Translate

SVENSKA MÄSTERSKAPET I OT FÖR FRIFLYGANDE MODELLER 2014 FREDAGEN DEL 1/2.

 

 

 

 

 

I Rinkaby, som vanligt, avhölls SM-OT friflyg 2014.

 

 

SONY DSC

 

 

 

 

 

Problemet för friflygare är det faktum, att aktiviteten kräver stora ytor.

Ett av få ställen är det gamla övningsfältet utanför Kristianstad, Rinkaby,
som vi kan hyra in oss på.

Till årets tävling var ovanligt många anmälningar inkomna, vilket är på
alla sätt glädjande.

Vad som speciellt är glädjande, var att nya hade kommit till, som sänkte vår
genomsnittsålder radikalt…

Vädret var under de tre dagarna mycket bra.

Fredagen var suverän med termik och svag vind. lördagen bjöd på termik
men kraftigare vind, upp till 5-6 m/sek,
men det är ju inget,
som avskräcker en OT flygare.

Söndagen bjöd på makalöst väder med på förmiddagen nästan ingen vind alls.

Termik fanns det, som inte var stark, men som för en del vars fusar inte fungerade
innebar bortflygning.

Att se en segelmodell starta, flyga max och sedan landa nästan på samma plats
där man kopplade….makalöst.

Jag vill inte orda för mycket om modellerna, utan jag vet, ni betraktare  vill ha bilder.

Bilder har jag flera tusen från tävlingen och jag har editerat en del, vilka jag presenterar
utan några kommentarer. Jag har inte haft tid att kommentera, men det kommer nog så småningom.

För ni känner säkert till piloter och modeller mycket bättre än bloggaren, som har skrala
kunskaper om modellerna.

Har ni någon information eller kommentarer om någon eller några bilder,
skicka de till mig, så lägger jag upp det.

Här kommer ett sjok bilder så håll i er !

Bilderna jag redovisar i denna posten, är hälften… av fredagens bilder,
så håll ut ni som inte varit på bild, ni kommer i nästa inlägg….

SONY DSC
Briefing på fredagen

SONY DSC
Idel kända ansikten…

SONY DSC
Thomas informerar i för dagen tjusig hatt.

SONY DSC
Kanske sista briefingen här på Rinkaby…

SONY DSC
Då vi kom till flite line passerade en mängd tjurar i full fart.
Det var stora vackra djur, som imponerade.

SONY DSC

Unga tjurar i full galopp

SONY DSC
Martin hade med sig en låda handlunsar om utifall att…

SONY DSC

En glad modellflygare från Alingsås, Freddy Dahlstrand förfriskar sig.

SONY DSC

Kan tyvärr inte skriva ut namnet på modellen…det står nog på vingen,
men säkert vet någon, vad den heter.

SONY DSC

Lars Fridström med fru och Slicker 50.

SONY DSC

Så här ser maskinrummet ut på Lars Slicker.

Dieselpower !

SONY DSC

Lars Larsson packar upp inför tävlingen. Lars flyger förutom OT även modernt friflyg.

SONY DSC

Se på de vackra formerna på stabbe och kropp till Slicker 50.

SONY DSC

Ingemar Knivfs modeller….

SONY DSC

Denna friflygande modell för tankarna åt Ju 52-hållet, men planet är en fransk
Wibault-Penhoet 283.T12
.

Gjorde tjänst hos Air France från maj 1934. Planen var döpt till Le Glorieux vilket betydde
i grova drag, den glorifierade.

Planet kraschade den 24 december i Böhmen.

Maxfart 198 km/timman, 3 x 350 hp Gnome-Rhoene  radialmotorer.

SONY DSC

Modellen drivs av en gummimotor i kroppen. Mycket vackert bygge.

SONY DSC

En Focker FIII

SONY DSC

En rejält gjuten motor.

SONY DSC

Byggsatsen tillverkad av Carl Goldberg

SONY DSC

Två av Markkus segelkärror uppbyggda på likartat sätt.

SONY DSC

Denna vinge är nog en av de absolut vackraste jag sett i mitt flygarliv !

SONY DSC
Försök sätta er in i arbetet och förberedelserna det kräver för att åstadkomma detta.

SONY DSC
Detaljer av stabbe och kurvroder. Ganska komplicerat och allt ska fungera…utan radio.

SONY DSC

Vad säger man om formerna ?

SONY DSC

Pojkarna från Finland hade en lastbil för sina modeller.

Denna modell tillhör Matti Pyykkö.

SONY DSC

Matti håller sin modell som han beskriver i ett mail till mig:

Tack för Mats igen, om de fina bilder från Rinkabyfältet.

Jag förstår, att Matts och många andra tror de alla modeller med längre vingar
är byggd av Markku.

Den, med raka-V,och långa vingar bygde ändå jag.( Spjutet?).
Året var 1969, ( fina tider ), jag byggde först en likadan med en ganska tjock profil,
men före finska mästerskapen på Jämijärvi, fick jag färdig den,
som jag håller i handen nu i Rinkaby.

Det var aftontävling, och fint väder. Spjutet flög som en ängel, och jag vann
,fastän det var på den tiden
några andra med också.

Profilen tog jag av Aeromodeller. Den är kopierat av ungerske  segelflygarens
Erno Vörös ritning.

Profilen är bara 6 % tjock, lite mera camber, än den berömda B6356b.

Om man bara hade lite mera möjlighet att variera strukturen på Oldtimers,
skulle jag bygga
nya vingar med kolfiberbalk i vingen…..

Ursäkta, om för lång språk, men modellen tappade sina  bästa prestanda redan 1969,
när jag skrapade bort det tunna ursprungliga Modellspanen, och satte på siden
(som ändrade de bästa
egenskaperna på av profilen med överkrympning ).

Sånt är livet, ( och modellflyg ).
Matti.

SONY DSC

Undrar vad den heter ? Ganska lik ett spjut…Kanske Sagitta ?

SONY DSC

SONY DSC

Matti Pyykkö, en duktig finsk modellflygare.

SONY DSC

En av våra norska vänner.

SONY DSC

Han drog upp modellen själv utan medhjälpare.

SONY DSC

SONY DSC

Här fusar norrmannens modell. Kolla stabbens vinkel så ser ni.

SONY DSC

…å här går den upp igen.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Sans Egal startar.

Sans Egal är ju franska och rådbråkar jag min skolfranska,
så vill jag översätta det ungefär med
”Utan liknelse”  i överförd betydelse.
Eller kanske ”Utan konkurrens”.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Inge Sundstedt släpper

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

En erfaren och kunnig friflygare, Lars Larsson.

SONY DSC

Hela gängets bilpark nästan på fredagen.

SONY DSC

Anders Sellman till vänster i alla fall…

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Kjell gör en trimstart med sin vidunderligt vältrimmade Slicker 50

SONY DSC

Den klättrade som vore den datorstyrd…

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

En av Markkus modeller på linan

SONY DSC

Denna vingkonfiguration är mycket lik det fullskalasegelplan använder  idag.

SONY DSC

Så vi modellflygare leder utvecklingen…vi följer inte den.

SONY DSC

Lars Fridström Anderstorp med sin Slicker 50

SONY DSC

Jaha säger Lars, nu ska vi bara ha igång motorn också…

SONY DSC

Martin hjälper Kjell Lindqvist med hans Slicker 50

SONY DSC

SONY DSC

Trimstart av en av de finlandssvenska piloterna.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

”Sans Egal” åter i hetluften…

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

En klassisk startpose

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Vackert med elliptiska stabbar. Skapar lite inducerat motstånd.

SONY DSC

Inge har hämtat Ingvar  Nilssons lilla gummimotormodell.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Matti och en av Markkus modeller.

SONY DSC

Kan det bli vackrare ?

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Vad modellen ska göra…flyga bra.

SONY DSC

Här ser ni den komplicerade uppbyggnaden av vingen, när solen lyser igenom.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Jo, modellen klarade den något hårdhänta landningen

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Vår, för mig, okände norrman förbereder inför en tävlingsstart.

SONY DSC

Martti  Bogdanoff vevar upp

SONY DSC

Ingvar vevar in power i gummimotorn på sin…

SONY DSC

..Tummeliten från 1935.

SONY DSC

Klart  Ingvar parkerat sig vid Flygvägen…

SONY DSC

De tre musketörerna från Alingsås. Kjell, Martin och Freddy lägger upp de taktiska ritningarna.

SONY DSC

Jag önskar jag hade varit så duktig, så jag kunde bygga sådana vingar…

6 comments to SVENSKA MÄSTERSKAPET I OT FÖR FRIFLYGANDE MODELLER 2014 FREDAGEN DEL 1/2.

  • Ronald Borg

    Namnet på kroppen ”SIPL” undrar vad det står för ?

    Gliding in Finland in the early decades of the 20th Century (and private flying for that matter) was closely associated with the Suomen Ilmapuolustusliitto (Air Defence League or SIPL as it was usually abbreviated to). SIPL had been founded in the 1920′s as a kind of Air Civil Guard with … Continue reading →

  • Matti Pyykkö

    Hejssan alla flickor och pojkar!
    Tack för Mats igen, om de fina bilder från Rinkabyfältet.

    Jag förstor, att Matts och monga andra tror de alla modeller med längre vingar är byggd av Markku.
    Den, med raka-V,och långa vingar bygde ändå jag.( Spjutet?).
    Året var 1969, ( fina tider ), jag bygde först en sammanslags med en ganska tjock profil, men före finska mästerskap på Jämijärvi, fick jag färdig den som jag håller på handen nu i Rinkaby.
    Det var aftontävling, och fint väder. Spjutet flög såm en engel, och jag vann,fastän det var på den tiden några andra med ochså.

    Profilen tog jag av Aeromodeller. Den är kopierat av ungersk gliderflygarens Erno Vörös ritning.
    Profilen är bara 6 % tjock, lite mera camber, vad den berömda B6356b.

    Om man bara hadde lite mera möjlighet att variera strukturen på Oldtimers, skulle jag bygga nya vingar med colfiberbalk i vingen…..

    Ursäkta, om för lång språk, men modellen tappade sin bästa redan senare 1969, när jag skrapade bort det tunna ursprungliga Modellspan, och satte på silk, (såm ändrade de bästa av profilen med överkrympnig ).

    Sånt är livet, ( och modellflyg ).
    Matti.

  • mats strömberg

    Hei Matti,

    jag ska ändra på bloggen så det står att du byggt ”Spjutet” !

    Vi ses matti

    mats

  • Matti Pyykkö

    Ursäkta,
    Jag pratade en god Old-Time Story, om de fina dagar år -65…66 i sommarjobb på Borlänge, och Sundsvalls Aluminium.
    Det djälva tappade hela stori, just före glyckliga ändan.

    Jag försökte bara säga, hur mycket jag tappade, när hadde ingen intresse för det Gammalldags, vad för ännu den tiden fanns en liten skärskild danssbana ohcså,levande kapell, och paren, som kunde gå, de originala i Dalarna.

  • Matti Pyykkö

    Matts,
    Dess lite kann jag berätta bättre, att Gunnar Kalen var med i kampen då, på Jämi.
    Det vet jag inte, varför, men det kommer jag ihåg, när han sagte,:
    Menn viket trimm, vilket djävla trimm,, när Spjutet tog uppåt
    på talltopparna på kvällens sista värme.

    Raka-V, hadde Gunnar ohcså?
    I alla fall, var Han på väldig konditon att gå på, den tiden.

  • Matti Pyykkö

    Jag har ändrat min minne.
    Det skulle vara finare, vara med klasserna i verklig kompetation?

    Året nu, var det S-Int, ohc F-klasserna, var det var verklig gammalldags tävling på, med fly-offs,etc.

    Jag bygde en 1,5 cc Jankey-modell, men den blev så tung, ohc kunde börja glida, efter upptaging ohc..
    så vågade jag inte ta det med på Rinkaby.

    Kanske, nästa år, har det kommit nån bränslekärra, och någåt, som man tävla med publiken ohcså. (S-Int..Bätre A-2 )

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>