Kategorier
AB Flygindustri Halmstad Flyghistoria

GRUNAU BABY IIB FRÅN AB FLYGINDUSTRI I HALMSTAD

 

 

 

 

 

 

DSC_0998

Låt mig visa nya bilder…

…från Svenska Mästerskapen i Segelflyg 1945 i Örebro

AB  Flygindustri i Halmstad, en sedan länge avsomnad verksamhet, hade
sin upprinnelse i kanottillverkning i Båstad.

Företaget, Svenska Kanotverken,  blev ombedda att tillverka ett segelflygplan
från tyska ritningar och för att kunna det, var man tvungen att flytta till
nya fabrikslokaler vid södra delen av Civila Flygfältet på Söder i Halmstad.

Kanotföretaget bytte så småningom namn till AB Flygindustri.

Under kriget tillverkades ett sort antal flygplan, Grunau Baby, Weihe, SG38
och andra.

De tongivande inom företaget var Rudolf Abelin,  Björn Andreasson och Jan
Weibull.

Som jag redogjort tidigare, väcktes mitt intresse för företaget,
då jag träffade
en man,  som hette Walter Tschannen, boende i Schweiz,
vilken berättade,  att
han arbetat som verkmästare och kontrollflygare
vid AB Flygindustri.

För en tid sedan fick jag kontakt med Björn, vars pappa arbetade på företaget
och som skickade mig några bilder, som jag vill visa.

Copyright bilder: Björn Persson

Förhoppningsvis kommer jag att få möjlighet att kopiera fler bilder, som
finns sparade från produktionen vid flygföretaget på Söder i Halmstad.

Efter flytten övertogs lokalerna av ett företag verksamt inom konfektions-
branschen som hette Widengrens .

Minns jag ytterligare rätt, lades konfektionsindustrin ned 1966.

Jag kommer att redovisa allt, jag fått tag i så småningom, så håll ut,
det kommer mera om AB Flygindustri.

Men här kommer de sista bilderna jag fick. Det är 75 år sen bilderna togs !

(dec 02, 2014 06-12 PM)Panasonic DMC-TZ20(4320x3240)23360Halmstads Civila Flygfält.

AB Flygindustri är beläget nere i högra hörnet framför skogen.

 

DSC_0995

Bilder från SM i segelflyg 1945 i Örebro.

DSC_0996

Kolla bilen…inga dåliga grejor !

DSC_0997

Förberedda på dagens uppgift.

Om jag förstod det rätt, är det Kurt Persson vid bortre vingspetsen.

Han var  var byggledare.

DSC_0999

Grunau baby IIB, en mycket lyckad konstruktion.

Rejäla skevroder i alla fall.

DSC_1000Den tidens flyghjälte,  Gunnar Brenkner…sammanbiten inför starten.

Ridstövlar, spetsbyxor, jacka, vit skjorta och slips, båtmössa.

Påhängt också flytväst och sele för den avknäppbara skärmen.

På nosen pitot och venturi,  vilka ger tryck till hastighetsmätare
och spade på svängindikatorn.

Gunnar Brenkner blev känd lokalt, då han landade med
ovanstående
Baby på stranden i Frösakull.

Gunnar flyttade 1947 med sin Klemm till Luleå
där han blev segelflyginstruktör i flygklubben.

 

DSC_1001

Flygplanet SE-SBD har en intressant historia, som jag ska redogöra för senare.

Redan 1945 hade man sponsorer. På sidorodret står det MATADOR, vilket
var en vid den tiden stor industri i Halmstad som producerade rakblad.

Kategorier
AB Flygindustri Halmstad Flyghistoria

GRUNAU BABY…

 

 

 

 

…kan ibland skapa  illusionen…

 

 

 

 

baby 2

 

…av krigets realitet i min hemstad 1943 ,

…eller av att världen är liten som ett resultat av de nästan
oändliga mängder fakta, man kan finna på webben.

Det utomordentligt kraftfulla instrumentet att googla,
hjälper den, som letar, på ett sätt som för 20 år sedan
ingen hade trott varit möjligt.

Jag brukar säga, att idag är inget hemligt eller fördolt längre.
En gång publicerat medför konsekvensen, att det alltid är
tillgängligt.

Vad just ovanstående betydde, för  ämnet Grunau Baby som
jag tagit upp på min
blogg och historien om Babyns snirklande
färd i cyberspace i  försöken att skapa klarhet i dess öde,
vill jag berätta för dig.

Eftersom jag är en gammal människa…är jag nostalgisk.
Ni vet…allt var bättre förr, det har ju äldre alltid hävdat
i tusentals år.

Alltså är jag intresserad av gamla flygplan, av vilket slag
det än må vara.

Jag fick tag i  två bilder på en Grunau Baby ,
som hade funnits i
Halmstad Flygklubbs ägo.

Det märkliga var, dels att planet användes under
kriget som rekvisita
under en luftskyddsövning i Halmstad
och dels,  hade Babyn 1958
lyckats landa, om inte på ett hönshus,
så i alla fall i en hönsgård.

baby 1

Den första bilden från luftskyddsövningen visar ett plan,
som var svårt
skadat i nosen.

Den andra bilden visade inte upp några allvarligare skador.

Min fundering var ju, var Babyn blivit lagad och lite om dess öde.

Jag googlade och letade, mejlade de som har mycket dokumentation,
men jag fick inget 100% svar. Enda chansen är väl att få tag i ett utdrag
från planets flygdagbok.

Början på historien har sin upprinnelse egentligen redan 1994,
då jag, eftersom jag är sändareamatör med signalen SM6LMH,
pratade på kortvåg med en schweizisk sändareamatör; som hette
Walter Tschannen.

Walter var då pensionerad och hade under större delen av sitt
yrkesverksamma liv varit i flygbranschen.

Dels som pilot och kontrollflygare, senare som utbildare av
navigatörer inom SwissAir. Walter har 22000 flygtimmar.

Nåväl, det visade sig under vårt samtal, som skedde på telegrafi,
att Walter hade arbetat
i Halmstad vid något,  som då hette
Halmstad Flygindustri, vilken var
lokaliserat vid Civila Flygfältet.

Halmstad Flygindustri tillverkade segelflygplan dels på licens
och dels av egen konstruktion,  samt från flygvapnet fick man
uppdraget att ta fram en prototyp på en lastseglare.

De som arbetade där,  var storheter inom flygplansbyggande
i Sverige.

Ta och googla på Halmstad Flygindustri, så får ni fakta.

Vid detta företag arbetade Walter som verkmästare och kontrollflygare
av de nybyggda segelplanen av just typen Grunau Baby .

Han bodde i flera år i ett hus i anslutning till fältet, vilket jag fotograferade
av in och utvändigt och skickade bilderna till Walter.

Ok, nu har vi två länkar i kedjan, han som provflög och byggde,
Walter,
samt planet SE-SBD som landat i en hönsgård.

En tid efter att jag publicerat inlägget om Babyn, fick jag
ett mejl från
en man i Australien, som halkat in på min
blogg och läst om planets öde.

Denna aussi höll på att göra ett kartotek över ALLA Grunau Baby,
som
hade tillverkats.

Detta är ju en gargantuelsk uppgift, men australiensare
är som de säger själva “Gutsy People” och backar inte för uppgiften !

Han var intresserad av fakta om just denna Baby, jag skrivit om.

I Sverige tillverkades mer än 100 Grunau Baby på licens under
kriget  bland annat i Norrköping av AB Flygplan och i Halmstad
av Halmstad Flygindustri.

Jag lovade göra, vad jag kunde,  men till slut torkade mitt spår ut.

Nu så dyker den fjärde länken upp i kedjan. Jag fick ett mejl från
Björn, boende i trakten av Halmstad, 
som gav mig lite
ytterligare information om planet.

Hans fader hade arbetat vid Halmstad Flygindustri och varit
med vid byggandet
av Grunau Babyplanen.

Jag fick info,  att just denna Baby, SE-SBD hade deltagit i det
första riktiga Svenska Mästerskapet i segelflygning, vilket
avhölls i Örebro 1945.

Det måste ha betytt,  att det plan som låg i spillror på Storgatan
i Halmstad
nån gång mellan 1941-1944  i konsekvens med ovanstående,
har blivit reparerat, eftersom det deltagit
i SM 1945.

Björn skulle försöka få fotografera av sin pappas bilder, från
den tiden han var
flygplanbyggare  vid Halmstad Flygindustri,
så jag skulle kunna presentera
några bilder på min enkla blogg.

Det ska bli utomordentligt spännande med eventuella bilder !

Flygindustri i Halmstad…hur många vet om det idag ?

Sen får vi se, om denna länk styr kedjan i en annan riktning,
så vi kan
få hela historien om segelflygplanet SE-SBD en Grunau Baby.

Att jag lägger energi att undersöka historien om ett gammalt segelplan,
det beror på,  att detta plan är en del av vår stads och vårt lands
flyghistoria och flygkultur.

Det finns så mycket,  för den tiden typiska attribut, tillhörande
låt oss kalla det “Begreppet Grunau Baby SE-SBD”,  att jag tycker,
det
är värt att belysa.

Förhoppningsvis kommer det en fortsättning.

Länk till min första post: https://hangflygning.se/?p=8894