Kategorier
Hangflyg modell

ÄR DET INTE DET ENA, SÅ ÄR DET DET ANDRA…

 

sa flickan,  som skar sig i fingret.

 

Japp. så är det. Kan det krångla, så gör det så, när man minst vill.

Eftersom det idag fredag var perfekt väder för hangflyg med modell på Hovs Hallar, med utlovad vind 6-12 m/sek nordväst, plockade jag ihop min trogna gamla Arrow, nu 8 år gammal, vilket väl för mig är ett rekord med tanke på under de omständigheter,  som modellen flygs.

Alltså under ibland minimala förhållanden och med mycket svåra landningar på grund av terrängens utseende. Det är väldigt svårt att komma ner med en snabb modell bland stenar och vresrosbuskar.

Under förmiddagen hade jag gjort fruktlösa försök att kolla vinden via Club Parapente Syds automatiska väderstation nere vid Norrehamn, men den är stendöd.

Jag kollade min mottagaracke genom att anslutna till laddaren och den sa fulladdat. Sändaren var full kräm i, så det var att dra iväg med grejorna inklusive kameror.

En av mina grannar ville åka med och se på och han utnämnde jag till fotograf på störten.

Vinden visade sig vara NNV 10-13 m/sek, vilket om inte annat borgade för bra lyft med det trycket mot kanten. Efter en viss tvekan från mig, gick vi ner till Segeltorpshanget. Där borde vinden ligga rakt på.

Men nu är det så , att man kan aldrig vara säker på vindens riktning. När vi kom ner till det låga hanget,  var vinden mera från norr,  än vad vi erfor på parkeringen.

Men skit samma, jag hivade iväg. Modellen var aningen feltrimmad,  då den dök efter start. Det tar ju alltid lite tid att få tag i spaken och få modellen trimmad. Lyftet var bra, men som sagt, vinden drog mot norr.

Förutom att modellen fick trimmas på höjdrodret , märkte jag,  den var för lätt i nosen, då den hade tendens till stallning på rakan. Det märktes också i svängar med mycket belastning,  att modellen ville snappa. Så jag beslöt att landa och fixa felen. Under tiden jag planerade,  hur jag skulle landa,  flög jag  löpor fram och tillbaka framför hanget lugnt och försiktigt.

Då hände det totalt oväntade, genom att modellen gick in i en sjunkande sväng och slog ner i en stor vresrosbuske. Lyckligtvis fick modellen inga skador mer än tre nylonskruvar till vingfastsättningen gick av, så vingen kunde separera från kroppen. Om jag fäst vingen med stålskruv,  vill jag inte tänka mig resultatet !!

Varför gjorde min modell som den gjorde ? Jo, LiPo-acken slut eller kass.

Alltid bra när man hittar felet, så man inte behöver ha bryderier om orsakssammanhangen.

Så efter den korta flygningen, var det bara att ta modellen, radion och plastpåsen, gå till bilen, lasta och köra hem.

Men jag ska iväg dit igen till helgen eller i början på veckan med ny LiPo, för en hängiven modellflygare ger aldrig upp !!

Här är lite bilder klippta ur en videofilm.

Kolla av roder. Roder fria och fulla roderrörelser på rätt håll.

Nu ska du upp ! 

Här har modellen fått luft under vingarna och piloten fått luft under sulorna….

Modellen något så när trimmad för planflykt.

Mot det oundvikliga slutet. Man kan se att skevroderna är aktiverade och de stod ju samma lägge hela tiden eftersom acken lagt av.

Det känns aningen hjälplöst just i detta läget eller…

Piloten med sin modell efter busklandningen. Inga sura miner tror jag…i så fall för att vi inte fick flyga mer.

Segeltorpshanget åt söder.

De avbrutna polyamidskruvarna som har räddat många vingfastsättningar för mig !
Nu är det bara att värma en liten mejsel och göra ny spår i stumparna i kroppen och när plasten stelnat skruvar man ut resterna.

Hela det låga hanget på Hovs Hallar. Ca 30 m högt och bäst vindriktning är NordVäst.
Bilden tagen från Norrehamn där också vindmätaren sitter som…

…är stendöd. Man borde kolla batteriet, laddelektroniken och solcellernas kondition.
Sen ser det hårdvarumässigt ut som om den skulle behöva en rejöl översyn.

 

 

mats

Kategorier
Segelflyg

MAN KAN JU INTE LÅTA BLI….

 

att ta sig en termiksväng…

 

nu när vädret är så vackert och lämpligt för modellflyg. Tisdagen gav 15 graders värme och svag vind, vilket gjorde att jag tog med en av mina trogna Blue Phoenixar i bilen när jag skulle skaffa virke till en vindskydd åt hästarna.

Först arbetet dock. Ner och hyrde en släpvagn på Statoil och så ut på E6. Då försvann allt ljus på instrumentbrädan och alla varningssymbolerna lysste. Helomvändning, tillbaka med släpet och upp till verkstaden. Bilen utandades sin sista suck på parkeringen utanför verkstaden. Felet ? Generatorn lagt av. Kul. Får min bil i morgon förhoppningsvis. Man behöver inte byta generator utan troligtvis räcker det att byta diodbryggan. Men jag orkar inte klabba utan sa till om en ny generator.

Vi får se om det funkar sen, men det gör det väl.

Som vanligt fick jag låna verkstadens gamla 740 Volvo under tiden min bil lagas. Så tillbaka till Statoil och hämta släpet sen ner till mitt gamla arbete och mygla lite virke. Köra hem, lasta av och stapla det fint så det inte blir krokigt.

Men nu, efter körning hit och dit var det dags att flyga lite. Fast först skulle hästarna ha ensilage. Jag såg ju hur fåglarna flög termik över mig och i mina tankar var jag redan långt över marken.

Ok, min Blå Fenix blev ihopsatt och ivägslängd. På 75 m höjd kunde jag stänga motorn då en kraftig blåsa släppte. Det var mycket stark torrtermik och jag fick 2 timmar i luften. Sen orkade jag inte mer, trots jag satt i en bekväm trädgårdsstol. Men det kändes härligt att våren kommit så långt som den har. I morgon är det lovad nordvästlig vind på Hovs Hallar och då ska jag flyga skärm eller modell.

Detta är enda bilden från idag på min kärra efter landning bland hästskitarna:

mats

Kategorier
Okategoriserade

OCH EFTER FIN FLYGNING VÄNTADE DEN BÄSTA MODELLFLYGTIDNINGEN….

 

i brevlådan.

 

OLDTIMER !

 

                                                       Denna tidskrift distribueras i plastpåse !

Förtjänstfullt utgiven av  Svenska Modellflygares Oldtimersällskap.

Ansvariga för tidningen är Pär Lundqvist Veinge och Sten Persson Halmstad.

Gå med i SMOS, betala en blygsam avgift, så får du denna fina publikation  minst 6 gånger om året, tror jag.

Länk till SMOS hemsida: http://www.smos.info/

mats

Kategorier
Naturbilder

VÅREN HAR BÖRJAT ANLÄNDA TILL OSS I SÖDRA SVERIGE

 

till glädje för modellflygare och natur !

 

De senaste dagarnas realativa värme, 10-14 grader, har startat upp,  det som slumrat i naturen. Man kan se,  att björkarnas knoppar börjar bli violetta och åkrarnas sådd har en svag strykning av grön färg i konstrast mot den grå hinnan , som fanns där förr.

När jag var på väg till Tönnersa Strand för att lufta skärmen,  stannade jag till och lyssnade. Luften var full av sånglärkor,  som spelade. En bit bort såg jag tofsviporna,  som flög sin vårakrobatik och spelade med sitt typiska läte. Ni känner säkert igen det.

Nu börjar snart gräset växa i trädgårdarna och då vet ni , som sköter gräsklipperiet,  vad som väntar….

Ja några bilder jag tog får väl illustrera vad som väntar. Härligt

En av vårens budbärare, tofsvipan.

När kärleken sätter an blir det aerobatiskt.

Tofsvipan som nu på våren hörs med sin ängsliga vissling över åkrarna.

Typisk flyktbild på tofsvipan till vänster. Kolla vingkonfigurationen.

“Nä, nu flyger vi till vårt bo”…..

Jag vet inte om hundar har vårkänslor, men PimPim mopsen och Jolly labradoren har siesta i solen.

Hon utstrålar väl inte direkt våldsam energi……..

                                         Inte bara vårfåglarna sträcker. Även annat i skyn far förbi.

Kajorna är ju monogama, de har alltså samma partner hela livet, så de har inga direkta bekymmer på våren.

Islandsryttarinnorna har hämtat ut sina hästar ur vinterförvaringen och kör ett pass………..fast jag tycker hästen skrattar….

 

 

mats

Kategorier
Airshows

GÖTEBORG AEROSHOW 2012

 

Tyvärr ingen airshow 2012 i Göteborg.

 

Jag fick information från Lennart Almqvist, från Aeroseum på Säve,  att det tyvärr inte blir någon flyguppvisning 2012 :=(

Däremot blir det troligtvis en show i juni 2013 och sen är det tänkt,  den ska gå 2015. 2017 osv.

Men ett besök nu lovar mycket. På museet finns möjlighet att flyga en Viggensimulator eller Piper Comanchesimulator.

Ni kan läsa om det på Aeroseums hemsida:

http://www.aeroseum.se/

Tack för information Lennart !

mats

Kategorier
Okategoriserade

UPPGRADERING AV BLOGG

Nu har jag fixat det.

Min blogg är nu uppgraderat, så den fungerar bättre. Utseendemässigt ingen skillnad, men den är lättare att hantera.

Tack Akash, som hjälpte till med programmeringen.

mats