About myself

F 17 – 70 ÅR

 

 

 

 

 

 

Flygvapnets Huvuduppvisning 2014 och

F 17 70-årsjubileum i Kallinge

 

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

Här kommer del 2 av min rapportering från flygdagen i Kallinge den 1. Juni.

Som jag skrivit, var det en stor succé med 50000 åskådare och flygdagen
gynnades av ett perfekt väder.

Det var 22-24 grader varmt, lite vind och 4/8 Cu, vilket skänkte skugga
åt publiken.

Denna posten visar äldre jetplan och lite annat.

Det jag minns är det höga ljudet från centrifugalkompressorena på J 28 och J 29.

Ett ljud man hörde på 50- och 60-talet, då vi hade ett stort flygvapen.
Omkring 1965 hade vi ca 650 plan i främsta linjen…..

Vet ni hur många vi har nu ? Ca 60……….och det fattas reservdelar,
så alla kan inte flyga.

Jag bara undrar,  var tar alla miljarderna vägen ?

Nåväl, här kommer bilderna och som jag tidigare påpekat, så satt vi ca 300 m
från själva banan, varför jag fick plåta med mitt zoomobjektiv med max zoom.

Det innebär, man kan tappa i skärpa. Jag hade ju min kamera i handen och inte
på något stativ.

 

SONY DSC

J 28 Vampire. Svenska flygvapnets första operativa jetplan

 

SONY DSC

Kallades i folkmun på 50-talet för “Blåslampor”.

SONY DSC

Ett relativt stort antal Vampire är fortfarande luftvärdiga,
då många flygvapen hade planet i stort antal.

SONY DSC

Kroppen var till stor del klädd med plywood.

En gammal tekniker berättade, att när inte träskruvarna drog,
som höll beklädnaden, satte man in avbrutna tändstickor
i det för stora hålet…

SONY DSC

Ett annat öknamn på Vampire var “Tvestjärtar”

SONY DSC

Här ser den stora skillnaden mellan propelldrivna plan från denna eran och
de första jetkärrorna….ställets höjd.

Jetplanen hade mycket lägre ställ,  då det inte krävdes frigång för en jättelik propeller.

SONY DSC

Många av J28 Vampire havererade. Urvalsmetoderna på piloterna var inte bra
och en jetkärra var något annat än en skramlande propellerkärra.

Vidare förekom det mera “busflygning” vid denna tid, vilket krävde sin tribut.

SONY DSC

Lite suddig bild men det får passera…

SONY DSC

Flygvapnet brukar alltid ha tur med vädret på sina flygdagar.

Dagens väder var inget undantag. Att lägga flygdagen i början av juni är klokt,
för
då har inte folk börjat åka till stranden än.

SONY DSC

Scottish Aviaton Bulldog. Skolflygplan i Sverige för GFSU

SONY DSC

Upphandlades efter mygel från de högsta beslutande.
MFI hade ett bättre plan att erbjuda, MFI 17.

SONY DSC

Dessa plan fick modifieras ordentligt, innan de blev godkända, för det de skulle göra i Sverige.

Kostade mycket pengar.

SONY DSC

J 34 Hawker Hunter startar

SONY DSC

Ett av de bästa planen någonsin att flyga enligt en berömd engelsk provflygare.

SONY DSC

Jo A32 Lansen är ganska lik Hawker Hunter…men det blir ju så,
om man utgår från i princip samma motorkoncept och man har
samma kunskap om flygmekanik och aerodynamik.

Se på F86 Sabre, Mig-15 och J 29 Flygande Tunnan. Lika som bär.

SONY DSC

Betänk att det som flyger här är 60 år gammalt….

SONY DSC

Aerobatiken som framfördes var utomordentligt skickligt flugen.

SONY DSC

Här belastar piloten kärran så fuktigheten kondenserar vid spetsvortexarna.

SONY DSC

Det fanns en uppvisningsgrupp som hette AcroHunters.
AcroHunters bildades 1962 vid Tullinge Flygflottilj F18 och man flög J34.

SONY DSC

Urgång ur looping med 4-5 G

SONY DSC

T-28 Trojan startar

SONY DSC

T-28 är ett amerikanskt plan för grundläggande utbildning.
Den har aldrig förekommit i Svenska Flygvapnet,

SONY DSC

En i två…

SONY DSCFlög ungefär som man kunde förvänta….

SONY DSC

…ungefär som en Sk16…

SONY DSC

…kanske lite livligare…

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

2 L-4 Cub

SONY DSC

Hette väl egentligen L-Cub och byggdes mellan 1937-1947. Användes som sambandsflygplan av
USA och importerades till Sverige av Albin Ahrenberg i ganska  stort antal.

Kallades i Sverige Ahrenbergcubbar.

SONY DSC

Som ni ser flygs den från baksits

SONY DSC

Det flygs ju kommersiellt från Kallinge också.

SONY DSC

Denna bild vill jag visa, för man kan se hur en modern propeller ser ut.

I alla fall om motorn är en turboprop.

SONY DSC

Catalinan lättar.

SONY DSC

Användes i Sverige som transportplan, SAR och sambandsflygplan.

SONY DSC

Planet har mycket lång räckvidd.

SONY DSC

…närmare bestämt ca 6000 km.SONY DSC

Kan landa på på land och vatten.

SONY DSC

Bulan på sidan av kroppen är for att förbättra observationsmöjligheterna.

SONY DSC

Vid landning på vatten fälls vingspetsarna ner, vilka tjänstgör som stödpontoner vid landning. Smart.

SONY DSC

Det var mycket fåglar i luften vid uppvisningen. Tur det inte skedde någon kollision.

SONY DSC

Lite olika helikoptrar.

SONY DSC

Kustbevakningens SAR-helikopter.

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

det kommer mer

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.