Eftersom jag tycker om många besök……..vill jag bara tala om att hittills har man bläddrat nästan 18000 gånger i min blogg……….
Besöksfrekvensen stiger stadigt. Glädjande ……för mig.
Det är också roligt med positiva mail från de mest avlägsna platser som till exempel Ava-piloten i Uzbekistan………ännu ett exempel på hur liten vår jord är när vi är ihopknutna med fiberoptik. Gränserna försvinner, vilket är bra.
mats
Nu har jag haft nästan 9000 besök på bloggen från sammanlagt 47 länder sen starten.
Om det är bra ? Inte om man jämför de bloggar, som BigBrotherdamerna står för.
Fast det är klart, jag visar ju inte pattarna i min blogg…….
Bläddrarnas skara växer sakta men säkert och det glädjer mig.
mats
är här några bilder från Höka i somras. Det frambringar angenäma minnen eller hur?
Men, våren och sommaren kommer, så bygg nytt eller laga gammalt så ni är redo när det är dags!
Peters Spitfire passerar.
Bara han inte glömmer skuggan…..
Uno och Urban med sina modeller.
Min lilla De Havilland Tiger Moth.
mats
…med de 1800 bilar, som blev vattenskadade under stormen “Gudrun”.
Vattnet steg högt genom en kombination av mycket lågt lufttryck och
vindar, som tryckte vattnet mot kusten. Bilarna som stod uppställda
seglade omkring i komplett oreda på uppställningsplatserna.
Det var de finaste nya bilar man kan tänka sig, som hade en sak
gemensamt: Alla var skadade av vatnnet och ägaren ihop med
försäkringsbolaget hade beslutat de skulle skrotas och inte komma
ut på markanden.
Således sattes utrustning upp för tömmning av alla vätskor ur
drivlinorna. Sen lyftes bilen in i en press och trycktes ihop till
en meters höjd. Detta skedde med all utrustning monterad.
Vad tror ni man tänkte när nya en milles BMW-bilar med
aluminiumfälgar och fina däck gick in i pressen????
Men inte så mycket som en skruv fick sparas. Efter pressning
kördes plåtschabraken ner till Stena för att fragmenteras.
Om vi gör en liten enkel kalkyl: 1800 bilar för 300000 kr styck
= 54 miljoner……inte konstigt försäkringarna kostar.
Här två bilder så kan ni se hur det såg ut.
.Ingen vacker syn. Här flöt bilarna omkring vid lunchdags efter “Gudrun”
Här ligger några miljoner…….på andra sidan staketet.
Hitsidan av staketet är Kattegatterminalen, min arbetsplats.
Fram till nu, har jag haft 6430 besök på denna blogg från 44 olika länder.
Glädjande.
mats
…….jag tycker det är en fin bild på vackra djur.
Två av min kusins islandshästar.
mats
……eftersom jag har en viss förmåga att dra förhastade slutsatser när blodtrycket stiger, medför det, att fattade beslut är inte helt adekvata.
Jag är inte sämre än att jag kan ändra mig.
Spam kan ju vara olika saker, men Daniel Johansson har lagt in ett program ,som hugger nackarna av spammen. I dag fick jag inte ett enda.
Pär Lundqvist visade hur jag kan ordna till min mailadress, så den inte kan läggas i spindlarnas äggkorg. Ett genuint tack till er!
För närvarande håller jag på att ta bort de residenta strängarna i mina inlägg, vilket är ett mekaniskt arbete som tar tid. Klart om några dagar.
Så när jag slutfört ovanstående åtgärder kör jag igen så länge jag har lust !
Det som kommer upp på bloggen, är att jag ska masa iväg mig till något inomhusflyg och se, om jag kan göra något som beskriver essensen i verksamheten, jag har gästskribenter på gång av hög kvalitet och jag kommer att publicera, för oss mer erfarna (åldringar) historier från den tiden, när vi flög hellre än bra.
Så stay tuned for furher notice!
mats
Hej alla läsare,
på grund av min okunnighet, spam och annat har jag beslutat avsluta bloggen hangflygning.se
Jag har inte energi att konfigurera om bloggen, eftersom jag inte har datorkunskaper nog, så spamproblemen försvinner.
Tack ni som har läst och kanske sett nåt positivt i bloggen. Jag kunde inte bättre just nu. Det var roligt så länge det varade.
Nu ska jag bara ta reda på, hur man lägger ner detta på ett enkelt sätt.
Tack förresten Pär Lundqvist för enkla och bra tips.
hejsvejs
mats
En del flygtillfällen har ju en förmåga att stanna i ens huvud. Detta är ett sånt.
Vi hade bestämt oss för att flyga termik uppe på Kärleken, därför att termikförhållanden där är gynnsammare än på Höka. Fördelen med denna platsen är, att man står längst uppe på en kulle och har fin sikt runt om. Inga träd eller buskar. Nackdelen är närheten till flygplatsen, varför man får hålla igen med höjden. Alltså enligt BCL under 100 meter………
Vad som jag kommer ihåg, var Björns och Daniels bogsering med små modeller. En bogserkärra som kanske väger 600 gram och en segelkärra på 500 gram, det är inte mycket det.
Naturligtvis var man spänd på, hur det skulle funka. Det gjorde det. Man behöver inte ha en 7-meters Discus och en Wilga som väger 22 kg för att bogsera upp. Vad man är ute efter, är ju idéen om, att få upp en segelmodell med enkla medel. Enklare än så här det går inte.
Rolf Holmer hade med sin Silent Dream med förlängda vingar och den tyckte jag var snygg. Undrar var den är nu Rolf?
Som Rolfs modell ser ju de nya fullskalakärrorna ut idag, så modellflyget är en föregångssport naturligtvis.
Här är lite bilder, som jag hoppas ger en aning om, hur det var, där vi flög.
Rolf styr sin Silent Dream i ensamt majestät
En estetiskt tilltalande modell
Rolf säger: “Off she goes ” !
Björns enorma bogserkärra…..
Slit och släp
Stenhård koncentration på modellerna
Klart för takeoff
Några av de som flög
Jag säger bara: Ut i naturen, termikburen!
mats
Enligt lagen om allts djefvlighet, fick jag ett anfall av häftig allergi lagom till julafton. En släkting förärade mig en så kallad julstjärna, vilket är en krukväxt med röda och gröna blad och som ett blad på posten fick jag allergi.
Har ni haft det? Då vet ni hur man känner sig. Huden runt ögonen hänger som på en gammal blodhund och ögonen syns knappt. Sen kan vi lägga till svårigheterna att få syre och annat med.
Så en sak är klar och det är att jag nästa år ska iaktta ett stort säkerhetsavstånd till julstjärnor!
När det går över? Tja det brukar ta 5-7 dagar.
God Fortsättning !
mats
Den gamle Muhammed var en konstig fyr såväl i döden som i livet.
Hans testamente föreskrev, att de båda sönerna skulle rida i kapp
till Mecka på kameler.
Den gamle Muhammeds all kvarlåtenskap skulle tillfalla den av
sönerna, vars kamel kom sist fram till Mecka.
Sönerna respekterade sin faders vilja och ritten till Mecka drog
ut i det oändliga och de båda sönerna levde ett miserabelt liv i
öknen.
En dag kom en vis man förbi de uttråkade bröderna och fick ta
del av deras dilemma. Den vise mannen sa att detta problemet
ska jag snabbt och enkelt lösa och viskade först något i den ena
broderns öra och sen något i den andres.
Omedelbart efter detta störtade bröderna till sina kameler och
färdades i sporrsträck till Mecka.
Vad viskade den vise mannen i örat på de båda bröderna?
Rätt svar belönas med ett hedersomnämnande på denna blogg.
Jag kommer ihåg vilka, som jag berättat historien förut för,
så ni är tyvärr överkvalificerade !
…som ju finns till höger. Jag försöker hålla den så kort som möjligt, men det är svårt, för det finns ju så mycket nyttigt att länka till. Men detta är, vad som finns:
Ållebergs MFK, är min moderklubb. Det är den klubben där jag registreras hos SMFF. Orsaken varför jag är med i den föreningen är att den satsar på segelflyg, ordnar meetings och loppmarknader alltså överhuvudtaget är aktiv både mot modellflygare och allmänhet. Sen utgör klubben ett riktigt gott kamratgäng under ledning av dess framgångsrike klubbordförande Rolf Maier. Länken går till föreningens hemsida.
Flyguppvisningar, är en förteckning över hela världens flyguppvisningar med all fakta man behöver. Alltid bra att ha om man planerar någon resa.
Formula I, länkar till en sida som jag tycker är bra, om man är intresserad av Formula I.
Halmstad Väder, är en länk till en norsk sida som hyser den norska vädertjänstens webservice. Denna sida är den mest besökta vädersidan i världen. Enligt mitt sätt att se det är det den sida som är träffsäkrast i sina prognoser.
Kamera Halmstad, är länk till webkameran vid Stora Torg i Halmstad. Du måste ha Java installerat för att se bilden.
Modellflygprylar, är länken till HobbyCity i Hongkong. Det överlägset billigaste stället att handla på.
Skärmflyg, är länken till CPS, Sveriges främsta skärmflygklubbs hemsida.
Vad flyger över oss nu?, är länken till de radarstationer, som i realtid följer civilflyget över norra Europa. Följ anvisningarna så får du mycket info.
mats
Det kanske blir lite dåligt med uppdateringar nu några dagar, men håll ut det kommer mera. Jag har massor på gång i tuben. Bland annat väl meriterade gästskribenter!
De månader jag har haft denna bloggen har varit roliga. Framför är det roligt, att få mail från de mest konstiga länder runt vår jord med uppskattning. Kan inte förstå hur de hittar hit… Så jag kör på och försöker hitta min stil och nisch.
Till alla flygare av något slag:
Nu snurrar jorden närmare solen i sin ellips och det betyder, att vi närmar oss sommaren !
Till alla spamrobotar som dammsuger bloggar efter E-postadresser vill jag bara säga:
Eat your crap!
mats
Ännu kallare i dag måndag!
mats
Här är några bilder på grannens katter.
Bilderna tagna med belysning endast av en
relativt svag taklampa, så kvaliteten är inte
super, men det är ju känslan som räknas……
.och en katt är ju alltid en katt.
En ganska relaxad katt som heter Randi betecknande nog.
Ett porträtt på Uno
Marabou vaktar mina skor
Uno önskar en God Jul!
Uno har intagit köksbordet.
Jag borde lärt läxan av erfarenheten, att inte försöka fotografera när ljuset är dåligt. Men jag var så flygfotosugen så jag kunde faktiskt inte bärga mig.
Dagsljuset, i alla fall de sista dagarna, har inte varit mycket att skryta med, men skit samma tänkte jag, det funkar nog.
Således in i verkstaden, ut med plan, radio och tillbehör, iväg nerför trappan, stabben in i räcket och gör helt om, fast inte lika fort….
In i verkstaden och reparera knäckt höjdroder, tack för att det finns billigt CA i hos HobbyKing i Hongkong!
Iväg igen något försiktigare.
Jag hade varit sugen ganska länge att fotografera vid havet nere vid Påarp, söder om Halmstad vid Kattegatt. Man kan köra ner ganska nära stranden, så man behöver inte kånka med grejor nån längre sträcka.
Montering av modell och denna gången satte jag dessutom på min lilla minivideokamera på vingspetsen. Jag visste att spetsen flaxar lite när jag flyger, men det skulle få bli vad det blev.
Solen stod lågt, för klockan var 1400, när jag startade. Min kamera är en Canon Powershot, som är minst 5 år gammal, men normalt sett, alltså när ljus finns i tillräcklig mängd, tar den så bra bilder som jag vill.
Kameran sitter i nosen på min modell, som ju har sin motor på en pod ovanför tyngdpunkten. Motorplaceringen funkar bra och om man är snitsig, mixar man in lite höjdroder på trotteln, så du kompenserar för nosnermomentet, som kommer då du gasar på. Jag föredrar att trimma manuellt.
Vind fanns det inte och inget annat, som kunde störa, så det var bara att flyga. En halvtimma i luften blev det med mina 9 Ah LiPo och de var inte slut på långa vägar.
Min lilla videokamera hade filmat i 28 minuter och det fanns 75 % kvar på minneskortet.
Landning och hemfärd.
Här är några bilder och kom ihåg:
Ljuset var mycket dåligt, så skäll inte på fotografen för usel skärpa och teckning!
Detta är stranden där jag startade och landade. Här är helt bekymmerslöst att flyga, om man nu inte dimper i vattnet….
Udden från land rakt västerut. Till vänster Påarp och till höger mot Fylleåns mynning och Halmstad.
E6 ringlar genom landskapet som en aldrig sovande hydra.
Denna bild har mest meterologiskt intresse. De små “trattarna! under molnen indikerar kraftiga vertikala luftrörelser, vilket i sin tur indikerar att det är labilt skiktat. Vad labil skiktning är kan ni läsa på denna blogg.
Bild tagen mot Fylleåns mynning och i horisonten skymtar Pilkington Floatglas.
Ett kännetecken för Hallandskusten här i söder. Bågformade stränder.
Mot Halmstad
Ja, ni ser själva, det var ganska mörkt.
Området mellan E6 och havet är naturskyddsområde. Tala om kontraster.
mats
Här kommer alla bilderna jag tog, så det kan bli lite dubletter.
[nggallery id=50]
Några bilder som kan framkalla behagliga minnen från i somras från Höka, på olika hang och andra platser där vi flyger.
Inte konstigt man går och längtar till den tiden på året, då vädret gör allt mycket lättare.
Bilderna kommer huller om buller, men ni får stå ut.
När man är förste man på fältet klockan 0800, då ser det ut så här i den låga morgonsolen.
K-strimma ? efter Unos ducted-fan modell.
Min Arrow häckade i år nere på Tönnersa Strand, men jag vet inte om hon fixade kläckningen….
Francis, han tar hela världen i famn, även om hans Blue Phoenix just vid detta tillfället fått sig en näsbränna.
Här nedan ett litet galleri med fler bilder. Om ni vill avbryta i galleriet, dubbelklicka på bilden.
[nggallery id=39]
mats
Som ingen kan vara omedveten om vid det här laget, avhålls i Tarp ett större meeting i augusti varje år. Vi är några, som varit där på besök och som tycker det är en trevlig upplevelse.
Ska vi försöka ordna något gemensamt nästa år? Det är ju alltid roligare att åka ett gäng. Vi bör vara ute med våra bokningar för hotell senast april 2010, annars riskerar vi att bli utan. Vill ni ha info om tider, resväg, kostnad och annat så maila mig.
Här är lite bilder som ska kittla och ge lite reseintresse.
Lite av campingen
MFC-Tarps klubbhus
Jetnybörjarmodell
Me163 Komet
En antydan om hur modellerna är i storlek
Liten del av loppmarknaden på söndagmorgonen
Dc-6 med 4 x 50 kubikare
Depån på lördagen
Har ni frågor maila mig.
mats
För att vi inte ska glömma, hur det egentligen var i somras, har jag lagt upp lite bilder, som flyttar oss tillbaka till den varma årstiden. Det var den tiden, när vi klagade på värmen och kröp in i skuggan.
I dag är det väl ingen som klagar på värmen?
Men hösten är på väg förbi och det som nu kallas vinter är runt hörnet eventuellt. Men sen, sen kommer våren och då kommer livsandarna tillbaka.
Diskussion i hangaren. Uno, Peter och Lasse svetsare.
En flygbåt som flög bra för Hasse. Ivägslängd av Daniel
Johan Sverkersson förbereder sin De Havilland Tiger Moth för flygning
Thommy på gott humör
[nggallery id=37]
mats
