

_DSC4473

 

Jag var nere vid HH för att få mig några timmar i luften med mina modeller.
Det var NNV vind 5-7 m/sek,  vilket  fick mig att knega upp till Platån.

Montering och start vid fortet. Mycket turbulent vid kanten, vilket på
svenska betyder,  att jag som mycket van hangflygare fick utnyttja min
hela erfarenhet
och kunskap för att ta mig igenom upp genom turbulensen
till den laminära vinden.

Väl  uppkommen i den laminära havsvinden var det som att flyga i varm grädde.
Problemlöst och med ett lyft som tycktes sakna gränser både uppåt och utåt
från hanget räknat.

Efter 40 minuter landade jag för att justera tyngdpunkten en aning och kom
då i samspråk med en odalman med gödsel på overallen och en hink pelletsfoder
i handen.
Det var en stor och frodig ung skåning,  som hade drabbats,  av ett som
jag tycker
Mission Impossible.
Han skulle fånga in getterna,  som
sen 4 år strövar fritt i naturreservatet …

Problemen var som han beskrev det två. Han visste inte var getterna fanns
och han visste inte,  hur han skulle få tag i djuren…

Jag har aldrig fångat getter, så där har jag ingen kunskap, men kanske jag
kunde
leta upp djuren.

Min kamera sattes på modellen och så videofilmade jag hela området.
Därefter kollade
jag det via telefonen. Men inte ett horn så långt man
kunde se. Tyvärr.

Kanske det är med getter som med människor i landet Sverige, att de
blev kränkta,
då de blev videofilmade och sprang och gömde sig….
OK, de får göra en anmälan
till GO (GetOmbudsmannen).

Just efter att getaherden försvunnit,  tänkte jag tanken,  att det är
konstigt, det inte finns
några skärmflygare här ? Om det är  fina
flygförhållanden,  då brukar paraglidingpiloterna
dyka upp…

Knappt hade jag tänkt tanken,  förrän jag såg Lars Agnas komma flygande
från Segeltorpshanget
upp mot Platån sittande i selen. Efter ytterligare en
stund kom  “Anders den trevlige” glidande.

Namnet “Anders den trevlige”  är inget ironiskt, utan han är trevlig i
verkligheten !

Jag startade min modell ännu en gång  och lyftet var ännu bättre,
för vinden hade svängt upp på Nord.
Det var ganska kyligt,  trots
jag hade på min skärmflygoverall,  så efter 45 minuters pass landade jag.

Packade ihop modellen och in med den i sin  ryggsäck. Sen en promenad
ner för Platån
in med modellgrejorna i bilen, för vidare promenad ner
till Segeltorpshanget.

Där Lars Agnas, Anders och Kenta var.

Så småningom startade grabbarna med sina skärmar och jag fick lite
bilder, vilka redovisas nedan.

När grabbarna kommit upp i luften,  gick jag så småningom upp till
Platån igen med min modell, för jag var fortfarande
flygsugen.
Du ska veta, att du får mycket motion, om du är hangflygare !

Uppkommen efter montering och start, märkte jag efter en stunds
flygande,  att vinden vridit tillbaka till VNV;
vilket gjorde min flygning
tråkig,  då det var alltför snett.

Så det blev att plocka ihop igen. Just som jag skulle gå ner för andra
gången från Platån,
kände jag det…Lukten av get. Getflocken var just
nedanför mig på mittplatån.

Hoppas getmannen hade fått tag i sina skyddslingar. De skulle bort,
då han inte ville förnya
arrendet med markägarna. Konstigt att
markägarna ska ha betalt för djur,  som håller 
landskapet öppet och
som går hårt åt bland annat vresrosorna.¨

Men så är det, det är pengar som styr, antingen man vill eller ej.

Jag fick flyga nästan 2 timmar och fick rejäl motion, varför det
var en nöjd flygare,
som for mot hemstaden.

Här kommer lite bilder,  som beskriver skärmflygarens aktiviteter
nära marken…

 

 

DSC04244

Kenta,  numera från Malmö.

DSC04292

Lars, en pilot vars kunskaper och erfarenheter jag verkligen respekterar.

DSC04257

Anders från Helsingborg gör konster med skärmen…

DSC04254

Blå overall, blå skärm, men inte blåbär…

DSC04255

Anders har fått sin nya skärm med den nya innovationen,
inbyggd S-form, som sägs öka glidtalet från 1:10 till 1:21 enligt
tillverkaren redan nu den 1. April.

DSC04285

Just startat.

DSC04297

Så drar man upp en skärm,  om man heter Lars Agnas.

DSC04298

Kontroll

DSC04305

Klart.

DSC04318

“That’s one small step for man….

DSC04348

…one giant leap for mankind,”….om man ska travestera något annat känt.

DSC04368

Kenta visar hur man startar…

DSC04375

..med sin nya skärm…

DSC04377

…upp ska du…

DSC04378

…även om det är mycket vind…

DSC04381

..så där ja..

DSC04384

…nu ska Kenta visar sitt fotarbete…eller dansar han schottis ?

DSC04386

 

DSC04387

 

DSC04388

 

DSC04389

 

DSC04390

 

DSC04391

 

DSC04392

 

DSC04393

 

DSC04394

 

_DSC4276

Kolla, han flyger nu !

_DSC4289

Detta ser väl bra ut…?

_DSC4276

Ibland undrar jag,  om inte Kenta var beskriven i Tom Wolfes bok “The Right Stuff” ?

_DSC4323

Anders sitter och stretchar i selen.

_DSC4363

Kenta svänger från Norrehamnshållet.

_DSC4380

Ett styck skärm 30000 kr

_DSC4400

 

_DSC4411

 

_DSC4414

 

_DSC4419

 

_DSC4468

Anders tar spänntag. En fot i stödet en fot på speedpedalen, tror jag i alla fall…

_DSC4490

Två glada skärmflygare.

_DSC4500

Anders visar hur man svänger en skärm…ni ser vänster arm nere, höger arm uppe.

_DSC4510

 

_DSC4523

Kolla bakkanten på skärmens vänstra sida. Åt det hållet ska det svänga.

_DSC4552

En paraglider med pilot  över Segeltorpshanget den 1. April 2016

 

Kategorier
Hangflyg modell Modeller värda att se på Skärmflygeri

MED DET TRÅKIGA MODELLFLYGVÄDER SOM RÅDER NU…

 

 

 

 

 

…vill i alla fall jag minnas något,

då det var varmare.

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

 

 

 

 

Då jag kollade yr.no prognos för de kommande 10 dagarna,  var det
inte,  så jag sprang omkring och jublade.

Vädret ska fortsätta,  som det gör. Att det är kallt på våren, det kan jag
acceptera, men att det blåser så mycket sydlig och ostlig vind, det är
för en hangflygare på västkusten en styggelse.

Normalt sett har vi vid denna årstid mycket nord till nordvästlig vind
och ofta är vinden stöttad av ett lågtryck på Atlanten, som pumpar ner
arktikluft över oss.

Men så är det inte. Jetströmmarna har just nu en bana,  som hindrar detta.
Jetströmmen bestämmer ju var lågtryckscentra rör sig.
Det väder vi har nu, då det är förhållandevis milt i Skandinavien,  ger kallt
väder över Arktis, där havsisen har brett ut sig  mer än föregående år.

Jag har inte flugit på en vecka  och då var det bara en liten provflygning med
min renoverade Blue Poenix.

Vädret inbjuder inte direkt till sådan aktivitet. Därför sitter jag inne och bygger istället.
Japp, ett hederligt balsabygge.

För att muntra upp oss,  rotade jag fram lite bilder. Kanske de kan locka upp dina minnen
till ytan igen och få dig på bättre humör….

Därför, det kommer en sommar igen, var säker !

(1616x1080)200217

Lars Agnas skärmflygare har just kommit på, att han hellre vill vara modellflygare…?

SONY DSC

Fruarna till oldtimerflygarna är duktiga på att starta…

SONY DSC

Jag menar blott…

SONY DSC

Så här fusar man en modell

SONY DSC

Markku

SONY DSC

Markku, 75 års modellflygerfarenhet

SONY DSC

En dansk Dc-3 passerar i Tarp 2015

SONY DSC

En god vän

(aug 17, 2013 11-02 AM)Panasonic DMC-TZ20(4320x3240)39578

Ett mästerverk. Tupolev “Bear”

(aug 17, 2013 11-03 AM)Panasonic DMC-TZ20(4320x3240)39443

Världens snabbaste propellerdrivna plan. Säkerligen det mest bullriga oxå.
En pilot som flyger Tornado och som är stationerad vid marinflygbasen Eggebek,
vilken är granne med MFC Tarps fält berättade,  att motorerna hördes på långt
håll trots användande av hjälm och  buller från det egna planet.

SONY DSC

Final

SONY DSC

Kan ni läsa kyrilliska bokstäver…så ser ni det står Archangelsk på kroppssidan efter cockpit.

(aug 17, 2013 11-36 AM)Panasonic DMC-TZ20(4320x3240)38171

En av de bästa piloter jag erfarit. Modellen mycket välflygande.

SONY DSC

En stor FW-190 på final.

SONY DSC

Hela GeeBee-släkten uppställd.

SONY DSC

I svartvitt ser modellen lite mer krigisk ut

SONY DSC

Ett mästerbygge i aluminium och duk. 5-cyl radialmotor.

SONY DSC

Piloten på väg att stiga ur Fw-190. På höger ben lysraketer.

SONY DSC

När vi besökte Wasserkuppe och segelflög.

SONY DSC

Roffe monterar

SONY DSC

Lasse larsson med som alltid välbyggd modell.

SONY DSC

Karl-Henrik Widell, Danmark startar.

SONY DSC

Kunskapsöverföring mellan generationerna

SONY DSC

En modellflygare och hans modellSONY DSC

När jag ser dessa plastremsorna i träden,  associerar jag till,
att det hade sett ut så,  om ett gäng spöken under natten
flugit igenom de svarta träden och lämnat lite av sin klädsel
hängande i grenarna.

DCIM152GOPRO

Svenska modellflygare vid Wasserkuppe, Pelzner Hang.

SONY DSC

Lars Agnas påpassad av intresserad åskådare…

SONY DSC

Det är inte alltid lätt på Hovs Hallar…

SONY DSC

Jag tror jag väntar, säger Lars, medan…

SONY DSC

…jag i den svaga vinden startar med min Blue Phoenix,
som flyger på det minsta.

SONY DSC

En favoritmodell.
Kanske det borde komma en ny version ? Med en profil
som penetrerar och flyter bättre…kanske nykonstruerad
stabbe och fena…och ändrad vingfastsättning…?

(sep 24, 2013 08-18 AM)Panasonic DMC-TZ20(4320x3240)16071

Min Ava övervakad av en ordningskviga från Hovs Hallar,
som håller uppsikt på mig som flygare, så jag iakttar alla
gällande flygregler och förordningar…

Kategorier
Hangflyg modell Skärmflygeri

VI AKTIVA FLYGARE SOM LEVER I NUET

 

 

 

 

…vi vill erfara miraklet med 

modeller och skärm på ett hang…

 

 

 

 

 

DCIM103GOPRO

 

Förstår du,  vad jag menar med ingressen ?

Jag tycker fortfarande,  efter många år av flygande, att det är en sinnlig upplevelse
att kunna kasta sig ut vid Hovs Hallar hängande i sin skärm,  eller att jag kan
kasta ut en modell, som jag kan styra via radio och flyga i stort hur jag vill.

Det är ett mirakel,  att allt fungerar !  Ett resultat av den nyfikna människans
strävan,  fantasi  och experimentlusta.

…vi missade naturligtvis inte fredagen på Platån på Hovs Hallar.

Varför …jo,  för det var solsken och vinden var utlovad varande
nord-nordväst
cirka 3-5 m/sek som ett resultat av ett högtryck
över Skandinavien.

Förutsättningarna kunde inte vara mer gynnsamma. Det var ju bara att
hoppas,  att prognosen höll streck. Men den vädersidan jag använder, yr.no
litar jag på,  grundat på min erfarenhet av olika väderprognoser.
yr.no är världens
mest besökta vädersida med den högsta ratingen.

Jag var bara flygsugen, så med tanke på vinden tog jag med mig en
enkel
modell, min Spirit Elite,  vilken nu efter 2 års flygande och 200
timmar i luften börjar bli lite ankommen..

Med ankommen menar jag,  att med tanke på den miljö jag flyger i på hang,
är sannolikheten stor,  att småskador uppstår vid landningar, som ibland
är mer eller mindre välplanerade på grund av yttre faktorer.

Eftersom jag flyger mycket och använder mina modeller mycket i sitt eget
element,  så uppstår vill jag kalla det användarförslitning
,

Flyger du aldrig, då har du en blank modell. Å andra sidan har jag
aldrig sett
någon,  som kan prata upp en modell…

Uppkommen på Platån såg jag två skärmsäckar, som jag genast kände
igen tillhörande
Lars och Anna. Två hängivna skärmflygare.

Jag konstaterade,  att vinden var ca 2 m/sek lite snett från väster.
Men efter montering kastade jag ut med den kraft och
erfarenhet 43 års
hangflygande på Hovs Hallar gett mig.

Lyftet var magnifikt, sen man väl passerat kantrotorn, vilken var ettrig i dag.

Ja, sen var det bara att njuta av modell och natur.

Lars och Anna dök upp efter en stund, sedan de hållit en  kaffepaus på värdshuset.
De talade om,  de också flugit här i torsdags. Skärmflygarna hängde på sina
selar och startade eftersom vinden hade tagit sig till ca 5 m/sek relativt rakt på.
Efter en något darrig start, på grund av kantrotorn, fick de båda skärmflygarna
känna av hissen framför Platån. Lyftet var genuint och starkt.

Båda två fick en mycket fin flygdag,  liksom jag fick med min modell.
Jag kan inte begära mer,  för detta var en av de där utsökta flygdagarna
på Hovs Hallar, då allt tycks stämma och allt smälter ihop, pilot, modell ,
väder och natur.

Jag tog lite bilder naturligtvis och konstaterade återigen,  att det är svårt
att fotografera sin egen kärra i luften, 
samtidigt som jag ska flyga den
med vänsterhanden…

Dagen förflöt utan incidenter nästan….tills då jag skulle landa för att ta en paus
och då jag hade  min fokus, inte bara på min Spirit utan även 
på en skärm,
som flög lågt, vilket gjorde att min Spirit hamnade i   en vresrosbuske…

Har ni sett taggarna på en vresros ? Fråga min Spirit, den har  det efter
busklandningen.

Att modellen fått skador vid den ofrivilliga landningen i en  taggig buske
på vänstervingens undersida, hade jag inte
lagt märke till, men då jag
startade efter en stund,  hörde jag det …klädseln var på en bredd
av 30 cm
strimlad av de djävulska vresrostaggarna, så modellen såg ut att ha vingarna
dekorerade av konfetti och serpentiner,  som glatt rasslade i fartvinden…
Nå, inga större problem, en snabb landning och
fram med tape för en quickfix.
Hemkommen strippade jag klädseln där det var trasigt och klädde om.

Vinden under dagen var nord-nordnordväst med styrkan 4-7 m/sek.
Vinden vid Hovs Hallar är laminär,  tack vare det är ett havshang och
det gör allt enklare för oss aviatörer.

Jag startade kl 1000 och landade klockan 1500.

Vår  dag på Hovs Hallar.

Bli hangflygare , så får du förmånen att uppleva , såsom   vi gjorde i fredags !

_DSC0881

En hangflygares depå på platån.

DCIM194GOPRO

                                            Förstår inte….men jag blir alltid slank på Hovs Hallar, speciellt på förmiddagen…

_DSC0773

Lars tar ett glädjeskutt just i starten…

DSC00460

…allt handlar om,  det ni ser…

_DSC1348

Nu blir det en uppvisning i start från Platån av Anna…

_DSC1382

Undrar om Anna  nynnar “Tiptoe thru the tulips” ?

_DSC1385

Kan det kanske bära nu…

_DSC1388

Vi tar ett skutt till…

_DSC1393

Hmmmm, tycker buskarna är nära…

_DSC1394

Kan man inte flyga över kan man…
…ju flyga mellan växtligheten.

_DSC1396

…och då kan det ju gå precis…

DSC00467

Anna tar ett par schottissteg i glädjen att få flyga.

DSC00470

…och så tar vi ett steg till…

DSC00481

Att man är lite lågt här,  är inte så farligt,  som det ser ut.
Skärmen befinner sig i regel över kantrotorn, varför allt
förhoppningsvis är under kontroll.

_DSC1213

Lars…un mirage dans la ciel…?

DCIM194GOPRO

En rote paragliders

_DSC0829

 

Jag lovar att piloterna under skärmarna njuter helhjärtat !

_DSC0853

Anna glider förbi i en aura av pastellfärger som från en akvarell av Cézanne.

_DSC0977

Kolla bakkanten på skärmens vänstersida.
Det är så man styr och kontrollera sin skärm.

_DSC0981

Det går att utöva mild aerobatik oxå…

_DSC1082

Anna förpuppad…

_DSC1162

…och på väg att landa på Platån.
Ser ni vresrosbusken i förgrunden….

_DSC1208

Lars ur aningen ovanligt perspektiv

_DSC1217

De fria horisonternas landskap

_DSC1297

Lars också i puppan…undrar om han blir en fjäril då han kläcks…?

_DSC1338

Lars en mycket skicklig paraglidingpilot.
Han tog mig på min första tur i en tandemskärm,
då jag tog min licens.

DSC00502

En produkttanker på väg från Halmstad i maklig hastighet

DSC00582

Så här ser Anna ut underifrån..då hon flyger.

DCIM108GOPRO

Anna lite lågt, men hon knegade sig upp.

DSC00692

Samma regler i luften som till sjöss.

DSC00744

Tjänare Lars…

DSC00761

Min barndomsstad Halmstad på 23 km avstånd i lite dis.

DCIM194GOPRO

Landning på gång, vilket innebär full klaff för att
 få ner landningssträcka och hastighet.

DCIM103GOPRO

Jag hade satt min  GoPro på en tuva, där den klickade på med 4 bilder i sekunden.

DCIM103GOPRO

Min tanke var,  att kanske jag skulle kunna få med
min modell
på ett par av bilderna…

DCIM103GOPRO

Fast det var inte många bilder på modellen jag fick.

DCIM106GOPRO

Min dag på Hovs Hallar…

DCIM195GOPRO

…och Lars

DCIM196GOPRO

Till sist en bild som visar,  att någon har landat sin modell i en vresrosbuske…

 

Kategorier
Hangflyg modell Skärmflygeri

HOVS HALLAR – HANGFLYG

 

 

 

Hangflygning vid Hovs Hallar

kan det bli i dag söndag …

 

 

 

Prognosen uppdaterad 0900 söndagmorgon

 

 

 

 

Fullskärmsinfångning 2016-01-17 085453

 

…därför prognosen ser positiv ut och håller den sig,  är i alla
fall jag där runt klockan 10 för att få mig en sväng i luften.

3 m/sek nord, solsken…kan inte bli bättre vid denna
tiden på året ! Angiven vindhastighet kan man addera till
4-5 m/sek 80 m över havets nivå erfarenhetsmässigt.

Bara man har med sig en lätt modell som klarar  att flyta vid
svag vind på hanget.

Och det har man ju…

Vi ses !

Kategorier
Hangflyg modell Skärmflygeri

EN INKLÄMD DAG MED NORDLIG VIND

 

 

 

Vädret har sista tiden inte bjudit på …

 

DCIM182GOPRO

…nordliga vindar, så det varit flygbart på Hovs Hallar för hangflygare av
vilken sort det än må vara..fast i dag söndag var det utlovat nordlig vind.

Jag åkte ner dit i uppehållsväder och växlande molnighet från Halmstad.
Bara för att  efter mödan  att ha släpat mig och mina grejor upp på platån,
monterat och gjort
klart,  mötas av först regn och sen en hagelskur.
Skuren drev förbi på 15 minuter, men både jag och min modell blev sura.
Dock icke mitt humör, då jag såg, det klarnade upp över Kattegatt.

Så det blev att vänta, torka av min Gillette från FVK, som var den modell, jag hade
med.

Till slut kom solen och vinden drog sakta igång från nord.
Men den var svag. Den låg på 2-3 m/sek,  vilket är ett gränsfall för att
kunna ta sig upp
i lyftet med en modell som Gillette.

Till slut beslöt jag mig för ett försök. Eftersom jag var på platåns topp,
finns det en
plats,  där det är bäst att kasta ut,  där det normalt inte
finns någon topprotor. 
Det är omedelbart till höger om den lilla
sänkan på toppen,  där vinden brukar vara  laminär.

Uppe på toppen där jag startade anloppet för utkastet,  märkte jag,
det fanns en topprotor ,
för det blåste i nacken…men jag visste,
att vinden längre fram mot kanten borde med viss säkerhet vara laminär.

Så jag satsade för allt jag var värd och fick iväg min Gillette bra.
Den gick rakt och jag förväntade mig lyft,  då jag gick ut över kanten.
Men det blev inget lyft…

Jag såg min höjd jag fått vid utkastet snabbt rinna bort, då jag gick
igenom kantrotorn och förstod omedelbart,  att risken är att modellen,
ve och fasa, riskerade att
försvinna ner under kanten och då skulle det
innebära morsning och goodbye till min modell.

Jag gjorde en snabb rush fram till kanten, det var ca 30 m och samtidigt försökte
jag
kontrollera min modell, som flög farligt nära stallgränsen. Inte enkelt !
Nåväl, framkommen till kanten, visste jag sen tidigare, att jag hade en
plan yta på hanget ca 30 meter
under den ordinarie hangkanten och
beslöt mig för att försöka sätta modellen
där.

Men först gällde det att komma dit. Det är svårt att kontrollera en modell,
om man
befinner sig över den. Dessutom i kraftig turbulens.  Jag fick i alla
fall Gilletten stabiliserad något sånär och styrde in den mot den plana
avsatsen.
Avsatsen består av  buskar och mindre stenar.
Inte speciellt modellplansvänligt, men det var mitt  enda alternativ !

Det finns en option till och det är att gå ut mot havet, accelerera och företa
en landning på stranden.
Jag vet ingen som lyckats, under de 43 år jag flugit
här med denna utmaning !

Min plan var att landa i buskarna,  för att minimera skadorna och rädda modellen.
Att landa modellen in i branten är nästan detsamma som att säga adjö till den.
Jag har en gång klättrat upp för den 60 m höga branten. Det gör jag aldrig om.
Jag kom in mot buskarna
lite vinglande, jag flög på stallgränsen igen och
då jag bedömde modellen var vid buskarna,
vilka var enebuskar, tryckte
jag ner den bestämt.

Modellen tog i buskarnas topp i normalt flygläge,  bromsades upp och modellen
gled sedan av grönskan och fortsatte
ner i stenpartiet, med låg hastighet..
Att trycka ner modellen är ett måste, för att få den dit man vill.
Det kan verka brutalt,  men hellre en landning med säker hastighet än en
vinglande färd i överstegrat läge,  som man inte vet hur det slutar med risk
för snaproll eller så dålig kontroll,  att man kan hamna i stort var som helst.

Det hade gått,  såvitt  jag kunde se,  så bra man kunde önska. Så det blev att
klättra ner för den synnerligen hala stigen
och hämta modellen. Alltid
spännande att inspektera en modell, som man trott var förlorad,
men
som genom tur och lite skicklighet blev räddad.

Jag kunde inte se några omedelbara skador på min Gillette och jag äntrade
kanten med lätt hjärta
och klättrade  tillbaka upp till min depå.

Gick igenom modellen en gång till och hittade en liten  skada i nosen,
som uppstod vid kontakten med stenarna.

Det fixade jag med Plastic Paddingspackel, våtslippapper och sprayburken
med vit färg, då jag kommit hem.

Nu undrade jag ju,  varför det blev så här, för det borde gått att flyga…

Svaret fick jag, när två skärmflygkompisar kom med sina grejor och
skulle flyga.
Det var Anna Hadders och Lars Agnas,  som spetsat på en
fin flygdag på HH.

Men de såg,  att det uppe på platån var dålig vind. Man balanserade lite för att få tiden
att gå i väntan på vind.
Vinden ökade, men där vi stod,  kändes inget.

Jag berättade,  att detta är ingen ovanlig situation. Vi kunde se det
blåste på havet och jag påstod
frankt,  att det finns lyft,  bara man
kommer utanför kanten och upp några meter.

Det blåste i björkarna vid hangkanten, men tyvärr hade jag missat att
ta med min vindindikator för kanten, vilket är ett 6 m långt metspö från
BilTema med en 4 m lång videobandsstreamer. Detta är det bästa verktyget,
om vi vill veta lyftet vid kanten. Genom att använda ett lätt videoband,
kan man se om vinden är turbulent eller laminär, vilket kan bestämma
om förutsättningar för en start eller ej föreligger.

Där vi stod på toppen, var det nästan inget tryck i vinden.
Allt berodde på kantrotorn och topprotorn, som muntra snurrade glatt på,
så vi
hade vind i nacken, då vi stod i riktning mot havet.
Det kan var frustrerande eftersom havet
indikerade 5 m/sekund nord…
Om vinden är 5 m/sek eller mer,  kan man lätt se,  genom att vågorna vid
denna vindhastighet börjar bryta. Det gjorde de nu.

Vi var överens,  att det finns lyft, det gäller att komma ut från hangkanten
och träffa på den laminära vinden. Ett klassiskt hangproblem, som jag
upplevt många
gånger här. Kommer man bara ut, så lyfter det.

Lars kunde slutligen inte hålla sig längre utan drog upp skärmen,   då rotorn tog
en paus eller flyttade sig och kände, det drog ok i linorna vilket indikerade att
startmöjlighet förelåg och Lars startade ut.
Lyftet var naturligtvis… mycket bra och strax efter startade Anna och
brast under flygglädjen ut i sång genom att solosjunga Sankta Lucia…
Det var  troligtvis första gången i historien, som det sjöngs Sankta Lucia
från selen till en paraglider på Hovs Hallar.

Roligt de fick flyga efter all deras möda och väntan.

Jag fick åka hem,  i alla fall rikare på erfarenhet och med föresatsen att
fästa antihalktejp
på kroppen på min Gillette,  så jag får ett rejält tag
med fingrarna utan att glida, då jag ska kasta iväg
min modell.

Jag var nöjd med dagen och i synnerhet,  att jag kunnat rädda min
modell ur ett omedelbart
hopplöst läge.

Ett mail från Lars talade om, att de som flög skärm hade fått ett fint luciaflyg !

Här kommer lite bilder och alla är tagna med min  GoProkamera,
som jag höll i handen.
Vidvinkellins, lite dåligt ljus och då blir det,
som det är.

En del bilder är klippta från en video.

 

 

 

DCIM182GOPRO

Platån 13. December kl 1000

DCIM182GOPRO

En del av sysselsättningen på ett hang för en skärmflygare…

DCIM182GOPRO

...parawaiting

DCIM182GOPRO

Eller gör man som Anna…balanserar…

DCIM182GOPRO

…och hoppas vinden ska ta sig.

DCIM182GOPRO

Lars är sugen…

DCIM182GOPRO

…och vi kunde se att vågorna började bryta , vilket betyder ca 5 m/sek i vind.

DCIM183GOPRO

Lars ringer till väderstationen och kollar vinden.
Framtill sitter hans vario/gps och höjdmätare.

DCIM183GOPRO

Anna Hadders, en frisk fläkt i skärmflygarskrået med mycket energi och flyglust !

DCIM183GOPRO

Lars kan inte bärga sig längre utan…

DCIM183GOPRO

…drar upp för att starta.

HH Lucia del 2.-004

När Anna såg att det bar ok, var hon inte sen att ta efter…

 

HH Lucia del 2.-006

…så hon tipptåade sig framåt tills det lyfte henne…

HH Lucia del 2.-007

…över björkarna och ut…

HH Lucia del 2.-009

…i fri luft.

DSC05627

Sen var det bara att njuta på !

DSC05631

 

DSC05638

 

DCIM182GOPRO

…medan en  frustrerad  modellflygare  vankade runt i väntan på vind…tur han
hade med sin skärmflygoverall,
som är ett utomordentligt plagg.

.

Kategorier
Hangflyg modell Skärmflygeri

BÅDE TERMIK- OCH HANGFLYG

 

 

 

 

En fullödig flygdag för en modellflygare.

 

 

 

 

IMG_1260

 

 

 

I söndags var det utlovat svag nordlig vind och solsken för
södra Sverige, vilket ställde i utsikt,  att det kunde bli termik-
flyg och om vinden höll sig även hangflyg.

Färden gick till ett ställe söder om staden, där jag skickade iväg
min modell kl 0945 upp emot en blå himmel,  som inte
uppvisade ett enda moln.

Sikten var mycket god,  indikerande dels nordlig vind och dels
högtrycksläge med ganska stabil skiktning.

Just efter start på 50 m tog jag en blåsa,  men den föll ihop
efter några minuter.
Jag såg inga rovfåglar som kurvade, varför jag landade och
avvaktade,  för att solen skulle hinna värma upp marken lite mer,
så termiken skulle kunna bubbla.

Norr om mig såg jag några ormvråkar,  som gnetade på låg höjd
och eftersom de drev mot mig i den nästan obefintliga vinden,
väntade jag och startade sen och piggybackade i deras blåsa.
Det var ju torradiabatiskt så inga moln.
Men jag hängde med och har man väl kommit upp på lite
höjd, så blir ju allt enklare.

Allt eftersom tiden gick, termiken blev frekventare, kom
fler och fler ormvråkar på vingarna, eftersom de flyttar
nu söderut. Jag skulle tro de flesta har redan stuckit, så
det är väl de mest vankelmodiga, som fortfarande stryker
kvar här.

Nåväl, lite fågelbilder blev det och jag visar bilderna som
en illustration på, hur svårt det är att fotografera fåglar
från modellen. Det är verkligen en grannlaga uppgift, att
bedöma modellens och fåglarnas läge i luften, så att
fotograferingen ska bli lyckad.

Det finns ett par bilder, som visar svårigheterna, då man använder
ett vidvinkelobjektiv.

Klockan 1200 landade jag nöjd i gräset framför min pilotstol.

Plockade ihop och beslöt, eftersom vindkraftverken snurrade
sakta nere vid Hallandsås och visade nordligt, att dra till
Hovs Hallar med Avan. Vilket inte är ett flygplan,  jag brukar
flyga med på hang, men eftersom vinden kunde bli svag, var
det ett ok val, för kan inte Avan flyga hang på HH, då kan
inget göra det.

Nere på HH var det nordlig vind ca 1-2 m/sek.
Det är perfekt för en Ava, så jag åkte upp på Platån.

Vilket innebär jag passerar privat mark, där jag stannade
och utverkade tillstånd av ägaren att passera.

På parkeringen hade jag träffat två flygsugna skärmflygare
Lars, som var min tandeminstruktör för 10 år sen nere vid
Ystad och en pilot jag glömt namnet på.
De gick upp på Platån med skärmsäckarna och antagligen
bedjande till alla gudar,  att vinden skulle ta sig.

Jag startade min Ava och det var som att flyga i varm mjölk…
Kunde inte vara bättre. Det märktes omedelbart, att på lite höjd
var vinden starkare,  för lyftet ökade,  vilket manifesterades med
ett glatt snabbt pipande i min variometer. Det gick att stiga
högt,  men jag säger inte , hur högt jag var.

En av de boende,  där jag passerade tomten, kom ut och
berättade,  han byggt en elseglare och han fick prova min Ava.

Det visade sig,  att han körde en Porsche på bana och för att
jag skulle kunna associera  på något sätt,  hur man styr och
korrigerar, sa jag,  att styra en modell,  det är som att
kontrollera en sladd på sin bil på tävlingsbanan.

Detta gjorde han förstod och hans provflygande gick bra.

Men,  jag sa uttryckligen,  att försök inte flyga själv första
gången. Uppstår en situation,  kommer det att sluta med
ett hårdhänt möte med Hovs Hallars klippor…

Så småningom,  ca kl 1400 kom vinden med 5 m/sek och Lars
startade som förste man med sin skärm.

Det var fint lyft och efter en stund startade kompisen
också. Han fick, just då han gick över kanten, en smäll i
skärmen av kantrotorn och steg på nån sekund 10 meter.

Det är lurigt att starta till höger på Platån, då det kan bli ett
frontinslag på skärmen. Bäst att starta är till vänster,
där Platån begränsas av en liten sänka i marken.

Jag tror inte,  han var medveten om det, men allt gick bra
och han fick också en fin dag på HH.

Kl 1600 landade jag synnerligen nöjd med dagens flygningar,
då jag varit i luften i nästan 5 timmar…

(eftersom kommateringskonsten i dags- och övrig boulevardpress
och viss litteratur
är under all kritik i dag, är jag själv ytterligt
noggrann med
att kommatera grammatiskt korrekt…om ni
undrar över mina
kommatecken , som är rikligt förekommande)

Så var det bilderna…

DCIM120GOPRO

Start kl 0950 för en termikrunda…

DCIM121GOPRO

Medvindslinje och planering.

IMG_1258

Lars, en mycket skicklig skärmpilot.

IMG_1264

En blivande modellplanpilot flyger min HyperAva

IMG_1269

Då jag passerade Segeltorp, såg jag att ytterligare skärmflygare anslutit,
då aktiviteten var hög.

Ja, detta var min modellflygsöndag !

Kategorier
Flyghistoria Hangflyg modell Skärmflygeri

EN SÖNDAG MED POSITIV REKLAM FÖR MODELLFLYG

 

 

 

 

Jag missar aldrig chansen

att påverka människor

i riktning modellflyg.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Det gäller speciellt sommartid på Hovs Hallar. Antingen du flyger vid
Segeltorp eller uppe på Platån, 
kommer du att möta promenerande
och nyfikna flanörer.

Så mycket jag kan,  försöker jag värva dessa för modellflygvapnet…

Kan jag inte värva människorna,  får jag ett vänligt bemötande i alla fall.

Jag har märkt,  att människor utan flygbakgrund är mycket nyfikna på,
hur modellerna kan flyga…alltså utan motor…

Så då är det bara att försöka förklara det enkelt.

Det var mycket folk på HH beroende på det fina vädret i dag.

Vinden var Nordväst ca 3 m/sek, till skillnad mot Halmstad Väst 6-7 m/sek.

Således var det perfekt väder för en  hangflygare .

Skärmflygkompisarna  som fanns här,  de fick sukta.
Vinden var för svag och den var termisk.

Termisk vind innebär,  att varma termikblåsor regelbundet kommer
inrullande från havet, vilka stör den laminära havsvinden.

Enligt skärmflygarna hade gårdagen varit perfekt för skärmflyg.

Jag fick mer än 2 timmar i luften med min Spirit och då jag hade
hela hanget
för mig själv,  kunde man njuta ohejdat.

Jag tror skärmflygarna innerst inne, då de låg och väntade på en vind,
som inte kom,  tänkte att “Man skulle ha en radiostyrd segelkärra att
flyga med, nu  då vinden är svag och man ändå har åkt ända  hit ” !

En av skärmflygarna övervägde detta alternativ starkt.

Jag stöttade ju hans förslag med all min övertalningsförmåga…

Nåväl, inte bara flygning utan också natur kan man uppleva och jag
klämde lite bilder.

Vassego !

01-_DSC5643

Ser ni gränsen mellan den nordgående strömmen och Kattegatts vatten ?

02-_DSC5648

Parawaiting…

04-_DSC5654Att balansera sin skärm är utmärkt träning att behärska sitt verktyg.

”’

06-_DSC5662

Åkertistel…jag tycker den har fin färg.

Här mår i alla fall inte jag illa !

07-_DSC5798

Hovs Hallars största tulpan börjar slå ut…

08-_DSC5865

Svårt att plåta med en systemkamera och samtidigt flyga…

09-_DSC5814

Så mycket kan sägas,  att hänger det på antalet kart,
så blir det enorma mängder björnbär i år.

Två som önskade,  de var modellflygare…

10-_DSC5871

Min Spirit II. Flyger lika bra som nummer I gjorde.

Tror att HAB säljer den till bra pris.

11-_DSC1804

Vilken art ? Tja. säg det själv…

13-_DSC1816

Den appellerar till mitt öga i alla fall.

15-_DSC1827

Som Kurt Olsson brukade säga: Blommorna är lite fådda nu…

Fyra skärmpiloter bidande sin tid  väntande på vinden.

(Lite lurig svenska eller ?)

16-_DSC1862

å så lite blått eller violett…det passar ju bra eftersom vi hade gult förut.

17-_DSC1877

Lite mer små buketter…

18-_DSC1889

Art ? Din gissning är lika bra som min.

Jo jag har fältfloran i bilen, men so what…
Apokalypsens ryttare kommer inte att storma fram över himmeln,
bara för jag inte  artbestämt.?

19-_DSC1904

Blåsten ruskar i blommorna

 

..och en jättecitronfjäril eller en slice brylépudding  ?

DCIM155GOPRO

En nerslagen…skärmflygare med sin trasa begrundar realiteterna.

DCIM155GOPRO

Jag tror han kommer med en elseglare nästa gång.

 

 

Jag hade glömt min stol, vilket jag fick betala på mitt sätt…

DCIM156GOPRO

..alltså jag fick gå sned i ryggen. Ett resultat av en arbetsplatsolycka 1995.
Därför sitter jag och flyger.
Vilket går bra på alla ställen utom ett.

DCIM156GOPRO

Min modell har just gjort touchdown.

DCIM156GOPRO

En ung dam dök upp bakom busken och frågade:
Hur gör man,  när man gör så där med med ditt  flyg ?