About myself

DANMARKS TEKNISKA MUSEUM

 

 

 

 

 

Vi gjorde en resa till Helsingör,

för att besöka

Danmarks Tekniska Museum.

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

Vi mer erfarna, vi kallas av andra för pensionärer,
som inte accepterar att sitta och mata duvorna på
torget eller att tillbringa ett liv i dvala framför tv-burken,
vi hade bestämt oss för ett museibesök.

Personligen besökte jag museet för ca 10 år sedan och
min tanke var att det borde förändrat sig en hel del.

Det hade förnyat sig och man hade fått dit nya objekt.
Storleken på anläggningen går inte att jämföra med
Flygvapenmuseum i Malmen i Sverige, men danskarna
har förmågan att skapa en god stämning.

Anläggningen rymmer inte bara flyg utan här finns
teknik som växt fram under 1900-talet.

Det finns mycket att se på. Den danske flygpionjären
Ellehammer har fått stort utrymme med sina olika
konstruktioner. Ellehammer var ju en person,
som försökte bryta gränser med sina uppfinningar.

Han var en mångsysslare.

Hur vi kom dit? Vi körde bil till Helsingborg.
Tog färjan till Helsingör, 400 spänn tur och retur
och sen körde vi till museet med hjälp av navigatorn.,

Inträdet kostar för oss åldringar 60 kr.

På museét finns café och en liten shop. Dock…

lokalen är inte uppvärmd i någon större omfattning
där samlingarna finns, så besöker ni platsen på vintern,
klä er varmt. Det är inte så det snöar inomhus,
men varmt klädd ska man vara.

Här är öppet alla dagar utom måndag.
Kolla deras hemsida för säkerhets skull.

Om ni är kulturellt intresserade och har tid över
rekommenderar jag ett besök på Kronborgs slott
och det dithörande Sjöfartsmuseét. Mycket upplevelser.

Jag kommer att redovisa vad vi såg i minst 4 poster
på bloggen med mycket bilder.
Finns det kommentarer
till bilderna från mig lägger jag det.
Objektens namn
eller vad det är, det kan ni se på deras
hemsidas beskrivning av samlingarna.

Nyttiga länkar hittar ni efter alla bilderna.

Det var som lite info 16.5 grader varmt i luften där  i torsdags…

Ok då kör vi !

SONY DSC

Entrén är inte lika imponerande som Flygvapenmuseums
i Sverige,
men det är ju innehållet och
upplevelsepotentialen,  som räknas !

SONY DSC

Jag kan tänka mig, att anläggningen funnits i ca 25 år.

SONY DSC

Ja, ni ser öppettiderna.

SONY DSC

Man möts av en PBY-Catalina i taket i cafeét.

Planet döpt efter ön Catalina utanför Californiens kust.

SONY DSC

Catalinan ett välanpassat plan för sina uppgifter.
I Sverige mest känt för att bli nedskjutet av
Sovjetmaktens Mig-15 över internationellt
vatten i Östersjön, då det letade efter
av samma sovjetmakt medskjutna
svenska DC-3:an.

SONY DSC

En dansk Focke Wulf Condor.

Flygplanet flög non stop från Tyskland över
Atlanten till New York 1938.

Restiden…? En liten bagatell, bara 24 timmar…

SONY DSC

Ett vackert plan som användes som Vip-plan i Tyskland
före kriget och under kriget som havsövervakningsplan
med bomber och kulsprutor som vapen.

Kunde vara i luften i ett dygn…

SONY DSC

Även danska Flygvapnet var utrustat med Spitfireplan.

SONY DSC

Om ni skulle åka till Flygvapenmuseum vid Malmen
så kolla stället på den Catalina som finns där !

Motorerna Pratt & Whitney Twin Wasp.

SONY DSC

En utomordentligt attraktiv flygbåt.
“Maagen”
Som betyder “Fiskmåsen”.
Planet ser ut som en blandning mellan en kanot och ett plan.

SONY DSC

Planet tvåsitsigt och utrustat med en radialmotor,
som kunde vevas igång från flygförarens plats.
Ser ni veven ?
Praktiskt.

SONY DSC

Ventilmekanismen på en radialmotor från 1911.
Skiljer sig inte mycket från dagens.

SONY DSC

Ett mekaniskt mästerverk från 1915

SONY DSC

Från vänster avgasrör, vipparm som är kullagrad,
avgasventil, insugningsventil och tändstift.

SONY DSC

 

Ni ser endast en stötstång till var cylinder.
Stötstången tvångsstyrd genom radialmotorns konstruktion.

SONY DSC

Föreställ dig allt det mekaniska arbete och
all kunskap, som krävdes, för att tillverka
detta utan CNC-maskiner !

SONY DSC

En 6-cylindrig radmotor av Mercedes tillverkning
från tiden för Första Världskriget.

120 hk…

SONY DSC

Här ser ni de båda magneterna för tändningen.
Alltid två magneter för att garantera motorns funktion.

SONY DSC

Stötstängernas vaktparad.

SONY DSC

…och ventilfjädrarnas kö.

SONY DSC

En V-8 motor från tiden vid Första Världskriget.
Rejäla doningar.
Men inte mycket power.

SONY DSC

Magneten och drivningen av ventilmekanismen.

Magneten tillverkad av ett franskt företag.
Kunde inte googla fram det tyvärr.

Länk till Danmarks Tekniska Museum:

http://www.tekniskmuseum.dk/

mats

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.