Kategorier
Termikflyg

MIN GAMLA OCH PENSIONERADE HYPERAVA…

 

 

 

…har fått flera hundra timmar i termiken vid Tjärby Kyrka.

 

 

 

 

Min HyperAva loggade mer än tusen flygtimmar…i termik under sin aktiva tjänst, som var 10 år.

Ett makalöst väl flygande plan, då man fått det trimmat, som man ville.

Man kunde ta den minsta termikblåsa. God hjälp med termikflygningen var variometern. För min gamla JR GX8 hade jag en Renschlervariometer som funkade perfekt. Som gammal fullskalaflygare var det dejavu att höra varion glatt pipa i blåsan och få info om höjden.

Nu har jag en modernare radio med inbyggd vario i mottagarna.

Platsen där jag flyger är idealisk för termik och hang, om vinden är västlig. Dessutom är där mycket vackert.

Bilderna är 3 år gamla, men de kan vara värd att se på i alla fall.

 

Min trogna Ava vid Litorinavallen vid Tjärby Kyrka. Den lutande eken har tyvärr lagt sig ner och dött.

Final och utflytning. Du ser modellen är aningen ärrad…

Landning på sporren.

Så mycket glädje denna modell givit mig !

Komplicerad öppen fraktur…

Ser du Bocken på hanget ?

Den stationära tornfalken.

 

 

 

En glada och en plåtapparat

 

 

Kategorier
Termikflyg

MELLAN FRONTERNA…

 

 

 

…passar jag på att få mig några..termikvarv.

 

 

I måndags såg det ut att kunna bli förutsättningar för termik i alla fall till 14-tiden.

Strax efter lunch skulle en front komma in och omöjliggöra termiken.

Alltså ut till min termikflygplats medförande min Ava Pro.

Det var 3/8 Cumulus och svag vind. Startade steg till 60 m och tog en blåsa. Ingen överväldigande termik men jag kurvade upp mig,  så högt jag ville.

Jag märkte direkt,  att Avan inte var harmonisk i luften, den var svår att trimma och kurvade med lite grävande nos.

Landning och tid för eftertanke. Genast förstod jag,  att modellen var framtung, eftersom jag använde en äldre LiPopack,  som jag tyngt ner med hjulvikter längs sidan. Då jag kollade tyngdpunkten, så gott det lät sig göras på plats, märkte jag,  att CG var 20 mm fel. Alltså rejält utanför den plats den skulle vara.

Alltså tog jag bort tillsatsvikten på acken, startade på nytt.

Nu flög den,  precis som jag ville. Mina termikmodeller vill jag ha aningen baktunga, för att kunna maximera dess egenskaper då jag kurvar.

Avan måste ha rätt tyngdpunkt,  för man ska kunna utnyttja dess utomordentliga egenskaper som dess vingprofil medför.

Var och en anpassar ju sin modell och flygandet efter sina egna krav.

Kl 13 kom fronten inglidande med heltäckande molntäcke, vilket stoppade instrålningen och stängde av termiken.

Det finns lite bilder på utvecklingen längre ner.

Men hur som helst, så fick jag en bra flygdag med en till slut välflygande modell !

Å lite bilder blev det…

 

Här ser du fronten komma in från vänster. Till höger  skyn med sin Cumulusbildning, jag önskat.
Traktorn med sprutvagn millimeterexakta  körväg…eller en illustration av Cosinusteoremet…Pythagoras Sats eller Likformighetssatsen ?
Traktorn styrd av satelliter via GPS. Operatören rör i princip inte ratten utan hela färden helt digitaliserad.

Som draget med stållinjal…

Får jag sitta i min Biltemastol med modellen i termik, då klagar jag inte på tillvaron.
Den gamle modellflygaren inför landningen.

Här har fronten kommit och täppt till.

Termiken svinner i fjärran…

Done Deal !

Kategorier
Old Timer flyg

SVERIGES ENDA OCH BÄSTA MODELLFLYGTIDNING…

 

 

 

…Oldtimer,

landade med ett igenkännande fras i brevlådan.

Alltid lika efterlängtad och fylld med modellflygväsentligheter.

Jag blir aldrig besviken på publikationen. Om du vill veta mera om hur man blir medlem i SMOS eller om du vill ha annan INFO, så klicka på de markerade orden.

Nu laddar vi inför SM i OT Fri Flyg nere på Bollerup i augusti.
Slut upp på tävlingen antingen som deltagare eller som åskådare.

Ju fler vi är…desto roligare. Här finner du de erfarna och hängivna !

Lite bilder från senaste editionen av tidskriften “OLDTIMER”

 

Kategorier
Old Timer flyg

THE NEVER ENDING FLIGHT…

 

 

Nu blir det Old Timer Friflyg igen !

 

Låt mig trötta er  med lite bilder…

hejdå

 

Kategorier
Teknik, allmän

ALLTSÅ…VAD ÄR LYFT…

 

 

…egentligen ?

 

 

 

Här är en 5 minuters förklaring om strömningen runt en yta,
som visar de basala krafterna,  vilka skapar lyft.

Enkelt uttryckt: En yta som färdas genom luft, den skapar, om ytan har en anfallsvinkel, lyftkraft. Detta därför strömningen runt vingen skapar,  tack vare Bernoullis Lag,  en nedåtriktad strömning från ytans bakkant. Du kan se att “luftpaketen” på ovansidan når bakkanten före undersidans “paket”.

Alltså en vinge är en maskin,  som ändrar passerande lufts riktning och hastighet.

Här lite bilder med förklaring.

 

Cirkulation runt en vinge.

Korda, Medelkorda och välvning.

Du spelar väl tennis ?

Här syns att luftpaket på översidan når bakkanten före undersidans paket. Alltså hastigheten på översidan är högre. Beroende på Bernoullis Lag och anfallsvinkeln.

Vortex från vingspetsarna. Ju mer belastning, ju mer virvlar.

Alltså luft strömmar från undersidan (Högt tryck) till ovansidan runt
vingspetsen till ovansidan (Lågt tryck)

Anfallsvinkelns påverkan på lyftkraften.

Allt handlar om luft som passerar en yta och dess relativa hastighet.

Luft (energi) tillförs ovansidan från undersidan, hastigheten ökar och trycket sjunker. Återigen, Bernoullis Lag.

Stagnationspunkter på en vinge, som förändras med förändrad anfallsvinkel. “Ta från de rika och ge till de fattiga”…Vilket betyder från undersidans högtryck till ovansidans lågtryck. Vilket ger mer energi och ökar strömningshastigheten på vingens ovansida.
Ökad hastighet ger lägre tryck.

Kategorier
Dagens snespark

JAG HAR LITE PROBLEM MED BLOGGEN…

 

 

 

…vilket gjort,  att sidor har försvunnit.

Vidare så är gamla inlägg felformaterade, vad gäller texten, då jag bytt tema. Jag har 3000 poster och jag orkar inte formatera om alla manuellt.

Så är det…

Jag är inte så bra på att hantera bloggen…minst sagt.

Mats

Kategorier
Naturbilder

VÄDERUTSIKTEN…

 

 

 

…för de kommande 8 dagarna är regn varje dag…

 

 

 

Vilket inte nåt vidare, om man är modellflygare och då speciellt segelflygare.

Överhuvudtaget har de senaste 4 veckorna ur modellflygsynpunkt varit usla.

Jag har varit på bettet hela tiden, beredd att ta varje chans till flygning, men tyvärr har jag blivit besviken varje dag.

Men det är bara att stå ut.

Vi tröstade oss genom att åka till stranden i det tillfälliga solskenet.

Kvällspress och public service-TV lovade världens undergång genom åska, storm och nederbörd med kaosöversvämningar som följd…

Jomen, tänkte vi, då kommer det väl några stänk…

Hursomhelst fick vi 5 timmar vid stranden före åskan kom.

Excessen och SVT hade lovat 50 mm men det bidde bara en tumme, 8 mm sammanlagt, så jorden gick inte under den här gången heller.

Jag har en elektronisk regnmätare i trädgården, vilken i och för sig inte är ett tekniskt precisionsinstrument, men den mäter det den ska mäta.

Trådlös och finns hos Clas Ohlson.

Utifrån havet och från söder kom två stora CB-celler,  men de drog vid sidan av vår stad.

Hur som…jag tog några bilder.

 

 

Sydostlig vind…platt hav tom strand.

Cumulusmolnen växer till då kallfronten närmar sig.

Inte en dålig strand för två personer…

Utsikten från våra badhanddukar…

Nu händer det saker.

En av cellerna närmar sig.

…det hördes ett diskret mullrande.

Nederbörden har börjat falla.

Det drar ihop sig.

Här den andra CB-cellen.

Här badade vi just…

Ett Cumulusmoln som slagit igenom inversionen och växer snabbt på höjden.

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

BILDER FRÅN “STIBNERS MEMORIAL 2024”

 

 

Ett enkelt bildspel och video.

 

 

Inga konstigheter, bara ögonblick från Skånes Fagerhult.

Videosnuttarna mycket hastigt editerad, så det är inget jag är stolt över…

Det blev som det blev.

Kategorier
Old Timer flyg

STIBNERS MEMORIAL 2024

 

Mästerskap för friflygande OldTimermodeller 

 

 

 

Traditionsenligt genomfördes tävlingen på Fedingefältet i Skånes Fagerhult.

Tävlingen gynnades av bra väder med perfekta förhållanden under kvällstimmarna.

Vad jag upplevde var flygglädje, hängivenhet för hobbyn och trevlig social samvaro.

Problemet vi har, vilket är oundvikligt, då medelåldern är hög… bland utövarna, det är att folk försvinner, går bort.

Utvecklingen och tiden medför,  att det blir färre och färre utövare. Rekryteringen är dålig,  därför det finns annat,  som lockar yngre mer än att limma balsapinnar…

Uppriktigt sagt, så tror jag inte, det finns något att göra åt det.

Alla ideella hobbies vilka kräver en fysisk insats, har det svårt idag.

Men vi deppar inte,  utan vi som brinner för friflyg,  vi kör på.

Låt oss sjunka med flaggan i topp !

Jag lägger upp lite bilder nu som en teaser och återkommer med ett bildspel och videofilmer, vilket jag satsade på för denna tävlingen.

Så håll ut…det kommer mera !

 

Beslutsamhet.

Andreas fina modell med elmotor driven av en kondensator. Det tar bara några sekunder att ladda upp kondingen för en start.
Modellen flög förvånansvärt bra. Jag var imponerad.

För mer än 100 år sedan…

Andrea med en av sina välflygande modeller.

Piloternas ansikte uttrycker ofta mycket i starten…

“Kan verkligen sånt här flyga” ?

Damerna är engagerade i vår hobby.

“Off you go” !

En välkänd profil flyger P-51 Mustang…

Anders hade fin snits på sina modeller och lyckade mycket bra.
Gratulerar !

Start.

Cuben studsar på grässtråna och sprider frömjölet…

Hej då !

Fedinge Flygfält.

Jaha…

Inte direkt skalamodell i tävlingens anda,  men en modell som är estetiskt tilltalande för sinnet.

En modell som fångades av mitt öga.

Där vi flög.

Huvudstråket.

Mot Fedingesjön.

Statisk bedömning.

Även kroppen ska ha sitt. Som vanligt kvalitet och stil på förtäringen.