Kategorier
Hangflyg modell

ÄNTLIGEN…

 

 

 

 

 

 

…erfor jag en svag känsla av vår…

 

 

 

 

 

 

…då jag var och flög på Segeltorpshanget vid Hovs Hallar.

Då jag körde förbi den plöjda åkern, som ligger innanför hanget,
såg jag två lärkor flyga upp.

Att se årets första lärka är för mig ett förebud om vår.

Vädret på måndagen var VNVvind ca 5 m/sek och växlande
molnighet. Det var alltså flygläge på Segeltorp.

Jag ställde bilen på parkeringen, gick uppför den branta
stigen till Fortet för att för säkerhets skull kolla vinden
på Platån. Den var då stadigt nordväst, varför jag beslöt att
gå ner till Segeltorpshanget.

PÅ modellen hängde jag min Mobius framför vingen,
så jag fick en bild av min modell i luften.

Själv hade jag mina solglasögon med vidhängande 
Mobiuskamera på mig. Detta är ett utmärkt sätt, att
dokumentera vad man gör. Kameran tar 4 bilder i
sekunden och gör det i mer än två timmar.

Bilderna tycker jag, med hänsyn till kameran, blir bra.

Således start rakt ut mot vinden och det var ett
underbart turbulensfritt lyft. Således var det helt
avkopplande att flyga.

Hanget lyfte till ca 50 m över havet, vilket gav stor
frihet för piloten.

Då jag stod vid min pilotplats jämte gärdsgården, hörde
jag lärkans något tveksamma försök till drillar.

Men lärkor var det och deras tidiga spelande väckte
livsandarna hos piloten.

Efter hand som jag flög, märkte jag att vinden snabbt
drog sig mot väst. Då jag flög söderut på hanget 
upplevde jag det som nästan rak motvind och jag
väcktes ur mitt slöflygande då jag vid svängen
i norra änden vek modellen, eftersom jag flög sakta
och svängde i medvind.

Så jag beslöt att avbryta och jag landade ganska
belåten på grusvägen, som går från parkering ner
till hanget.

Då jag körde hem, stannade jag till vid åkern, där jag sett
lärkorna i hopp om att få en bild.

Men det blev intet med det.

Fast jag var nöjd med dagen i alla fall !

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                    Det var på åkrarna bakom hanget jag observerade och hörde lärkan.

 

 

 

 

 

 

 

 

Mina solglasögon med min Mobius.
Prova själv !

 

 

Kategorier
Flygkameror - Teknik

EN LITEN JÄMFÖRELSE MELLAN…

 

 

 

 

…en Gopro och en Mobius.

 

 

Här kommer en enkel jämförelse mellan min
GoPro 3+ och
min Mobius.

Min Mobius köpt för 4 år sedan. Pris då 645 kr.
Jag har tagit otaliga bilder och spelat in hundratals
videor
med den.
Hela kameran original förutom jag bytt till batteri

med 1025 mA kapacitet.

Min GoPro 3+ inköpt för 5 år sedan. Skickade den
för 4 år sen
till Tyskland för utbyte av lins.
Har just fått kameran tillbaka efter kontroll

och inställning av fokus.

Har tagit oräkneliga bilder och hundratals
videor till stor belåtenhet. Kameran original, uppdaterad
till senaste
firmware, dock objektiv bytt. Jag tycker
inte, företaget har hittat
“exakt” fokus vid inställningen,
vilket man gjorde förra gången, men det får duga.

Här kommer 4 bilder. Först helbild och sen zoomade
med 70 %.
Bilderna tagna med avstånd till parkering 200 meter.

Visst ser man skillnad.

 

Först GoPro

 

 

Nedan Mobius

 

 

 

 

 

Kategorier
Flygkameror - Teknik

JAG VILL ÄN EN GÅNG PÅPEKA HUR…

 

 

 

 

…bra den lilla Mobiuskameran är .

 

 

 

Jag har flera gånger uttryckt min höga uppskattning
av Mobius actioncam.

Denna lilla kamera tar fantastiska bilder och spelar in hd-video.

Allt detta trots sitt lilla format. Kamerorna har jag använt nu
i dess olika versioner i 5-7 år och jag har aldrig haft anledning
att klaga. Kamerorna har jag alltid köpt i Kina på grund av det
låga priset.

Nu har överheten bestämt,  att PostNord har rätt att ta ut en
expeditionsavgift på alla paket från Kina, så alla paket ska
betala moms och eventuell tullavgift.

Denna överhet, läs miljöpartiet, som anser att “det är farligt
att importera varor som enskild från Kina”….

Japp, vad blir nästa drag från de som tillhör samhällets
överklass ? Förvänta dig vad som helst ! Inget kan vara
galet nog för vissa, som lämnade sunt förnuft hemma.

Nåväl, Mobius kan du köpa i exempelvis England och då
England trots sitt beslut att lämna EU fortfarande agerar
med sitt gods enligt det gamla systemet, kan du köpa där
utan att behöva betala moms eller tull eller för den delen
“Expeditionsavgifter”. Googla på E-bay, så finner du
kameran hos flera återförsäljare.
Priset ligger mellan 600-1000 sek.

Mitt bruk av Mobius har blivit större och större,  efterhand
som jag insett kamerans förtjänster.

Om du är ute och flanerar, kan du ha kameran i handen
och låta den ta exempelvis en bild i sekunden.

Eller om du inte vill missa något, så kan du ställa in den,
så den tar 4 bilder/sekunden.

Med ett 64 Gb minneskort kan du få med dig 40000 bilder
hem… Varje stillbild kräver mellan 0.6 Mb och 1.5 Mb utrymme
på minneskortet.

Du kan alltså plåta i mer än 3 timmar med inställningen
4 bilder per sekund !

Jag använder min Mobius som en dokumenterande kamera
då jag flyger. Den sitter fäst på mina glasögon på skalmens
sida och fotograferar allt jag ser på.

Ibland då jag varit ute och tagit bilder med min Mobius och
jag talar nu om stillbilder, undrar jag, varför jag släpar med
en tung systemkamera, när Mobiusen prestera så bra och
som väger en bråkdel av en systemkamera ?

Dessutom är en kamera som Mobius diskret. Den syns
inte i handen, om du är ute i en miljö med andra människor.

Häromdagen var jag ute och cyklade och hade med kameran.
Här kommer några bilder, från platsen jag besökte.

Om jag redigerat bilderna ? Ja, jag har beskurit och i något fall
skärpt eller mjukat upp bilden.

Resultatet gör mig nöjd i alla fall. Fast jag vet att besserwisserna
kommer att gnälla på mig. Det får jag stå ut med och låta rinna av.

All pics Mobius.

 

 

 

 

Vid Sperlingsholms Kraftstation

I förgrunden laxtrappan.

Vid spillkanten går det över mycket vatten nu på grund av den rikliga vattenföringen.

Du ser att min Mobius tecknar grenarna i fonden på träden hyfsat.
Detta trots motljuset.

Ekarna vid Sperlingsholm upp till 300 år gamla…

Varför växer en ek som den gör ? Slumpen ? Nä,
det är inget slumpmässigt med en  eks utseende.
Arvet och miljön formar trädet.

Har du sett elefanten med snabeln i vädret ?
Kör till bron vid Sperlingsholm. Han står där…

 

Kategorier
Hangflyg modell

VÄDRET ÄR FÖR MODELLFLYG…

 

 

 

…till och med för mig,

nu bottenlöst 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Idag snö och slask i … morgon ?

Antingen 14 m/sek från nordväst, eller 4 m/sek från ost.

Inget av ovanstående passar för hangflyg.
Jovisst, 14 sekundmeter 
skapar garanterat gigantiskt
lyft på Hovs Hallar.

Men jag menar, stå på hangkanten i 3 grader och 14
sekundmeter…

Jag gör det inte. Ostligt 4 sekundmeter…inget bra för hang.

Höstens väder har gjort,  att jag stuckit iväg med en modell,
då det 
varit någon form av högtrycksläge med sol och lite vind.

Kan jag inte segelflyga,  kan jag ta en elmodell och åka ut
och få mig
lite flygbilder.

Jag måste ju tillgodose suget i flygtarmen…

Därför jag är en doer inte en  pratare,  som säger, om jag bla bla bla.

Har talat med skärmflygare som också bittert klagat över det
vrenskande
vädret med fel vindar. Även de som sysslar med
paragliding tycker sista året  ur flygsynpunkt
varit bedrövligt.

Det är klart,  att sitta med utrustning för 60-100000
bak i bilen utan att kunna använda den till det den är avsedd,
det känns
naturligtvis lite surt,  milt sagt.

Jag brukar säga till skärmflygarna,  att de borde skaffa en
radiostyrd segelmodell, 
som de kan ta till vid för lite vind,
så de inte bommkör för dyra bensinpengar.

Jag har varit ute den sista 30-dagarsperioden och fått
lite flygningar, eftersom jag ständigt hänger på flyglåset.

Det gäller att passa på, då vi får ett tillfälligt högtrycksläge
med svaga vindar och sol.

För att hålla liv i min blogg kommer lite bilder, om du tyar,
som man säger i Småland och Halland…

Bilderna från Tönnersa Strand och Tjärbyhanget.
Min GoPro tog alla bilderna.

Hur som helst,  du är välkommen med på två ströflygningar
då jag hoppade fram mellan lågtryckens regnområden.

 

 

 

 

Tönnersa Strand…lite spöklikt.

Sveriges längsta kusthang 25 km 

Segmentet av stranden där jag brukar flyga.
Hur högt hang som behövs för att flyga en
standardbetonad modell ?
0.5 meter…

                                                                                               Hanget vid Tönnersa. Perfekt både för modell och skärm.

Den gamle och erosionen…

Nu gäller det att gneta sig upp…

Naturen vid Tjärbyhanget ser inte lika vänlig ut nu, som den gör under sommaren.

Vårt inlandshang vid Tjärby Kyrka.
Någon som har en såg tillhanda  och överskottsenergi ?
Björken skulle vi uppskatta, att den fick  skatta  åt förgängelsen,
detta till fromma för hangflygeriverksamheten…

Ibland måste jag ha med en elseglare, som väger 345 gram,  om vinden är tveksam.

Montering innan flygning vid Tönnersa Strand.
Min äldsta Spirit med många, många  flygtimmar.
Hur mycket “många, många ” är ? Mer än 400 timmar
i luften. Jag slet,  bokstavligt talat,  ut denna balsamodell.
Fast vingarna har jag kvar …av nostalgiskäl.

Jag tröttnar aldrig på att flyga min modell på denna plats,
som frammanar så mycket  minnen 
 från  flygningar och naturupplevelser.

Kategorier
Naturbilder

VID HAVET

 

 

 

 

Odödliggjord på klipphällarna .

 

 

 

 

 

 

 

Måndag morgon tidigt. Solsken, -3 och vindstilla.

Drar igång min hjärna som startar avdelningen
“Vad börjar jag med i dag” ?

Med tanke på vädret vill jag ut,  så fort det var möjligt.

Helst med kamera och en av mina modeller.
Min modell skulle kunna vara min Sparky, som
begåvats med ny motor och nya ackar.

Vill se hur den flyger nu, utan att jag behöver  lyssna
på en skrikande och protesterande elmotor.

In med kameraprylar och modell i bilen.

Jag ville ner till Fylleåns mynning och fotografera/flanera.

Helt folktomt. Enda levande väsen var grågäss,  som
högljutt snattrande drog förbi.
Växtligheten försedd med en isglasyr från frusen dimma,
som kommit inrullande från det varmare havet.

Långt bort två rollatorförsedda pensionärer,  som sakta
rullade sig framåt på asfaltvägen som gick linjaldragen
mellan åkrarna.

Monterade Min GoPro på Sparkyn.  Startade Mobiusen
på solglasögonen, som tickade sina 4 bilder i sekunden.

Start med ny elpower.  Sparkyn gjorde en frustig takeoff
och var luftburen efter två meter. Startade i motljus från
den lågt stående solen. Svårt att se modellen.

Motor och acke funkade perfekt. Tyst i luften nu.
I alla fall från min elmotor.

Däremot inte från det  för mig aldrig upphörande trafikbruset,
emanerande från den vanvettiga
tunga trafiken på E6.

Människor boende i närheten av vägen. Att bli utsatt för
detta buller hela dygnet…
Men vem kan välja i dag ?

Vad är alternativet för godstransport på landsväg ?

Efter flygningen gick jag en lång strandpromenad och
fick uppleva
naturen och havet.

Upplevelser som lagrats på min hårddisk i hjärnan.
Dit jag kan återkomma och återuppleva.

 3 timmar vid stranden,  sedan  hem och kolla bilder.

Mobiusbilder…som vanligt en glädje att konstatera hur
bra denna lilla kamera är.

GoPro. En besvikelse.. Bilderna var oskarpa. Något jag
märkt de
senaste gångerna jag fotograferat, men  som jag
försökt förklara för mig själv med brist på ljus…

Hittade problemet efter jag kopplat upp kameran med en
HDMI-kabel till en tv. Objektivet var  feljusterat,  så
kameran var ut ur fokus.

Lätt fixat genom att vrida objektivet lite längre in. Fast jag
undrar
ju varför objektivet flyttat sig…det borde vara låst
med lite segt lim…

Låste med två O-ringar, så nu sitter det, men jag kan justera,
om det
behövs. Man vet aldrig. Jag ställde in fokus genom min
fönsterruta. Jag litar inte riktigt på det.

Det blev bilder och lite historier,  grundat på det jag upplevt.
En av bilderna genererade mera än jag kunnat ana…

                                                                                                                                   Vill du hänga med på mina strövtåg så välkommen  !

 

 

Lite grand en känsla av böljande kullar i morgonljuset…

Jag vet inte…men nu med en annalkande jul,  får jag tankar på en halmbock, då jag ser detta…

På skäret strax söder Fylleåns mynning bryter sjöarna.
En ensam knubbsäl såg jag där.

Ålkråkan, storskarven eller Cormoranen torkar efter fiskafänget.

Fasanhönorna har en utmärkt biotop här,
med alla buskar och snår,  som ger skydd.

“What´s up doc”?

Dags för Sparky att sparka loss in i den lågt stående solen.

Vilket den gör på 2 meter…

Jag ville upp innan staketet. Det blev lite överstegrat…

Landning i motljus på vägen.
Kortlandning

Mjuka skavmärken från stenar i inlandsisen.

Liten del av kolonin med 1200 ca, storskarvar.
De äter ca 600 kg fisk varje dag…

Jo, det har regnat på sistone…så vatten både hitom och bortom…

Alltid uppmärksam…undrar var deras tupp var…

Fjäderdräkten väl anpassad efter naturen.

När jag går i denna strandskog, får jag en känsla
tallarna ser ner på mig och säger: “Vi håller koll på dig” !

Raden med bilar som inte har någon början eller slut…

Brynolf Håkansson den 1. Augusti 1926.

Denna vackra sensommarsöndag satt Brynolf med hammare
och mejsel
och gjorde sitt namn levande för många
generationer framåt på klipporna vid Fylleåns mynning.

Jag blev lite intresserad av personen och tiden, då han
högg in sitt namn. Så jag googlade namnet och fann
en Brynolf Håkansson, boende i Trönninge.

Då han var boende i närheten, hade han väl cyklat ner
till stranden på sin Rex- eller Nordstiernancykel,
eller  promenerat.
Man var inte rädd att röra på sig 1926.
Kanske han hade sin slägghammare och mejsel på pakethållaren…

Det borde vara han, som hackat in sitt namn på klipphällen.
Vid denna tid, 1926,  fanns det 4 personer i Sverige med
namnet och tre av dessa kunde uteslutas på grund av icke
relevant  ålder eller
vistelseort med ganska stor säkerhet.
Fast helt säker kan jag inte vara men troligtvis…

Denna Brynolf var född  den 18 augusti 1908 och var
alltså 18 år gammal, så när som på 10 dagar, då han
mejslade in sitt namn.

Var han smedlärling ? Ser du städet och den på städet
liggande smideshammaren ovanför namnet ?

Brynolf var säkert stolt över sitt val,  eftersom han
mejslade in yrkessymbolen ovanför sitt eget namn.

Samma dag i Idrottssverige skedde det,  att den
1. Augusti 1926 spelade fotbollsklubben  Elfsborg
sin absolut första match i allsvenskan.
De fick stryk med 0-1 mot ÖIS.

I Göteborg genomfördes under augusti 1926
“De Internationella Kvinnospelen”.

Evenemanget kallades i den dåtida pressen för
“Den kvinnliga Olympiaden”.

I Malmö hade det nitiska tullverket den 2 Augusti
gjort ett stort spritbeslag på en svensk torpedbåt
tillhörig flottan,
som nyss anlöpt  från Köpenhamn.

Minns du  då “Älvsnabben”, flottans långresefartyg,  kom hem
från sin årliga kryssning 1963 fullastad  inte med kulor och krut
utan med brännvin och cigaretter ?

Fartyget döptes snabbt i folkmun till “Älvsnapsen“…

Vill jag vara lite stygg, vill jag säga,  att tullens makt över den
enskilde,  som darrande skulle passera tullfiltret och tullarnas
nitiska ögon och  som hade med en flaska för mycket efter en
utlandsresa, den tulltjänstemännens värld  rasade snabbt ihop,
då vi blev medlemmar i  Den Europeiska Unionen.


I lokaltidningen kunde man i en annons för den amerikanska
Oldsmobile Six läsa: “Den kräver ingen hänsyn och fruktar ingen väg “.
Priset var 5650 kr.

Vidare kunde man läsa att barkskeppet “Rolf” registrerat i Halmstad,
just anlöpt Boulogne från Sverige efter en mycket äventyrlig resa, där befäl-
havaren Thage Jönsson visade framstående ledaregenskaper och ett
starkt sjömansskap, då han förde sitt fartyg och besättning i hamn, trots
svåra skador på fartyget..

Här kan du se, vad de  som komponerade journalfilmen,
Paramountjournalen,  tyckte var viktiga händelser
i Sverige 1926.

 

 

 

 

Isen spänner sina förstärkningar från grenen.

Varför formar sig isen på ovanstående sätt månntro…

Den obligatoriska motljusbilden…

Här kan du se hur jag låst objektivet mot hylsan med två O-ringar. Jag hoppas min
kamera håller sig, om inte i skinnet, så i alla fall i fokus…

Kategorier
Flygkameror - Teknik

DET HÄR MED ATT DOKUMENTERA SINA FLYGNINGAR…

 

 

 

 

…är ju om man flyger ensam ett problem.

 

 

 

 

 

Jag har intensivt, vill jag säga, dokumenterat mina och andras
flygningar i ca 15 år. Det är väldigt roligt att ha bilderna, kanske inte
dan då man tar de, men efter 10 år, då är det roligt att kolla.

Är jag ensam och flyger är det ett problem om jag ska plåta.
Flyger jag termik, är inte problemet så stort. Då kan jag använda
min systemkamera med zoom och ha tid att sikta in mig på
modellen. När jag fotografer rörelse kör jag med, om det inte
finns särskild anledning att göra annat, kort exponeringstider.

Jag kör med 1500/4000 dels sekund. Vidare kör jag med
hi-speed bildtagning. Alltså kulsprutemodellen. Det gör att
jag har stora krav på minneskortet så det hinner lagra.
Vidare så kräver varje bild minst 20-30 MB utrymme, eftersom
jag fotograferar i formatet RAW.

Flyger jag hang blir det svårare. Dels på grund av att modellen
är mindre, flyger närmare marken och flyger snabbt.

Jag har försökt plåta med min Sony och chansat men det blir
inte bra.

Under en tid har jag kört med min Mobius sittande med kardborre-
band på min kepsskärm, men jag är inte helt nöjd.
Det är lätt att förlora “kepsinställningen”, så motivet blir endast
den blåa skyn.

Så jag tog 5 cm dubbelhäftande tejp från Biltema, en rulle kostar 35 kr,
satte
det på utsidan av ena skalmen på mina solglasögon och låste
allt med ett buntband
i bakre delen av kameran.
Varför i bakre delen ? Jo, jag ville
kameran skulle riktas
ut från skalmen en aning för att kunna
filma rakt fram.

Jag provade häromdagen, då jag flög hang och det fungerade
mycket bra. Modellen var i mitten av sökaren hela tiden, för det
du ser på ser kameran.

Under min strandpromenad i går hade jag kameran igång och den
tog stillbilder kontinuerligt. Under 1.5 timma tog kameran tusentals
bilder, eftersom jag ställt in på 2 bilder/sekunden.

Resultatet var utan anmärkning och jag hade en komplett redogörelse
på bild av min promenad.

Så  lite dubbelhäftande tejp och ett buntband…done deal !

Mobius, antingen den gamla version 1, som jag har, eller den nya Mobius II
är  fantastiska kameror för stillbild och video. Den plåtar i Hd.

Här kan du köpa den.

 

 

Ja här ser ni, hur jag gjorde.

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

BARA GLIDA FRAM OCH NJUTA AV ÖGONBLICKEN…

 

 

 

…sådan var söndagen vid Segeltorp.

 

 

 

 

DCIM101GOPRO

 

 

Vi hade en väldig gynnsam väderprognos från yr.no.
De lovade nord till nordväst i 4 dagar.

Söndagen var prognosen NNV 3-5 m/sek, vilket fick
mig att åter köra till hanget.

Det blev en avslappad flygning i fint lyft utan turbulens.

Mycket människor passerade min plats där jag stod
och satt och flög.

Jag finner det belönande att berätta,  om hur det fungerar
och försöker göra alla som stannar och pratar till hangflygare…

Min modell tog mycket bilder och medföljande fotograf likaså.

Jag redovisar lite pics och en liten video,  som är tagen med
en ombordkamera.

Det ger en aning om,  hur min söndag var vid Segeltorp.

Efter flygning och ett besök hos bekanta var jag hemma
kl 1900 mycket nöjd och full med frisk luft och upplevelser.

DCIM101GOPRO

Första starten just efter utkast vid Segeltorp.

DCIM129GOPRO

Ni ser att havet ligger platt. Inga vågor som bryter,
vilket säger mig att vinden inte överstiger 5 m/sek.

DCIM101GOPRO

Men, lyftet var bra och här kommer några bilder med och kommentarer.

DCIM101GOPRO

DCIM101GOPRO

DCIM101GOPRO

Flyga vid detta hanget ger en fördel och det är
att man får modellen nära sig...

DCIM101GOPRO

…men ska jag välja hang föredrar jag platån av olika skäl.

DCIM101GOPRO

DCIM101GOPRO

Den sena eftermiddagssolen får de väl utnyttjade vingarna på min Spirit att skimra.

DCIM101GOPRO

DCIM102GOPRO

Med lite högre lastfaktor ser man, hur vingarna böjer sig.

DCIM102GOPRO

Spirit med kamera i nosen….som vanligt.

DCIM102GOPRO

Vinden har ökat lite grand, så man kunde flyga lite friare.

DCIM102GOPRO

På väg att landa på den plats, där det är mest öppet.

DCIM103GOPRO

DCIM103GOPRO

                                          Hanget är ca 20-30 m högt och det bär långt ut och högt om förhållandena är de rätta.

DCIM103GOPRO

Ser ni min modell som en prick. Det är så långt ut det bär.

DCIM103GOPRO

Hangflygning Segeltorp

DCIM105GOPRO

På väg till starten igen

DCIM105GOPRO

Man tar det långa benet före det korta, för man är ju flygsugen igen…

DCIM130GOPRO

…och ligga rätt på vingarna…

DCIM130GOPRO

…för att just före touchdown dra in klaffen för att spara klaffservot
om klaffen träffar marken.

IMG_0006Min plats där jag flyger.

Här behöver jag ingen stol, för just till höger om min startplats
finns en fin bänk att sitta på.