Kategorier
Okategoriserade

FÄRDIGBYGGDA MODELLER…..

 

kan man ju säga , att detta är !

 

Men inget färdigbyggt från en kartong från Kina eller Filipinerna, där små damer sitter och limmar för en lön av 8 spänn i timman.

Nä, dessa bilderna fick jag från Rolf Maier, ordförande i Ållebergs Modellflygklubb , där jag är medlem.

 Här har man lyckats väl i att rekrytera yngre blivande modellflygare,  genom att aktivt visa upp sig vid olika evenemang i Falköping och omnejd. Nybörjarna blir omhändertagna i föreningens bygglokal , där de har en mentor, som hjälper dem.

För nybörjarna gäller det att bygga en Blue Phoenix från en träbyggsats, så man lär sig hur en modell är uppbyggd och varför man bygger som man gör,  så det blir lätt och starkt.

Man lär sig inte bara bygga sin modell, man lär sig genom den byggerfarenhet man fick , hur man ska laga den, vilket är inte minst viktigt.

En nybörjarmodell som Blue Phoenix kostar ca 450 spänn i byggsats. Jämför vad motsvarande kvalitet kostar i så kallat färdigbyggt skick från Kina……

Bygger man sin egen modell,  får man också en känsla för modellen och nybörjaren känner en stolthet,  med vad han åstadkommit, vilket är inte minst viktigt.

Det kom några bilder från Rolf och de visar tre nya segelkärror av Blue Phoenixtypen:

                                                               Två nybyggda Blå Fenixar…

                                                                   Full fart i klubbens bygglokal med färdig modell och fler på gång på byggbrädan.

                                                                        Slutresultatet av byggmödan.

Som gammal modelflygare och byggare glädjer jag mig åt sådana bilder !

mats

Kategorier
Naturbilder

TIDIG HÖSTNATUR

 

 

Margarethof

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…såg vi nere på gården Margarethof vid Everöd/Kristianstad
i Skåne förra helgen. Margarethof är ett islandshästcentrum
där man förra helgen hade en kvaltävling för SM.

Här är ett par bilder:

 


                                                                  Märklig björk……..ansad av betande hästar.

                                                                 Bläcksvamp i morgondaggen.

                                                           Det var minusgrader på natten och daggen hade just smält, när jag plåtade.

 

 

mats

Kategorier
Okategoriserade

MIN ROUTER HAR HÄNGT SIG……..

 

Ja inte i ett rep, men den funkar inte just nu.

 

Om ni försöker få reda på vädret just nu, så får ni tyvärr väderläget 1329……..Det beror på att routern, som jag just bytt till en bättre har hängt sig, eller så har mitt modem lagt av.

Detta kan jag inte åtgärda förrän jag kommer hem på måndag 🙁

Ledsen

mats

Kategorier
Skärmflygeri

REGN OCH FÖR MYCKET VIND…

 

tingen är emot mig..

 

Att åka till Kåseberga för att få flyga skärm , är ett lotteri,  vad gäller väder.

Under de åren jag varit aktiv skärmflygare,  skulle  jag vilja säga att 35 % av körningarna till Ystad varit bomkörningar.

Men det slår ju inte ner flygentusiasten. Kan man inte flyga, kan man göra annat, såsom små utflykter för att kolla ,vad som är sevärt i bygden.

I dag var jag nere i hamnen för att se på andra självplågare, surfarna. Det är så,  att med den uppbyggnad hamnen har i Kåseberga,  gynnar det uppkomsten av kraftiga vågor, som surfarna kan rida på. Fast jag måste säga , att se folk i vattnet nu, visserligen i dräkt, som skyddar mot kyla, det ser ruggigt ut.

På vägen mot Ystad fotograferade jag skånska spöken,  som flög lågt över åkern.

Ja, så är det. Har man inget att göra, så kan man som jag försöka grunna ut , varför min vattenburna värme i husvagnen plötsligt lagt av……. Den har funkat ua och plötsligt nästa dag cirkulerade inte vattnet trots pannan var het och cirkulationspumpen gick.

Efter att ha konsulterat diverse sidor på nätet,  där jag fick en mängd  olika tips,  är en trolig orsak , att det är luft i systemet. Hur man får ut det ? 

 Ja enligt skribenten  ska man köra husvagnen till en brant backe, för att luftbubblan ska kunna glida iväg och luftas ut….  Sen vänder man och låter den stå på andra hållet i backen.

 Låter plausibelt, men det får anstå,  tills jag kommer hem. Värmen kan väl två personer och en mops hålla i alla fall. Det är ju början av september, så snön har inte kommit.

Några bilder:

                                                                   Vågbrytaren i Kåseberga vid SV vind 12-14 m/sek.

                                                                  En entusiast…..eller självplågare…?

                                                           Den ende som flög

                                                                     Vågorna som utnyttjas av surfentusiasterna

                                                                  Jag tycker det ser kyligt ut…

Detta är inte något som skrämmer fåglar, utan detta är lågflygande skånska häxor brådskande  på väg i formation lågt över den skånska myllan. Det är säkert….så vitt jag vet..

I morgon flyttar vi hela biddevitten till  Everöd/Margaretehof, där vi ska tävla med islandshästarna och försöka kvala in till SM

Kategorier
Skärmflygeri

TAPPADE SUGAR…..

 

….är ju en del av flygarens liv om man flyger hang.

 

Eftersom EL skulle ner till Skåne för att kvala en av sina hästar för SM, drog jag ner min husvagn till Kåseberga för att få så mycket tid under min skärm som möjligt.

Campingen vid Kåseberga är utmärkt med alla bekvämligheter och detta för ett lågt pris. Så efter att jag studerat väderutsikterna,  bedömde jag att möjligheterna för flyg var ganska goda. Men, men…….man får aldrig vara glad och man ska inte lita på meterologer.

I  går måndag fick jag en timma i luften i hård vind, på Hammar.

Jag gick ner på det låga för att starta där och höll på att skrämma ihjäl två kvinnor,  som rastade sina hundar nere på stranden framför hanget. Klart de undrade,  vad det var får nåt,  som kom prasslande i luften…..Nåväl,  en tur fick man och ner kom jag, kanande  några meter på selen,  innan jag helt fått ner skärmen. Man skulle ju visa sig på styva linan och topplanda……men man lär sig av erfarenheten.

 Fast idag blir det inget flyg för mig med den hårda vind , som råder för skärmflyg.

Vingflygarna hade det lite lättare då deras flygetyg tål mycket mer vind. Vinden när jag flög låg mellan 7-9 m/sek SV.

 Skittidningarna i Sverige, som kallas “kvällstidningar” hade utmålat jordens undergång när resterna av det stormlågtryck som drabbade östra USA kom till oss efter sin färd över Atlanten.

Kolla min vädersida där du ser vädret i Halmstad i realtid, så kan du se,  hur mycket det blåst och regnat:

Klicka på länken så kommer du till väder nu i Halmstad

https://hangflygning.se/wx.htm

Lite bilder av inte så hög kvalitet blev det.

                                                                                      Mot Kåseberga från Hammar

                                                                                             Klacken på Hammar mot Kabusa skjutfält och Ystad.

                                                                                                           Skåne

                                                                                                    En av de få som flög, en tornfalk.

                                        Tornfalken står i den starka vinden på hanget och balanserar med sin rörliga stjärt.

                                                                                          Efter flygning ligger det en lerig sele i bilen…….

                                                  Tången som spolats iland i den hårda vinden ligger som urtidsdjur i strandkanten

mats

Kategorier
Airshows

DET SOM LÅG LÄNGST NER I LÅDAN FRÅN TARP

 

har jag skrapat upp lite av.

 

Jag fick massor av bilder över som jag inte använde. Här kommer några av de , som låg i botten på lådan, vilka kanske har lite allmänt intresse.

Denna dansks MG och hans husvagn passade ju så bra ihop. Han kände sig nog som en fyrvaktare, när han stod upp och lagade mat i kupolen…..

                                                                              Ett gäng av de danska modellflygarna hade med sig ett eget öltält.

                                                                              Campingen, som blev full så man fick parkeringen i anspråk för husbilar och husvagnar.

                                                                                    MIG-25 släpper bomber…

                                                                                En imponerande GeeBee, som producerade ett härligt ljud från sin 5-cylindriga radialmotor.

                                                                                    1

                                                                                            2

                                                                                         3

                                                                                             4

                                                                                            5

                                                                                          6

                                                                                ………….bäst att landa tre gånger för säkerhets skull…….

                                                                              Tysk modellflygsläpkärra………………………

                                                            …………………och en dansk dito……………..

                                                                    ………….med bilder och namn.

                                                                          Brasan man tände på lördagkvällen….och som tog fyr efter visst besvär.

 

mats

Kategorier
Airshows

MFC TARPS FLUGTAG 2011

 

hade att kämpa mot uselt väder.

 

                                                                                        Jag ser i alla fall en som är glad

Väderleksutsikterna för fredag-lördag-söndag vid Tarp var enligt yr.no inte speciellt goda. Man lovade hyfsade temperaturer, men sannolikheten för nederbörd var hög.

Det måste medges,  att jag en kort sekund övervägde att inte åka ner med bil och husvagn, men lyckligtvis åkte jag och fick ånyo massor av fina upplevelser.

Torsdagförmiddag lättade jag från Halmstad och via Öresundsbron, Stora och LillaBältsbron kom jag till dansk-tyska gränsen vid Paderborg. Hela vägen ösregnade det, vilket gjorde,  att humöret inte var på topp.

På väg mot modellflygfältet tänkte jag som så, att med detta väder finns det inte en husvagn, utan jag kommer att stå som en eremit på gräset. Hur fel hade jag inte!  Campingplatsen var nästan full ! Det vill säga minst 250 husbilar och husvagnar, plus ett okänt antal tält.

Det var bara att köra in och ställa upp. Trodde jag. För efter att det kommit 70 mm regn sista dygnet, hade marken blivit milt sagt mjuk och sur, så min lilla bil kunde inte rubba min husvagn. Ut och kolla läget, vilket betydde,  jag var dyngsur efter 5 minuter.

Så det var bara att hämta träflis,  man lagt ut för att stabilisera,  där man kör. Efter varje skyffel och utspridning av dess last kunde jag flytta mitt ekipage 1 meter……

Fram fick jag det ca 5 meter, men då kom en ängel i en 4-hjulsdriven Audi av värsta sorten. Föraren sa: Koppla av din husvagn och häng på den på min bil !

Efter 2 minuter stod husvagnen på rätt plats. Heder åt sådana kompisar.

Torsdagen avslutades med uppehåll omkring kl 2100 med förhoppning om uppehåll på fredagen. Vilket det också blev. Kl 1100 sken solen och vinden var 0. Alla som var flygsugna kunde nu flyga av sig och aktiviteten var mycket hög.

På kvällen kom ju de kan man säga märkvärdigare modellerna fram och provflögs. Här fick man ett karta av de mest förunderliga farkoster. Konstigt nog skedde inte en enda smäll. När mörkret var kommet sattes lysdioderna på på modellerna och man fortsatte. Hur länge man flög ? Minst till kl 0100, för då kojade jag in.

På lördagen började dan på samma sätt med sol vid 10-1100tiden. Eftersom fler anlänt med sina husvagnar och husbilar,  fick man improvisera, för campingen räckte inte till. Det flögs hela dagen tills kl 2100 då brasan tändes utanför öltältet. Låt mig säga,  att stämningen var mycket hög vid midnatt…..

Nu hoppades vi alla på fint väder även på söndagen,  då flygdagen skulle gå av stapeln. Morgonen började gråmulen och väderutsikterna sa regnskurar,  som skulle övergå i dagsregn. Inte helt upplyftande, men vad är alternativet ? Sitta ner och gråta ?

Mycket åskådare hade trots vädret kommit och betalat sina 5 Euro i inträde. På åkrarna där deras bilar stod,  fanns traktorer,  som var beredda att bistå med bogserhjälp,  om det skulle behövas.

Uppvisningen invigdes prick 1300 och rullade på. Efter knappt 2 timmar började regnet så kraftigt,  att ansvariga för uppvisningen beslöt att bryta programmet, därför som man förklarade för åskådarna , att det kunde bli felfunktioner på sändarna, som kunde påverka flyg- och personsäkerheten.

Ingen gnölade och det bästa av allt, ingen åkte hem ! Man gick runt och tittade på modeller, drack öl och åt currywurst eller handlade hos någon av försäljarna. Detta visar,  tycker jag,  hur väl förankrad MFC Tarp är hos de omkring boende.

Själv sprang jag runt och fotograferade, vilket jag brukar för klubben,  så de får bilder för hemsidan och som en dokumentation av deras 40 FlugTag. Jag knäppte 3500 bilder.

På min blogg har jag presenterat ett urval av bilder redan,  varför jag inte lägger in bilderna en gång till. Här visar jag lite diversebilder från flygdagen.

Har ni aldrig varit i Tarp och har möjligheten att ta er dit: Gör det ! Det är en trevlig upplevelse att träffa modellflygare från Tyskland och Europa och de nordiska länderna. Du kommer att få se modeller,  du aldrig sett förut, jag lovar.

Om någon vill ha information så maila mig frågorna,  så ska jag försöka besvara dem.

Här kommer osorterade bilder,  som väl skapar någon sorts känsla hos betraktaren förhoppningsvis !

                                             MFC Tarps väl influgna banderoll, där man byter årtalet bara. Har den hängt med i 40 år måntro…?

                                                           Klubben önskar modellflygarna lycka till.

                                                                  Gerd Lundh, som flög en Super CUb lägger ut banderollen

                                                                             Focker Eindecker som bogserade

                                                                               Cuben förbereds

                                                                                        Plan i kö

                                                                                  Hoppas släpet klar majsen

                                                                              Nu rullar det på

                                                                               Två olika dragare

  

                                                                              En av piloterna som drog släp med sin fina och välbyggda modell.

                                                                                            Här finns väl inget att klaga på…

                                                                           Hälsningar från en annan klubb

                                                                            En hälsning från grannarna. Spaningseskader 51.

                                                                                                 Nedsläpp av släpet

                                                                               Piper Aviations Pa-18 även kallad Super Cub med 225 hk motor i förebilden

                                                                                     Snart

                                                                                       De tappra…

                                                                                      Paraplyer fanns att köpa

                                                                             Ordföranden i MFC Tarp, Jörg Keil

                                                                                 Speakern Guenter som tagit över detta jobbet.

                                                                                          Idel glada miner….eller…

!

                                                                                         Ingen svensk flagga ?

                                                                              Detta är en “Rosinenbomber”…………………..

                                                                ……… som lättar för att släppa sin last av karameller,  för de barn som var här

 

 

                                                         Här regnar det inte manna från himmeln, ut här kommer det kola,  till de som har snabba fingrar !

                                                                                       Efter fullgjort första uppdrag. 

                                                                                  Så landar vi, kanske lite hårt…

                                                                                  Så vi studsar………..

                                                                                     …………upp igen………………

                                                                         …….men till slut är vi på marken…..nästan i alla fall.

 

                                                                           En av de trogna och återkommande åskådarna.

Nästa år kör jag dit igen ! Så vi ses i Tarp !

mats

Kategorier
Airshows

LOPPMARKNADEN I TARP 2011

 

är en av de mest populära händelserna

i samband med deras flygdag.

 

På söndagmorgon, innan flyguppvisningen börjar, pågår loppmarknaden mellan 0700-1200. Denna loppmarknad säljer allt inom modellhobbyn och priserna, ja de är som vid alla marknader, det beror på hur mycket man prutar…..och ju närmare klockan drar sig mot 1200, desto lägre priser.

Bilderna jag tagit är från väldigt tidigt på morgonen. Hela förmiddagen fylls det på så inne i tältet blir det väldigt trångt. Därför dukar många försäljare upp utanför med egna bord, så det finns garanterat något man kan köpa. Veteranerna är i tältet 0700 på morgonen för att kunna knipa de bästa prylarna

Här är några bilder på folk och modellprylar.

                                                                      Loppmarknaden går i tältet där man i går sålde öl och hade diskotek.

                                                                               Som synes mest gamla modeller.

                                                                             En 25 år gammal Graupner Monsun som du kunde köpa billigt.

                                                                               En segelmodell jag spekulerade på.

                                                                              För det mesta var modellerna välbyggda.

                                                                                Dessa hitech segelkärrorna strök med direkt.

                                                                              Varför inte en Focker Triplane

                                                                                Hitech radio…………..

Jag glömde hans namn, men jag har träffat han på alla flygdagar i  Tarp och hans modeller han säljer är de finaste man kan se.

Vi bestämde vi ska träffas veckan före Tarp nästa år på WasserKuppe.

                                                                           En vältrimmad tysk

                                                                            Litet urval

                                                                                    En billig areobatmodell.

Vi,  som modellflugit i Hökaklubben några år minns Kurt Lennås  Britten Norman Islander från Scottish Aviation.

Vi som var med då, minns Kurts eviga skruvande på sin trilskande Super Tigremotorer. Han tillverkade nya förgasare med annan delning för bränslenålen, så han skulle kunna justera på tiodels millimetern.

Till slut tröttnade Ann-Marie, Kurts sambo på skruvandet och köpte två nya .25:or. Undrar var Kurts modell tog vägen…?

                                                                                     En stor De Havilland Tiger Moth till salu för en spottstyver.

                                                                                      Den fula dekorationen fick man på köpet.

 

                                                                                         Diverse motorer

                                                                                           Om du vill ha en billig helikopter åk till Tarp.

                                                                                          Salton i förgrunden var jag lite intresserad av.

 

                                                                            En påbörjad De Havilland Mosquito i laserskruven balsa och plywood.

Som summering av loppmarknaden kan man säga att vad som man i först hand köpte var riktiga byggsatser och egenbyggda modeller.

Så kallade färdigbyggda modeller och aerobatmodeller var i stort sett döda ankor. Segelmodeller av äldre typ var populära.

Annars fanns det mesta att köpa i tillbehörsväg och krafs. Jag spetsade på en halvstor Multiplex segelkärra. 3.5 m spv, som jag köpte på sen 70-tal och som flög mycket bra. Tyvärr velade jag för mycket för när jag kom till skott var den såld.

Loppmarknaden omsätter fort så hela tiden komm nya objekt, så det finns alltid mycket att välja av.

Men nästa år………

mats

Kategorier
Airshows

VACKRASTE OCH MEST VÄLFLYGANDE MODELL

 

 

 

 

vid Tarps ModellFlugTag var en Mitsubishi Zero.

 

 

 

 

 

 

 

 

Modellen var stor, ca  280 cm spv och hade en
7-cylindrig stjärnmotor på  ca 175 kubikcm slagvolym.
Planet var mycket väl byggt från scratch och
byggaren/piloten hade ägnat mycket energi åt
detaljer. Jag kunde inte hitta nåt som inte var
väl övertänkt på modellen.

Motorn var mycket lättstartad och den hickade
inte till en enda gång under de flygningarna jag såg.
Ofta när man ser en detaljrik skalamodell tenderar
dess flygkaraktär att bli en smula tungt. Men inte denna.
Den flög, tror jag, som den riktiga Zeron.

Han gjorde en bejublad uppvisning med sin
japanska kärra. Inte bara flög han den realistiskt
i luften, han gjorde korrekta inflygningar och
starter också. Inget hafsverk, utan han flög
hela proceduren som i verkligheten.

Zeron byggdes i Japan som en långsdistansjaktkärra
för japans flotta. Den var avsedd för hangarfartyg.
Zeron flög första gången den 1. April 1939.

De sista versionerna som byggdes i mer än 6000
exemplar hade en radialmotor på ca 1560 hk,
vilket gav Zeron en max hastighet av  knappt 600 km/tim.

Zeron var känd för sin förmåga att manövrera,
men detta klarade den tack vare att man sparat vikt.
Olyckligtvis för piloten hade man inget pansarskydd
i cockpit utan en en cal.50 kula från en amerikansk
Browningkulspruta räckte för att sänka piloten.

Det finns några stycken överlevande luftvärdiga
Zeros fortfarande.

Här kommer det bilder.

 

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

……..ÖVERBLIVET FRÅN RINKABY

 

som jag inte lagt i någon speciell kategori.

 

I Rinkaby tog jag 3000 bilder, eftersom  jag är ovan fotograf, vågade jag inte chansa.  Jag har presenterat , de jag tycker bäst representerade respektive kategori, men det blev ju ett lass med bilder över .

Några har jag samlat här och de ligger huller om buller.

Enjoy !

                                                         Man körde ett veteranrally med mc runt Skåne och fordonen passerade Rinkaby.

                                                                Modellflyg

                                                                      Via  Dolorosa….

                                                                        Så kan det gå…

                                                                  Människa och djur

                                                                     Kurt satsar

                                                                       Vill den inte koppla Kurt ?

                                                                      Fällbara vingar

                                                                                 Kort landning

                                                                               För många G eller….?

1

2

3

4

5

6

7

Ce´st fini !

                                                                              Inline twindiesel

                                                                    Herr Sjöberg spelar en trudelutt för att åkalla Eolus eller….?

                                                                            Ska vi sala till ett par hängslen till Pär L ?

                                                                               Inverterat efter koppling

                                                                             Tja, jag vet inte….

                                                                      En grupp tranor flög runt i letandet efter termik så de kan flytta söderut igen.

                                                                                   En man i fara ……

                                                                               Klarar han sig?

                                                                               Vem har rätt till fri väg ?

                                                                  Uppåner spelar ingen roll, bara det flyger

                                                                        Ett styck svala och en styck Zero

                                                                                        Se upp……………….

 

                                                                              ………………för här flyger bitarna !

                                                                                       Landning

                                                                                  Bart Simpson på tröjan och en Zero i handen, klart grabben är oslagbar !

                                                                                                 Blommor och blader och en modell

                                                                                     Några av våra intresserade och trogna åskådare på söndagen

                                                                                Snyggt och ordentligt

                                                                            Övar Sten några schottissteg…..?

                                                                                   Friflygare

                                                                                Vem döper en modell till Ölhunden ? Naturligtvis en av våra danska vänner !

                                                                             Pär Lundqvist fäller ihop vingarna

                                                                                  Undrar vad Pär tänkte just nu…..

                                                                            Inga större skador emellertid.

                                                                                Nästan hela karavanen

                                                                                En av Rinkabyfältets jättelika röksvampar.

                                                                                 Har nån skrämt Sten…?

                                                                                     Pärs vinge

                                                                                  Högt gräs räddar många modeller

                                                                                         Burdus men mjuk landning…

                                                                                       På spaning efter tider som flytt, eller modeller som maxat ?

                                                                                  Modellflyg när det är bra

 

 

mats

Kategorier
Old Timer flyg

OT-SM RINKABY, GUMMIMOTORDRIVNA MODELLER

 

redovisar jag här.

 

Jag redovisar gummimotordrivna modeller här utan indelning. De flesta förstår ju,  vilka klasser som visas och jag förutsätter,  att det är bilden,  som är viktigast. Därför visar jag bilderna,  i en för petimetern salig blandning, men alla andra kan nog stå ut med det….

Där jag har kommentarer,  har jag lagt det. Betraktaren är välkommen att lämna kommentarer i kommentarsfältet,  om jag har pratat i nattmössan eller om ni vill komplettera något.

För den icke initierade friflygaren, som jag är, är det fantastiskt att se,  hur ett gummiband kan skruva upp en modell och hur modellen tar en blåsa. Man ska ju betänka,  vilket arbete det ligger bakom en friflygande modell, för att man ska kunna erhålla rätt karaktär på modellen.

Den ska ju kunna utnyttja gummimotorns energi på ett optimalt sätt, så den får den höjd,  som krävs. Under motortiden ska den flyga så den stiger maximalt och när motortiden är slut och modellen glider, ska den kunna ta blåsan, genom att modellen “tippar” in i termiken. Detta kräver noggrann trimning och inställning och det är mer än en vetenskap !

Jag är full av beundran,  när jag ser modeller, vilka är  konstruerade för 60-80 år sen, som presterar,  så mycket som de gör och vilken lagrad kunskap det finns hos OT-piloterna,  som är aktiva.

Här kommer nu en stor mängd bilder. Dels ligger de öppet och dels har jag ett galleri i slutet av mitt inlägg.

Denna bild beskriver det mesta inom friflyget. Det fina bygget, spänningen hos piloten och förväntan att modellen ska prestera det den kan.

Åke tänker att måtte det gå vägen….

Sten vevar upp gummimotorn med hitechvev. När jag var 12 hade jag en gammal ombyggd drillborr.

Ordnung muss sein !

En blick hos piloten som säger: Koncentration

“Nu är det upp till modellen” !

Åke briefar på fredagen

Anita, sekretariatschef

Det strävsamma paret Sjöberg

Undrar om piloten valt hängslornas färg för att matcha sin modells…?

[nggallery id=73]

Detta var lite om gummimotordrivna OT-modeller vid SM iRinkaby 2011

mats

Kategorier
Airshows

ÄLDRE PLAN FRÅN TARPS FLYGDAG

 

om ett vingpar är bra,

är två vingpar dubbelt så bra då ?

 

Som jag påpekat tidigare, så är stora skalamodeller av äldre årgång mest populärt vid Tarps flygdag. Därför tänkte jag presentera några av de välflygande modellerna, som deltog.

Vad man märkte var det fina hantverket och hur välbyggt allt var. Men även solen har ju fläckar och P-39 Lightning hade trubbel med sina motorer.

 Tiger Mothen var utsökt och flög som en riktig Moth. Spitfiren flögs av en dansk och såg lite tung ut, men den flög ändå bra. P-51 Mustangen flög så bra den kunde.

Det kom ett par andra modeller också.

Jag gör en speciell artikel om flygdagens absolut finaste kärra, en Mistubishi Zero.

Här är bilder:

                                                                  P-38 Lightning

                                                                           Han hade motorproblem

 

                                                                             Detta var en annan P-38

                                                                                      Spännvidd, tja vad tror du…

                                                                                     Spitfire, version ? Ingen aning Kan det vara Mk19….

                                                                            Start och nu gäller det att balansera modellen så den inte kapotterar.

                                                                             Hjulen har precis lämnat banan

                                                                                Stig öster

                                                                            Bra drag i motorn, som jag tror var en Rossi .61 Re/E/I

                                                                        Spitfire, ett plan som bekräftar uttrycket, om det ser bra ut, flyger det bra !

                                                         Utflytning för landning. Landningen inte helt enkel på grund av smalt huvudställ.

                                                                            Snart, nu gäller det att hålla i spaken och låta planet sätta sig.

                                                                                 En av finaste modellerna. En De Havilland Tiger Moth.

                                                                                     Modellens förlaga från mitten av 30-talet. 80 år sen i stort sett…..

                                                                                      Stadigt som en klippa

                                                                              Inför finalen

                                                                             En tunnelroll

                                                                                     Snart klart.

                                                                                Vackert plan

                                                                                    Inverterat över banan

                                                                               Sakta förbiflygning

                                                                               Orolig himmel

Landning och ni kan se att det är inte lätt. Man ska inte flyga ner en Moth, man ska landa ner den, annars kan den slå runt.

                                                                                  P-51

                                                                              Intaxning

                                                                                     Gör sig bäst i luften

                                        En Cub modell större som just lyft. Närmare bestämt en Super Cub Pa-18-95. Originalet finns i Bonn.

                                                                      Tycker stället ser för struttigt ut….

                                                                                  En annan Cub. Med lite “normalare” ställkonfiguration.

                                                                       Nosen på en Sopwith Pup med sin LeRhone stjärnmotor på 80 hk.

                                              Eftersom det står “Kiwi” på kroppen, kan man anta att det sitter en nyzeeländare vid spaken.

                                Hade jag varit pilot under kriget skulle jag aldrig målat riktpunkter på kroppen som denna har…

                                                                           På väg att landa

                                                Landning, se hur hjulen fjädrar ut. Hjulaxeln satt fast vid stödbenen med gummiarmotisörer.

                                                                     Uppdraget genomfört.

 

 

mats

Kategorier
Airshows

JETMODELLER, ÄR DE PÅ VÄG UT VID UPPVISNINGAR ?

 

På Tarps ModellFlugTag fanns förr

 ett tiotal turbinmodeller, men…….

 

nu såg jag bara tre som flög. Det är precis som om dragningskraften av turbinkärror har minskat, annars hade man ju haft med fler i flygprogrammet.  Vad åskådare och piloter uppskattade var stor skalamodeller av flygplan runt 1935-1955. Speciellt biplan var populärt. En annan grupp modeller som rönte uppmärksamhet var WWII warbirds.

Men som sagt den turbinmodell, förutom Mig-25 som flög och en Aermacchi MB-339  var en träningsmodell från Kina som heter Super Falcon 120.

Modellen flög mycket bra, då den har bra egenskaper och piloten var suveränt duktig. Jag tog pliktskyldigast några bilder på hans kärra:

                                                                               Detta är en modell från Kina som heter Super Falcon 120 och inget annat.

 

                                                                       Turbinen lätt åtkomlig….nån som vet vilken turbin ??

                                                                           Så här ser det ut, själva verket.

                                                       En fast rx och en satellit, Spektrum. Annars det vanliga man finner i en turbinmodell.

                                                                                       Takeoff

                                                                           En estetiskt tilltalande konstruktion, kineserna kan.

                                                                                     Ställ indraget

                                                                             Passering  i hi speed

                                                                              Just före sättningen i sidovind

                                                                                 Touchdown

                                                                            Enpunktslandning

                                                                               Ännu en träningsmodell

          En Aermacchi  MB-339,   ägd och flugen av en av våra danska vänner, som besökt Höka. Planet målat i Frecce Tricoloris färger.

Jag i min ignorans lyckades döpa detta till en Hawk, vilket berättigat korrigerades av Per, som har mycker mer kunskaper om turbinmodeller,  än vad jag har. Tack för hjälpen och jag lovar att bli noggrannare, för ute på nätets vidder finns ju mycket kunskap.

 

Läs här om the real thing:

 http://en.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_MB-339

 

mats

Kategorier
Okategoriserade

VAD KAN NI VÄNTA ER ?

 

på min blogg närmaste tiden ?

 

Jo det kommer massor med bilder från OT-SM i Rinkaby i ett par olika artiklar.

Från Tarps Modellflugtag kommer minst tre nya artiklar också med massor av bilder.

Jag har fått en ny kamera,  som jag ska testa för ett företag i en av mina modeller. Synnerligen intressant och bra för den fotointresserade modellflygaren.

Jag kommer med lite ny info om min 4-meters Ava nummer 2, som ligger i katongen från Wladimir Models i Ukraina.

Det kommer gästskribenter, som vet hur man skriver sådant som väcker uppmärksamhet och sätter känslor i svallning….

Vidare kommer det bilder och reportage om mitt skärmflygande. Min trogna Gradient är nu 2 år gammal och det är dags att gradera upp sig och köpa ny. Vi får se vad det blir, men troligtvis samma fabrikat, då den har fungerat bra för mig både säkerhetsmässigt och flygprestandamässigt.

Ja, detta är lite,  som är på gång. Det tar ju lite tid att fixa artiklar och bilder, men så länge mina läsare, som nu är många, står ut tycker jag det är roligt. Om inte annat så har man inga fritidsproblem och manlär sig  hela tiden något nytt.

Slutligen tycker jag, att sommarens väder varit uselt !

Låt oss hoppas vi får en fin höst. Det enda positiva har varit att vi plockat en oherrans massa kantareller…

mats

 

 

Kategorier
Airshows

I TARP KAN MAN SE DET MESTA

 

som rör flygandet.

 

Man kan få se både fina, konstiga, stora och små modeller och man kan se modeller, somman  inte trodde fanns. Jag kommer ihåg , det mest bisarra flygande föremål,  jag nånsin skådat.

Det såg ut som en stor herrparaply och i paraplyn var monterat en vass .60 motor,  som gjorde att det som liknade ett svart paraply flaxade runt i luften med en ylande  Rossimotor och under ett förfärligt rasslande och frasande av tyget i vingarna eller det som tjänstgjorde som vingar.

 Det var ju en ornitokopter, som flaxade runt på ett något skrämmande sätt.

Denna gången i Tarp var det en blandning mellan en Rogallovinge och jag vet inte vad och allt försett med en elmotor som drog  det framåt. Piloten sa, han hade satt ihop allt på måfå och tänkte flyger det , så flyger det.

Jo det flög. Mycket sakta. Man kunde i stort sett gå jämte tygsjoken. Roligt att se på.

                                                                            vad tror ni det är ?

En man som är för något av en omslagsfigur för MFC Tarp,  är ju Hans-Hermann Lundh. En 70-årig pilot boende i närheten av fältet.

Han hade för 10 år sen (tror jag) byggt en jättestor Fieseler Storch. Ramen svetsad av rör och allt utrustat med en tvåcylindrig, tror jag 100 kubiks motor. Modellen var klädd med Oracover. Undrar hur många kvadratmeter det gick åt ?

Men oturen var framme och Hans-Hermans garage gick upp i rök i en eldsvåda. Det enda han kunde rädda,  var vingen till Storken.

Han byggde en ny kropp, som såg ut som en blandning mellan en kanot och barnvagn för att kunna flyga med storkvingen. Hela ekipaget döptes till “Banty” och som sedan invigde Flugtagen i många år.

Flygplanet hade makalösa flygegenskaper, som gjorde att det kunde flyga ofattbart sakta tack vare klaff, slats och att skevroderna kunde fällas ner och också tjänstgöra som klaff.

                                                      Fieseler Storch byggd av Hans-Hermann Lundh och flugen av hans broder Gerd.

In för årets uppvisning hade Hans-Herman byggt en ny Storkkropp, vilket gjorde att planet såg mera riktigt ut. N

är han kommer till fältet med sin osannolika släpvagn kopplad till sin cykel är det säkert många som spärrar upp ögonen. Men hans kärra fungerar perfekt.

På denna uppvisningen flög brodern Gerd modellen och visade dess lågfartsegenskaper och manöverförmåga. Till den experten på Svenskt Modellflyg, som skrev att “Sidoroder använder man inte på modeller” han skulle sett när Storken flögs, så hade han fått en lektion!

Nåväl här kommer de:

                                                                                 HH monterar sin ögonsten

                                                                       HH drar alltid åt sig åskådarnas intresse.

                                                                             Rundragning av motor

                                                                                  …fast jag tycker hjulen ser lite vesna ut….?

                                                                                  De yngre medlemmarna lär sig lite…

                                                                             Det viktiga på bilden här är hans träsläpvagn för modellen som dras efter hans cykel

                                                                                      Sista inställningarna innan brodern ska ta upp den

                                                                                      Pådrag och sväng modellen genom att bromsa vingen

                                                                          Sporren har lättat och planet balanseras på höjdrodret 

                                                                                    Takeoff

                                                                               Klarar han majsfältet ?

                                                                                     Precis !

                                                                                 Ser snyggt ut i luften

I nosen satt på fullskalakärran en 7-cylindig Siemens-Halske stjärnmotor. Storken hade ett flertal olika motorer.

                                                                            Nerfälld klaff…….

                                                                    ………………och nerfällda skevroder för att öka lyftkraften

Här flyger Gerd framför publiken i sidvinden. Observa att han flyger med korsade roder för att kompensera för avdriften

                                                                          Mycket stora roderytor ger piloten stor handlingsfrihet inom gränserna

                                                                                      I denna märkning användes planet inom sjukvården som synes

                                                                                                        Landningsplané

                                                                                    Som blev en förbiflygning

                                                                                Start som visar den extremt korta sträcka som behövs för att komma upp.

                                                                                         Brant sväng. Mer än 60 graders bankning = avancerad flygning

                                                                              Solen reflekteras sent på eftermiddagen i kroppen

                                                                                             Får man loopa med en Stork ? 

                                                                                 Eftermiddagsstart

                                                                                           Hans-Hermann Lundh

 

 

Läs här om Fieseler Storch:

http://sv.wikipedia.org/wiki/Fieseler_Fi_156

 

                                                                             Vad kallar man detta ?

                                                                                 Här ser man i alla fall en elmotor

                                                                                 Vad är fram och vad är bak ?

                                                                                   Möte i luften…

                                                                           Kvällsflygare

Detta var lite om företeelsen HH Lundh och tygplanet.

Kategorier
Airshows

TARP 2011, TVÅ OLIKHETER

 

kan man väl säga att dessa modellerna representerar.

 

En Transall C-160,  som är en transportkärra,  vilken det tyska flygvapnet använder och Heinkel 162 som också kallades Salamander/Volksjäger /Spatz.

I Tarp har jag sett Transallen flyga de sista två åren och den är imponerande med sin verklighetstrogna flygning. Betänk att detta är en stor modell. Byggd i balsa och trä. Modellen blir mer och mer förfinad, för varje gång man ser den. Man flyger naturligtvis inte aerobatik med Transallen, men man flyger den skalalikt !

He-162 har de sista 10 åren varit en fast punkt på uppvisningen och en av de mest uppskattade. I år hade man två likadana och det var ju spännande att se,  när man flög rote i 350 km/tim.

Planen är utrustade med en pulsjetmotor, som har vissa egenskaper. Den går inte att trottla, utan det är allt eller inget. Den drar mycket bränsle så max flygtid ca 6 minuter. Det viktigaste, denna motor för ett oherrans liv. Det är ett mycket massivt dån från motorn kan jag lova och det är väl dånet, den höga farten som gör att den spektakulär att se på. Hur en pulsjetmotor fungerar, kan ni läsa här:

http://en.wikipedia.org/wiki/Pulse_jet_engine

Vill ni läsa om He-162 så hittar ni det här:

http://sv.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_162

Fakta om Transall hittar ni här:

http://en.wikipedia.org/wiki/Transall_C-160

De båda He-162 gjorde en mycket imponerande och hophållen uppvisning. Naturligtvis flugen av erfarna piloter, för man inte tänka sig olycka med dessa hastigheter. Medlemmarna i MFC Tarp har fått sina nervösa pulsjetmotorer att gå perfekt. Inga missar och de startar direkt med hjälp av tryckluft och en tändspole.

Här kommer bilderna:

                                                                      Heinkel 162 Volksjäger

 Den ena piloten, som är den nästskickligaste radioflygare jag sett. Vem som är bäst? Jo det var Christer Gillgren från Stockholm. Tyvärr alltför tidigt bortgången.

                                                                         Ordföranden i MFC Tarp, Jörg  Keil släpper loss modellen.

                                                                             Just lämnat startrampen

                                                                              Snygg kärra

                                                                               Inte konstigt medhjälparen hukar sig…

                                                                             Man flög modellern i gunga eftersom de försvann så fort.

 Kunde varit en bild från 1945 när planet var operativt. Salamander var ett plan med mycket goda egenskaper, förutom att man hade problem med limmet som höll ihop virket. Salamander var till största delen byggd i trä. Provflygare från RAF som flög kärran efter kriget hade bara lovord. Topphastigheten låg runt 970 km/tim.

                                                                                     En rote He 162

                                                                              En snabb passering

                                                                                Att flyga rote med dessa modellerna är inte det enklaste.

                                                                  Ser väl ut som fullskalakärran på lite avstånd

                                                                             Så här tätt stod modellerna efter landning i rote !

                                                                           Efter starttillstånd av trafikledaren taxar man ut till rätt bana

                                                                                Väntan på att banan ska bli fri.

                                                                                 Full gas

                                                                          Rotate !

                                                                             Många hjul att dra in..och han startar utan startklaff……

                                                                                        Ståtlig maskin

                                                                                Ja, så här ser den ut underifrån

                                                                      Denna kärran var en modell av en Transall chartrad av Förenta Nationerna/UNHCR

                                                                               Ganska snyggt eller..och nu har han lite klaff

                                                              Fullskalkärran försedd med turbopropmotorer, modellen med 2 x 50 kubik tvåtakt.

                                                                                På väg in på finalen

                                                                           Det blåste just vid denna landning hård sidovind…….

 

                                                                           så man landade  lite på skråen…

                                                                           …vilken syns här, när piloten bromsar kraftigt

                                                                      Men här står den safe and sound.

Jag har mycket mer material från Tarp så stay tuned.

mats

Kategorier
Nostalgoteket

OT-SM I RINKABY MED SEGELMODELLER

 

Det finns ju flera olika klasser,

 när det handlar om segelmodeller.

 

Mén för att göra det enkelt, har jag samlat bilderna på alla segelmodellerna under samma rubrik. Eftersom jag antar att bilderna är det mest inressanta så satsar jag på bilderna. Bilderna lägger jag utan kommentarer, så var och en kan dra sina egna slutstser.

Har ni kommentarer går det utmärkt att lägga dessa i “Kommentar” fältet.

Bilderna är tagna under alla tre tävlingsdagarna och ligger i regel i tidsmässig ordning. Överst har jag öppna bilder och under har jag ett galleri som ni kan klicka på så kommer masssor med bilder fram.

Håll till godo !

Denna gossen heter Knif och kommer från Finland för att tävla med oss. Modellen är konstruerad 1944 tror jag och den är helt byggd av inhemskt material. Det vill säga byggd i furulist, plywood och vingarna klädda med gråpapper. Då gällde det att bygga lätt om det skulle bli bra. Knifs alla modeller var extremt välbyggda och Miss Decoy flög bra, när medhjälparen fått lite rutin på att släppa den.

                                                             Hasse Bengtsson släpper Kurt Sandbergs modell.

  Andrea trimkastar

                                                                       Kurts fighting face

                                                             Kurts vackra modell, som väl inte flög optimalt i dag.

                                                                        Sven Rågvalls modell

                                                  Jämför detta bygget med en så kallad färdigbyggd kinesmodell……….då ser du skillnaden

                                                         Sten släpper Pär Lundqvists modell, som erfor det bittra ödet att knäcka ena vingen på linan.

                                                                  Akta dig för fåglar Pär, som letar efter en holk…    🙂

                                                              Knifs medhjälpare efter en näradödenupplevelse är lika glad för det..

                                                                            Klart man är glad om man flyger en Kalle Glader och vinner

Kalle Glader var en man från trakten av Kungälv som var ett original. Han föddes 1870 och dog 1951. Han var som namnet säger glad och enligt sägnerna utrustad med otroliga kroppskrafter.

                                                                           Sten överraskad ?

Sten tar ett djupt andetag….

Klicka på “View with PicLens” så visas bilderna !

[nggallery id=72]

mats

Kategorier
Nostalgoteket

F-NOSTALGI

 

 

 

 Tävling i Rinkeby 2011

 

 

 

 


Spännande var uppgörelsen i denna klassen in till sista andetaget nästan.
Men efter flyofferna stod Sten Persson som vinnare med sin modell Hi-Fly
före Sven-Olof Borg med sin Heatwave. Som utomstående tycker jag att
modellerna var lika bra i luften, men Sven-Olof hade lite otur i sin sista
start i flyoffen.

Som en icke speciellt kunnig friflygare måste jag uttrycka min beundran
för byggarna av dessa modeller. Tänk på att modellen ska stiga effektivt
under den motortid man har, för att därefter kunda helst ta en termikblåsa
och kurva i den eller om ingen termik finns, ska den kunna glida så länge
som möjligt, så man når maxtiden. Det är många parametrar som ska
stämma i sista änden !

Bra gjort ynglingar !

Tyvärr hade jag ett mekaniskt fel på min kamera, vilket gjorde jag hade för långa
exponeringstider med resultat, oskarpt.

 

Sven-Olof Borg startar sin Heatwave.

    Göran Dacke med sin modell Hothead

Nu !

Nu är det upp till dig, modellen !

Göran startar

Den blivande vinnaren Sten Persson från Halmstad

Förberedelser för Flyoff

Har han trumf i handen…………

Stens motor

En sådan här modell kommer inte från Kina och är “färdigbyggt”.
Nä här får man allt bygga sin modell från scratch !

Pilot och mekaniker, Sven-Olof Borg med dotter

Här spänner väl Sven-Olof linan till kurvrodret..

Han startade så fotografen inte hängde med…..

på spaning efter tävlingsmodellen, så man kan ta tiden för landning, resp då den inte kan ses mer.

Pär och jag hämtade Stens modell som fusat ner på kanten i hålan på fältet

Sven-Olofs Heatwave  som fusat. Det ser man på den uppfällda stabben

En perfekt fuselandning

Ryggtavlan på grabben som vann klassen

Småländsk koncentration hos Lars Erik Fridström Anderstorp

Sven-Olof startar

HI Fly, dagen vinnare

Sven-Olofs sekundant

Sven-Olof startar

Thor Bortne från Norge förbereder

Husbilen där Anita vår tävlingssekreterare residerade.

 

Flyg nu annars……..säger Thor

En välbyggd och vacker modell. Är den välbyggd och ser vacker ut,
brukar den också kunna flyga bra. Det var ju Kelly Johnson hos
Skunk Works i USA som myntade uttrycket:
If it looks good, it flies good !

 

 

 

 

Vinnare: Sten Persson Hi-Fli

mats