Kategorier
Hangflyg modell

MINNS DINA FINA FLYGNINGAR NU…

 

 

 

 

… för det går mot mörkare tider…

 

 

 

 

 

DCIM102GOPRO

 

 

 

 

Med tilltagande ålder, upplever jag,  att nutiden tycks rusa förbi mig  ,
i ett alltmer  ökande tempo hela tiden.
Jag har märkt,  andra i min ålder
säger likadant och vi vet varför.
Vi får ett annat perspektiv på begreppet
tid,  då vi åldras.  Vi ser mest
bakåt av naturliga skäl…

Vi har, tycks det,  framtiden bakom oss…innan nuet har hunnit passera…

Tänk efter , hur långa tyckte vi inte,  att sommarloven var, då vi var 12 år  ?
Sommarlovet varade en evighet. Hur lång tid varar sommaren för oss nu,
då vi är äldre ? En blinkning tycks det !

Men allt handlar egentligen om,  hur du förbrukar din tid. Det gäller
att
fylla den med positiva erfarenheter och upplevelser. Det är det,
som ger
oss livskvalitet. Jag kan inte sitta av mitt liv framför en tv,
eller planlöst
surfa på internet, för att inte tala om att maniskt
fippla på en ifåne, väntande på något som aldrig kommer att ske.

I den ålder jag är i, kan allt ta slut på bråkdelen av en sekund. Jag har
en närstående, 
som drabbades av en blödning i hjärnan och är bunden
till en rullstol och behöver assistans 24 timmar om dygnet .

Så ditt liv kan förändras på en sekund från ett liv med möjligheterna
att vara fysiskt aktiv till ett  passivt liv,  där du är helt  beroende av
andra människor för att få ditt livs basala behov tillfredsställda .

Därför vågar jag inte att chansa,  utan jag  försöker,  så gott jag kan,
utnyttja den  tid jag har kvar av mitt aktiva liv,  till det som ger
mig mest utbyte.
Att inte göra något, det är min återstående tid för dyrbar ägna att sig åt !

Jag vill leva i den riktiga världen, inte i en låtsasvärld,  där man hela tiden
måste tänka,
“om jag …” eller “man skulle”.

Leva i en värld som ger mig upplevelser och erfarenheter,  det  innebär
för egen personlig del,  att jag bland andra sysselsättningar får flyga med
mina modeller.

I och med att jag är 100 % segelflygare, kommer jag med nödvändighet ut
i naturen 
för att kunna utöva min hobby. Det tar mig till vackra och
intressanta platser.

Exempelvis Hovs Hallar. Där jag aldrig någonsin   tröttnar på utsikten
från Platån. Jag
ser alltid något nytt,  varje gång jag är där.
Kan jag inte flyga, kan jag sitta
med kikaren och iakttaga.
Det ger mig så mycket,  för alla mina sinnen påverkas och då minns jag
även efter en lång tid ögonblicken,  ljuden och dofterna..

Men för det mesta lyckas jag flyga med mina modeller,  även om
förhållandena är marginella. Efter 44
års modellflygande på
Hovs Hallar, påstår jag,  att jag känner platsen och kan avgöra,
om det är flygbart eller inte.

2016 innebar många fina flygningar på HH. För den delen på flera andra
ställen också,
för sällan har jag flugit så mycket,  som jag gjort senaste året.

Jag tröttnar aldrig på att flyga !

För min personliga del har det oväntade,  nästan blivit det väntade…
Det tycks alltid
hända mig något,  jag inte kunnat förutse, då jag är
ute för att flyga med mina modeller..
Det är det oväntade, 
som ger krydda i min  tillvaro.
Det jag inte hade kunnat  förutse, men som ändå hände.

Här kommer lite bilder på mig och Pär,  då vi varit ute med våra modeller.

Vi flyger våra modeller, vi sitter inte på en bänk och pratar om det !

Det är därför,  vi  är så ungdomliga och öppna i våra sinnen !

Det är med dina sinnen som med din  ytterdörr…låser du din dörr släpper
du inte in någon eller något…du kommer att få  vänta förgäves på besök.

Är dörren till dina sinnen stängd, då har du heller inget att minnas…

Buckle up and join our ride !

DCIM130GOPRO

Den kommersiella flygtrafiken ritar sina mönster,
som skriften från en spretig stålpenna på ett foliopapper 1922.

DCIM200GOPRO

Varmfronten kommer lite hotfullt glidande in.

SONY DSC

En i sinnet ung pilot…förväntansfull…

SONY DSC

Pär Lundqvist i olika startpositioner…

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Avslappnad start med en Lunak.

DCIM113GOPRO

En pojk på väg med bestämda steg…

DCIM113GOPRO

…mot pilotplatsen.

DCIM113GOPRO

..ni ser, inte mycket vind…

DCIM113GOPRO

…men det räcker för att flyga en Spirit…

DCIM113GOPRO

…för den kräver inte mycket lyft, då den är lätt och välflygande.

DCIM113GOPRO

Landning med halv klaff framför fötterna på kanten.

DCIM114GOPRO

de va de !

10-apr-15-2014-05-15-pm2304x153680840

Ibland under sommartid kommer sjöbrisen vid 12-13-tiden och
då  kommer hård vind plötsligt, vilket du kan se på havet.

SONY DSC
Pär har just landat i en Odonbuske på Platån.

SONY DSC

                                                                                                                Min numera utrangerade Spirit Elite.

SONY DSC

Närkontakt av II:a graden.

SONY DSCMin Banana på Tönnershanget vid havet. En snabb modell som Pär nu flyger.
Aningen spröd, tål inga dåliga landningar. Jag hade önskat,  den skulle funnits
i en 2.5 m version också.

19-maj-14-2014-06-26-pm2304x153685226

Bild över fortet med Goprokameran.

28-fullskarmsinfangning-2016-10-12-164816

Google-Earth bild på samma klippor….
min avsikt med bilderna kan ni säkert dra själva.

SONY DSC

Pär flyger så det ryker…eller är Bananan ångdriven…

SONY DSC

En jaktlabrador ? beundrar Pärs Lunak…

SONY DSC

“Nu är Lunakarna mogna”, säger Pär och plockar en.

SONY DSC

En besökande hangpilots modell på Platån HH.

DCIM107GOPRO

Ut i naturen hangburen !

Kategorier
Hangflyg modell

SENASTE FLYGNINGEN PÅ HOVS HALLAR…

 

 

 

 

 

…i dag onsdag.

 

DCIM221GOPRO

Enligt den ansedda vädersidan yr.no,  kan vi inte förvänta nordliga
vindar den närmaste 10-dagarsperioden.

Så jag var  tvungen,  att utnyttja dagens utlovade nordliga vind.
Enligt väderutsikterna kunde vi förvänta nordlig vind till kl 1300
för att sen få en vridning till nordöst på Hovs Hallar.

Det stämde precis. Jag var startklar på Platån kl 1000 med min
Spirit och vinden var då knappt 2 m/sek nord. 2 m/sek rakt på
på Platån är fullt tillräckligt för att kunna flyga.

Efter en stunds rekande och kollande av vinden gick jag till höger
på Platån för att kasta ut. Man ska aldrig starta från mitten av det
höga partiet, utan antingen till vänster eller till höger.

Varför ? Jo för att undvika kantrotorn, som är mest utvecklad just
i mitten.

Jag kollade modellen och satsade utåt. Utkastet gick fint, men då
jag drog ner
handen till sändaren för att greppa spaken, råkade
jag slå om klaffbrytaren
så jag fick 45 grader klaff. Resultatet blev
en våldsam pitchup och jag
kunde just precis reda ut situationen
och landade på kanten.

Hämtning av modellen och ny start. Den gick bättre, men kantrotorn
var trots den svaga vinden väldigt stark. Modellen kastades omkring
i luften som en galen kaja. Men det löste sig och väl uppkommen ett
10-tal meter var det som att flyga i tjock grädde.

Betänk,  att vinden var endast 2 m/sek. Det var  lätt att klättra 100 m
över kanten och gick jag längre ut från hanget, ökade lyftet.

Solen sken lite försynt, men jag har skrivit förut,  att det är avgjort
behagligare,  då det är 25 grader varmt ! Jag frös inte, för jag hade på
min fina skärmflygoverall, som stänger ute kyla och vind.

Jag landade parallellt med hanget på toppen för att hänga på en av
mina Mobiuskameror på vingens yttre del och låta den filma tvärs kroppen
mot den andra vingspetsen. Efter att ha fäst den enligt alla konstens
regler ovanpå vänstervingen,  skulle jag flyga.
Det enda som återstod,  var att starta kameran….gick inte !
Batteriet finito. Antagligen hade jag glömt den på. I bilen hade jag
en Mobius till, men jag hade inte energi att gå ner och hämta den.
Det är så,  jag har tillräckligt med flygbilder redan.

Så det blev att flyga kameralös, vilket gick utmärkt.
Människor som passerade frågade nyfiket,  hur det funkar och jag
gillar verkligen att sprida kunskap om min hobby ! Är man utåtriktad
och generös,
får man alltid en trevlig respons ! Kanske jag kan
omvända någon
att bli hangflygare…

Vinden började vrida mot NO ca 1230 snabbt och den ökade till
ca 6-7 m/sek,
vilket fick mig att dra mig neråt mot betongfortet
för att kunna landa
där på den plana gräsytan.

Då jag flög vid fortet, märkte jag att då vinden var NO,  var lyftet
dåligt vid huvudkanten, men gick jag ut över havet 200
m,
var lyftet mycket bättre där. Det indikerar,  att vinden på den
höjden
var mera nordlig och det producerar mer lyft.

Men 1315 landade jag min Spirit framför fötterna lätt som en fjäder
och jag var mycket nöjd med dagens flygning.

Som sagt, det gäller att utnyttja möjligheterna,  då omständigheterna
är gynnsamma !  Ögonblicket och chansen kommer aldrig tillbaka…

Den enda kamera jag hade med,  var min GoPro,  som satt på ett stativ
och tickade fram sina 4 bilder i sekunden. Min Mobius funkade ju inte
och därför är bilderna tagna helt slumpmässigt från markkameran.

Ni får stå ut med att horisonten blir förvriden, men det beror på att
GoPron har en
vidvinkellins. Det går att räta till, men so what …

Men kolla bilderna och upplev delvis min hangflygdag på Hovs Hallar !

Jag har aldrig upplevt,  under alla min år på Hovs Hallar, så lite småfåglar
som i år….för kallt ? Fel vindar under deras migration ? Jag vet inte…

DCIM222GOPRO

Min sedvanliga depåplats uppe på Platån.

DCIM221GOPRO

Den gamle på väg att starta upp till höger.

DCIM221GOPRO

Jag drar alltid på,  så mycket det går vid starten, men här blev det så,
vilket ni ser på vingarna, att jag av misstag fällde klaffen, som resulterade
i en snabb pitchup. Jag tror,  det är bättre att ha sändaren i en låda på magen,
för då kan man enklare greppa om spakarna efter ett utkast. Själv har jag kört
med lådmodellen de sista 15 åren, men denna sändaren hänger i en sele.
Får väl ändra det…

DCIM222GOPRO

Så det var ju bara att hämta modellen och försöka igen…

DCIM222GOPRO

Kläm i så hårt det går, så jag  får lite överskottsfart,
vilket ger mig lite valfrihet att manövrera, om det krävs.

DCIM222GOPRO

En perfekt start !

DCIM222GOPRO

På väg till min tuva, där jag sitter och flyger.

DCIM221GOPRO

Ni ser själv att lyftet var ok.

DCIM221GOPRO

Just där jag flyger nu, där var det extremt turbulent. Det är inte jag,
som skevat omkull utan det är kantrotorn,
som slängt omkull modellen.
Det var precis,  jag kunde kontrollera min Spirit i detta nuet. Tänk på det,
om ni flyger här !

DCIM222GOPRO

Här är det inte fråga om turbulens,
utan en normal sväng.

DCIM222GOPRO

Då vinden drog sig mot NO flög jag till höger,
eftersom hangkanten där står mot NO
och det skapar starkt lyft.

DCIM222GOPRO

En Montessoriklass passerade och fick info

DCIM222GOPRO

Hav – Hang – Vind – Modell – Horisont,
vad det handlar om.

DCIM222GOPRO

Den gamle på sin tuva njutande

DCIM221GOPRO

Spirit II. Mycket flugen. Kroppen är nyrenoverad med spackling och sprutning.
Vad som återstår,  är att klä om vingarna och innan dess cellulosalacka balsan
för att öka styrkan och motståndskraften.