Kategorier
Hangflyg modell

KURT LENNÅ – EN INNOVATÖR

 

 

 

 

En av de bästa…

 

 

 

 

Jag fick några bilder av Leif Friman i Skåne, som visar Kurt på Hammars Backar vid SM i F3F 1976 eller 1977.

Kurt flög sin Manta I som var en mycket vacker modell.

Den såg supersnabb ut och det var den på rakorna, men i svängarna hängde den inte med. Trolig orsak var alldeles för små ytor på skevroderna.

Man kunde se, han hade svårt att få modellen ur svängarna, vilket sänkte farten

Hade han haft större roder på modellen, är jag övertygad om Kurt legat i topp.

Modellen var mycket vacker i alla avseenden. Som vanligt med ofattbar finish av akryllack.

Kurt fick aldrig snits på modellen i luften, utan den skrotades…

Med bland bilderna Kurts sista hangmodell Manta III, som han håller i handen vid sitt jobb där han var modellbyggare till yrket.

Jag har alltid undrat var modellen blev av…

Att fått flyga den hade varit en upplevelse.
Kurt byggde modellen ca 1981.

Här kommer några av Leifs bilder.

 

Här kan du se hur Kurt kör med fulla skevutslag, för t få sin kärra ur svängen.

En av de vackraste modellerna jag sett. Alltså inte bara fin utan estetiskt tilltalande.

 

Kategorier
Hangflyg modell

SOM VANLIGT DÅ VI FLYGER…

 

 

 

…något oväntat sker.

 

 

 

 

Häromdagen träffade jag David från Falköping vid Hovs Hallar, där han ville flyga hang.

David bor numera mellan Gislaved och Smålandsstenar, varför han ju har en bit att köra.

Vädret var perfekt med svag nordvästlig vind och behaglig försommartemperatur.

Förvånansvärt lite folk vid denna normalt välbesökta naturplats.

David flög med dels in flygande vinge, vilket jag ska berätta om senare och med sin fina “Ceres” fullkompositmodell.

Jag kanade runt med min “Introduction” alltid pålitlig i svag vind.

Vi hade en bra dag med näktergalar, gulsparvar, gökar och glador. Gladorna rövade ägg ur fiskmåsarnas bon vid stranden. Glador är rovdjur !

Då David flög med sin Multiplexvinge ? var han nog lite okoncentrerad, därför vi stod och pratade och var tvingad att göra en forcerad landning just framför hangkanten.

Alla som varit och flugit vid Segeltorp vet, att landar du i slyet framför kanten…då har du ordnat jobb åt dig, då du ska bärga modellen.

Modellen ligger ca 6 m in i slyet nere på kanten och vi beslöt,  att modellen ska vi bärga, då vi har bättre kläder och utrustning.

Ett långt glasfibermetspö, minst 8 meter är en god hjälp att fiska upp modeller med. Spöet försett med en snara i spetsen.

Jag själv några gånger fått bärga min modell från denna täta djungel av vildnypon, vresros och hagtorn. För att inte tala om,  då jag åkt ner där med min skärm…

Därför vet jag, vad som krävs för att komma helskinnad därifrån. Man ka ha en kraftig overall, rejäla skor och tjocka skyddshandskar. Allt för att vara skyddad mod de miljoner taggar,  som finns på växtligheten.

Jag har plockat taggar i en vecka från händer och armar efter att ha rotat efter en modell…

Bortsett från Davids bortflygning hade vi en fin dag och vi kunde åka hem trötta, solbrända och med fina upplevelser.

Modellen ska vi om nån dag åka ner och bärga. Som modellen ligger och med torrt väder närmsta tiden, så ligger den säkert där den ligger i sitt rede.

Jag ska redovisa bärgningen här senare.

Häng med !

Mina bilder tagna med min Sony och framför allt med min lilla eminenta Mobius actioncam.

Här kommer ett urval.

 

Hanget vid Segeltorp. Cirka 30 m högt och utmärkt lyft. Synd invasiva växtarter har brett ut sig. Då vi började flyga här under tidigt 70-tal, fanns här bara gräsbeväxta sluttningar.

Davids flygande vinge, som gick ett oväntat öde till mötes…

Ceres, en fin högpresterande modell.

Gladan som rövade ägg vid stranden bland fiskmåsarna.

Ständigt spanande efter möjligheter till mat…

Davids flygande vinge tar i under sväng…

En av de stadiga fåglarna vid HH är gulsparven med sitt typiska läte ” Fi-fi-fi-fi-fi fritt flyt”

Tjänare ! Kolla som han kniper om grenen,  han sitter på..

Ceres över Kattegatts fria horisont.

Tänk om haft en sådan modell 1975 ?

David koncentrerad

 

“Ceres”en snabb modell.

Modell och pilot Segeltorp Juni 2023

Tidigt på dagen kom dimmoln rullande in söderifrån.

Ja, du ser själv modellen…inte det enklaste att bärga, men vi kommer att göra det.

 

Kategorier
Hangflyg modell

ÄVENTYR PÅ HOVS HALLAR

 

 

 

 

Hangflygningar vid Hovs Hallar i dag innebar glädje, svett och blod…

 

 

 

Väderinstitutet yr.no lovade nordväst ca 5 m/sek för vårt  hang vid Segeltorp.

Alltså beslöt jag att åka dit med några modeller. Dels min lätta modell “Introduction” med vikt 900 gram och spännvidd 3 meter. En lätt modell som så gott som alltid är flygbar.

Dels hade jag med en ny modell, “Lilloo”, vilken är printad ut. Spännvidd 70 cm och vikt 270 gram. Jag hade endast handkastat den och var osäker  på dess trimning.

En annan som ville utnyttja vinden var en skärmflygare från Eslöv som heter Jan. En duktig pilot som alltid tycks kunna flyga, även om förhållandena tycks marginella.

Kan skärmar flyga, då kan mina modeller flyga, så jag startade för att omedelbart hamna i en buske…

Nåväl, ingen skada skedd, utan jag gick gjorde ett nytt försök och det gick bra. Lyftet starkt och jämnt och en piece of cake att flyga.

Dock var jag nyfiken på min “Lilloo” hur den skulle flyga på ett hang.

Startade  i den kanske just då lite avtagande vinden.

Problem direkt. Den var alldeles för nostung. Lyckades hålla den i luften 10 sekunder, varefter jag landade mitt i buskkaoset. Buskarna är vresros, vildnypon och hagtorn. Samtlig försedda med långa taggar.

Jag var tvungen att landa eftersom det på grund av den felaktiga tyngdpunkten inte gick att få upp nosen. Men under den korta tid jag flög, kände jag att modellen hade potential och kommer att flyga ok då tyngdpunkten är ok.

Problemet nu var att bärga modellen. Jag gick ner till stranden för att försöka nå modellen den vägen. Men det var omöjligt på grund av växtligheten. Dessutom hade jag inte lämplig klädsel för att skydda mig mot alla taggar och törnen.

Janne kom till min hjälp, eftersom han hade rejäla skor och handskar. Det var inte lätt att  ta sig fram, men efter ett frenetiskt jobb kom vi fram till min modell och fick den bärgad.

Stor glädje och tacksamhet.

Låt mig säga att jag var blodig efter eskapaden ! Höll på hemma i en god stund och pillade ut törnetaggar ur min späkta kropp med en synål…

Trots detta återvände jag till hemmet med rika upplevelser, nya erfarenheter och lite mindre rik på mitt blod…

Min modell klar för start.

En art av Blåvingefjäril

Jan från Eslöv

Det vi har vid havet, den obrutna horisonten,

Skärm över Bjärebygd.

Start för min modell.

Start för min “Lilloo”.

Ingen rolig terräng att ge sig ini.

Bara taggar

Janne har fått grepp om modellen.

Vassego !

Du ser själv hur det såg ut…

 

Jo jag var något ledbruten oxå…

Här lite bilder och en hastigt hopkommen video.

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

PÅSKAFTON…EN GLIDARDAG PÅ HOVS HALLAR

 

 

Påskafton blev en god dag…

 

 

 

 

 

…för hangflyg på Hovs Hallar. En tillfällig högtrycksrygg gav oss stabilt väder med varm luft. Temperaturen nådde 16 grader under dagen. Det är vi inte bortskämda med.

Enligt yr.no skulle det bli 2-4 m/sek nordlig vind, vilket lovade gott. Att flyga i svaga vindar med en lätt modell på HH är en lustfylld upplevelse. Med svag vind, som skapar ett stadigt lyft, är det en piece of cake att ge sig viiingar även utan Red Bulls sockerkaffe…

Vinden från havet är laminär, det vill säga fri från turbulens och därmed skapar den fint lyft på hanget.

Nåväl, vid ankomsten möttes jag av en fullsatt parkering eftersom besökarna var ute efter samma sak som jag, vilket var en fin naturupplevelse den första vårdagen.

Bestigandet av Platån, vilket inte är en sinekur, då stigen upp är fullständigt söndertrampad, vilket gör promenaden svår…för oss som lämnat tonåren och har att bära modell, väska och annat, som hör modellflyget till…

Väl uppe möttes jag av 1 m/sek nordlig vind.

Dock, efter lite vankande av och an  monterade jag och kastade ut min mycket lätta modell med spv 3 m.

Jovisst, hanget bar och jag kunde njuta min flygning…i en halv timma, sen var det slut med vind. Klockan var 1200 och jag närde ett visst hopp,  att vinden skulle ta sig, eftersom solen sken och borde skapa sjöbris.

För att förbereda mig transporterade jag mig upp till toppen av Platån eftersom jag misstänkte,  vinden kunde komma med dragning på NO.

Efter en halvtimmas väntan kom vinden och det blev ny start. Lyften stadigt och starkt, vilket gav mig just en så avkopplad flygning,  som jag önskat.

Eftersom det var mycket strövande turister kunde jag på deras frågor gör ohöljd reklam för vår hobby modellflyg.

Jag tycks alltid träffa trevliga människor här under deras promenader.

I går mötte jag en person, som arbetade vid SAAB och hade en ledande funktion vid utvecklingen av SAAB Gripen version E.

Han gav mig mycket intressant information om planet och hur SAAB besitter absolut spetsteknologi,  vad gäller digital integration mellan olika system.

Jag hade förväntat mig att få se lite flyttfåglar, men det ar dåligt.

Men då jag gick till min bil hörde jag glädjande nog bofinkens sång. Du vet , den som låter i rytm, som då man startar en gammal bil…

Vitsipporna blommade lite försynt på marken som ett tecken på att vi går mot ljusare tider. Hoppfullt.

Klockan 1430 lade vinden av igen och jag packade ihop, lastade bilen och for hemåt.

En av mina flygkompisar, Stefan Tholin fanns i trakten, men då jag besökte HH,  var han upptagen med annat.

Synd vi inte träffades. Men det blir fler gånger. Han skickade en bild på sin vackra Multiplexmodell, som jag bara hört gott om. Hans fru Elisabet är en alltid alert fotograf under Stefans flygsejourer.

Det blev lite bilder i alla fall. Så ha du inget att göra så häng med en tur…

 

Som synes…nästan vindstilla…på Platån.

En bit ut i Kattegatt stråk av vind.

En föraning av det som ska komma…

Stigen upp till Platån…inget gjort för stela åldringar som jag…

Stefans vackra flygande vinge från Multiplex.
Försiktigtvis försedd med elmotor, vilket är bra, om man
flyger under marginella förhållanden och behöver en
räddningsplanka.

Hovs Hallars vilda front mot Kattegatt.

Här ser du hur man rensat enbuskar och vresros, vilket om inget annat förbättrar förutsättningarna för hangflyg, då turbulensen minskar.

Inte direkt styv kuling…

Näsan i kanten,  som kan ställa till det för modell- och skärmflygare…

Här ser du,  att Länsstyrelsen Kristianstad rensat sly.

Bil tagen från Platån.

Kategorier
Hangflyg modell

EN TUR MED MIN SPIRIT ELITE TILL HOVS HALLAR.

 

 

Svag vind…vem bryr sig…

 

 

 

Dagen såg lovande ut på yr.no med svag nordvästlig vind utlovad på Hovs Hallar. Dessutom var det förutsport solsken.

In med grejorna i bilen och iväg. Jo,  jag var mycket förväntansfull, då jag var flygsugen,  efter det som kallas vinter. Fast vintern för mig som modellflygare har i år varit ekvivalent med uselt flygväder…

Nåväl jag anlände till Hovs Hallar och möttes av solsken…och mycket svag vind.

Montering av som skulle monteras och bedömning av läget. Som alltid vankade jag som en äggasjuk höna på kanten och höll otåligt koll på vinden.

Vinden var svag och till slut kunde jag inte hålla mig…Jag kastade ut, det fick bära eller brista…Jo, det bar.

Med 50 års erfarenhet av modellflyg på Hovs Hallar i förlängda märgen kunde jag flyga.

Hanget bar  i den svaga vinden, som naturligtvis var helt laminär havsvind.  Som sagt min erfarenhet och min modell gjorde flygning möjlig. Fast det krävde sin man…

Inte speciellt mycket turister men dock träffade jag ett par från Tyskland,  som jag fick en trevlig pratstund med.

Efter mer än 2 timmar i luften var jag nöjd, packade ihop och åkte hem med modell och en fin upplevelse.

Här några bilder klippta ur en video tagen med en av mina små Mobiuskameror.

Dessutom en liten Photostory från dagens äventyr,  som jag editerade i all hast…

 

Min kamera som vanligt på glasögonskalmen…

 

Start Segeltorp.

Kameran på nosen.

Iväg !

Done deal !

Färdigfluget så av med min gamla Graupnersele från 2003…

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

MODELLFLYG GER DIG VIIINGAR… ÄVEN OM DET ÄR…

 

 

 

…stiltje…

 

 

 

 

Med trycken över norr Europa ganska fast parkerade, räknade jag med stabila vindförhållanden. Ett lågtryck över Baltikum borde pumpa ner arktik/polaluft över södra Sverige. Trodde jag…

Väderutsikterna enligt yr.no förutsåg för måndagen 1-3 m/sek från norr. Låter för en hangflygare som ljuv musik, om man har en lätt modell.

Från mer än 50 års erfarenhet av hangflyg på Hovs Hallar så vet jag, att det är flygbart även vid näst intill noll vind…

Jag åkte dit och möttes förutom av solsken och ett folktomt Hovs Hallar även av ett totalt vindstilla väder…

Inget att göra åt utan bara att montera och förbereda sig.

Jag hade mina aningar, att vinden skulle ta sig ganska snart.

Stående på Platån kände jag att det började dra vid toppen. Mycket svagt men det var dock rörelser i luften.

Min modell har 3 m spv ch den väger mindre än ett kg.
Modellen försedd med elmotor. Bra att ha under marginella förhållanden vid starten.

Jag prövade vid “Fortet”, men det visade sig ogörligt. Det fanns inte lyft så min lätta modell kunde hålla sig flytande. Alltså gick jag upp till toppen av Platån för att pröva där.

Jag kastade ute och klarade av att flyta ett par vändor, innan min höjd var förbrukad och jag måste landa.

Flera försök gjorde jag med samma resultat.

Efter att ha spanat efter vind i 30 minuter såg jag hur havet fick mörka partier, vilket för mig betydde, att vinden håller på att vakna till liv.

Vindstyrkan stabiliserade sig runt 1 m/sekund, vilket inte direkt är styv kuling, men det räcker att kunna flyta på hanget.

Sammantaget fick jag 1.5 timma i luften denna fina solskensdag.

Jag kan inte vara annat än glad …

Lite bilder blev och en videosnutt.

Alla bilder är klippta ur videofilm tagen med min lilla Mobiuskamera. Som med förlov sagt är en makalös kamera. Att en så liten kamera kan åstadkomma så bra bilder, är om inte ofattbart så i alla fall imponerande !

 

Som du ser, havet ligger stilla…platsen är vid “Fortet”

Mitt Hovs Hallar, en av mina favoritflygställen. Min modell vid min vanliga tuva beredd att starta.

Start !

Up and away…

  Loss … Nu är det upp till dig !

Utsikt mot Hallands Väderö från Platån.

Landning och inflygning.

Landning med full klaff och full kontroll.

Min trogna JR, 7 år gammal.

Fungerar perfekt och har alla funktioner jag behöver.  Varför skulle jag byta ?

Jag har som regel; Ändra inte något,  som fungerar !

En gammal hangflygare…fast  ung i sinnet.

 

Kategorier
Hangflyg modell

PREMIÄR FÖR MITT HANGFLYGANDE 2023 PÅ…

 

 

 

…Hovs Hallar.

 

 

 

Mellan lågtrycken med regn, hårda vindar från sydväst
dök det helt  osannolikt upp en dag, som innebar möjligheter att få flyga hang med en av mina modeller på Hovs Hallar.

Det var utlovat 3-5 m nordlig vind med dragning på väst
under dagens lopp. Dessutom, som grädde på moset, kunde vi förvänta solsken.

Inga dåliga förutsättningar, vilka naturligtvis triggade mig att förbereda min gamla Spirit Elite för flygning.

Vi for iväg ordentligt påklädda vid 1300-tiden och möttes
av ett Hovs Hallar med NNV vind.

Dock var inte vinden 3-5 utan 6-10 m/sek…
Det lovade,  det kunde bli en kylig upplevelse.

Montering och utkast vid “Fortet”. Jag var för lat
att gå upp till toppen av Platån. Med tanke på vinden
var jag övertygad om, att lyftet skulle vara monumentalt,
även där jag startade.

Starten problemfri då jag kommit förbi kantrotorn
och kommit ut i den laminära havsvinden.

Här steg min modell som en raket, precis så högt som jag ville och som det kändes bekvämt.

Jag hade glömt min sele för sändare och jag hade fel vantar. Temperaturen var minus 1 grad, så du kan förstå, att det var aningen kylslaget att flyga under de omständigheterna med bara fingrar…

Själva flygningen var problemlös, men som alltid här så är det vid landningen,  då agnarna sållas från vetet…

Men det menar jag, att  det krävs en del erfarenhet att få ner en modell vid denna vindstyrka, allt med tanke på topprotorns kraft.

Jag gjorde två landningar och båda gick mycket bra med full kontroll trots en infernalisk turbulens. Kanske i någon mån beroende på mina 50 års erfarenhet av modellflyg på Hovs Hallar…

En tid på hanget hade jag sällskap av en ganska närgången ormvråk, vilket är ovanligt. Vråkar brukar vara skygga och hålla sig borta från mina modeller.

Ska jag flyga under dessa kyliga betingelser, drar jag mig efter starten bakåt och ställer mig i lä bakom enebuskarna. Där var det behagligare.

Så behagligt så jag fick sammanlagt 1.5 timma i luften.

Att jag stod ut så länge i kylan…? berodde på att modellflyg är den bästa sysselsättning jag vet och speciellt på Hovs Hallar.

Ett besök på detta hanget ger mig alltid goda upplevelser, vilket gör livet värt att leva.

Alla bilderna är tagna med min lilla Mobiuskamera,  där jag också klippt bilder ur videofilmen.

Videon från mitt flygande tog jag med kameran monterad på min glasögonskalm. Jag har funnit,  att detta är bästa sättet att dokumentera min verksamhet med.

Det du ser, det filmar du.

Prova ska du se.

 

 

 

 

 

Kategorier
Flyghistoria

JAG MINNS…

 

 

 

…ögonblicken från mitt  förflutna modellflygarliv…

 

 

Jag har kört en recovery på en gammal hårddisk och det dök upp massor av minnen.

Här kommer en packe bilder med lite förklaringar…
om du orkar ?

 

 

 

 

Klicka på “Flying” för att se videon.

Kategorier
Hangflyg modell

JAG TOG EN SVÄNG NER OM HOVS HALLAR HÄROMDAGEN.

Bara för att jag var flygsugen…

 

 

De nordlig och nordvästliga vindarna har i stort
lyst med sin frånvaro under en lång tid nu.

Det är ju jetströmmen som bestämmer lågtrycksbanorna över Atlanten och därmed vädret för oss. Men i förra veckan
då jag kollade vindmätaren på Hovs Hallar, visade den nordväst.

In med modell i bilen, varma kläder och iväg.
Det var nordväst med dragning på nord, men jag chansade inte utan gick ner till det låga hanget.

Inte behövde jag trängas med andra flygare, utan jag hade hanget för mig själv.

Det blev 1,5 timma i luften med min Spirit och mitt sug efter flygning lugnade ner sig.

Det gäller att ta alla chanser,  som ungmön sa och hoppade kråka i sparrislandet…

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

TIDEN FLYGER IVÄG, DÅ DU HAR ROLIGT…

 

 

…det är 17 år sedan…

 

 

 

 

 

 

…jag tog dessa bilderna 2005 nere i Ystad på vårt hangläger.

Jepp, vi har alla blivit äldre och vackrare…men vi flyger än !

Vi har varit i Ystad varje år…sen urminnes tider och flugit.

Inte bara flyg utan fastmer social samvaro och vänskap.

Vi ses där  till våren igen !

 

Kategorier
Hangflyg modell

EN UPPLEVELSEDAG PÅ HOVS HALLAR…

 

 

 

 

…som jag inte velat vara utan !

 

 

 

 

 

Vi har nu ett högtrycksbetonat tryckläge över Skandinavien, tack vare ett delvis blockerande högtryck över Azorerna.

Detta förhindrar nu i viss mån lågtrycksvandringen över Atlanten in över oss.

Ett högtryck innebär i regel vid denna tid svaga vindar och uppehåll.

Det var exakt så det var, för möjligheten för N vindar fanns på Hovs Hallar. Visserligen kunde vinden vridas av sjöbris efter lunch,  men eftersom vi i kustluftrummet hade en stabil skiktning utan Cumulusbildning, var inte risken speciellt stor.

Alltså iväg med min tjeckiska modell “Introduction” med 3 m spännvidd och vägandes 900 gram.

Under färden noterade jag vindar vid Båstad – Kattvik på ca 5 m/sek norväst…Såg bra ut och lovade gott.

Men framkommen till parkeringsplatsen vid Hovs Hallar möttes jag av nästan ingen vind !

Typiskt Hovs Hallar som påverkas av Hallandsåsens
näsa ut i Kattegatt.

Parkeringen nästan tom på bilar. Det märks semestrarna börja sina.

Men en gammal seg hangflygare ger inte upp. Han tar beslutet att knega upp på Platån med sitt pick och pack.

Beslutet grundade  jag på  50 års erfarenhet av hangflyg på Hovs Hallar…

Uppkommen erfor jag , att vinden var ca 1 m/sek Nord.

Inte mycket att hänga i granen, men jag vet, att har jag en lätt modell,  behövs inte mer vind, för att det ska bära.

Så ut i kan det som kan tyckas flygovissheten…

Först bara sjunk och turbulens, men jag vet,  att man
ska ha is i magen och fortsätta rakt ut.

Jovisst jag fick lyft. Mycket svagt men stabilt.
Efter en vända åt höger hade jag fått 50m höjdvinst
och ett stabilt läge.

Inga problem att flyga och samtidigt kunna sitta ner
och njuta av naturen och den egna modellen,
som jag vill säga i den lugn vinden majestätiskt gled !

Dagens väderläge innebar,  att det bildades varm luft
framför hanget ovanför all sten och klippor. Detta
hindrar den laminära tryckvinden från havet och gör
att hanget “pustade” lyftet. Men eftersom jag var på
tillfredsställande höjd, var det inga problem.

Inte bara får jag fin flyg- och naturupplevelse,  då
jag flyger här. Jag träffar i regel trevliga och nyfikna
människor,  som är nyfikna på mitt flygande och vill
bli informerade. Jo, jag försöker att övertyg alla
att börja med modellflyg !

Många vill oxå få info om själva Hovs Hallar, vilket
jag i mån av kunskap försöker delge…

Under flygningen använde jag två av mina
Mobiuskameror för dokumentation.

En okänd flög med drönare samtidigt som jag
på hanget. Jag fotograferade drönaren,  men kan
inte publicera bilderna innan de är godkända av
Lantmäteriet för offentliggörande på publika medier.

Jo, jag fick 3 timmar i luften och fick mitt modellflygbehov tillgodosett.

Fantastiskt att kunna flyga med en modell på ett hang
vid havet, då havet är blankt som kvicksilver…

Det är en av orsakerna till,  varför jag aldrig tröttnar på mitt utövande intresse att vara en aktiv modellflygare !

Jag kan inte tänka mig ett liv, där jag sitter och talar
om,  hur det skulle vara att modellflyga. Jag vill ut
och göra det i verkligheten och få goda och stimulerande upplevelser !

Det gäller att utnyttja tiden, för du kan aldrig få den tillbaka.

Här ett par bilder och alla är tagna ur videon min
Mobius tog.

Panoramabilder mot havet tagna från högsta punkten
på Platån…om någon undrar.

Häng med mig…om du orkar…

 

“Introduction” en tjeckisk utmärkt modell.

Min pilotplats och allt klart för start.

Kolla på “Stilla Havet”…

Nu…

“Få luft under vingarna”…

Min utsikt från toppen av Platån

Landning

 

 

Ja…mer vind behövs inte.

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

DET SOM SYMBOLISERAR BEGREPPET HANGFLYG…

 

 

 

 

…under vårt hangläger i Ystad.

 

 

 

 

 

Dessa tre enkla bilder är symbolen för vårt
hangflygande i  maj under vår träff.

Modellen och naturen vid Löderup.

Allt skapar en för mig en positiv känsla.

Kom du också med nästa år och upplev.

Trevlig sommar förresten !

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

…VAD SKA MAN GÖRA…

 

 

 

 

…jo, man kan åka och flyga hang!

 

 

 

 

 

 

 

Jag måste ju göra något…även om inget är planerat för dagen.

För min del blir det att åka och modellflyga. Och då hangflyga.

Märkligt jag blev så intresserad av hangflyg. Jag skyller på
Pär Lundqvist, som lockade in mig på denna del av
modellflyget.

Det har jag aldrig ångrat, eftersom det har givit mig så
många
makalöst fina upplevelser under dessa nästan 50 år !

Jag vet , att varje gång jag beger mig ut med min modell,
så händer alltid något oväntat. Det är ju det,  som gör
allt spännande.

Även dagens besök vid Tönnersa medförde överraskningar.

Det ska berätta en  annan gång.

Jag tycker att maj och juni varit kalla. Inga badgäster på
stranden med mycket få undantag. Då jag växte upp och
vi hade
sommarlov i realskolan eller gymnasiet omkring
den 5-7 juni,
hade vi som tradition att åka till Brottet
eller Tylösand för att bada.

Men nu ? För kallt, eller vad säger du Greta ?

Vinden då jag dök upp vid mitt flygställe var ca 3 m/sek.
Den ökade sedan snabbt upp till 6-8 m/sek.

Det genererade naturligtvis ett väldigt bra lyft.

2 timmar, nästan, fick jag i luften och jag åka hem med
ännu en positiv upplevelse.

Alla bilder klippta ur video från min  Mobius.

Nä…jag tröttnar aldrig på att flyga. 

Just precis !

 

 

 

 

Min fria horisont som jag inte kan  vara utan.

Ready for action

Uthållig växtlighet.

Kolla backspegeln, eller som man sa: “Beware of the hun in the sun”!

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

OCH NU BLIR DET HANGFLYG…

 

 

 

 

…på ett av mina vanliga flygställen…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…men någonstans måste man ju vara för att kunna
utöva sin hobby, modellflyg. Om man nu inte vill
falla i dvala framför passiviseraren nummer ett,
dumburken.

Nej, jag föredrar att säga:

Ut i naturen hangburen !

Vilket jag gjorde i fredags.

Det var västlig vind ca 3-5 m/sek och då borde det
vara goda förhållanden på Tönnersahanget vid stranden.

Alltså iväg med två modeller och lite kameror.
Parkeringen
nästan tom på bilar och då jag kollade
träden, bedömde jag vinden, 
såsom varande helt ok
för min Spirit. Som förresten dagen
till ära fått sin
kropp nylackerad med Gekås fina och billiga akryllack.

Montering och sen bort, ca 500 m, till min pilotplats.
Tog en spaning på kanten och på stranden de första
badarna. De badade faktiskt oxå trots knappa 17 grader
i vattnet.

Det sa de i all fall, då jag träffade badarna vid parkeringen.

Nåväl, iväg med Spiriten laddad med en GoPro i
nosen
och själv hade jag min Mobius på glasögonskalmen.

Alltid roligt att dokumentera sin flygning.

Jag förväntade mig vid utkastet,  att det skulle vara
a piece of cake att flyga..

Men nej, det var uruselt lyft.
Jag inser,  att min GoPro i nosen gjorde modellen
framtung
och orsakade skadligt motstånd och turbulens
över stabben, men jag har flugit så
många gånger förut
med samma setup utan att uppleva problem.

Hur som helst så kämpade jag på,  i det att jag tycktes
studsa framåt längs kanten…

Det blev så småningom landning och jag monterade
bort min ombordkamera.

Utkast och jag märkte att vinden ökat och att det var annan
karaktär
på den.

Första flygningen skedde i vindar,  som var termiska
, medan
den senare flygningen skedde i laminär havsvind.

Således var det enkelt att flyga under dessa förhållanden.

Då jag flög,  observerade jag en annan hangflygare ca 500 m
norrut, som flög, tyckte jag, dynamiskt, då modellen hade
en bana, som tydde på det och modellen gick snabbt.

Modellen var vit och piloten var skicklig.

Jag tänkte,  att det var kul med ännu en entusiast här.
Planerade att gå till honom och prata,  efter jag landat.

Att  landa på stranden är att rekommendera för att
hålla modellen hel. Men vi som flugit här i 50 år,
vi frestas att drabbas av högmod och landar just bakom
hanget
av bekvämlighetsskäl.

Det kan straffa sig. Det är mycket turbulent bakom kanten
och virvlarna kastar din modell helt slumpmässigt i luften.

Jag gjorde två landningar i dag.
En som var dålig, då turbulensen virvlade runt med den
stackars Spiriten som ett löv och jag kunde med knapp
nöd komma ner i ett stycke. Ren tur var det.

Andra landningen valde jag annan inflygning och
då blev landningen kontrollerad.

Då jag skulle gå till parkeringen,  avsåg jag att besöka
den duktige hangflygaren,  som idogt höll på med sin
flygning norrut.

Det blev lite av en antiklimax,  då jag klättrat uppför
sista kullen, så jag fick fri sikt till honom.

Det var fiskmåsar som upptäckt tjusningen med
Dynamic Soaring !

Såedemede !

2 timmar i luften blev det i alla fall, så jag blev nöjd.

Alla bilder klippta ur Mobiusvideon.  Videosnuttarna
från min GoPro i nosen och min Mobius på mina
solglasögon.

Häng med om du orkar och glöm inte ticka för HD 1080 i
spelarens inställningar.

 

Pilotplatsen Tönnersa Strand, ca 500 m söder om parkeringen.
Ser du nybildningen av dynkanten framför den stora?
De som påstår att dynerna på grund av klimatförändringarna
orsakar en borterodering pratar i nattmössan.
Transporten av sand är ett Pater Noster verk.
Hur kan jag vara tvärsäker ? Jo jag har studerat sandens dynamik
här under 50 år. Därför kan jag dra slutsatserna.

Min Spirit vinglar fram.

Då den laminära vinden, återställdes det goda lyftet.

Great Planes, Spirit ELite är ett synnerligen välflygande plan.
Synd att företaget lagt av att  tillverka dessa. Trots många
påstötningar från modellflygare.

Jag och min rotetvåa…

Min Spirit utrustad med ombordcam i nosen.

Detta är mitt FYRTIONIONDE år som hangflygare på Tönnersa Strand. …

Den vackra gröna lövsalen till parkeringen.

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

UNDER VÅRT HANGLÄGER I TRAKTEN AV YSTAD 2022…

 

 

 

…kom vi på, att vi kan inte leva på frisk luft allena…

 

 

 

 

 

Kroppen måste ju ha energi, så vi kan utöva vår hobby.
I Glemmingebro finns en thai-restaurang, som vi gladde med
besök. Mycket god och riklig mat, samt inte minst, ett vänligt
bemötande från ägarfamiljen. VI rekommenderar den !

En av kvällarna ägnades åt en restaurang i centrum,  som bilderna
visar. Mycket vacker kvinna som serverade…

Henry, ägaren till Österlens Gästhärbärge, dukade som vanligt,
sedan 27 år upp en rekorderlig  frukostbuffé.

Men nu har tyvärr, för oss stamgäster, Henry sålt sin verksamhet
per 1. Augusti.

Tack för 20 års boende !

Lite ögonblick dokumenterade jag,.

 

 

Henry…trädgårdsmästare.

Thai-restaurangen

I väntan på frukost…

 

  Kenneth hugger in…

I plankstekens väntrum…

Henry…chef de  cuisine…

Kategorier
Hangflyg modell

IAG VINGLADE RUNT PÅ TÖNNERSAHANGET I DAG…

 

 

 

man kan säga jag var yr i mössan…

 

 

 

 

 

 

 

det var jag som gjort en en synnerligen tavla !

Det var gråmulet, regnet hängde i luften och det
blåste 6-8
m/sek.

Alltså upplagt för att åka till Tönnersa och få en stund
på hanget med min Spirit.

Min Spirit, som jag inte vet hur många timmar den
har i luften,
var nygenomgången och kroppen hade
fått ny fin vit akryllack.

Allt var upplagt för en fin flygsejour. Men, men allt
var inte helt bra.

Då jag efter en ganska lång promenad kom fram
till pilotplatsen,
fann jag att vinden var visserligen
jämn och stark, men det blåste
ca 30 grader snett
från norr.

Nu vet jag,  efter 50 års flygning här,  att det går
att flyga
även på sned vind, då hanget vrider upp
vinden.

Så modellen monterades, jag kollade att att alla
roder rörde sig
och att de gick åt rätt håll och
kastade ut.

Min Spirit har alltid flugit superfint efter all
fintrimning,
men nu…den vinglade fram som en
drucken längs
kanten och jag lyckades med tur
landa den utan skador i
en dynkant.

Jag hämtade modellen, borstade av sanden och
kollade
mina roder.

Då kom jag på felet: När jag aktiverat mixern,
som jag alltid använder på Spiriten, vilken mixar
skev och sida,
visade det sig att sidorodret gick
åt fel håll….

Alla roder inklusive sidoroder gick på rätt håll
omixat, men mixat
blev det fel. Bra man hittar
sina fel. Felet avhjälptes, rotationsriktningen

reverserades på mitt sidoroder i mixern och
modellen flög
ånyo som en dröm.

Där ser man,  hur det går, då man slarvar. Kan
bara skylla mig själv.

Hur som helst så fick jag 1.5 timma i luften,
eftersom jag
var  så flygsugen.

Under min flygning filmade jag dels med en
ombordkamera
och med min” glasögonkamera”,
men jag har publicerat
så mycket film med
min Spirit”, så jag vill inte trötta er.

Men lite bilder blev det och de är klippta ur
videon från min
lilla “Mobiuskamera” därav
den lite darriga kvaliteten.  

Håll tillgodo !

 

Långt och fint kusthang som är lättfluget, men som
kan vara en utmaning,  om flyger fort nära kanten.

 

 

 

 

                                                                                                                                                        Start !

 

I nosen min GoPro

Jag flög rote med en havstrut

 

Baslinjen

Final, full klaff

Landning lätt som en fjäder.

Done deal

 

Piloten filmad då han landar

Vad ombordkameran såg…

 

Kategorier
Hangflyg modell

HANGFLYGLÄGRET 2022 I YSTAD

 

 

 

Vi hade vindar så vi fick flyga alla dagarna.

 

 

 

 

 

 

 

Som jag skrivit förut, så är vi hangflygare utlämnade
åt vädret då vi ska flyga i Ystadtrakten.

Prognosen på yr.no lovade fördelaktiga vindar,
men vi kan aldrig veta förrän i realtid.

Vinden var sned på huvudhanget vid Löderup, men
vi kunde utnyttja sidohangen då vinden var väst.

Vårt favoritplats är Löderup därför då slipper vi
trängs med skärmflygare och vi kan köra upp
till hanget.

Vi har varit just här i 21 år…

Här kommer lite bilder med kommentarer vid
första dagens flygningar.

Bilderna tagna med min Sonykamera.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

HANGFLYGTRÄFFEN YSTAD 2022

 

 

 

De sista …

entusiasterna träffades traditionsenligt

i Ystadtrakten för trevlig samvaro

och flygning för det 21. året i följd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sista entusiasterna…tja man vet aldrig…Första året var vi
21 piloter som dök upp
med våra modeller.

I år var vi 8 piloter. Det är i och för sig inte dåligt,
men det hade varit
roligare med 21…

Dock, vi ger inte upp, vi kör till siste pilot och sista
modell finns kvar !

Då vi åker till Ystad, är vi utlämnade till vädret. Det är ju
vindriktning
och styrka, som bestämmer,  om vi ska
kunna flyga.

Så att träffas är ett vågspel. Lyckligtvis för oss hade
väderläget förändrats
inför vår vistelse på Skånes kullar,
det var lovat syd- och sydväst,
vilket är,  vad vi vill ha.

Förändringen i väderläget berodde på att jetströmmen
över norra halvklotet ändrat sig, vilket medför att lågtrycken
över Atlanten ändrde sin bana och därmed trycken och
de förhärskande vindarna.

I korta ord fick vi flygningar varje dag på vårt hushang
vid Löderup.

Så vi kunde inte klaga.

Flygträffen är inte bara modellflyg utan social samvaro
och god mat, vilket vi i alla
delar fick rikligt av.

En överraskning för mig och andra var,  att Håkan Oskarsson
från Mölndal,
som dök upp som gubben ur lådan vid SM i F3F
1976 och tog hem mästerskapstiteln
dök upp vid träffen.

Det var 45 år sedan jag träffade honom och han var sig,
precis som vi andra, precis lik som vi minns honom 1976…

Vi bodde som vanligt på Österlens Gästhärbärge hos
värden Henry, eftersom
där är synnerligen trivsamt.

Synd Henry har sålt sin verksamhet…Jag kommer med bilder
på Henrys B & B senare. Vi kommer att sakna Henry och hans
boende.

Jag tog mycket bilder och har editerat upp ett par hundra
, som jag ska publicera
i sinom tid.

Här kommer lite diversebilder i inlägg nummer 1.
Bilderna från min lilla Mobiuskamera. Det betyder att
de är små, ca 0.6 Mb, jämfört med RAW 25 – 30 Mb
eller Jpeg 5-8 Mb.

Det kommer mycket mer och bättre bilder.

 

 

 

Från vårt hushang vid Löderup. Håkan och Kennet.

Till vänster Kennet och sedan Rolf Maier och Rolf-Erik.

70-tals modeller. Blå Fenix till exempel. Blå Fenix, alltid välflygande.

Den typiska naturen vid Löderup med kanterna
präglade av århundradernas kreaturshållning,

som skapat de terrassliknande formerna på kanten.

Mycket diskussioner i väntan på att dimman ska lätta.

Min “Introduction” över Östersjön på tisdagen. Vinden
var mycket sned,  då jag kom och jag trodde,  att det inte
skulle vara flygbart, men det var flygbart !

Dimma

Vy mot Löderups Strandbad.

Här var vi. Bilden tagen från högsta trädet…

Naturligtvis frotterade vi oss med galanta damer
och vi hade hängivna unga beundrarinnor !

Svenska Mästaren i F3F 1976, Håkan Oskarsson.

Håhåjaja…

Löderups dimhöljda kullar…

En lätt modell kan man flyga med för det mesta. Även om lyftet är svagt.
Modellen 305 cm spännvidd och vikt 920 gram…

Min modell kämpar på i sned vind…

Landningsytorna är generösa.

Biltemas däcksstol är populär.

Mat är halva födan…

Skål, säger Roffe.

Det går åt energi hävdar Rolf-Erik från Herrljunga.

Kennet släcker törsten.

 

Kategorier
Hangflyg modell

HANGLÄGRET 2022 I YSTAD.

 

 

 

 

 

 

 

 

HANGFLYGTRÄFFEN I YSTAD 2022.

 

Vi kommer att genomföra vårt traditionella hangläger
i Ystad med ankomst den 4. Maj och avresa den 7. Maj.
Alla intresserade av hang- och modellflyg är välkomna
att delta.
Det är 20. året vi träffas och som vanligt bor vi hos
Henry på Österlens Gästhärbärge i Glemmingebro,
vilket ligger nära de platser, där vi flyger.
Om du vill ha mer info, kan du kontakta mig.
Boende ordnar du, där vi bokat enligt nedan.
VI SES !

Kategorier
Hangflyg modell

TILLBAKA TILL TÖNNERSAHANGET…

 

 

 

 

 

…efter ett långt uppehåll.

 

 

 

 

 

 

Som jag ett flertal gånger sagt, har inte vädret varit med
oss hangflygare på Västkusten.

Vi har haft låsta tryckfördelningar  vilket skapat mycket
ostliga vindar, vilket du förstår inte är gynnsamt om du
är hangflygare på Västkusten.

Nu har jetströmmen ändrat sig och därmed förändrat
lågtrycksbanorna över Atlanten. Har vi tur…kan det växa
in en högtrycksrygg över Skandinavien och ge oss väst till
nordvindar.

I måndags fick vi en föraning. 9 grader varmt och västlig vind
6-8 m/sek från väst med dragning på nord.

Alltså in med modellen i bilen och iväg runt lunchtid till
hanget vid Laholmsbukten.

Modellen, “Inside” en RES-model 305 cm spännvidd.

Vikten ca 900 gram…

Jag var rädd den inte skulle klara den friska vinden, men tack
vare modellens moderna vingprofil var det inga problem för
den att penetrera vinden vid havet.

Där jag flög i dag, var inte den vanliga stället. Jag var på en sämre
plats, för jag var för lat för att knalla bort, 600 m till min vanliga plats.
Lyftet ar ungefär hälften så bra, där jag var i dag.
 

Men oavsett lyft, jag fick nästan 2 timmar i luften i dag med min modell.

Jag var mycket nöjd och hade velat flyga mer, men jag var totalt
genomblåst av den friska laminära havsvinden och dessutom
blästrad av sanden,  som blåste förbi, där jag stod vid kanten.

En lyckad dag som gav mersmak och även i dag tisdag,  ser det
ut att bli flygbart antingen vid Tönnersa eller på det låga vid
Hovs Hallar. Vi får se…

Här några bilder och en hastigt ihopsatt video utan finesser…

Jump in and buckle up !

Alla bilder tagna med mina Mobius.
Stillbilder klippa ur videon.

 

 

 

 

 

 

Just före en mjuk touchdown.

Mount Washington vid Tönnersa Strand…

“Vi orkar inte flyga idag…vi relaxar i stället.”