About myself

BARA EN LITEN NATURRESA ÖSTER OM HALMSTAD

 

 

 

 

Jag skulle egentligen plocka svamp…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sista tidens nederbörd, inbillade jag mig, borde kunnat
få fart på svamparna i våra skogar.

Alltså gav jag mig iväg till mina, vad jag brukar säga,
säkra svampställen.

Men nej, inga trattkantareller syntes tyvärr. Det fanns
stensopp,  eller som det kallas Karl Johan i överflöd,
men de var förväxta nu och bostäder för olika larver
och annat oknytt.

Mycket av andra svampar fanns det på marken, så då
jag inte kunde plocka, då kunde jag ta lite bilder på
ditt och datt.

Öster om Halmstad finns ett naturreservat som heter
Danska Fall.

Namnet är kommet av att enligt folksägen skulle
Karl XI ha jagat delar av den danska hären, i så fall
under
Christian IV över ån Assman 1676.

Vid övergången av ån ska stora delar av soldaterna
ha drunknat eller nedgjorts.

Allt enligt sägnen.

Då jag var ung, för många år sen,  och vi söndagsåkte
förbi, det som kallades
Danska Fall, fick vi alltid
reda på av de äldre, att det var
den danska hären,
som gick under här tack vare de
svenska knektarnas
slughet och  list…

Denna sägnen var väldigt väl förankrad hos de flesta
av de  tillhörande äldre generationerna.
Varför ? Tja, kanske man inte var så källkritisk  för
50 år sen? Sen var det ju spännande med lite lokal
historisk dramatik.

Om du går nere vid fallet, så ser du, att påståendet
är befängt. Varför skulle delar av en här ta sig över
mitt i ett brant fall, då  det finns 50 m därifrån goda
möjligheter att vada över ån i blott halvmeterdjupt vatten.

Jag tror inte en sekund på historien, men det har det
goda
med sig, att platsen är välkänd.

Naturreservatet är det mest besökta i Halland och
rymmer
andra minnen från förr förutom den
påstådda ödesplatsen
för delar av den danska hären.
Det skulle ha varit delar av den här,  som överlevt
från Slaget vid Lund, vilket var det blodigaste slaget
någonsin på svensk jord.

Har du vägarna förbi så parkera bilen, ta  en
promenad på 1.5 km till fallen. Allt är väl skyltat
och utmärkt.

Det är en upplevelse, speciellt om du kommer i Maj,
då bokarna står i sin ljusgröna grönska.

Här kommer lite hastiga bilder från mitt irrande
i svampskogen och från mitt besök vid Danska Fall.

Häng med om du har lust…

 

 

 

 

 

 

 

 

Platsen där jag plockat oräkneliga trattkantareller.
Men nu kammade jag noll.

Jag fotograferade lite av de svamparna jag såg.
Vad det är för sort ? Googla !

Våra växter är anpassade till sin plats i naturen.

Jag får lite associationer till några kvinnor i vidbrättade hattar…

HiTechSvampar med kretskort och IC-kretsar på ovansidan eller ?

Du ser att blåbären har skjutit fart igen efter regnet.
Bli inte förvånad om det kan bli bär om en månad eller så.

Sopparnas vaktparad i mossan.

När jag ser denna hög av stubbar vid ett kalhygge, tänker jag, med tanke på datum i dag
11. September
eller som det också heter 9/11, på de förvridna metallbitarna då
Twin Towers på Manhattan kollapsade
efter att terrorister flugit in i tornen och dödat
3000 människor och orsakat oändligt lidande.

Detta kallas föryngringsyta.

Marken här ägs av Sveaskog,  som har en försökspark här.
Skogen är ytterst välskött. Här står en frögran,  som ser till,
att det blir mycket nya plantor. Jag har planterat många
sådana egensådda granar i mitt liv. Billigare än att köpa
på plantskola.

 

Är det ett rop på hjälp  från de som bor i underjorden…

Björkticka

Ett  gäng som står och kurar ihop sig…

 

 

Har du sett att denna sopp har fått ett litet barn ?

Skivling…är den stolt oxå…eller vit flugsvamp….?

Detta belätet vaktade vägen till Danska Fall med sitt spö…

En skiva gråberg som är röd/rostfärgat. Kanske magnetit  ?

Vid Danska Fall finns lämningar efter gärdsgårdar som inramat fornåkrar.

Vy mot fallet från åskådarplats

Tyvärr lite fattigt på vatten i dag.

Ser du stenen upp till vänster. Där ska den danske kungen
suttit och tagit igen sig
enligt sägnen. Tro det om du vill…

Skulle jag tagit mig över ån, hade jag gjort det här.
Platsen är 50 m från fallen…

Här hade också knektarna enkelt kunnat ta sig över.

Danska Fall i dag.

De överallt förekommande vildsvinen sätter sin spår.

 

 

 

NYTT HÖJDREKORD MED FULLSIZE SEGELPLAN – 19439 METER

 

 

 

 

Respektingivande klättring utan motor…

 

 

 

Uppdatering 11/9

Nytt rekord är 23202 meter !

 

 

 

 

                     Artikeln från “Daily Mail” med flera tidningar.

 

 

                                                                                                                 Läs här om projektet

 

 

 

Japp det är skillnad på 120 m…med min Ava i termik
och 19439 m med en Airbus Perlan i lävåg över Anderna…                                                                                                        

 

 

LITE HANG- OCH LITE TERMIKFLYG

 

 

 

 

 

 

Jag är modellflygare…

därför tar jag…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…de chanser som ges att komma ut och utöva min hobby.

På  Hovs Hallar har jag nyligen fått några fina
flygningar på hanget.

Den senaste tiden har  jag inte uppdaterat bloggen så ofta
av olika skäl. Vi får se, om jag kan bättra mig.
Jag vet,  att en blogg eller hemsida  som inte uppdateras
är en fullständigt  död anka.

Min blogg vill jag hålla levande för dig som är besökare…
så gott det går.

Alltnog, vi har haft en högtrycksrygg med solsken och
passerande
kallfronter.
Detta ger möjligheter för sjöbris och därmed
startar
hangmotorn vid kusten.

Vinden har mestadels legat på nord eller med en aning
dragning åt nordost.  Vindhastigheten har varit låg.
I genomsnitt mellan 1-3 m/sek, vilken är mer än tillräckligt
för exempelvis min ärrade Spirit.

Då det är svagt lyft riktning nord, ska man se upp med
topprotor och kantrotor. Det gäller att starta i rätt ögonblick
och dra iväg modellen med all kraft du har.

Detta, då det  är en fördel att ladda in rörelseenergi i
modellen, för att ha lite valfrihet att manövrera vid kanten,
om det krisar.

Att åka nedanför  kanten, 70 m lodrätt, är inget önskeläge,
hur duktig och van du än är som modellflygare på hang.

Jag kom upp i lyftet efter lite akrobatik över kanten och
väl i den laminära havsvinden var det en barnlek att flyga.

Ok, nu är jag på 100 m höjd, vad gör jag sen då ?

Jag flyger min utomordentligt vältrimmade Spirit och
njuter av dess rörelser. Ibland njuter jag åt min egen
flygning oxå…

Jag menar,  då jag verkligen försöker flyga rent och
effektivt genom att använda samtliga roder på rätt sätt.

Det är inte nödvändigt  att flyga som en galning på
ett hang.

Man kan bara njuta av flyg och natur.

Genom högtrycksryggen och att kallfronter passerat,
fick vi en labil skiktning i luftmassan, som möjliggjorde
termikflygning.

Sjöbrisen indikerar på sitt sätt termikförekomst inne
över land, då Cu-moln bildas. Den stigande luften,
som bildar molnen ska ju ersättas och då sugs luft från
havet in och sjöbrisen drar igång.

Jag har varit ute och flugit termik under just dess
förhållandena de sista dagarna. Vindstyrkan har varit låg,
varför jag kunde kurva utan att driva iväg en kilometer.

Ofta har jag startat vid 9-10-tiden och då har termiken
varit svag.
Termiken må vara svag,  men min HyperAva tar minsta
blåsa genom modellens utomordentliga egenskaper.

Blåsorna tidigt på dagen, där jag flyger, är svaga och
glesa, så det gäller att utnyttja modellens förmåga.

Efter hand som instrålningen ökar, blir termiken bättre
och mer utbredd. Vid 12-tiden är det gott om  vidsträckta
områden, där  det lyfter. Problemet är inte att komma
upp, utan att komma ner.

Lite hjälp med flygandet har jag av migrerande ormvråkar,
vilka nu beger sig till Sydeuropa och Afrika för en behaglig
vinter.

Vi kan förvänta en ökning de närmaste 14 dagarna av
flyttfåglarna.

På förmiddagen flyger jag torrtermik, men vid 13-tiden
börjar det blomma av Cu-moln. I torsdags var det sådant
väder.
Vinden var i torsdags O-SO ca 1-3 m/sek.

Ett problem hade vi med konvektionsdimma.  Som du vet,
sätter dimma ner sikten och gör modellen svårare att se.

Så det blev till att hålla modellen nära sig.

I torsdags startade jag 0930, mellanlandade för att byta
kamerabatteri efter lite mer än en timma, för att definitivt
landa kl 1300.

Så mer än 3 timmar i luften.

Under mina flygningar förbrukade min gamla Mega-motor
och mottagare med servo och telemetri
2070 mA,
vilket var, vad jag fick i, då jag laddade efter hemkomsten.

Vi är ju bara i början av September, varför jag hoppas på flera
möjligheter till termikflyg.

Vi modellflygare  är som loppan…vi lever på hoppet…

Här kommer diverse bilder…som är tagna med min Mobius,
där jag klippt stillbilder ur videomaterial.

 

 

Min Spirit på HH

Klart för start.

Så här såg det ut, där jag flyger termik för 14 dagar sen…inte ett grönt strå på vallen.

Så här ser det  ut i dag…

Då var gräset gult och björkarna släppte sina löv.

Nu har växtligheten kommit igång efter regn.

Då…

Nu grönskar det  igen.

Start med Mobiusen på bommen videofilmande.

Du ser ingen Cumulusbildning kl 0930

Men termik det flyger vi…

Ja, skyn är blå.

Jag gnetade mycket mellan 50-100 meter…

Dag för landning så ut med aerodynamiska bromsarna

4 m Ava…ser du molnen till höger ?? Små Lenticularis från Hallandsåsen.

Du ser det var disigt, vilket satte ner sikten.

Enstaka grågäss på väg till sina betesplatser.

Naturen har startat om och blåklockan prunkar.

Skyn klockan 12 där jag flyger.

Vallen växer så det knakar nu.

Undrar hur lång tid människorna för 1200 år sen tog på sig
för att transportera hit och  resa denna monolit ?

TÅGDAGARNA I LANDERYD 2018

 

 

 

 

 

 

 

Några snabba bilder från min mellanlandning i Landeryd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1-2 september anordnades Tågdagarna i Landeryd. Arrangör bör
ha varit tågentusiasterna och kommunen.

Landeryd är en järnvägsknutpunkt som blev en uppställningsplats
för lokomotiv, att använda under ett läge då vårt elektrifierade
järnvägsnät inte fungerade…ungefär så tror jag.

Denna uppgiften är numera struken och anläggningen har blivit
ett museum, vilket vårdas av ideella krafter.

Det är stora och tunga prylar, så det är definitivt lättare att
samla frimärken.

Jag hade vägarna förbi upp till Västergötland och beslöt att
besöka tillställningen, då jag aldrig nånsin varit i trakten.

På mig tycks Landeryd vara ett något förtvinat före detta bruks-
samhälle. Mycket av den gamla infrastrukturen var borta.
ICA-handlaren hade slagit igen, eftersom människorna
hellre åker till de groteska köpladorna i korrugerad plåt.
Finns det nåt fulare är svenska köpcentrum med sina
plåtkyrkor ägnade åt Mammon ?

Relativt mycket människor hade dykt upp, trots ett svagt
strilande regn. Förutom svenskar fanns det danskar, tyskar
och holländare, enligt vad registreringsskyltarna sa.

Parkering 40 spänn vilket är inget att säga om. Bara
pengarna går till ett vettigt ändamål.

Inträdet till museiområdet, så vitt jag såg, var fritt.
Vid och i lokstallarna stod uppställda lok  av olika
sorter, just som vi förväntade.

Det vi, som kallar oss moderna människor, kunde lägga
märke till, var hur oerhört arbetsintensivt vad gäller
metallbearbetning ett ånglok var.

Betänk att 1915 hade vi inte CAD. eller CAM !

Men,  man hade duktiga ritare och människor som behärskade
tekniken att svarva, fräsa och slipa.

Yrkesskickligheten var stor vid denna tid. Det är därför,
vi i dag 2018, fortfarande
kan köra ett lok tillverkat 1912.

Intressantast tyckte jag att Halmstad-Nessiö-Järnvägs
direktionsvagn var. Ett litet smycke som ledningen i
företaget använde, då de gav sig ut på inspektion av
bansträckorna, eller kanske mera rätt, då de ville ta
sig en tur spårbunden.

Denna mekaniska tingest kom ljudlöst glidande på spåren
i max hastighet 40 km/timman, medförande passagerare
som fick en 10 minuters åktur för 20 kronor.

Maskinen var i väldigt gott skick och åldern ca 120 år…

Vid lunch anlände ett större ånglok med tre passagerarvagnar
för ett besök. Tåget var fullsatt av järnvägsentusiaster.

Man stannade till för att fylla på vatten till ångmaskineriet.

Förutom tåg fanns en marknad där det vanliga såldes.
Alltså T-shirts och lösgodis.

För de yngre arrangerades turer med häst och vagn dragen
av nordsvenska hästar.

För mig var besöket en möjlighet att bekanta mig med Landeryd
och dess järnvägsmuseum.

Önskvärt hade varit,  att eftersom det var många medlemmar i
föreningen tillstädes, att det funnits en man vid varje lok,
som kunde gett info om loket, för folk var nyfikna.

Kanske nästa år ?

Här kommer ett fåtal av de bilderna jag tog.
Jag kommenterar sparsamt, ity jag vet,
du förstår,  vad det föreställer.

 

 

 

 

 

Här står det…

Ser du att ortsnamnen ofta slutar på  -ryd ? “Ryd” kommer från ordet “Röjning”,
alltså
en plats där exempelvis skogen röjts bort för att bereda plats för människor.

  

Här kommer “Whispering Willie” smygande…

20 kronor ToR.

Högsta tillåtna hastighet 40 km/timman

Halmstad-Nessiö- Järnväg. Kolla landskapsvapnet.

 

Ser ut som en dockvagn…

Inte fly-by-wire direkt…snarare TBYH. Turn By Your Hand…

   Fotogenlyktor Jag undrar hur mycket ljus de skapade egentligen ?

Dieselelektriskt växellok.

En ångloks fightingface

 

Lokstallarna med skorstenar för ångloken och utanför en vändskiva.

Rälsbussar av välkänd modell…i alla fall för oss som har åldern inne.

SJ:s klassiska logotype.

Betänk hur mycket energi som ska absorberas av bromsklossarna
vid en inbromsning av 50 ton från 90 km/timman…

Arbetsplats för en lokförare 1915

Är det bromsreglaget till vänster ?

Tänk om ett lok med ovanstående träsits hade satts i trafik idag ?
Arbetsmiljö ? Fast det finns ju fjädring på pallen…

Renoveringsobjekt

Är det en ångdriven luftkompressor till vänster ?

Det var noga med skyltningen för 100 år sedan.

Undrar hur ljuset från den stora strålkastaren lyste, då tåget körde i dimma ?

Ordning och reda.

en mässingsskylt som talar om då pannan (?) provtryckts.

Undrar hur det lät här, då loket dundrar på i 90 km/timman ?
Likaså undrar jag hur mycket lokföraren kunde se framåt under
mörker eller eljest då sikten är skymd ? Det ar ju små fönstergluggar…

Fakta

Mekanik

Vevstakar

Mycket vatten. Jag antar man inte hade kondensor på ett lok,
till skillnad mot ett fartyg som kondenserade använd ånga, så man
inte förbrukade färskvatten i onödan.

Lok med tender innehållande kol och vatten. 

Dieselelektriskt lok från 50-talet.

 

Landeryds station.

Nostalgi drar alltid folk. Vilket bevisar att det var bättre förr !

 

 

Persontåget drar igång.

Måste kännas som att flyga en Super Constellation att få ratta ett ånglok…

Vet du varför ett ånglok låter “Tuff-tuff” då det kör ?

Påfyllning av pannvatten.

 

Handlaren har slagit igen och köper väl nu in på Lidl…

Inget kan vara så ödsligt som en gata i ett brukssamhälle, som nu bara är ett samhälle utan bruk…

 

 

LÅT OSS TRÖSTA VÅRA FLYGSJÄLAR MED EN…

 

 

 

…makalös flyguppvisning av

JAS-39 Gripen vid RIAT i England.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sista 6 veckorna har bjudit på två sorters väder.
Dels varmt och torrt
och dels svalare och blött.

Jo, jag var ute och flög termik i 34 C värme, inga
problem om viljan finns.

Men ska jag välja mellan att flyga termik i 34 C
eller att vi åkt till stranden
av Kattegatt, då väljer jag havet.

Då värmen dragit bort fick vi svalt och lite regn.
Ut och flyga i regn…njae
inte mitt bord direkt.
Moderna sändare är känsliga för fukt och vatten,
då de
är bestyckade med state of the art komponenter.

Som lite plåster på såren fann jag en fin videosnutt,
som var fint fotograferad
då en Gripen flög på RIAT

RIAT = Royal International Air Tattoo

Den som inte blir imponerad av detta,  han är okunnig.

Vi kan vara stolta över vår flygindustri, som kan producera
detta plan.

Om Sverige varit medlem i Nato (officiellt) vilket plan hade
Nato varit utrustat med ?

Att gissa på Gripen hade varit en lågoddsare tror jag.

Luta dig bakåt och njut av baletten i luften fångad av en
fotograf från  “FlugSnug.com !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Glöm inte ställ in för högsta upplösning !

VÅRT HANGFLYGANDE I YSTAD…

 

 

 

 

 

 

…är framflyttat…

 

 

 

 

 

Vi hade planerat att flyga hang i trakten av Ystad 31/8 – 3/9 .

Men vädret rår vi inte på. Vi vill ha sydvästlig vind för att
kunna flyga.

Det kommer inte att ske enligt flera prognoser. Vi får hård
sydlig vind
med enstaka regnskurar.

Alltså ställer vi in denna träff och siktar på en ny datum
lite längre fram,
då vi har ett stabilare tryckläge.
Vårt boende hos Henry är avbokat för samtliga hangflygare.

Ny information lägger jag ut här.

3 prognoser sammanfattade måndag kl 2130:

Fredag: NV 6-8 m/sek

Lördag: S 8-10 m/sek

Söndag: SV 8 m/sek regn

Måndag: Växlande vind 2-4 m/sek

Tisdag: Växlande vind 3-6 m/sek regn

Kom ihåg att väder kan ändra sig !

 

 

                                                                                                              3  prognoser sammanfattade tisdag kl 1500:

                                                                              Fredag: 5-8 m/sek V

                                                                              Lördag 3-5 m/sek NV

                                                                              Söndag 2-5 m/sek växlande

                                                                              Måndag 1-5 m/sek OSO

                                                                              Tisdag 5 m/sek O

 

 

 

STEFAN BLOMGREN 1959 – 2018

 

 

 

 

 

Vi blir färre…

 

 

 

 

 

 

 

Bilden på Stefan tog jag då vi flög hang vid Tönnersa Strand för 1.5 år sedan.

 

 

En av mina  äldsta och bästa  modellflygkompisar
har gått bort.

Stefan Blomgren från Carlshamn, mest känd under
namnet “Blomman,”
har efter en längre tids sjukdom
avlidit den 18 Augusti.

Jag fick meddelandet av hans Annika och jag blev
bestört.

Jag visste, eftersom jag och Stefan nästan dagligen
hade telefonkontakt, att Stefan hade varit sjuk under
en längre tid, men meddelandet
om hans död kom
till  mig som en kalldusch. Inte hade jag anat, att
hans liv så snabbt skulle ändas.

Stefan var en duktig flygare,  som hade begåvats
med
förmågan att kunna flyga nästan vad som helst.

Jag lärde  känna Stefan under F3F-tävlingar på
8
0-talet. Han var alltid pigg på att pröva tekniska
nyheter
och nya idéer.
Han hade nyss köpt en 3D-printer och hade
som
första projekt 
printat ut  en P-51 Mustang.

Vi åkte på flygträffar  ihop och vi hade roligt, för
Stefan
var lättsam att umgås med.
Att vi hade samma inställning till modellflyg,
det gjorde allt lättare.

För 6 veckor sen berättade han entusiastiskt,
att han köpt ett par friflyg
modeller, som skulle
byggas.

Stefan började sin modellflygkarriär med linflyg och
friflyg. Tyvärr fick han inte möjlighet
att avsluta sin
modellflygcirkel.

Mina tankar går till hans kära Annika och övriga
närstående i sorgen och saknaden.

Tack för allt det roliga vi hade Stefan !

Jag blir ensammare på hangen nu..

Länk.

DEN GRÄNSLÖSA GIRIGHETEN…

 

 

 

 

…manifesteras och avslöjas gång på gång.

 

 

 

 

 

 

 

Våra förtroendevalda….smaka på ordet, vilka tillhör det nya
frälset av politiker i Sverige förnekar sig aldrig.

Finns det möjlighet att tillskansa sig ekonomiska fördelar i
sina förtroendeuppdrag…javisst, man är snabb att göra det.
De när tydligen en förhoppning, att deras stölder ska försvinna
i den allmänna pappersfloden.

Fast ibland blir det fel och de blir avslöjade med ändan bar.

Har du lagt märke till deras reaktion ? Det är samma för alla
partier. Först förnekar man. Sen blir man överbevisad. Av någon
märklig anledning tar man ibland timeout…i vilket annat yrke
kan vi det ? I en del fall fortsätter man i rollen som förtroendevald
som om inget hänt i sin oförskämda arrogans.

Eller så hoppas bedragaren eller bedragerskan  att i tysthet
återvända
till det  allmännas köttgrytor.

Om politikerna är alltför belastande för sitt parti får de lämna
politiken för en reträttplats som partiet
ordnar.

Inga skamkänslor över huvud taget.

                                                                                                    Den moderate Nobelpriskandidaten Michael Christensson

 

I dagarna visade det sig, att en moderat riksdagsman
från Falkenberg
vid namn Michael Christensson löst
kvantmekanikens integrering
med Einsteins  Allmänna
Relativitetsteorin genom att kunna åka hyrbil i Sverige,
samtidigt  som han befann sig i Asien…

Jag antar att moderaterna nominerar detta geni i
Kvantmekanik och Den Allmänna Relativitetsteorin
för Nobelpriset i Fysik
nästa år.

Hans sista uttalande efter han stack svansen mellan
benen var:
“Jag går härifrån med rak rygg”.

Han skäms inte ens, utan han anser troligtvis,
det är hans rättighet som förtroendevald att ägna
sig
åt bedrägeri.

Han hade hyrt bil för 378000 kronor…
vem som betalar ?

Det  gör du !

 

 

                                                                                                                   Fru Gunther (kristdemokraterna)

En kvinna tillhörig kristdemokraterna vid namn
Penilla Gunther har
låtit skattebetalarna stå för hennes
och hennes släkts privata resor.

“Jag ska rätta till detta säger fru Gunther”.
Jaha och om inte massmedia
avslöjat henne…
hade hon rättat till det då ?

Ja, jag förstår, att min fråga kan nästan betraktas
som blasfemi med tanke
på damens partitillhörighet…

Hur som helst hade hon rest för 200000 genom att
hyra bil, som Riksdagen = (du) betalat.

Update: Hon har lämnat sin riksdagsplats. 22/8 2018.

Kanske något att tänka på då du går till valurnorna
nu i September?

Förresten, tror du de andra partierna är bättre ?

Jag lägger inga länkar till det som bekräftar mina
teser. Det är lätt
att googla upp, då ämnet är
allmänt  i massmedia.

VINTERFÖRVARING HUSBIL

 

 

 

Jag letar efter en plats för en husbil under vintern.

 

 

 

 

Jag önskar jag hade en som ovanstående…

 

 

 

 

Att köpa en husbil är inte svårt. Men att finna en uppställningsplats
under tak inför vintern
tycks vara svårt.

Har någon  vetskap om plats, eller har något förslag,
så tas det tacksamt emot.

Alla tips uppskattas. Längden på husbilen är just under 6 m.
Helst tillgång till ström för eventuell  laddning batteri.
Inget krav på värme. Under tak. Allt inom 100 km från Halmstad
är intressant.

 

 

LITE TANKAR INFÖR VAL OCH EFTER VAD SOM TIMAT…

 

 

 

 

 

Jag noterar ett par saker …

 

 

 

 

Kanske ett smidigt alternativ för en 80-åring enligt Miljöpartisterna…

 

 

…i valtider passar mer eller mindre verklighetsförankrade
politiker 
på att göra sina halkiga piruetter på opportunismens
dansgolv.

Miljöpartisterna vill, förutom att förbjuda det mesta,
ålägga kommunerna
att lägga en hög avgift på de,  som
parkerar sin bil vid köpcentra, då
de handlar.

I stället säger dessa gröna, som tycks leva i en värld, vilken
bara miljöpartister
är förunnad, att:

“Människor ska kunna erbjudas trehjulingar, då de ska storhandla”..

Fantastiskt. Tänk dig ett hav av trehjulingar utanför våra köplador…
Undrar hur en av mina släktingar, som bor 10 km från centrum
och är 90 år
och handikappad, ska te sig ut,  sittande på en  fullastad
trehjuling på vägen i snöyra sakta stretande 
sig hemåt med full last ?

Ja,  du förstår,  att  politikernas brist på kontakt med verkligheten
skapar vettlösheter som saknar  gränser. En del aktiva politiker
tycks sakna en broms som reglerar deras svada.

För hade en del politiker levt i vanliga människors värld,
då hade antagligen  Fridolin cyklat på sin  trehjuling
i stället för att rekvirera regeringsflygplanet, då han flög mellan
Arlanda
och Bromma.. (Avstånd 41 km).
Flygningen orsakade koldioxidutsläpp på 5 ton.

Eller om kvinnan.. miljöpartisten Ruwaida hade cyklat trehjuling
i stället för att åka taxi för 160000 på skattebetalarnas bekostnad…
Får hon inte plats på sadeln kan hon sitta på flaket, framtrampad
av en miljöpartistisk frände.

Man lever som man lär…eller lär som man lever…
eller vad heter det nu egentligen ?

Vet du, att bara 1% av våra politiker som ställer upp på en
valbar plats i valet
bor i det, som de kallar “Belastade områden” ?

Undrar hur det förhållandet styr deras åsikter och politiska beslut
och hur deras trygga miljöer
formar deras erfarenheter ?

Ser verkligheten ? Sure, de försäkrar, de vet hur det ser ut i de
“belastade områdena” därför
de ser ju på tv…och har internet.

Naturligtvis tror vi på vad de säger, för i Sverige finns bara
ärliga medborgare,  som är politiker för att  driva en idé,
inte för allt i världen för att sko sig ekonomiskt, eller hur?

 

Våra hjältar…

Under och efter skogsbränderna i Mellansverige hördes i radio
och skrevs i pressen
om våra brandmän, såsom varande
vår tids hjältar.

Jag förstår inte riktig fullt ut. Varför  är man en hjälte,
då man utför ett arbete, man är utbildad och anställd för?

Jo, säkert uträttades något, som förtjänar epitetet hjältemod.
Men att klassificera hela kåren av brandmän som hjältar…

Eller var det en bild som massmedia skapade, i en påstår jag
aningen hysterisk stämning.
Ja, du vet…går jorden under nu ?

 

Jag hör aldrig, att man kallar den som sitter i kassan på ICA
för en hjältinna ?

Varför är man en hjälte, då man gör sitt arbete ?

Tror du,  att dessa brandmän arbetade gratis i samhällsnyttans
tjänst ?
Nä, de fick bra betalt, vilket de ska ha.

Borde blivit en bra slant i lönekuvertet, vilket jag hoppas inte
de politiker får,  som är ansvariga för de  beslut, som rör vår
bristfälliga förmåga och resurser  att bekämpa skogsbränder .

För att inte tala om en ledningsorganisation, som man kan
tro en förvirrad människa
satt ihop. Se gärna denna video,
som ger en god bild av verkligheten.

Men du,  nu kan du sova lugnt, Dan Eliasson, fd chef för
Försäkringskassan, fd Rikspolischef
han är numera chef
för MSB och vi vet alla, hur duktig han är.

 

Att fisa i Sahara…

Förresten hörde du, att Valmyndigheten i Sverige inför det
stundande valen har skickat ut röstkort med feltyrk…

Det är klart, man jobbar hårt,  för det tar på det att en
gång vart 4. år skicka ut korten…uppgiften är överväldigande
att kunna kontrollera och korrekturläsa.

Den ansvarige presstaleskvinnan avfärdade det ,
ungefär som om hon jämförde vikten av  det som skett,
med att hon hade släppt en fis i Sahara…

Alltså en svensk myndighet, som inte kan korrekturläsa ?
Ibland tror jag,  vi lever i det, som kallas en bananrepublik…
Eller är det enkel  inkompetens ?

 

 

 

J-35 DRAKEN I FINLAND

 

 

 

 

 

Se på denna intressanta video, som är en intervjuv

med en Drakenpilot i Finska Flygvapnet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag sprang på denna video på Youtube och tyckte den var mycket
se- och hörvärd.

Undrar hur många flygvapenpiloter som har ångrat sitt skifte
till passagerarflyget ?

Piloten, Ari Saarinen,  uttrycker det ganska drastiskt, genom att säga att flyga
passagerare är mycket tråkigt
jämfört med  flygandet av Draken.

Sätt dig bekvämt och kolla videon. Det är den värd !

Här kan du läsa om, då jag flög  J-35J på F10…

 

 

 

 

 

Ari framför en av Finska Flygvapnets Drakar.

Flygplanet Ari flyger uppvisning med, en Fouga Magister.

Förutom att flyga Fouga Magister, flyger Ari segelflygplan.

 

 

 

 

Ari flyger Fouga Magister

HANGFLYGARE HÄNGER PÅ…

 

 

 

 

…för att kunna hänga i luften vid

Ystad 31 Augusti – 3. September.

 

 

 

 

 

 

 

 

Vi är ett gäng från ÅMFK och andra klubbar , vilka åker ner
till Ystad 31/8 – 3/9  för att flyga hang, om väder och vind
är med oss.

Som vanligt bor vi hos Henry på Österlens Gästhärbärge,
vilket nu drivs av hans dotter Isabelle.

Är du flygintresserad,  så ta med ett flygetyg och häng
med oss.

Du kan flyga med det mesta på ett hang och vill
du ha hjälp, så får du det.

Kom och upplev fascinationen med hangflyg !

Vill du träffa oss, befinner vi oss vid rätt vind vid
Löderupshanget, som är vårt hushang.

Om du vill ha info om vårt görande ring mig 0706277120.

Vi ses !

Lite bilder från tidigare sejourer på Österlen kommer här…

 

 

 

Final Löderup

Vy mot Kåseberga från Löderup

Alula och bogserbåt

Symmetri

Land och hav Löderup

Wings over the ocean…

G-Turn

Här bor vi.

Rullstensåsarna vid havet, som möjliggör, att vi kan flyga våra hangmodeller.

 

Vi ses  !

 

VARFÖR TROR DU USA INTE VILL SÄLJA F-22 RAPTOR ?

 

 

 

 

 

Världen bästa multi-role plan…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag har undrat varför USA inte vill exportera F-22 Raptor…
Men, om jag kollar exempelvis denna video, kanske det
hjälper mig att förstå det.

Är detta det bästa planet i sin genre ? Jag vet inte, men
jag tror det. Kan F-22 vara överlägset F-35 JSF ?

F-35 kan starta vertikalt och landa vertikalt, men
vilket är bäst i luften.

En del hävdar att de ryska Su-modellerna är bättre,
då de kan utföra diverse spektakulära aerobatiska
manövrar.

Ok, det kan de, men vad händer, om man hänger på
full vapenlast och fulla tankar ?
Då går det inte lika bra.

De som betvivlar USA:s förmåga att bygga plan, kan ju
ta en titt på F-15. Planet har tjänstgjort i mer än 30 år
och deltagit i många krigssituationer hos olika nationers
flygvapen.

Inget har blivit nedskjutet. Det torde skapa respekt och
viss nervositet
hos eventuella opponenter.

Men kolla de två videofilmerna av F-22 och J-35 och
jämför.
De som kan och vet allt …säger F-35 är ett dåligt val.

Tja, vad säger du efter att ha sett filmen ?

 

Nedanstående bilder klippta ur YouTubevideos.
Copyrightinnehavare angivet på bilderna och filmerna.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Glöm inte att ticka för “4 K ” läget för bästa kvalitet.

BYTE AV VÄDER…

 

 

 

 

Kanske vi kan se en förändring nu till mera “normalt” väder.

 

 

 

Jetströmmen 8. Augusti 2018

 

Jetströmmen över norra Europa har flyttat sig, vilket kan ge
möjligheter för lågtrycken och kallfronterna att passera
Skandinavien.

Därmed också kunna ge mycket önskad nederbörd.

Vi får se…då vi står med paraplyerna uppfällda…

 

 

 

 

DETTA ÄR MITT INLÄGG NUMMER 2000 SEN STARTEN 2009.

 

 

 

 

 

Att blogga…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Varför en blogg ? Tja, vad säger jag ? Antagligen
har jag ett
exhibitionistiskt drag och dessutom
tycker jag om att
sticka ut näsan i dagliga frågor.

Visst, ibland sticker jag ut näsan i snålblåsten och
riskerar den blir blå..

Den smällen tar jag med glädje. Vågar jag inte
ta steget
stannar livet….dödsens tråkigt !

Mitt syfte med bloggen är att försöka skildra
flyg och
speciellt modellflyg ur entusiastens synpunkt,
så det
kanske kan inspirera andra att tänka efter,
om de kanske
skulle ägna sig åt flygintresset.

Vidare vill jag försöka presentera fakta om aerodynamik
och flygmekanik på ett relativt lättförståeligt sätt.

Nostalgibehovet…hos mina besökare tycks vara omöjligt
att mätta.
40- och 50-talisterna vill läsa om det flyget som
existerade
då de växte upp.

Speciellt stolt…är jag att jag fick chansen att tala
med Kurt Persson
och använda hans unika bilder från
hans tid som flygplansbyggare
hos AB Flygindustri
i Halmstad och Malmö.

De posterna jag skrev om flygplanstillverkningen
i Halmstad
under kriget har väckt intresse över hela
världen, om jag ser
på mejlen och frågorna jag fått.

Jag tycker om att presentera lite udda saker och
personer
som har intressen som ligger i periferin
av modellflyg och
fullskalaflyg.

Se på John Woodfields modeller som han flyger
med på klipporna vid Cornwalls kust i England.
En upplevelse.

Klicka på länken “Crazy Horst” till vänster bland
länkarna på första sidan och finn en sann
modellflygare , som flyger ovanligt, skickligt och
spännande med sina enkla modeller.
Duktig flygare och fotograf assisterad av sin kvinna Fay,
vars härliga skratt hörs på Horsts filmer.

Under åren har jag fått 225000 spamkommentarer,
vilka
mitt spamfilter Akismet har fångat och dräpt.

Jag har lågt räknat, efter ett hastigt räknande, skrivit
1.8 miljoner ord….detta motsvarar 10 romaner i storlek
“Vredens druvor” av John Steinbeck…

Kommentarer är inget som regnar varje dag, men jag
har fått 1900, som jag presenterat och godkänt.

På bloggen har jag lagt upp mer än 15000 bilder.

Ska vi tala om min blogg har någon styrka, vill jag
framhålla bilderna. Det gamla talesättet gäller fortfarande:

“En bild säger mer än tusen ord”!

Nu fortsätter jag köra på med bloggen. Än hänger jag med
och så länge jag tycker det är roligt,  håller jag fanan högt.

Jag avskyr att vara overksam. Varför ? Jo tiden går fort
och du kan inte stanna den. Det gäller att göra nu,
det du vill,
för ögonblicket kommer aldrig tillbaka.

Jag vill inte sitta på hemmet grubblande över,
varför jag
inte tog chansen att göra saker då eller då.
Därför gör jag det nu
och det inkluderar bloggandet.

Om det tar  tid med en blogg ? Sure, det tar tid.
Men efter
2000 inlägg har jag rutin. Jag har rutin
att välja ut och redigera
mina bilder på ett effektivt sätt,
så att fixa en post behöver bara
ta 1 timma.

Jag använder det enklaste av de enkla bildetiteringsprogrammen,
och det är Googles Picasa. Google erbjuder det inte längre,
men du kan ladda ner det via min länklista på första sidan
till vänster.

Då får jag tid att sticka ut och flyga !

Det ska jag nu. Ut i naturen termikburen !

PS

Ingressbilden visar bloggaren som en typisk 50-talist
vid familjens
sommarboende.
Tidpunkten ca 1955 och kolla klädseln…

Svensktillverkade fula fuskjeans, pullover utan ärmar
nerstoppad i byxorna, rutig skjorta, på fötterna blå
gympadojjor där hålen för skosnörena var förstärkta
med öljetter av plåt,  som rostade, vilket gjorde, att
kanterna blev vassa, så man drog av snörena, då man
snörde på sig skorna.

Dessutom är jag farligt beväpnad med ett  Diana luftgevär.
Vilket jag senare bytte upp till en gammal Husqvarna .22
enladdare med femkantig pipa, vilken tillhört min morfar.
Jag tror jag sköt 25000 skott med den och perforerade
bland annat flaggstångsknoppen…som var gjort av plåt.
Det är ju  preskriberat  nu efter 60 år…
Min idoga skjutning ledde emellertid så småningom  in mig
på  tävlingsskytte  med revolver och pistol. Både skolskjutning
och fältskytte, där jag nådde viss framgång.

Observera att jeansen vid denna tid, enligt modet,
skulle
bäras upprullade…för så gjorde man ju i de
amerikanska filmerna …

 

 

 

EN BRISTVARA I DAG…

 

 

 

 

Vi fick en skvätt regn .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Inga mängder, utan bara 3 mm…..Det hade behövts
300. Men,  vi får vara glada,  för vad vi får, som flickan sa…

Vi  fick ett hopp om,  att gräsmattorna , som nu är vita,
kanske kan anta, i alla fall, något mera livaktig färg…

 

Denna blogg post är nummer 1999, sen jag
startade min blogg 2009.

Tänk så mycket genuint trams jag skrivit…men kanske
också något,
som fått dig att lyfta på ögonbrynen,
eller som fått dig intresserad
av något jag beskrivit…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYNGDLAGEN…

 

 

 

 

 

…något som John Woodfield

från Cornwall tycks upphäva

 

 

 

 

 

 

Njut av denna vackra modell och på det sättet den flygs av piloten.
Han tycks upphäva gravitationen och modellen rör sig, som vore
den
viktlös.

Denna modellen av John är den bästa, jag sett.
Den är också
förtjänstfullt filmad för att demonstrera egenskaper
och inte
minst det vackra landskapet i Cornwall.

Se gärna hans andra filmer, de är en upplevelse !

Bilderna har jag klippt ur hans film, som är inbäddad längre ner.

 

John Woodfield YouTube-channel.

 

 

Ritningar till modellen: Se kommentarerna nedan !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ÄR DET SJÄLVPLÅGERI…

 

 

 

 

 

…att ge sig ut och flyga termik nu ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

På ett sätt, svarar jag ja. Men ser man på mitt glupande
flygintresse säger jag nej.

Torsdagen var den varmaste dagen hittills i Halmstadtrakten.
Temperaturen var
33 C…Då är det varmt.

Vi hade en förvånansvärt svag sjöbris, kanske beroende på
att temperaturen i havet är relativt land hög.

Jag åkte ner till mitt vanliga termikställe och motiverade
mig med, att den finns en
ganska stationär tornfalk där,
som  jag ville få lite bilder på.

Efter att ha stirrat efter en icke befintlig tornfalk i 1.5 timma
la jag ner
min fotosession.

Jag hade min Ava i bilen, som pockade på uppmärksamhet.
Eftersom jag satt i min flygstol i skuggan, tänkte jag,
att jag tar väl en sväng.

Monterade och startade. Möttes av västlig vind 2-3 m/sek
och den var relativt
sval, då den kom från havet.
Ingen termik under 75 m. Körde upp mig till 125 m

med elektricitet och kollade termikläget. Jo det fanns utbredd
och jag menar
verkligen utbredd termik. Det tycktes stiga överallt.
Det är så, att om vi har sjöbris
med den hastighet vi hade
i dag,  flyter den svala sjöbrisen in över  land och skjuter

den varma luften uppåt. Sjöbrisen är ju sval, varför den befinner
sig närmast marken.

Så om du drabbas av sjöbrisens, för termikflygaren,
en förbannelse, pröva att klättra
ytterligare 100 m med motor.

Normalt sett kan jag flyga timvis i sträck, men i dag gav
jag mig efter 1.5 timma.

Du ser på bilderna, som alla är tagna med min lilla
Mobius , hur torrt och nedvissnat
allt är.
Inte frodig högsommargrönska direkt.

Men håll ut, snart kommer hösten !!

Lite ögonblick från min flygdag.

 

 

 

 

 

Du ser…gult på marken, västlig svag vind.

 

Klart  starta.

Inte ett moln. Stekande sol och en natur som antagit en gulvit färg.
Kornfältet nedan gav 2 ton/hektar. Brukar ge 6 ton/hektar.

 

 

Ser du min modell ? Två reflexer i prismats färger till höger.
Och en glödande sol.

 

 

Min trogna…800 timmar flugna Ava 9 år gammal.

 

Så här ser det ut nu i Halland.

Nedpackning – Hemgång

 

I brist på tornfalk, blev det en ormvråk…

 

 

…och sen kunde jag frossa på det träden erbjöd...

…nu efter solskenet mycket söta och goda.

Bil och stol i relativ skugga och svalkad av sjöbris, som
tidvis var avbruten av ugnsvarm luft från fälten framför.

JAG ORKAR INTE GE MIG UT OCH MODELLFLYGA NU…

 

 

 

 

…det är för varmt, så jag badar i stället !

 

 

 

 

 

Badnymfen

 

 

WHEELS AND WINGS 2018 BILDER CRUISING LÖRDAG DEL 3.

 

 

 

 

 

Här kommer de sista (?) bilderna

från Falkenberg i denna omgången.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dessa bilder är de sista,  jag publicerar nu. Jag har ytterligare
500 editerade och färdiga bilder, som väntar på publicering.

De kommer,  eftersom de är vackra att se på.
Som vanligt, vill jag säga, var Wheels and Weels Cruising för
åskådaren och deltagarna en fin upplevelse. Så mycket kunnighet,
hängivenhet och låt mig kalla det fordonsglädje demonstrerades,
vilket naturligtvis bidrog till den utomordentligt goda stämningen.

Att vi kommer nästa år…självklart.

Här kommer ca 100 bilder och som sagt, stay tuned, jag kommer att
publicera ytterligare 500 bilder  ! Kanske du och din bil dyker upp ?

Alla bilder inga mästerverk, men bilden på de två damerna duger för mig !

 

Hoppa in !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cruisin´chicks…

Kanske Falkenbergs ende miljöpartist på Wheels and Wings Cruising Event ?
Vad han fattas ? Velourbyxor, stickad väst, näbbskor och cykelhjälm.

 

 L o o o ong Vehicle…

Kylarprydnaden…hur många har fått en sådan genom sig vid en påkörning ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tja, så skulle det se ut på 60-talet…

 

 

Rostig….jo, men den ska se ut så.

Skinande plåt !

 

Jag vill ha en sån bil…

 

 

 

 

Fin gammal Golf 1975 ?

 

 

All plåt glänste inte.

 

 

 

Torget fullt med bilintresserade.

 

 

Väntans tider…

 

Vältrimmad kropp.

 

 

 

Detta vill jag kalla en Hot Rod av klassiskt snitt

 

 

 

 

Nyss rekonditionerad ?

 

 

 

 

Vita tubsockar från Ullared ?

 

 

Kolla den glade gossen i den gamla BP-jackan och båtmössan…