Kategorier
Old Timer flyg

SM FÖR FRIFLYGANDE OT-MODELLER I BOLLERUP 2017 DEL 4

 

 

 

 

 

mera…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tävlingen malde på trots väderbekymmer.

Genom att inte vara formalister,  utan då  vi var
flexibla då de olika klasserna  skulle flygas, fick vi möjlighet
att genomföra det vi förutsatt oss.

Allt gick med lite god vilja och gummistövlar…

Bilder. Tagna med min Sony och min “Kepskamera”.
Kanske jag presenterat någon bild förut, men det får gå…

 

 

 

 

 

En modell där tävlingsreglerna starkt påverkat konstruktionen. Naturligtvis.

På sitt sätt en vacker modell.

Att få lateralcentrum rätt kräver stor fena.

Bernfest kurvroder på Mattis maskin.

 

Markku ja Matti, kaksi suomalaista poikaa.

Per Qvarnström checkar upp sin timer.

En stabbe i fuseläget.

Mycket ska klaffa.

Pianotrådar, linor och krokar. Allt behövs,
för en friflygande modell ska uppföra sig,
som man önskar.

Upprättande av startplats lördag.

Den norska modellen sticker till väders.

Friflyg par essence

Kan det bliva mer klassiskt ?

 

 

 

 

Ännu mera Aurikel

Aurikel = Aurikel (Primula auricula), även vildaurikel,[1] är en art inom vivesläktet.
Namnet auricula betyder litet öra
[

 

Lars-Erik ställer in motorn på sin trogna Slicker 50.

 

Jag har aldrig sett Lars-Eriks Slicker göra en dålig start.

Här knarrar den runt…

 

 

 

 

 

Är detta en tailtwister ?

 

Startlinan har vikt sig över kroppen…

 

…och det bär av nedåt…

Lite burdus landning.

 

Ove, en av våra danska vänner. Alltid glad och hjälpsam.

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

SM FÖR FRIFLYGANDE OT-MODELLER I BOLLERUP 2017 DEL 3

 

 

 

 

…å här kommer det mer !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Här redovisar jag lite sekventiella bilder, för att ge
dig en annan infallsvinkel.

Det finns också  lågupplösta bilder tagna med min
“kepskamera”, vilket är min Mobius som är fäst med
kardborreband på ovansidan av skärmen på min mössa.

De lågupplösta  bilderna är på ca 300 kB jämfört med
de andras 5-10 mB.

Kameran inställd på att ta 4 bilder/sekunden. Jag kan
kontinuerligt plåta i 90 minuter.

Ett bra hjälpmedel om man ska följa ett pågående event,
där du inte vill missa för mycket.
Visserligen med låg upplösning men man ser,  vad det föreställer
i alla full fall  !

Luta dig bakåt, här kommer ögonblicken från Bollerup.

 

 

 

 

 

 

 

Översikt

Lars-Erik, Per och Lasse vid ankomst till fältet lördag förmiddag.

Det såg inte välvilligt inställt ut mot pappersklädda vingar,
men det visade sig, att stjälkarna var relativt mjuka.

Pär Qvarnström filosoferar inför lördagens starter…

Karavanen som irrade omkring som en färglad kålmask i det sydskånska odlingslandskapet.

Söndagspromenader ? Nä, men friflygare som ska hämta sina
modeller efter flygning på torsdag/fredag.

Jo, i Skåne campar OT-flygare mitt ute på en lerig åker…

smooooth…

Carioca

Markägaren som lät oss låna sin åker, så vi kunde
genomföra delar av tävlingen.

En jordbrukare med sina barn.
Tack vare vår ordförande Bo-Eskils kontakter
löste det sig med tävlingsplatser på bygden.

Martin assisterar Fredde med sin Carioca.

Lite teknik på Freddes maskin.

Ok, nu kör vi !

 

 

 

Ser bra ut. Det blev också en max.

 

Bernfest… bergfast.
Matti Pyykkö med sin framgångsrika och välflygande modell.

 

 

 

 

 

Kvinnan i ett väl samarbetande familjeteam.

Fly baby !

 

 

 

 

 

 

 

 

Bo-Eskil förbereder och gör en start.

Men man har ju alltid tid för lite prat…

Klart att Bo-Eskil är glad…fin modell och härligt väder …

 

 

Det finns något vädjande i Bo-Eskils blick eller ?

 

 

Det kommer mera

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

SM FÖR FRIFLYGANDE OT-MODELLER 2017 DEL 2.

 

 

 

 

 

 

Regn och blåst…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…men det hindrar inte modellflygare att genomföra sin tävling.

Jag vet, de flesta är intresserade av bilder från tävlingen.
Som jag tidigare sagt, var det dåligt ljus, vilket påverkade
möjligheterna att få till bra bilder. Det gäller i alla fall med min
enkla utrustning. Men det blev som det är.
Flera av bilderna är tagna med min Mobius kepskamera,
som ger bilder som storleksmässigt bara är på ca 250-300 kB.
Detta kan förklara “grynigheten” hos en del bilder.

Bilderna är ordnade i tidsföljd något så när. Mina kommentarer
håller jag sparsamt, då jag vet mina besökare har mycket mer kunskap
om friflyg,  än vad jag har.

Här kommer lite bilder från trakterna av Bollerup.

Ett bestående minne från torsdagens och fredagens flygningar,
om inte man hade något annat, så var det  leran under stövlarna,
som gjorde att fotbeklädnaden kändes viktmässigt,
som om vore
de dykarskor.

 

 

Fältet på torsdagen. Hade det inte varit för vädret så…

Anders Sellman…

…startar.

Lars-Erik Fridström på finalen…

Lars som alltid har trim och ordning på sina modeller för en tävling.

 

 

 

Ingvar Nilsson från Brämhult hade med sin husvagn,
som undergick en pågående ombyggnad.

Sekretariatet inhystes  i ett hästtransportsläp.
En innovativ idé !

Campare på den skånska bygden ?

 

Ja, du ser vad modellen heter.

 

Göran

Startsekvens

 

 

 

 

 

 

Gudarna ska veta,  det var svårt att plåta i det dåliga ljuset, om objekten rörde sig,
vilket kräver kortare slutartider,  för det ska bli hyfsat skarpt…

 

 

 

 

 

En OT pilots fighting face

Ryggen tillhör Lars-Erik från den småländska metropolen Anderstorp.

 

Hasse Bengtsson Halmstad med medhjälpare i duggregnet…

Hasses modell som flög utmärkt.

Det enkla är det bästa och lättaste.

En av våra norska vänner förbereder en start.

 

 

 

 

 

Kanske jag haft med denna bilden förut, men den får åka ett varv till.

 

 

 

 

 

 

 

I stolen Bo-Eskil tagande skyl i sekretariatskärran.
Utanför alltid glade Fredde Dalstrand från Alingsås.

 

 

Det kommer mycket mer bilder, så stay tuned !

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

SM FÖR FRIFLYGANDE OLDTIMER MODELLER I BOLLERUP 2017

 

 

 

 

 

 

Som vanligt hade vi 24 grader varmt,

solsken och stadig termik på vårt SM…

 

 

…fast sanningen var,  att vi hade regn, regn och regn. Kryddat med
byiga vindar
toppade med turbulens efter sin färd över det skånska
jordbrukslandskapet.

Oldtimerflygare är dock ett segt släkte och låter sig inte hindras av
tråkiga
väderförhållanden. Det går att flyga, även om det driver lite regn.
Bara
man har viljan.

Vi hade tävlingen på marker runt Jordbruksgymnsiet  Bollerup
utanför Tomelilla.

Vår ordförande, Bo-Eskil,  har tidigare arbetat vid lantbruksgymnasiet
som lärare och har värdefulla
kontakter med jordbrukarna i omgivningen,
vilket naturligtvis underlättade för
oss, då det gällde att hitta lämpliga
fält för friflygande modeller.

Att anordna ett SM för friflyg är inte enkelt. Vi måste för det första
ha ytor att flyga på, vilket
vi förr hade,  då vi kunde vara på övningsfältet
vid Rinkaby, men det är stäckat nu, 
tack vare ett riksdagsbeslut,
som tycks vara grundat på ett svart hål av okunskap.

Bo-Eskil med sina kontakter har lyckats ordna platser,
där vi kan vistas med
vår flygaktivitet.

Vi kan alltså inte ha SM förrän grödorna är tagna, så vi kan
vistas på markerna.
Det gör att vi tidsmässigt hamnar i början av September,
vilket medför risk för
dåligt väder.

Naturligtvis hade jetströmmen över norra Europa tagit en annan
bana nu och lågtrycken kom över södra
Sverige som på ett
pärlband bogserande sina tillhörande  nederbördsområden.

Det tredje som måste tillgodoses,  är möjlighet till boende och
det löstes genom att vi bodde
hos Henry på Österlens Gästhärbärge
i Glemmingebro. Det kan jag rekommendera,
då det är ett billigt
och bra boende med en anstrykning av sent 50-tal och tidigt 60-tal.

Så tre olika kriteria måste uppfyllas,  för att vi ska  kunna genomföra
en friflygtävling. Rätt plats, rätt tid och bra logi.

Inte lätt att tillfredsställa alla deltagares alla önskningar.

Men tävlingen genomfördes med hjälp av regnkläder, gott humör
och lite djefvlaranamma !

Att fotografera dessa tre disiga och regniga dagar var inte lätt.
Det var  dåligt ljus, 
vilket naturligtvis påverkade bildernas
kvalitet, i synnerhet då jag använde zoomobjektiv.

Men bilder i någon form blev det och jag kommer att redovisa de i
något så när tidsföljd  med kommentarer, där jag kan
lämna det.

Bilderna tagna med systemkamera och min kepskamera,
en Mobius som tar 4 bilder/sekunden i Hd.

Vi flög torsdag-fredag-lördag. På lördagen var jag tvungen
att köra hem kl 1230,
så vad som skedde efter denna tidpunkt,
har jag inte dokumenterat på bild.

Resultatlistor kan ni så småningom läsa på SMOS hemsida
och kanske jag får de 
skickade till mig, så jag kan publicera de
på min blogg.

Ok, upp med paraplyerna, luta dig bakåt så kommer det lite
inledande bilder på SM för friflygande OldTimerModeller 2017
tagna av en fotograf som inte själv är friflygare, utan som bara är
intresserad av OT friflyg, vilket naturligtvis styr mitt sätt att välja
motiven !

 

 

Bollerup med eller utan modellflyg, det är värt ett besök.

Bollerup var privatägt men donerades till staten under vissa betingelser.
Är nu lantbruks- och hästgymnasium.

Hela anläggningen i mycket fint skick.

Med flera historiska byggnader.

Vad tror du utbyggnaden är ? Just precis, så såg det ut förr i tiden innan man drog i ett snöre…

 

OT karavanen börjar anlända.

Briefing av Lasse och Anders.

Tycho, Lasse och Anders

Modellflygnestorn i Norden, Markku Tähkäpää 92 år ung !
I bakgrunden Matti Pyykkö.

Förste man ut Lars-Erik Fridström från Anderstorp

 

 

En innovation för 2017: Sekretariatet rymdes i ett hästtransportsläp.
Praktiskt och enkelt med tanke på vädret !

Kanske de lokalt boende undrade, vad det var för galningar,
som skulle tälta på en lerig åker nu ???

…men det är friflygarvindskydd.

Denna bilden visar lite grand,  hur bedrövligt ljus det var i det skånska diset och regnet.

Inte direkt kristallklar sikt…

Men vi flög så färgen inte hängde med…

 

 

 

Allting sägs gå med elektricitet, men här går det i alla fall med gummiband.

 

 

Det kommer mycket mer bilder. Ge mig lite tid bara.

Kategorier
Flyghistoria Old Timer flyg

SVENSKT MÄSTERSKAP FÖR FRIFLYGANDE OLDTIMERMODELLER

 

 

 

 

 

 

Tävlingen går av stapeln 7-8-9 September vid Bollerup utanför Ystad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag vill bara påminna om ovanstående tävling.

Även om vädret inte ser 100% ut i prognosen onsdag morgon,
ska vi komma ihåg,  att friflygare med  OT-modeller brukar ha
sagolik tur med vädret !

Så det är inget att tveka på, häng med !

 

Information om tävlingen hittar du genom att klicka här.

Kategorier
Okategoriserade

VAD ÅTERSTÅR I SOMMAR ?

 

 

 

Jag menar, vad finns i planeringen ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Frågan tycks befängd för mig, då min tid inte räcker till tycks det…

Jag har inga svårigheter att fylla mitt dygn med aktiviteter.
För mig är det så, att aktiviteter skapar nya aktiviteter.

Men jag trivs med det, då jag är en  person, som inte kan ligga
i dvala framför en tv. Livet är för kort att ödsla på ett liv i passivitet,
om man har förmågan att vara fysiskt aktiv.

Ok, vad återstår i planeringen att göra ?

Ja,  vi har Svenskt Mästerskap  för friflygande OT-modeller i början
av september i Bollerup utanför Ystad. Det missar jag inte.

I slutet av augusti blir det modellflygmeetinget i Tarp i Tyskland
för att se fina modeller, fina flygningar och träffa kompisar.

I september avhålls Falkenberg Classical Racing under två dagar.
Racerbilar från 50-talet. Imponerande att se.

I augusti har vi Roskilde Airshow i Danmark. Bara över bron
och en kort tripp på Själland, så är vi där.

Lite senare i höst åker vi från Sverige på semester…härligt.

I dag skulle jag gärna modellflyga, men vädret….8 m/sek SV,
regnskurar. Det inbjuder inte till flyg direkt.

Men det blir säkert bättre i morgon.

Hoppet lever alltid hos en aktiv modellflygare !

 

 

 

Från OT-SM 2016

 

Det flygs fort i Tarp... Vill du veta mer skriv “Tarp” i sökrutan på min blogg.

Åker du till Falkenbergs Classical , kan du se sådan bilar.

Kategorier
Old Timer flyg

SVENSKT MÄSTERSKAP I OLDTIMER RC- MOTOR OCH RC-SEGEL 2017

 

 

 

 

 

Det är dags för SM i OT-RC  i Norrköping 2017.

 

 

 

 

 

 

På F 13 Bråvalla i  Norrköping avhålls SM i OldTimer för
RC motor och segel den 26. Augusti .

Om du är OT-flygare så anmäl dig och din Blue Phoenix
eller Vagabond !

Har du ingen modell så är tävlingen ändå värd ett besök,
så du kan återuppliva de svunna tiderna och de gamla minnena !

Här kan du få information om   inbjudan och anmälan

 

 

Varmt välkommen !

SMOS

 

 

Kategorier
Naturbilder

SÅ ÄR VÅR VÄRLD EN SÖNDAG MORGON

 

 

 

 

 

…om du ser den från olika vinklar.

 

 

 

 

 

 

 

Jag ville bara i dag, en tidig  söndagsmorgon,   visa dig lite  natur
från SMOS tävling vid Fedingshult.

Men då jag  satt och bläddrade framför datorn efter nyheter,
såg jag ett reportage i Hamburger MorgenPost, som kallas MoPo,
från vandalismen i Hamburgs gator vid Altona och SchanzenViertel
utfört och orkestrerat av “Det svarta blocket” i samband med G-20 Mötet.

Alltså extremisterna, “Der schwarze Block” svartklädda och med
de barnsliga huvjackorna och maskeringarna infiltrerade de förmodat
fredliga demonstrationerna.

Dessa kriminella bryr sig inte om G-20 mötet, de vill endast förstöra
och riva ner.

Hoppas de som greps får de straff de förtjänar.

Här en bild,  där en av de svartklädda tar en,  vad som kallas “Selfie”
på förstörelsen och sig själv.
Han ser stolt ut. Hoppas han får ett uppvaknande till verkligheten i dag,
när hans bild finns i alla media i Tyskland.

Bilden från Twitter

 

Texten under inlägget:


Att protestera mot globaliseringen  genom att bränna ner second-hand-
affärer för barnkläder
och att sen fotografera  med en Apple-produkt
och ta en “Selfie”. Arschgeigen ! ”

“Arschgeigen” behöver jag väl inte översätta. Men för dig som är
nyfiken riktigt…så är det ett typiskt tyskt uttryck som uttrycker,
att någon utfört en handling som inte har någon relevans.
“Arschgeigen” = Spela rövfiol…allegoriskt menat.

Nä, nu återvänder vi till den riktiga verkligheten och ser,
hur intensivt naturen  exponerar sig.

Vid Fedingshult finns det en mycket artrik flora och under
lunchpausen hade jag gott om tid
att ströva omkring och ta lite bilder.

Dessa bilderna hoppas jag kontrasterar mot besinningslös
förstörelse och våld, som det vi
sett i Hamburg.

Luta dig tillbaka och följ med migut i naturen vid Skånes Fagerhult !

Du kan ju fundera på, hur länge evolutionen har arbetat på att skapa denna form ?

Symbios

Kolla hålen i bladen…I den större droppen
kan du med lite god vilja se fotografens ansikte.

Käringtand och fibblor

 

Fingerborgsblomma

Dödligt giftig på grund av olika glykosider som DIGOTOXIN och DIGITALIN.
Hela växten giftig även i torkat tillstånd.

 

Kategorier
Flyghistoria

DEN MYSTISKA MOJÄNGEN VID FEDINGSHULT

 

 

 

 

 

Radarantennen som genomgick en metamorfos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vid SM för friflygande OT-modeller vid flygfältet Fedingshult
nära Skånes Fagerhult talade Ingvar Nilsson om för mig:

“Det står en radar på kullen vid sidan av fältet”.

Naturligtvis väckte det min nyfikenhet och dessutom, då han
talade om, att det fanns sommarkantareller där, så var jag tvungen
att ta mig dit.

Ungefär 100 m från baracken upp i skogen finns en överväxt
kulle och där står resterna av “Radarn”

Jag vet, att man på tidigt 50-tal använde radaranläggningar, som
arbetade på
relativt låga frekvenser. Alltså ner mot 150-400 mHz.
Så vad jag kunde
hitta,  kunde se ut som något annat, jag förväntat.

Det gjorde det också. Anordningen såg ut som ett stort liggande T,
vilket hade varit monterat på ett betongfundament. Anordningen
var lagrad i mitten, med något som såg ut som en växellåda.

Det var nog en av orsakerna, att det troddes vara en roterande radar.

Men då jag besiktigat  mojängen noga, var jag övertygad om,
att detta
var inte en radar. Det fanns ingen drivning på axeln,
som vred grejen
och inga kraftkablar.

Det enda som fanns, var högspänning för lysrören, som sutti
t monterade under plåtarna. Spänningen överfördes av en

mångpolig svirvelkontakt till kopparbanor på pilen.

Anordningen var målad i röd/vita fält, vilket var den gängse färgen
på mekanik på ett flygfält.

Efter noggrann googling kan jag slå fast, att detta utan tvekan är en
vindriktningsvisare för luftfarten.

Det anlades sådan på tidigt 50-tal i Sverige, då man inte hade tillgång
till META-info på mindre flygplatser.

Fedingshultsfältet anlades på 30-talet för att vara en nödlandningsfält
för postflyget, som flög mellan Malmö och Stockholm.  Det var säkerligen
behövligt då ventilerna la av på motorerna.

Postflygare var ju den tidens hjältar. Se på Antoine de Saint-Exupéry.
Posten skulle ju fram i ur och skur. Vägledd var man av ljusfyrar,
som
var utplacerade med 20-40 km avstånd och som syntes långt.

Det var nog hårda grabbar,  som flög denna rutten.
“Posten måste fram”…

Under kriget byggdes fältet ut och blev ett reservlandningsfält
för vårt Flygvapen och ett
nödlandningsfält för utländska
militära luftfartyg.

Efter kriget är det ett privatägt fält,  som utnyttjas för sportflyg av
olika slag samt inte minst av friflygare av OT-modeller, vilket
är en ynnest för modellflyget.

För att återgå till vårt vind-T,  så var det helt drivet av vinden.
Det fanns ingen motor. Ett vind-T ansågs av piloter vara
lättare att se än en vindstrut.

Nu ligger resterna  av denna konstruktion på marken.

Gå dit och kolla om du är i närheten och studera 60-talets hi-tech.
Vad man kan komma ihåg är att kullen nu är beväxt med björk.
Under fältets mera aktiva tid, 40-60-talet var den helt obeväxt.

Här kommer lite bilder jag tog. Bilden på det fungerande Vind-T
“lånade” jag skamlöst på ett forum hos  Svensk Flyghistorisk Förening.
Vem som har copyrighten vet jag inte, men han får höra av sig,
om det kniper.

Övriga bilder (C) hangflygning.se

 

Här finner du vind-T manicken.

Här kan du fortfarande urskilja målningen i rött och vitt

Anordningen stod på ett betongfundament, men har nu av okänd orsak monteras/ramlat ner.

Här ser du fundamentet, som har glidit av axeln. Släpringarna från svirvelkontakten skymtar.

Här under satt lysrören monterade.

Elcentral med högspänningstrafo för lysrören

Undersidan med kablage för belysningen.

Undersidan

Man hade kraftiga lysrör på undersidan för att underlätta avläsning
vid mörker, dimma eller eljest när sikten är skymd…

Jo, AGA har spikat ihop elskåpet med innehåll.
När jag ser AGA-logon, får jag omedelbart
vibbar till
General Electric loggan…

Bild från Svensk Flyghistorisk Förenings forum.

Kategorier
Old Timer flyg

NU HAR ETT NYTT NUMMER LANDAT…

 

 

 

 

 

..av Sveriges bästa modellflygtidskrift,

Oldtimer

 

 

 

 

 

 

Modellflygtidningen som ägnar sig åt för vad  modellflygaren är väsentligheter.

Inte åt egocentriska navelskåderier som inte leder någonstans, eller som inte för vår hobby framåt.

Vill du också ha en positiv  tidning ? Så här gör du.

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

BENGT STIBNER MEMORIAL 2017

 

 

 

 

Denna post handlar om flygningen.

 

 

 

 

Som jag beskrivit tidigare, började själva flygmomentet
efter en lunch sträckande sig över 2 timmar…

Innan lunch var det statisk bedömning och lite trimflyg.
Låt mig få säga , att jag lämnade platsen 1715,  då jag egentligen skulle
varit hemma redan kl 1600.

Det betyder jag fick med mycket lite av bilder från flygandet.

Men de jag har,  ska jag redogöra för, så gott det låter sig göras.

En tävling i klassen OldTimer för friflygande skalamodeller är
något som utspelar sig saaakta…

Ingen stress utan man flyger och diskuterar och diskuterar
och diskuterar 
och flyger.

Således tar det tid.

Vädret var utmärkt med uppehåll och nästan ingen vind. Det i alla fall
då jag var närvarande.

Förutom mina bilder är här en länk till det som jag missade.
Bilderna tagna av en duktig fotograf.

Resultatet av tävlingen kan så småningom läsas på SMOS hemsida.

Här kommer mina bilder i form av ett bildspel för att ge presentationen
lite liv:

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

BENGT STIBNERS MEMORIAL 2017

 

 

 

 

 

Mästerskap för friflygande

OldTimer skalamodeller avklarat.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Traditionsrikt avhölls skalatävlingen för friflygande OT-modeller
på Fedingshults Flygfält vid Skånes Fagerhult.

Friflyg är, liksom allt modellflyg, väderberoende. Just friflyg är
speciellt känsligt för regn och kraftigare vind.

Fukten gör, att klädseln slaknar och blir rynkig, vinden och mark-
turbulensen påverkar modellen på ett negativt sätt.

Väderläget var inte bra inför tävlingen, men det fanns ett hopp,
att en tillfällig stabilisering kunde ske på lördagen omkring kl 1200.

Jag anlände själv vid 0930-tiden för att kunna dokumentera modellerna
vid den statiska bedömningen. Då kom det lätta regnskurar då och då.

Fram emot 13-tiden stabiliserades vädret och vi hade vindstilla och
uppehåll.

Alltså perfekt flygväder.

Då tog man ett lunchuppehåll på 2 timmar kl 1330…

Det fanns säkert många som var hungriga, men två timmars lunch…?

När det var perfekta förhållanden…

Under lunchuppehållet fick vi,  de fåtaliga ickeflygarna/åskådarna,
ägna oss åt annat.

Kanske man  först skulle genomfört  tävlingen och sen haft
gemensam måltid ?

Det som storligen  förvånar mig, är att man har med modeller,
som är totalt otrimmade…

Jag förutsatte man hade modeller inför en tävling, som i alla fall hade
tyngdpunkten
och  anfallsvinkel på vinge och stabbe korrekt ?

Eftersom jag var tvungen att åka hem kl 1700,  fick jag inte med
så mycket
bilder på modeller i luften.

För dig som inte är OT-flygare av friflygande modeller,
vill jag informera, att en sådan tävling är avslappnad och går

i lugnets tecken.

Ingen stress här inte, vilket i slutänden innebär, att dessa
tävlingar blir utdragna. Nu har jag ingen aning om, när tävlingen
var avslutad
på lördagen.

Vädret var, som jag erfor, bra under sen lördageftermiddag och kväll,
så jag hoppas,  allt gick planenligt att genomföra.

Här kommer jag att presentera bilder i mängd i ett par poster.
Jag börjar med den statiska bedömningen och lite allmänt.

Ni ser,  vad det föreställer, så mina okunniga kommentarer
lämnar jag därhän.

Flyg med oss till Fedingshults Flygfält i den intensiva
försommargrönskan, där man skulle haft ögon känsliga för grönt,
som
Barbro Hörberg sjöng om !

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

BENGT STIBNER MEMORIAL

 

 

 

 

 

Skalatävling för friflygande OT-modeller

på Fedingshults flygfält vid Skånes Fagerhult.

 

 

 

 

 

Traditionsenligt avhålls ovanstående tävling i morgon lördag.

Inbjudan med lite fakta här:

 

Inbjudan till Bengt Stibner Memorial,
tävling för friflygande skalamodeller.
Aeroklubben i Malmö, modellflygsektionen,
Svenska Modellflygares Oldtimer Sällskap (SMOS)
Inbjuder till
tävling för friflygande skalamodeller.
 
Plats
Fedingshults flygfält, Skånes Fagerhult
När
Lördag 1:a juli 2017. Samling kl 10-11 på fältet.
Reservflygdag söndag 2:e juli.
Klasser
gummimotor klass(er), annan framdrivningskälla
(IC, el, CO2,
raket) , skalasegel.
Vi ser gärna semiskalamodeller typ Isacson-
Truedsson- Vilén m.fl. Dessa flyger i särskild klass.
Har Du möjlighet tag gärna med en ½ skala Wake. (ingen avgift).
Samma gummimotor, preliminärt 5 starter).
Sådan modell kan också delta i den ordinarie skalatävlingen.
Alla med eller utan modell
är hjärtligt välkomna !

Info:

Anders Sellman, 046-995 65

 

Kategorier
Linflyg

WEATHERMAN VINTAGE SPEED

 

 

 

 

Tävlingen i OT Speed Kungsbacka

 

 

 

 

 

 

 

Som Ingvar redan beskrivit genomfördes en tävling vid träffen.
Dessa modellerna är små och flyger snabbt, varför de är mycket
svåra att fotografera.

Jag fick koncentrera mig på lite “runtomkringhändelserbilder)…

Här kommer en laddning från tävlingen.

 

 

“En gång fick jag en så stor gädda”, säger Ingvar Nilsson.

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

SMOS LINFLYG OCH MOTORTRÄFF I KUNGSBACKA

 

 

 

 

 

Fint väder, bra stämning och fina flygningar.

 

 

 

 

 

 

 

 

Det upplevde vi som tagit oss till Kungsbacka Modellflygklubbs fält
döpt till “Inlanda”.

Som vid alla tillställningar utomhus är modellflygmeetings beroende
av vädret.

Vi hade tur. Det var växlande molnighet, inget regn och ca 20 grader varmt.
Det kan man inte klaga på.

Jag tog massor (2500) pics av träffen och jag kommer att redovisa efter hand
jag editerat.

Först tänkte jag redovisat allmänt från träffen, men för att i någon mån
belysa vad som symboliserar
  själva grundidén med att vara just
modellflygare och byggare vill jag börja med ett annat inlägg.

Den som  personifierade detta på ett bra sätt,  var Hannes Illepe
från Kungsbacka.
Han hade förutom sin modell, en Weatherman också byggt sin motor.

Motorn var en kopia på en Mills 1.3 cc  diesel byggt efter originalspecifikation.
Hannes hade använt moderna maskiner som 3D-skrivare för att printa ut förlagan
för gjutformen till vevhuset. Vevhuset var av aluminium och var sandgjutet.

Det måste innebära en särskilt känsla att bära ut en modell med en hembyggd
motor, som i sin konstruktion är mer än 70 år gammal till den första tävlingen i
speed.

Jag tog lite bilder,  som inte tarvar så mycket kommentarer, utan
Hannes ger uttryck
för vad han upplever.

Hoppa ombord och flyg med !

Häng på låset, det kommer mycket mer bilder från Kungsbacka !

 

 

 

 

Stolt motorbyggare, Hannes.

Den svarta detaljen är  3D-printad, den blanka är det först gjutna vevhuset.

3D printing kommer att revolutionera vår hobby.

Så här ser en egentillverkad Mills 1.3 cc diesel ut, när Hannes är fabrikören.

Fördelen med en diesel är,  att man kan dra upp den ur fickan och starta med en flipp.

På väg ut till första starten.

Motorn inte rätt maxad…

Nytt försök…

Men nu kan Hannes utbrista “Fly baby, fly !”

Efter premiären och en 5. placering i Weatherman Vintage Speed.

 

Kategorier
Old Timer flyg

SVERIGES BÄSTA MODELLFLYGTIDSKRIFT …

 

 

 

 

…har just anlänt till glädje för oss modellflygare.

 

 

 

 

Omslagsflicka: Fru Lundqvist

 

 

 

Tidskriften OLDTIMER,  som ges ut av Svenska Modellflygares OldTimerSällskap
har  ramlat ner i brevlådan  med sitt läsvärda och för modellflygare väsentliga innehåll.

Som alltid välskriven och faktafylld.

Vill du läsa den ? Klart du vill !  Bliv medlem i SMOS !

Reportage om Motorbyggarträffen och SMOS Linflygträff i Kungsbacka den 10 Juni kommer.

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

OM DU UMGÅS MED EN MODELLDIESELMOTOR…

 

 

 

 

 

 

 

…tillhör du dem, som för med sig en doft av…

 

…den stora världen. Alltså förbränd fotogen och härsken ricinolja.


De är ju två av de tre (fyra) beståndsdelarna i
bränslet till en
modelldieselmotor.  Normalt kör man på eter,
ricinolja,
fotogen och med en eventuell tillsats av amylnitrat.

Då jag växte upp,  var det diesel som gällde till våra linkärror.

Vi som sysslade med modellflyg på läroverket i Halmstad, kunde
lätt urskiljas från andra elever,  då vi spred den härliga doften
av  fotogen och i kläderna intorkad ricinolja.

Min goda lärarinna i fysik och kemi vid läroverket, fru Hellner,
betraktade
alltid oss dieselmaskinister  med en anstrykning av
misstänksamhet,
ungefär som hon befarade, att vi plötsligt
skulle kunna flyga  i luften…på grund av dofterna vi spred.

Jag minns,  min moder frågade,  varför min skinnjacka luktade
så märkligt och mitt svar var ju,  att det är ett impregnerings-
medel för skinnet…

På den tiden var det enkelt att få tag i eter på alla apotek,
men idag är det svårare,  dock  inget jätteproblem.

Ljudet av en underkompad modelldiesel är oslagbart
då den jobbar.

Antagligen kommer bruket av modelldieslar att försvinna,
som ett resultat av minskad kunskap och den tekniska
utvecklingen av elflygeriet.

För jag tror, många tycker, att varför ska man klabba
med fotogen, eter och ricinolja,
då det räcker med två
hål i väggen och en strömbrytare ?

Men du,  som är gammal dieselanvändare, du förstår,
vad jag menar:

“Det är känslan att höra ljudet, att känna lukten och
uppleva
vridmomentet i en diesel, i stället för en “skrika”
med glödstift!”

Jag är fullständigt övertygad om , att dieslar för
modeller kommer att överleva
och ett fint tillfälle
att få se dieslar i aktion, det får du,
om du tar dig
till Kungsbacka på lördag den 10. Juni
där man har
ett meeting Kungsbackaklubbens fält.

Vi ses bland fotogen- och eterångorna på lördag !

Det blir fint väder på lördag enligt yr.no.

Videon nedan på mekanikerns händer visualiserar begreppet:

Oily Hands !

…och så lite dieselflyg…

Kategorier
Airshows

OLD TIMER FRIFLYG VID THE OLD WARDEN AERODROME I ENGLAND

 

 

 

 

 

Jag tycker,  du ska ta dig 10 minuter

och kolla filmerna !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

England, brukar det ju sägas, är ett land av traditioner och
konservatism
i dess positiva bemärkelse.

Det gäller även modellflyg. Själv är jag helt fångad av
friflygande
OT-modeller, som är konstruerade före 1960.

Helst modeller från eran 1935-1950.

I England, som i flera andra länder, har man meetings
för just OT-modell
flygare.

I Bedforshire  en bit från Biggleswade ligger
The Old Warden Aerodrome 
i anslutning till
The Shuttleworth Collection.

Jag har besökt denna plats ett flertal gånger för att beskåda
den stora
uppvisningen man har för full size plan varje sommar.

Planeringskalendern ger besked och dessutom min länk till
vänster på bloggen “Airshows and Displays 2017”

Om du har möjlighet och vill, så åk dit och se en fantastisk
uppvisning
med fina plan och fina flygningar.

Museet är mycket välordnat och flygplanen är i så bra skick,
de kan vara.

Piloterna flyger planen på intet sätt mjäkigt med tanke på ålder,
utan
de nästan 100 år gamla planen får bekänna färg.

Hur man tar sig dit ? Ta Ryan-Air och ha en bil bokad i England,
så du kan
köra upp till flygplatsen. Att ha med sig en bil,
dvs köra från Sverige till
England är meningslöst.

Det brukar gå lätt att ordna boende B&B i London.
Skulle tro,  man kan kolla
på nätet om boende i Biggleswade
eller i trakterna för en hyfsad penning.

Inte långt från Old Warden ligger Imperial War Museum
vid en fd RAF
flygbas. Kanske ett av världens finaste museum
för militärt flyg.

Det tar en dag att gå igenom inklusive lunch.

Ok, så är det med det. Nu har jag gjort reklam och nu kommer
två små videosnuttar
som beskriver verksamheten vid OT
friflygträffar vid Old Warden i England.

Veva upp gummimotorn, kompa upp dieseln och häng med !

Kategorier
Flyghistoria

HÄNG MED MIG BAKÅT VÄGEN TILL MODELLFLYGNING 1950…OM DU HAR TID…

…och upplev den entusiasm som bara

en brittisk speaker kan frammana.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I den sista videon säger speakern att modellen styrs med hjälp
av “Pendulum Control”.

Bilden nedan ger en uppfattning hur det fungerade, då man ville
uppnå stabilitet i flygningen.

Har du inget att göra ? kolla dessa tre små filmerna.
Efter filmerna är slut, får du alternativ att klicka på
från Pathés stora samling av newsreels.

Var det roligare med modellflyg 1950 ? Ja, vill jag påstå
för människor var nyfikna på den teknik som fanns och
vad som kunde åstadkommas. Det gjorde, att åskådare
aldrig saknades det modellflögs.

Jag minns,  att ca 1958 då flög vi linkontroll på en gymnastikplan
vid en av stadens skolor kunde vi lätt ha mer än 50 åskådare…

Klart vi kände oss viktiga.

Kategorier
Teknik, allmän

NU BLIR DET SVÅRT…

 

 

 

 

…för nu ska vi ägna vår uppmärksamhet

mot fraktalernas värld…

 

 

 

 

Här kan du läsa om fraktaler.

Det är inte enkelt men,  det är fascinerande med de fraktaler,
vi finner i naturen.

Fraktaler, en never ending story…

Jag tog lite bilder som illustrerar begreppet fraktaler.

Intressant att förstå ? (se) hur naturen utvecklas enligt matematiska
regler.

Vem har ställt upp reglerna kan jag fråga mig ? Eller vad är avsikten
med utvecklingen av fraktaler
i naturen ?

Häng med och fundera…för det tål att tänka på.

Svartvitt foto…kontrasternas uttryckssätt.