About myself

CLASSIC RACING ENGINES

 

 

 

Lite bilder på de maskiner

som drev tävlingsbilarna

på Falkenberg Classic 2015

 

 

 

 

_DSC9722

 

 

För er som är intresserade av motorer och teknik,  kommer lite bilder
på motorerna som användes på tävlingen.

Jo ofta konstruerade på 60- och 70-talet men ändå högpresterande.
Vem minns inte Ford BDA motorn i Escorterna 1974…

Ford BDA är en ursprungligen 1600 cc motor med en topp konstruerad av
Cosworth. De fanns olika versioner upp till  2000 cc.

BDA betyder Belt Driven type A.

Motorn utvecklade från 200 upp till kanske 300 hk vilket inte är dåligt för en sugmotor.

Man kunde varva den till ca 10 k.
Jag minns också,  att motorhaverier inträffade och det var dyra reparationer.

Eller Brian Hartmotorerna i formelbilar…Hans motorer vann EM i  F II
1970-1971 plus att han var framgångsrik byggare av motorer för Escort Rallybilar.

En sak jag saknade i Falkenberg var den doft av racingolja,
som låg
över banorna på 60- och 70-talet.

Castrol M och Castrol MSSR…det var dofter det !

Det är inte så mycket att orda om,  utan här är bilderna:

_DSC0343

Mittmonterade bromsar för tyngdpunktens skull och växellådan längst bak.

_DSC0346

Framvagnsupphängningen, inte så enkelt.

_DSC0349

Man få förståelse för att det kostar, då man ser på det mekaniska arbetet.

_DSC0353-001

En väldigt fin dansk Escort.

_DSC0368

En Lotusmotor. Man sätter ett stag över motorrummet för att få karossen vridstyv.

_DSC0372

Klassisk motor, en Austin Healey 6 cylindrig.

_DSC0376-001

Volvo…allt som behöver sägas.

_DSC0381

Saab tvåtakt. Mycket original. Se på generatorn…likström.

_DSC0484

En modern motor i en liten Fiat….250 hk…

_DSC0493

Essex V-6 motor.

_DSC0495

 

_DSC0548

Vad denna motorn kostar ? Vet ej, men ca 75-100000 kr.

_DSC0551

DOHC

_DSC0552

Bränslesystemet och batteri i en klassisk racerbil.

_DSC0836

Ibland råder halka i svängarna…

_DSC1534

“Titta”,  säger föraren i första bilen,”Där flyger det  en kråka” !

_DSC1767Denna bilen tävlade inte men snygg var den i alla fall.

Amazon med B20 motorn.

_DSC9594-001

I denna klassen, om jag förstod det rätt, kör man med i stort samma motorer.

Gallret undertill bak är en diffusor, som ser till att luften passerar under
bilen snabbt, vilket gör att den sugs mot marken genom Bernoullis Lag,
som ju säger att om hastigheten på en gas
eller vätska ökar, så sjunker
trycket, dessutom, om den är utformad rätt, kommer den att minska
turbulensen runt bakvingen, som gör att du kan få mer downforce
utan att ändra anfallsvinkeln på vingen som ju orsakar mera Drag.

_DSC9641

Fiat…nästan en Ferrari

_DSC9642-001

 

 

_DSC9670

Erik Bergers Escort.
Erik är 90 år ung och tävlar än med framgång.

_DSC9673

Ännu en Essex-motor.

_DSC9683

50 år gammal Alfa Romeo.

_DSC9691

Jag trodde  aldrig, jag skulle få se en DKW Junior på tävlingsbanan igen…

_DSC9694

Jo den kostar några spänn.

_DSC9700

Cockpit från ovanstående bil.

_DSC9718

En fin original Ascona  .

SONY DSC

Ford Escort RS 1600

SONY DSC

SONY DSC

Ford Capri leder en Escort genom kurvan in på start och målrakan Falkenberg
som tre ligger Erik Berger nummer 43.

SONY DSC

SONY DSC

Erik Berger himself.

Han fyller 100 om 9 år…

Detta blir det sista om Classical  Racing Falkenberg 2015.

2 comments to CLASSIC RACING ENGINES

  • Horst Grieger

    Hej på er!

    Jag såg att ni har fått med en bild på min bil på sidan om Falkenberg Classic 2015, en orange Opel Ascona, som ni beskriver som “en renoverad Opel”. Där blev det lite fel… Bilen är en orenoverad Ascona med orginallack och allt från 1974 (ja, bortsett från fälgarna).
    Kul att ni tog med bilden på bilen i alla fall!

    Med vänliga hälsningar
    Horst Grieger
    Halmstad

  • Hej Horst,

    ja du förstår, ingen är fullkomlig…
    Jag har ändrat på texten nu.
    Missade 2017 Classic, men jag kommer 2018
    och ska dokumentera träffen med bra bilder,
    som beskriver andan och känslan bland bilentusiaster !
    Vi ses

    mats

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.