Kategorier
Segelflyg

JAG GICK IN I DIMMAN…

 

 

…med min Introduction”…

Dagen skulle bli solskenskensrik, 3/8 Cu och svag vind c 4-5 m/sek.

Det triggade mig till flygning med min kära ”Introduction”.

Jag var, om sanningen ska fram, egentligen på väg till Hovs Hallar, men då vindmätaren där, https://holfuy.com/en/weather/127,
bara visade NV 1 m/sek, ändrade jag planerna då jag var på väg söderut och valde nytt mål: Tjärbyhanget för lite termikflyg.

Tjärbyhanget har vi flugit på i mer än 50 år och det har gett oss många goda flygningar. Jag har många inlägg på bloggen, så sök på ”Tjärby” så finner du mycket.

Väderläget var,  som jag beskrev det förut och jag monterade, hängde på en GoPro och startade.

Det fanns gles termik och det var turbulent. Inga problem att hålla sig uppe och kom jag lågt,  var det bara att pocka höjd på hanget, som i den vinden som rådde här, 4-5 m/sek lätt bar upp till 50 meter.

Så dagen artade sig väl, där jag satt i min stol och njöt av min modell och min flygning…det får man göra!

Då jag flugit 1,5 timma fick jag en blåsa som tog mig högt upp. Då hände det otroliga…från havet kom en dimbank, vilken slukade min modell på en sekund…

Jag spanade i skyn ett par sekunder, drog omedelbart full broms i hopp om att den skulle dyka upp. Men inget syntes och jag beslöt att försöka minska skadorna vid en okontrollerbar landning.

Alltså full broms, sida och höjd. Då jag bedömde den borde vara så lågt,  att den borde vara siktbar, drog jag på motorn och hörde den ca 150 bakom hanget. Bra, då hade jag en riktning.

Skogsdungen är inte stor, så jag tänkte, att hitta modellen är lätt som en plätt…

Jag traskade iväg med min FRSky i handen för att kunna ge lite input till motor och annat för att underlätta finnandet.

In i skogen bar det med värmen och flugorna.

Då slog det mig, då jag stod  i skogen; Inne i skogen fanns en 20 m djup sänka, som jag inte haft en aning om !

Då jag kommit till det område, där jag bedömde modellen kunde finnas, gav jag lite gas för att höra,  om jag kunde varsebli propellerns rasslande i träden/på marken.
Intet hördes. Jag gick igenom skogen en gång…svettigt.
Men jag tog ett nytt varv och jag märkte,  då jag kom till sänkans kant att min sändare band till mottagaren. Det gjorde att jag med sändaren kunde pejla mottagaren,  vilket underlättade riktningsvalet, eftersom min sändare anger mottagen signalstyrka från mottagaren.

Då jag fick indikerat full signal på mätaren,  förstod jag,  att jag var på rätt plats. Förutseende nog hade jag placerat en beeper i modellen, som jag aktiverade nu. Inte ett ljud hördes i den stilla skogen. Jag fortsatte och efter 25 m hörde jag ett svagt pipandet och försökte pejla riktningen. Efter 2 försök såg jag modellen liggande i gräset under mycket höga, ca 15 m,  björkar.

Modellen såg hel ut, men vid framkomsten och undersökning såg jag,  att  vänster yttre vingpanel var mosad till balsaflis…Det som var helt var kolfiberbalkarna.

Nåväl, det är smällar man får ta, om man flyger mycket.

Vingpanelen är nu återuppbyggd och återstår klädsel av ytterpanelen och sen provflygning.

Vad jag lärde mig ?
Dimma slukar en modell på en sekund.
Dimma från havet kan dyka upp när som helst.
Jag ska montera en GPS-tracker i modellen.
Hittade modellen tack vare min Beeper och genom att pejla.

Man lär sig alltid något, som ungmön sa…

Alla bilder klippta ur video från min GoPro.

Del av Tjärbyhanget.

På väg att landa i grönskan.

Inte mycket kvar av de stora ekarna nu…

…fast övriga träder växer så det knakar.

Modellen ser hel ut, men det var klädseln som höll ihop ytterpanelerna. Klädseln funkade om en påse…

 

Björkarna som växte i sänkan var mycket höga.

Lagat, återstår klädsel av en panel och uppsträckning av  Oralighten.

Kategorier
Segelflyg

STORSEGEL

 

 

 

…i hangaren.

 

 

 

Eftersom vädret med stark vind förhindrade flygning, fick jag nöja mig med att fotografera modellerna i hangaren.

Imponerande !

Du får själv bilda dig en uppfattning om modellerna.

Not kid´s stuff !

 

Kategorier
Naturbilder

ÅLLEBERG VID FALKÖPING

 

 

Natur under försommar…

 

 

 

Här lite bilder på naturen på Ålleberg. Floran är rik då växtbetingelserna är synnerligen goda på detta platåberg.

Man finner alltid något nytt vid ett besök.

Har du aldrig varit där ? Åk dit !

Några ögonblick från Ållebergs natur.

Buskskvätta

Gerumsberget, som kunde vara en räddning då man segelflög sträcka och var lågt. Man kunde kana på dess hang, tills en blåsa släppte.

Osthanget

Kategorier
Flyghistoria

STORSEGELMEETING PÅ ÅLLEBERG…

.

..under ett besök i gamla hembygder.

 

 

Jag hade ett ärende till Skövde i Pingsthelgen och tänkte, eftersom jag passerade, att jag skulle besöka storsegelmeetinget på Ålleberg.

Att få se stora modeller i luften är imponerande. De kräver mycket omkringverksamhet, transport, förvaring och tillgänglighet på bogserkärror.

Olyckligtvis var det för mycket blåst. Vinden var sydväst, 6-12 m/sek i medelvind. Jag kan förstå man inte flyger och riskerar modeller,  som kan kosta upp till 50-100000 kronor…

Men Ålleberg, med eller utan flygning,  är alltid värt ett besök.

Det är en historisk plats och naturen har en mycket rik flora, så det finns alltid något för sinnen att uppleva.

Det enda plan jag fick se i luften, det var Benny Kjellgrens ”Curare”.
Curare är en konstruktion av världsmästaren i F3A Hanno Prettner från mitten av 70-talet. Hannu konstruerade och byggde planet inför
1975 års  Tournament of Champions i USA.

En nybyggd modell från Bennys modellflygverkstad. Som vanligt mycket välbyggt. Modellen flög som den kunde i det turbulenta vädret driven av sin Hacker elmotor.

Jag tog lite bilder i uselt ljus…om du orkar kolla…

 

 

En klassisk F3A-modell.

Det krävs rejäla transportmöjligheter för stora modeller.
Benny Kjellgrens transportvagn.

Radioutrustningen…hur mycket ?

Hackermotor…state of the art.

Curare…märkligt namn eller ?

Imdragbara ställ. Lite svårt att hantera modellen i det långa gräset,
då hjulen är små.