Kategorier
Old Timer flyg

INGEN FLYGNING DE SISTA TRE DAGARNA…

 

 

 

 

 

…det känns veset.

 

 

Jag har haft så mycket på gång sista tiden, så jag har inte hunnit med flygandet.

Kanske i morgon onsdag kan det bli nåt. Ett fotoprojekt jag har haft på lut
länge kanske löser sig i morgon. Vad det är ? Vänta och se….

För det ska komma nåt att se på så har jag snott ihop en liten Photostory igen.

När man gör en sådan har man huvudet fullt av goda föresatser. Man säger,
att nu ska jag lägga tiderna så det blir dynamik i visningen och musiken ska
illustrera berättelsen i olika tempa.

Men verkligheten är sån, att det tar ohyggligt lång tid att vara ambitiös enligt
ovan…så jag fuskade och gjorde det enkelt,

Inte ens i HD gjorde jag videon, men jag tycker kvaliteten kan duga.

Filmen är inte lång. Bara 6 minuter.

Njut film och framför allt Big Walter Horntons munspel !

 

Kategorier
Old Timer flyg

FRIFLYGANDE OLDTIMER MODELLER

 

 

F-Modeller

 

 

Jag gjorde en liten photostory om F-modeller för att lugna nerverna
efter att ha läst om schlagersångaren Lundell.

Det är inget invecklat utan bilder och musik.

Bilderna tagna vid tävlingar arrangerade av SMOS,
Sveriges Modellflygares OldtimerSällskaps tävlingar.

Jag har också gjort det på begäran.

Sitt ner och relaxa framför skärmen och kolla filmen.

Kategorier
Dagens snespark

KEJSARENS NYA KLÄDER

 

 

 

Det kostar inget att vara en hycklare…

 

 

i alla fall för de, som redan sitter vid köttgrytorna och inte riskerar nåt.

Jag läste just ett referat från bokmässan i Göteborg, att artisten
Ulf Lundell hade en lång kö till sitt bås, där han satt för att signera sin nya bok.

Som han plockat ihop av tidningsartiklar utan lov från författarna…

Läs här: http://www.svd.se/kultur/lundell-beklagar-upphovsrattstvist_3960196.svd

Det är inte mitt problem, sa han. 🙄 

Nähä, det är som vanligt, när det gäller de besuttna, nån annan längre ner
på den  hierarkiska förgyllda karriärstegen  får sköta det.

Jag trodde han hade emigrerat, eftersom han uttalade att:

“Livet är näst intill outhärdligt i Sverige.”

Läs här: http://www.ulflundell.com/

Jag menar, han som förra året tjänade 3.4 miljoner kronor på sin verksamhet,
varför går han och tycker, livet är näst intill outhärdligt i reservatet  bland de
rika på Österlen ?

Det finns ju inget som hindrar denne fiiinrums- och östermalmssocialisternas
idol att packa och dra iväg eller ?

Men som jag alltid hävdat:

Det kostar inget att babbla, det är gratis och ibland går ju munnen av sig själv,
precis som om man tryckt på en knapp…

Det som räknas, är ens handlande.

Då moralen ska bedömas.

Kategorier
Okategoriserade

ASTARTE

 

 

 

 

En havens gudinna.

 

 

 

 

astarte foto 1910

 

 

Vid ett ett ärende till min gamla arbetsplats uppmärksammade jag
en vacker farkost.

Det var ingen mindre än “Astarte”, en R10 byggd 1907.

Hon var säkerligen just ankommen till staden vilket är glädjande.

Nu när vi sluppit av med vraket “Najaden”, har vi fått något nytt att
glädjas åt förhoppningsvis.

Skicket var ju inte tiptop. Har man en båt som Astarte, då har man
inga problem att förbruka pengar.

Men vacker är hon i linjerna. Hon utstrålar fart och agilitet.

Måtte de nya ägarna locka fram det bästa i henne !

Jag tog några bilder med Ifånen därav den usla kvaliteten.

Astarte var,  som alla vet,  en fruktbarhetsgudinna  hos fenicierna  och
ofta sammankopplad med hav och sjöfart.

Fenicierna var  ett framstående sjöfarande folk under antiken.

 

 

astarte 1907På denna bild från ca 1910 tycker jag man kan se, att hon är för vek.

Vinden kanske 6-8 knop fock och klyvare + stor.
Hon borde varit styvare.

 

IMG_0081                        

Astarte i dag upplagd.

 

IMG_0083

Det var så här en båt skulle se ut vid förra sekelskiftet.

Lång vattenlinje för hög fart. Men tyvärr var hon inte
speciellt snabb. Konstruktionen var inte helt lyckad.

IMG_0087

Propellern flöjlar man vid segling för minsta skadliga motstånd.

IMG_0088

Kravellbyggda fribord.

IMG_0090

  Dessa vackra linjer…och sen…ett stort ankare i fören…

…men det försvinner väl,  då bogsprötet kommer på,
eftersom vi kan se, att det finns ett Vaterstag hängande.

IMG_0096

Här kan det bli aktuellt att byta 6 bord.

Jag vill inte tänka på, vad det skulle kosta på ett varv…

I all synnerhet som den stora skavskadan, ser ut att vara något onödigt.

IMG_0097

Ny blyköl, men varför är den utformad framtill så dåligt hydrodynamiskt ?

IMG_0099

Ett stolt namn. Sedan 1907 namnet på båten.

IMG_0104Vackra linjer eller…?

Kategorier
Old Timer flyg

OM NI VILL KOPPLA AV NÅGRA MINUTER…

 

 

 

 

…kan ni ju se på denna lilla historien…

 

 

…som handlar om Markku  och Matti.

Två av Finlands bästa byggare och flygare av friflygande OldTimermodeller.

Gillar ni inte mina bilder så luta er bakåt och njut av den vackra musiken.

 

 

 

 

 

Jag ska lägga upp originalvideon direkt på bloggen, så blir kvaliteten mycket bättre.

Men jag måste först kolla hur man gör… 😳 

För att få upp Photostoryn var jag tvungen att konvertera den till en Mp4-video.

Sedan ladda upp till servern, som naturligtvis protesterade, eftersom jag konverterat
en windows photostory på 25 Mb till en Mp4 på 320 Mb.

Men det är som det är, så ni får ge er till tåls, tills jag lärt mig ladda upp en photostoryfil
till mitt WordPresskonto.

Kategorier
Segelflyg

HÖSTEN PÅ GÅNG…

 

 

 

 

 

 

…i naturen och för modellflygaren.

 

 

 

För 10 dagar sen var jag och flög hang vid stranden
i höjd med Tönnersa.

Efter flygningen, som skedde i härligt väder ca
23 grader varmt och solsken,
kunde jag inte motstå
frestelsen att hoppa i havet.
För årets sista…salta bad kanske.
Det var relativt varmt i vattnet fortfarande. Skulle
uppskatta temperaturen till
17 grader. Det står jag ut med.

Det var då det. Nu 10 dagar senare var det frost
på morgonen och temperaturen
då högtrycket över
Skandinavien gett sig, den var bara 11 grader.
Stor kontrast och snabb förändring.

Dock i tisdags var det perfekt termikväder och
jag kände mig manad att åka
ut med en modell.
Termiken var, som vanligt tidigt på dagen, inte
så stark och blåsorna var små
och inte särskilt stabila.
Men har man väl kommit upp på säker höjd, är
det ingen konst att hänga kvar.

Jag fick 2.5 timma i termiken och bilder. När jag
kom hem och laddade min acke
fick jag i 780 mAh
….så jämför den förbrukningen med 2.5 timmar i termiken,
så förstår ni att, jag inte körde motorn mycket.

Min gamla Ava, som verkligen har flugit för hela
pengen denna säsongen,  ska jag
renovera nu.
Eftersom jag flyger mycket, slits modellen.
Inte genom att man kraschar, utan man skadar
den vid hantering i trappor, i bilen
och då man har otur vid landning och får ett styvt
torrt grässtrå genom vingen.
Det som ska göras, är att jag ska klä om mittdelen
av vingen, då den börjar se lappad ut.

Att klä om en Ava-vinge tillverkad i kevlar/kolfiber
kräver noggranna förberedelser.
Ta bort gammal klädsel  det kan var besvärligt då
Oralighten fäster otroligt hårt
på de kolfiberförstärkta
spryglarna.
Men genom att använda en vass mattkniv,
kan jag skrapa bort det som fanns kvar, efter
att
jag dragit av klädseln.
Sen blir det till att försiktigt slipa med stor kloss på
spryglarna, så den nya klädseln fäster bra.

Vi får se hur det går. Jag ska redovisa med bilder.

Här några bilder från senaste flygningen med Avan.

DCIM169GOPROHär en bild som är knappt tio dagar gammal,
då jag hoppade i havet för ett bad…

DCIM193GOPROSådär…nu är kameran startad.

DCIM192GOPRO…och här är från i tisdags. Man ser att piloten tagit på mer kläder….

DCIM193GOPROUtflytning på gång.

DCIM193GOPROJust innan sättning drar jag in bromsen,
för att kunna landa med hög nos och låg fart.
Allt för att undvika landningsskador på Avan.

 

Kategorier
Flygkameror - Teknik

DET KOMMER UT EN NY ACTIONCAM PÅ MARKNADEN.

 

 

 

 

Kanske denna kameran är värd att satsa på ?

 

 

 

 

 

 

ricoh stor

 

 

Den allt dominerande actionkameran, är ju GoPro, tack vare sin förmåga
att ta bra bilder.

Fast jag har ansett, den varit för dyr. Inte konstigt att ägaren till företaget
blivit miljardär…

Nu har emellertid andra kameratillverkare vaknat och börjat ta fram
sina produkter, som i kvalitet och pris kan tävla med GoPro.

Den sista jag sett är Ricoh. Deras kamera ska lanseras i början av
oktober.

Det gäller att kolla på Ebay för lägsta pris, men det hamnar väl i Sverige
på ca 2300 kr.

Den finns nu att köpa för 3515 sek på Ebay i Japan innan den
officiella lanseringen .

Här kan du fakta om WG-m1:

http://www.dpreview.com/articles/3195758132/ricoh-surfs-into-action-camera-market-with-wg-m1

Kategorier
Okategoriserade

VACKRA TING ÄR INTE BARA LUFTFARKOSTER

 

 

 

 

 

 

Jag blir i alla fall imponerad…

 

 

 

 

P1110745

 

 

 

 

…av det som bilentusiaster åstadkommer.

I lördags, när vi åkte förbi Malmö, passade jag på att besöka en bilträff
för att se, vad man kan åstadkomma med intresse, hängivenhet och vilja.

För egen del blev jag imponerad. Många av fordonen var konstverk.

Ägarna har lagt många timmar på att förbereda, skaffa delar och bygga
ihop sin bil, så den blir, som de vill ha den.

Dessa fordon har ju inte så mycket med flygning att göra, men det kräver
i likhet med ett lyckat modellflygande hängivenhet, vilja och energi.

Här är några bilder jag tog i hastigheten.

P1100792

En Volkswagen…med 300 hk…

P1100798

En 25 år gammal Toyota Corolla….med 1200 hk Supramotor.

P1100805

…eller en BMW med 1000 hk. Kolla turbon till vänster.

P1100828

En mångmiljoninvestering. Men…vem betalar egentligen ?

P1110879

Den vackraste bilen…

P1100833

…som var perfekt…

P1100835

…in i minsta detalj…

P1100839

…en Chevrolet 1954 års modell…

P1100841

…är ditt motorrum lika blankt…

P1100844

…som detta…

P1100847

…då har kanske du, som ägaren till denna bilen, också lagt 2.4 miljoner på den ?

P1110691

Sveriges snabbaste Volvo Pv 444 årsmodell 1949 med 1000 hk + under huven.

P1110709

Det ska mycket till, om du ska köra ifrån denna VW vid ett rödljus…

Jag tror,  alla cyklande miljöpartister innerst inne drömmer om något av ovanstående fordon…inklusive Yvonne Ruwaida, som då hon satt i riksdagen åkte taxi för 75000 kronor under ett år.

Kategorier
Okategoriserade

UNDER HELGEN…

 

 

 

 

…blir det inga uppdateringar…

 

 

 

…för då ska jag på hästtävling och annat !

Hang on to it, I´ll be back soon !

Jag fick syn på denna pärla vid BilTema Halmstad.

En till perfektion renoverad BSA 350

BSA = Birmingham Small Arms Company

IMG_0072

IMG_0075

IMG_0076

IMG_0077

IMG_0078

IMG_0080

Kategorier
Flyghistoria

“ÖRNUNGAR”

 

 

“En film om ungdom av idag”,

som det hette i reklamen 1944.

 

 

 

 

 

 

Örnungar (1944) Filmografinr 1944/28

Det är namnet på en svensk film inspelade 1944 med
Alice Babs och
Lasse Dahlqvist i huvudrollerna.

Jag fick lust att se filmen efter att ha läst om den på
en flygsida på nätet.

Eftersom det handlar om gammalt flygande, ville jag
ha tag i  en video om möjligt.

Det visade sig, att Per Nilsson, ordförande i SMOS
hade en videoinspelning av filmen.

Han skickade den till mig och nu kom problemet:
Videobandspelare…..vem har en sådan i dag ?

En av mina kamrater hade en och med hjälp av en
Videograbber, kunde jag få över filmen på

en DVD-skiva.

Man ska veta, att filmen var från en utsändning på tv
för ca 20 år sen. Videoband åldras,

vilket påverkar kvaliteten. Men hur som helst såg jag
med viss förväntan på konstverket.

Min dom blir kanske för hård. Filmen är ett fulländat
pekoral, där alla de kardinala dygderna
sitter i högsätet.

Att dricka en sockerdricka i filmen verkar vara vågat…

Alla är så ordentliga, när de kommit in på den rätta
vägen och ska bli segelflygare…att en kyrkokör hade
verkat vara ett punkband vid en jämförelse.

Ändå hade censuren ingripit, när det vid en festscen
någon sade ett svärord…

Hela första delen av filmen är en moralisk högmässa,
så det kan ni spola förbi.

För de flygintresserade finns det scener från Skarpnäck,
där största delen av filmen
spelades in. Det man hade
vissa förväntningar på, var ju delen från Ålleberg.

Ålleberg anlades 1944 som ett segelflygcentrum i Sverige,
sponsrat av statsmakterna,
via Flygvapnet, som ju såg detta,
att ge blivande flygförare grundläggande flygutbildning.

Vad man ser från Ålleberg är högstämda tal, honnörer,
flagghissningar och en dialog, som

för en nutida människa känns helt främmande.

Men vi ska förstå, att filmen var en produkt av sin
tid 1944. Det var krig i världen och mot den

bakgrunden är det lättare att förstå orsakerna till
filmens tillkomst.

Betänk, att vid denna tiden, fanns ingen tv, inga
mobiltelefoner och inga datorer.

Ungdomen skulle alltså engageras på ett för alla
positivt sätt.

Men det är för ordentligt, alla är så präktiga som
bara en skjorta med stärkkrage kan vara !

På filmen får man se Grunau Baby, Kranich, SG-38,
Anfänger och  Mothar som bogserar.

Inte speciellt mycket segelflyg som sådant.

Intressanta sekvenser är, när man startar på
startbryggan med Baby och använder metoden med

gummirepsstart.

Det finns sekvenser, då man vinschar upp SG38  uppför
Ost- och Västhanget, då man landat

nere på slätten.

Filmen slutar helt följdriktigt med,  att kvinnan i filmen
får hjälten, så de kunde leva lyckliga hela livet…

Alice Babs var ju vid denna tid en superkändis som
sångerska. Men hon var även en flitig
skådepelerska.

Under inspelningen  av filmen avlade hon A-diplom,
så i filmen där hon förekommer i flygplan,
är det hon
själv som flyger.

Alice Babs var ganska stolt över detta och hon
var duktig som flygare.

Från filmen jag klippt stillbilder. De är av usel kvalitet,
men de ger en känsla, för hur det var
att segelflyga
för 70 år sen.

Den manliga huvudrollen görs av präktige Lasse Dahlqvist,
som till filmen skrev en sång, som blev mäkta populär i
slott och koja.

Den hette följdriktigt: “Kom upp och pröva dina vingar”.

Här kommer en blandad kompott av bilder:

örnungar-004Till vänster Alice Babs. Till höger SE-SAH en Grunau Baby 

örnungar-076Antagligen det närmaste Lasse Dahlqvist  kom en spak under filminspelningen.

sg38En SG 38. , som användes under den grundläggande utbildningen.

örnungar-066Hjältinnan och hjälten…

örnungar-030Nu ska du göra så här, säger flygläraren till eleven…

örnungar-006Alice Babs startar i sin Anfänger.

örnungar-014                                                                                                                            Anfänger var föregångaren till SG 38.

örnungar-015Alice under en av sina flygningar.

örnungar-010

Denna flygning ingick i utbildningen till A-Diplomet.

örnungar-011Eleven styr…förhoppningsvis rakt fram.

örnungar-022Alice Babs på finalen.

örnungar-033
Ser ok ut.

örnungar-023Sättning.

örnungar-034Planet rullade ut rakt mot kameran. Undrar hur man klarade det ?

örnungar-026Efter avklarat A-diplom avvaktar Alice i Anfängern folkets hyllningar.

örnungr skarpnäckEn SG-38 i släpet efter en bil på Skarpnäck

örnungar-038

örnungar-039

Inför första tävlingen på Ålleberg i juli 1944.

örnungar-074Som sagt då det inte fanns tv, dator eller Ifånar….

örnungar-058…då upplevde man saker i verkligheten i stället .

örnungar-070

Mer åskådare än på en allsvensk fotbollsmatch av idag…

örnungar-059Flygvapnet ställer upp med SK11 Moth som dragare.

örnungar-062Ett flygsläp startar

örnungar-081En Kranich så vitt jag kan se

örnungar-056Så här fick man upp kärrorna om man landat på slätten. En vinsch drog upp planet.

örnungar-078Kolla gossen till höger…15 år och hatt…

örnungar-064En Moth bogserar en Baby

örnungar-068Det enda flyginstrument som visades i filmen.

En variometer.

örnungar-053Baby SE-SBR

örnungar-041Förberedelser för en gummirepsstart på bryggan vid Västhanget.

örnungar-050

örnungar-051Startmanskapet springer och spänner gummirepet…

örnungar-052…och kärran far iväg som då man skjuter slangbåge.

örnungar-044Här har piloten just släppt gummirepet

örnungar-0434 man på var sida spänner och springer.

örnungar-048Vid hämtning drar man ner wiren och kärran, så planet kan tas upp igen.

Enkelt och bra.

Så här gick det till då man vinschade en SG-38.

 

Kategorier
Naturbilder

BARA ETT STRÖVTÅG PÅ STRANDEN

 

 

 

 

Jag gick en lång promenad på stranden av Laholmsbukten i dag.

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

Ocean Surveyor går balansgång på horisonten.

 

 

 

Eftersom min cykel är på service, fick jag inrikta min fysiska träning i dag på en riktigt
lång promenad på stranden.

Vinden var ostlig, vilket gjorde att havet låg i stort blankt. Det var också bekvämt att
promenera i sanden, då man gick i lä tack vare den ostliga vinden.

Som vanligt vid denna årstiden var stranden tom på mänskligt liv.
Det är nästan paradoxalt att gå där ensam, med tanke på att stranden
för en månad sen, var som en myllrande myrstack av människor.

Går du på en strand, ser man olika ting, som flutit iland.
När jag ser det, speciellt om det är är något ovanligare, så börjar ju i alla fall min
hjärna att arbeta.

Mina tankar kommer omedelbart in på det som kallas “slumpen”.

Om vi tar de ballonger, jag hittade i strandrågen, vilka skickats upp från en invigning
av en ny avdelning på ett sjukhus i Schweiz, undrar jag, om det var slumpen, som förde
dessa ballonger hit ?

Det är ju en lätt förklaring, men jag tror inte, att någonting som lyder under fysikens
lagar är underställt slumpen.

Det finns ju hela tiden fysikaliska lagar, som styr olika skeenden. VI känner alla till
historien om fjärilen i Amazonas, som påverkar vädret på Island…

Om du flippar ett mynt 100 gånger, så är ju sannolikheten att krona eller klave kommer
upp ungefär likvärdigt, alltså 50 gånger var.

Men är det slumpen, som styr utfallet  ?

När jag gick i gamla gymnasiet, hade vi tabeller med så kallade “Slumptal”, som man använde,
då det var behov för just ett slumpmässigt valt tal.

Men var de slumpmässiga ? Hur hade talen valts från början ? Genom att kasta en tärning med 10 sidor ?

Eller med hjälp av en algoritm ?

Ja, det tål att tänka på.

Jag ifrågasätter, om det finns något som är slumpmässigt i vår föreställningsvärld..

Jag gick 1.5 mil, vilket gav mig tid för att filosofera och ta bilder.

Här kommer mina bilder, eller i alla fall några av dem:

SONY DSC

Under tidig höst börjar trädsvamparna klättra på björkarna.

SONY DSC

Nergången till stranden

  SONY DSC

Denna och nästa bild av maneter, ser ut som bilder, vilka Hubbleteleskopet skulle kunnat tagit av nebulosor.

SONY DSC

Jo, det är ett djur !

Jag använde blixt på förra och denna bilden.

SONY DSC

Ilandspolade döda alger.

SONY DSC

Ser ni märkena i framkanten av skalet ?

Det är märken efter näbben på den fågel som öppnat snäckan.

SONY DSC

En något mumifierad sandskädda på sin Lit de Parade av snäckskal.

SONY DSC

Längs stranden strök de alltid hungriga trutarna och måsarna.

SONY DSC

Detta djuret är ganska satt i kroppen, kan man väl säga…

SONY DSC

Genevadsåns utlopp.

SONY DSC

När vi var slynglar (12-15 år) tjuvfiskade vi här innan havsöringspremiären…

SONY DSC

Jag undrar hur lång resa denna sulan till en kvinnosko gjort ?
Ganska lång med hänsyn taget till havstulpanerna.

SONY DSC

Denna lilla ört, ca 15 mm hög, hur kan den växa och överleva?

Kan det kallas anpassning ?

SONY DSC

Hangkanten norrut i bukten, är lägre.

SONY DSC

Denna gossen har små ben, men har huvudet på en ganska lång hals…

SONY DSC

Ett av de snällaste och vänligaste stranddjuren.
Alltid glad och nöjd.

SONY DSC

Strandträdet har satt frukt. Foppatofflor…

SONY DSC

En skyddssko stod i sanden. Den var inte sliten i alla  fall.

SONY DSC

Vänder man på den kan man se att den är olje- och syrasäker,
samt att den tar upp vibrationer för att skydda foten.

SONY DSC

Sedimenten i dynerna är ett dokument, som berättar om antalet stormar och
hur starka de varit för att främja sandflykten.

SONY DSC

En individ med plirande ögon som är så trött han stöttar nosen i sanden.

SONY DSC

Jo…han är slut…

SONY DSC

Ett näckrosblad förtorkat och utan klorofyll.

SONY DSC

Laholmsbukten mot Hovs Hallar ligger platt.

SONY DSC

När jag såg på detta genast, tyckte jag det såg ut som en död ejderhona…

SONY DSC

…för de har ju vissa likheter…

SONY DSC

…men verkligheten visade det var en bränd stubbe.

SONY DSC

…å här ligger en annan och drar sig…

SONY DSC

Solen ger dynamik åt denna och nästa bild.

SONY DSC

Ett pekfinger från solen nästan lite uppfordrande.

SONY DSC

Nån sa till grässtrået: Du kan inte göra märke i sanden !

Grässtrået sa: Ge mig en vecka bara…

SONY DSC

En knotig moder med sitt barn…

SONY DSC

Skallen från en av de större arterna som lever vid stranden.
Jag har tyvärr glömt namnet…men det var något med horn…

SONY DSC
På väg hemåt passerade jag de nyplöjda och harvade fälten,
som ligger som loja dyningar vid sidan av vägen.

Kategorier
Old Timer flyg

WORLD DAY HISTORICAL AEROMODELLING

 

 

 

 

Här är inbjudan till en träff som arrangeras jorden runt.

 

 

 

 

inbjudan till world day historical aeromodelling

 

 

Kategorier
Dagens snespark

ÖRNAR…

 

 

 

 

…som inte var örnar…

 

då jag inte kollat mina bilder tillräckligt noga och som
medförde att jag döpte ormvråkar till havsörnar…

Nu ska jag visa tre bilder på riktiga örnar !

Jag skyller inte ifrån mig, men jag hade faktiskt mejlat en av mina
så kallade örnbilder till en granne, som är ornitolog och som direkt sa,
att det är en ung havsörn.

Men en brasklapp hade han:

Den är fotograferad ovanifrån långt bort så det finns en viss osäkerhet…

Han argumenterade om den V-formade stjärten, vingformen med indrag
närmast kroppen och den ljusa näbben osv.

När frågan väcktes om riktigheten att havsörnarna vid Haga var rikligt
förekommande som kråkor nästan,
kom min broder hem med fågelboken
och han sa, att jag plåtat ormvråkar.

Ja, det må ju vara så,  att jag plåtat ormvråkar.

Men bilderna har jag tagit och de är tagna från en modell
långt bort från pilot/fotograf.

Bilderna är inte skit.

Men det kändes veset att döpa om arterna…

Men som sagt, för att visa en av våra örnarter kommer här tre bilder av kungsörn.

Bilderna är tagna av naturfotograf Göran Ekström i Norrrland och publiceras
med hans skriftliga tillstånd.

Görans eminenta hemsida:

http://ekstromnaturfoto.picturo.se/

Kungsörn 1xx

Kungsörn i träd 2

Örn 3

Kategorier
Linflyg Modellflygklubbar

VÄSTKUSTTRÄFFEN STORSTUNT OCH SEMISTUNT KUNGSBACKA 2014

 

 

 

 

Sista delreferatet från Västkustträffen 2014.

 

 

SONY DSC

 

 

Detta blir mitt sista inlägg från tävlingen i Kungsbacka i Stunt och Semistunt 2014.

Jag har laddat upp 150 bilder, vilket jag tror täcker det mesta från tävlingen.

Hoppas ni som var där och andra besökande fick en aning om vad linflyg
handlar om och hur avancerat det är.

Om någon vill ha bilder i full storlek, kan ni mejla mig, så skickar jag.

Linflyg som jag såg det i lördags, är något helt annat, än det jag sysslade
med för 50 år sen…

Det var en trevlig upplevelse och jag kommer gärna tillbaka.

Här kommer de sista bilderna, som väl avhandlar Semistunt:

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

Kategorier
Linflyg Modellflygklubbar

VÄSTKUSTTRÄFFEN STORSTUNT OCH SEMISTUNT I KUNGSBACKA DEL IV.

 

 

 

 

 

 

Ännu mera bilder från tävlingen.

 

 

SONY DSC

 

 

Detta är del 4 av 5 som handlar om Västkustträffen i F2B i Kungsbacka Modellflygklubbs regi.

Jag redovisar i princip bara bilder utan kommentarer, då man ser vad som sker.

Här bilder från tävlingen:

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

Det kommer en del till, sen är det slut.

Kategorier
Linflyg

VÄSTKUSTTRÄFFEN I STORSTUNT F 2 B OCH SEMISTUNT DEL III

 

 

 

Här kommer fler bilder och resultatet av tävlingen.

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

Storstunt F2B

1 Staffan Ekström Trelleborg MFK 4064 poäng
2 Ove Andersson Västerås MFK 3983
3 Dan Hune Herning (Danmark) 3784
4 Kai Karma SIL (Finland) 3744
5 Niklas Löfroth Karlskoga MFK 3664
6 Harry Kolberg Skedsmo MFK(Norge) 3605
7 Norvald Olsvold Skedsmo MFK(Norge) 3435
8 Mikael Palm Kungsbacka MFK 3423
9 Thomas Johnsson Kungsbacka MFK 3367
10 Alf Lindholm ? (Finland) 3260

Semistunt:

1 Björn Ohlzon Karlskoga MFK 2026 poäng
2 Marie Ohlzon Karlskoga MFK 1859
3 Johan Larsson Vänersborgs MFK 1755
4 Rudolf Ross Karlskoga MFK 1716
5 Ingemar Larsson Vänersborgs MFK 1026

Denna tredje del av linkontrolltävlingen refererar själva flygandet.

De flesta ser ju hur det går till, så jag kommer att inskränka mina kommentarer
till det minsta.

De kommentarer jag skriver ska ni veta är från en som är okunnig om detaljerna
inom Stunt och Semistunt.

Men som sagt bilderna får tala sin historia.

Jag har fotograferat med ett litet zoomobjektiv. Det är enklast, men det kräver ju ibland
att man måste dra upp bilden och då kan det bli lite grynigt, men som sagt det är
priset att betala.

Jag hade med ett 400 mm Zoomobjektiv, men det är för bökigt att att använda.

Dock har jag lärt mig en del hur man ska plåta linkontroll. Så nästa gång !

SONY DSC

Ove Andersson på väg ut för en av sina flygningarna.

SONY DSC

Nu !

SONY DSC

En perfekt och snygg start.

SONY DSC

En vacker modell.

SONY DSC

Reachin´ for the sky

SONY DSC

Programmet har börjat.

SONY DSC

Snygg lackering

SONY DSC

Nedåt mot en upptagning i sista sekunddelen.

SONY DSC

Varför flög inte våra linkärror 1960 lika bra som Oves…?

SONY DSC

Uppåt…

SONY DSC

Piloten har allt under solid kontroll.

SONY DSC

Ska det bli en wingover ?

SONY DSC

Planet flög som på ett snöre…

SONY DSC

Undrar hur många mil Ove har flugit sina linkärror under sitt liv som modellflygare ?

SONY DSC

…Men det är säkert många.

SONY DSC

Ibland önskar jag, jag hade en sådan modell som rc-modell…

SONY DSC

Smäller den nu…?

SONY DSC

SONY DSC

Några flatvarv innan nästa delmoment.

SONY DSC

Lite avslutande flyg och sedan…

SONY DSC

,,,landning !

SONY DSC

Jag fotograferade lite handtag…

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

man ser att det är hemmagjort nästan allt.

SONY DSC

Start av en modell…

SONY DSC

…som var verkligen fin…

SONY DSC

…undrar om den var inhandlad färdigbyggd…

SONY DSC

…var den hemmabyggd ska byggaren ha credit !

SONY DSC

Den flög bra…vad jag kunde bedöma.

SONY DSC

Jag vet inte hur mycket piloten flugit sin modell…

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Snygg var den i alla fall !

SONY DSC

Tror jag ska googla beteckningen N7IIHM…

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

N7IIHM = Ingen träff i amerikanska luftfartsregistret.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Då var det gjort !

Det kommer mera !

Kategorier
Linflyg

VÄSTKUSTTRÄFFEN DEL II

Här kommer bilder från tävlingen.

Den andra delen av mitt referat från linflygträffen handlar om
tävlingsmomentet, alltså själva flygandet.

Vad jag vill med bilderna är att försöka visa, att linflyg är inte bara
runt-runt, utan man flyger invecklade manövrer också.

Inte lätt att fotografera alltid, men jag hoppas bilderna, i alla fall
ger en ide, hur stuntflygning går till.

Här kommer en laddning bilder.

SONY DSC

Här släpper Ove Andersson en av de finska tävlandes modell.

SONY DSC

SONY DSC

Piloten pekar åt det håll modellen ska flyga eller …

SONY DSC

Ett par uppvärmningsvarv för att nollställa hjärnan innan tävlingsmomentet.

SONY DSC

Själva den aerobatiska flygningen är inte mycket att ord om…

SONY DSC

…mer än att det för en utomstående okunnig är fullständigt makalöst,
hur man kan flyga en modell med sådan kontroll.

På elitnivå finns det inte mycket marginaler i manövrarna.

SONY DSC

Motorerna ryker mycket, då man ställer in de på 4-takt i planflykt
för att då man flyger manövrar och det behövs power den ska 2-takta.

SONY DSC

Att piloten ska vara koncentrerad, förstår betraktaren vid tävlingsflygningen.

SONY DSC

Ser ni hur klaff och höjdroder samarbetar ?

SONY DSC

Får man ha indragbara ställ ?

SONY DSC

Upp i en wingover eller …

SONY DSC

Alla piloterna var säkra flygare inverterat.

SONY DSC

Hoppas nosen kom upp…

SONY DSC

I detta läget 2-taktar motorn och ger max.

SONY DSC
Landning

SONY DSC

Ny tävlande i luften

SONY DSC

In i en looping

SONY DSC

SONY DSC

Rudolf Ross…tror jag.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Det går utför…

SONY DSC

…och uppför.

SONY DSC

Efter motorn stannat blir det landning…

SONY DSC

Låter som en självklarhet…det är nog också.

SONY DSC

Den norska eldrivna kärran.

SONY DSC

Här en svensk pilot. Vet tyvärr ej namnet.

SONY DSC

När piloten flyger sitt program är det väldigt likt balett
de rörelser han utför i cirkeln.

Hela kroppen lever med.

SONY DSC

1/3200 sek,  f 5.6

SONY DSC

SONY DSC

Final…

SONY DSC

…Landning

SONY DSC

Nästa pilot.

SONY DSC

Start av motor. I regel räckte en flip på propellern.

SONY DSC

Nu djä…ar ska det flygas !

SONY DSC

Håll emot…

SONY DSC

Fint med modellflyg !

SONY DSC

Piloten har ett säkerhetsarmband runt handleden så
om han tappar handtaget blir planet kvar i cirkeln.

SONY DSC

Ingvar Nilsson, sekreteraren flankerad av planet och kranen.

SONY DSC

Uppoch ner…inga problem

SONY DSC

SONY DSC

Nu blir det aerobatik !

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

I dessa manövrar, tror man som oinvigd, att det kommer att smälla…

SONY DSC

…men i sista sekunden ändrar piloten blixtsnabbt planets attityd.

SONY DSC

…så läget är under kontroll.

SONY DSC

SONY DSC

Bra så här säger piloten…

SONY DSC

Domarna ser modellerna fara förbi ganska nära.

SONY DSC

Detta är en modell flugen av en norrman.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Han var duktig flygare han också.

SONY DSC

Han flög lågt när han flög inverterat i alla fall !

SONY DSC

SONY DSC

Ska jag ha någon synpunkt…på modellen..
jag tycker det är för stora spalter mellan roder och vinge, stabbe.

SONY DSC

Så var det klart.

SONY DSC

Här kommer en lugn och samlad elitflygare,

Ove Andersson.

Det kommer mycket mer bilder i nästa post.

Kategorier
Linflyg

VÄSTKUSTTRÄFFEN I STUNT OCH SEMISTUNT

 

 

 

 

 

 

…Stunt ???  Semistunt ???  va e de för nåt ….

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

Jo, det är när man flyger med en modell runt sig styrd av linor.

Kungsbacka Modellflygklubb anordnade en tävling den 13. September
i klasserna Stunt och Semistunt.

Eller på FAI-språk F 2B

Vill ni läsa om, vad det innebär, kan ni klicka på länken nedan:

http://slis.org/

De flesta modellflygare i mogen ålder har med stor sannolikhet flugit
linkontroll i den långt bak liggande ungdomen.

Det var ju ett sätt, att via höjdroder i alla fall något så när kontrollera
sin modell.

Men det var svårt att flyga akrobatik. Loopingförsöken slutade ofta med
modellen planterad på nosen i matjorden.

Naturligtvis med brutet rör till bränslenålen, då vi inte tänkt på att skydda
denna attiralj, som sitter helt oskyddad bakom proppen.

Många bränslenålar och rör köptes till Webra 1.5cc dieseln.

Vid denna tävlingen, Västkustträffen, fanns deltagare från Sverige, Norge,
Danmark och Finland.

De flesta erfarna herrar med oräkneliga varv i cirkeln under sina fötter.

Jag talade med flera och de sa, att det glädjande nog har skett en bra nyrekrytering
till linflygskrået de sista åren.

En sak som jag la märke till, var att man börjat använda elmotorer, vilka enligt
min uppfattning fungerade bra.

Inte för det var problem med förbränningsmotorerna, för de flesta piloternas
motorer startade på första flippen.

Men, man slipper klabbet med bränsle och olja. Vidare går det tyst.

Jag tog en stor mängd bilder, så jag måste dela upp posten i  3 delar.

Den första lite allmänt om tävlingen och de följande två med tävlingsbilder.

Kungsbacka Modellflygklubbs hemsida hittar ni här:

http://kungsbackamodellflygklubb.se/

Att hitta till deras fält är enkelt. Kommer ni söderifrån på E20 så sväng höger
vid skylten “Onsala”. Följ sen vägen in mot Kungsbacka och spana efter en
bergknalle. Innan berget och järnvägen sväng höger och ni kommer till fältet.

Här är lite bilder och jag har snabbat upp laddningen av min blogg genom att
installera ett bra cacheprogram. Men det kan trots det, ta lite tid…
kanske 15 sekunder,
det hänger på din dator och lina.

 SONY DSC

Depån

SONY DSC

Kungsbacka Modellflygklubbs fält.

SONY DSC

Skyddsnät. Borde finnas vid alla modellfält.

SONY DSC

Bergknallen som är ett bra riktmärke om man ska besöka fältet.

SONY DSC

Stuntkärra.

SONY DSC

Drivlinan

SONY DSC

En modell som utmärker sig med Funktionalitet.

 

SONY DSC

Linkage för höjd och klaff som är kopplade.

SONY DSC

Harry Kolbergs  eldrivna modell, vars motor snurrade åt vänster
vilket vill dra modellen ut från cirkeln.

SONY DSC

 

Ännu en norsk modell.

SONY DSC

Heter modellen Banana Republic…

SONY DSC

Kanske den snyggaste modellen.

SONY DSC

 

Välbyggt.

 

Läs här om modellen:

                              http://discovery-aeromodels.com/en/andrey-yatsenko-mace-r2-shark-f2b-model.html

SONY DSC

Naturligtvis blått och vitt på en finsk modell.

SONY DSC

Ove Anderssons fina modell med noshjul.

SONY DSC

Ove, vår meste mästare !

SONY DSC

En Skua, som väl är en sjöfågel eller…jag är lite försiktig när det gäller artbestämning nu.

SONY DSC

Oves kärra

SONY DSC

 

En taxi från NY

SONY DSC

Kanske skulle passat att bygga som rc-modell…

SONY DSC

Trebladig snurra.

SONY DSC

De flesta stuntmodeller är likartade i utförande.

SONY DSC

Nosen är vacker på stuntkärror. En lång spinner höjer intrycket.

 

SONY DSC

 

SONY DSC

Denna modell är väl märkt för att göra intryck…

SONY DSC

Varför tänker jag på glass ?

SONY DSC

SONY DSC

De två domarna Alf…och Kaukko. Hoppas jag stavade rätt.

SONY DSC

Rudolf Ross en pilot som gått många varv i lincirkeln.

SONY DSC

Här syns skyddet av bränslenålen.

SONY DSC

En mycket välbyggd norsk modell som går med el.

SONY DSC

Det gäller att hålla balansen.

SONY DSC

Dags för start.

SONY DSC

Medhjälparen håller modellen med sin rikt inställda motor.

SONY DSC

Inlevelsen saknas inte.

SONY DSC

Visst, det gick bra !

SONY DSC

Huvudlös flygning eller…?

SONY DSC

Nä det fanns med.

SONY DSC

Flygning framför domarna

SONY DSC

Ove på väg ut med sin modell. Allt under total kontroll.

SONY DSC

Ingvar Nilsson residerar vid sekreterarbordet.

SONY DSC

Start

SONY DSC

Förberedelser

SONY DSC

Är detta Michaels kärra över klubbhuset?

SONY DSC

Jo det är det nog.

SONY DSC

En stuntkärra och upp till vänster en Combatmodell.

SONY DSC

Här krävs långa linor, om du ska styra ända till Landvetter.

SONY DSC
Sen eftermiddag.

Det kommer två inlägg till om tävlingen, så håll ut !

Kategorier
Okategoriserade

VÅR FÖRSÄKRING SOM MEDLEMSSKAPET I SMFF INKLUDERAR.

 

 

 

 

Tro inte att det bara är att flyga !

 

 

Jag har skrivit om detta ärende förut på bloggen i samband med
besöket på Wasserkuppe.

På Wasserkuppe så gäller där ordning och reda.

Så här gör man, om man vill flyga:

Man går till en byggnad, där det står “Fliegerschule”.

Det är där det administrativa centrumet finns för all flygverksamhet
på berget.

Varje flyggren, fullskalaflyg, skärmflyg och modellflyg har sin “FlugLeiter”.

Det är sansade trevliga och kunniga människor, som vet, vad det handlar om.

Om du planerar att modellflyga, anmäl dig vid disken, tala med en Flugleiter
så informerar han om, vad som gäller.

Det första han frågar efter är din försäkring.

Vi visade medlemskortet från SMFF, men han ville se villkoren.

SONY DSC

Kunde man inte ha skrivit exempelvis så här:

The holder of this card is a member of SMFF,
The Swedish Model Flyers Association
and  is hereby
insured by the company If, policy number 0000000.

The terms of policy can be checked and confirmed by
contacting the  company If.

Phone international 0000-0000000.

The insurance policy covers damage to property and
persons to a maximum amount of 0000000 Euros.

 

Vi lyckades få ett temporärt tillstånd att flyga i 2 dagar, men det satt
långt inne.

Då du fått tillståndet,  får du en liten sticker, som ska fästas på sändarens
utsida väl synlig.

SONY DSC

Varje dag bestämmer flygledaren,  var modellflyget ska ske. Det anslås
på ett antal anslagstavlor, som är mycket informativa med allt du behöver veta.

Ingen annan stans får du flyga på Wasserkuppe, därför att det är full
aktivitet med andra flygverksamheter.

Jag skrev till SMFF och föreslog att på baksidan ska stå på engelska,
att innehavaren av detta medlemskort är försäkrad via förbundet.

Vidare ska det stå vad försäkringen i stort omfattar och det viktigaste
som är det maximalt ersättningsbeloppet.

För att utomstående ska kunna kolla detta, ska försäkringsnummer,
försäkringsbolag och telefonnummer till bolaget anges.

Nu står det, man kan maila eller ringa till SMFF.

Är det alltid passning på E-Post och telefon ? Jag menar om man står ute
på en kant i alperna…då är det inte så lätt att kommunicera med E-Post.

Vi får se, vad som kan hända. Hoppas det blir en bra lösning,
för inte är det många, som kommer ihåg att släpa med sig en
utskriven Pdf-fil på flera sidor under semestern.

Inte bara Wasserkuppe är strikta, även i alpområdet håller
man på försäkringsreglerna.

Ja, detta var bara lite funderingar från en på Wasserkuppe något
villrådig modellflygare.

mats

SE-1595

Kategorier
Flyghistoria

NORTH AMERICAN B-25 MITCHELL

 

 

 

 

Vad säger ni  om detta ?

 

Jag fick mejl från en av mina läsare i Brasilien, Fabricio,
som bygger stora modeller.

Han bygger i skala 1:2, 1:3 och 1:4.

Denna B-25 är helt byggd i aluminium. Just nu letar han motorer
till den.

Det behövs nog minst 2 x 25/35 bhp för det ska fungera.

Tills provflygning får vi nöja oss med dessa  bilder.

Jo,  jag tycker det är imponerande bygge.

20140703_200809

Kropp uppbyggd med spant enligt ölburksmetoden.

20140703_200843

Kroppen byggs upp med hjälp av en jigg.

20140329_155614Hur får man den till det lokal fältet…

20140511_161726

…man får nog förvara den i hangar på ett riktigt fält.