Låter det sig göras eller…….

 

              Så här många vill man ju ha i kön in på ens blogg.

 

 

Att få många besökare på ens blogg är ju ett av målen, man ställer upp för sin hemsida eller blogg.Skriver du och ingen läser det,  kan du ju lika gärna skriva på papper, riva sönder det och slänga det i papperskorgen. 

Ett sätt att få  många besök, fast det kräver att man är av kvinnligt kön, är ju att vissa pattar i bloggen.Nu är jag inte kvinna och mina pattar är för små för att visa upp,  så där spricker ju den ideen. 

I stället får man försöka hitta en nisch, som intresserar,  de som finns i målgruppen. Jag försökte hitta min nisch,  som ju är alla,  som är intresserade av flyg i olika former med tyngdpunkt på modell-, skärm- och nostalgiflyg.Det verkar som det funkar bra.

Men inget är så bra,  att det inte kan bli bättre. Genom en god vän, som har synnerligen goda kunskaper,  om hur man gör sin blogg eller hemsida intressant, fick jag hjälp att vidta vissa mått och steg för att öka antalet hits på bloggen.Vi gjorde en SökMotorOptimering. Förkortas på engelska SEO . 

I detta ingår flera olika saker. Man kan enkelt uttryckt säga, att man knyter vissa nyckelord,  som hör till din blogg och gör de synliga för sökmotorerna.  Vidare tänker man sig för, vad man skriver för rubrik på de olika posterna eller artiklarna. Det ska vara en rubrik,  som den som letar efter ämnet kan tänkas skriva i sökmotorn. Nästa steg är,  att till varje artikel knyta Meta-rubrik och Meta-tags. Det är samma sak med detta. Man knyter rubrik och centrala ord och begrepp,  som kan knytas till artikeln. Detta görs i administrationsläge för din hemsida eller blogg. 

Ovanstående låter enkelt, men det är ett tidsödande jobb,  som kräver kunskap i programmering.När min gode vän hade gjort en översyn av min blogg och gjort en SökMotorOptimering, märkte jag efter ett par dagar en kraftig höjning av besöksantalet. Det var för mig rena trolleriet.Genom att söka på delar av min bloggs namn eller genom att söka på rubrikerna på de artiklar jag skrivit, såg jag,  att jag låg i topp på Googles sökmotors resultat av sökningar. Ganska roligt om det finns 1000000 olika resultat och man ligger bland de 5 första ! 

Om någon är intresserad, som har en privat eller affärsmässigt hemsida eller blogg,  rekommenderar jag er att kontakta :

 http://cimax.se/

Han kan garanterat producera positivt resultat för er.

mats

 

Minns du för 4 månader sen ?

 

 

Jag menar,  minns du,  hur vädret var då ? Slår jag upp kvällstidningarna i dag,  möts man av feta rubriker,  som talar om ”Snökaos”, ”Väderkaos” och allt annat som hör till vädret som också kallas ”Kaos”. Det tycks vara helt slut på mått och sans,  hos de som kallar sig journalister.

Vi var 4 man,  som i dag onsdag skulle åka till Flygvapenmuseum i Linköping, vilket ju är renoverat för nästan 200 miljoner och är mycket fint. Men ska man tolka pressen, så här hela landet insnöat under meterhöga snödrivor. Så vi stannade hemma. Kollar man sen webkameror på berörda platser längs vägen till Linköping, stämmer inte tidningarnas påstående med verkligheten alls. Det finns inte det ”kaoset” , man beskriver i sina usla blaskor.

Jag tycker,  det är att lura människor. Fast det är väl det, de som kallar sig  journalister alltid gjort.

För att vi inte ska deppa ihop helt,  kommer några bilder från den sommar,  det trots allt varit även i år. Inte var den speciellt varm och det blåste för det mesta, men den  gav ändå möjligheter att utöva sin hobby under en del härliga dagar.

Så dröm er tillbaka.

Denna veckan kommer ett nytt sjok nostalgi,  för oss som med förr. Jag ska ner till Pär Lundqvist och botanisera i hans fotografier från den tiden,  när man limmade med Karlssons Klister och Casco trälim. Håll ut !

Vi minns ju Unos J34 Hawker Hunter, som flögs skalenligt av en f.d. flygvapenpilot,  det vill säga Uno.

Roger från Tvååker startar sin vinge en fin sommardag på Hammars Backars utormordentliga hang.

En gäst från Hyltebruk, Sven-Uno ?, flyger förbi med sin F-22 Raptor EDF.

Raptorns siluhett ser ganska elak ut……

En mycket snygg modell av en Dornier X flygbåt uppställd på Doniermuseet vid flygplatsen i Ludwigshafen, där vi var i somras. Kommer ni till de trakterna så besök museet och Zeppelinmuseet. Båda är fantastiskt intressanta,  om man är intresserad av flyghistoria.

Björn drar upp sin fallskärmshoppare. Tyvärr försvann han (hopparen alltså) i dungen på vänster sida om vägen när man kör mot Pilkingtonhållet..

Björn drar en historia för Ove.

Start av en friflygande oldtimermodell vid Jubileumstävlingen på Rinkaby i Skåne. Modellens konstruktion minst 50 år gammal.

Roger med modell och blomma på Hammars Backar söder om Ystad.

Rogers flygande vinge flyger ihop med svalorna över branterna vid Skånes sydkust.

Blomman, Stefan Blomgren från Karlshamn kommer in för en landning as smooth as silk. med min före detta modell,  som nu ägs av Tomas Szeles,  boende i Oskarström.

 

Blommans kritiska öga trimmar Tomas nya elseglare.

Silent Dream från Staufenbiel. En utomordentligt välflygande och högpresterande modell.

Två äldre gentlemän och en en yngre kråka. De två på bänken är från  vänster Björn från Hyltebruk och jämte honom John Knudsen från Landskrona. John tävlade jag emot i hang redan 1973 och  hos honom finns det mycket kunnande, när det gäller att flyga och bygga en modell.

Bernhard och Blomman relaxar  skuggan vid Midsommar.

Daniel testar hanget vid Hovs Hallar med sin DLG.

 

Min Arrow F3F modell piper förbi på Hovet.

 

mats

 

Jag har haft ganska många nationaliteter,  som besökt min blogg.

 

Tills i dag  människor från 121 olika länder. Allt räknat sen jag startade bloggen för ett år sen.

Roligt. Roligt med feedback från länder man knappt hört talas om i modellflygsammanhang.

mats

 

Jag träffade en som arbetade för Banverket nere på Höka idag.

 

Han skulle ner till järnvägen på vår sida och utföra röjningsarbeten. Detta krävde att han fick köra sin maskin från vägen över vårt fält ner där han skulle arbeta.

Det är inte denna maskinen….

Jag sökte ordföranden, för det behövdes snabba beslut men fick inte tag i honom. På eget bevåg sa jag att det är okej att köra ner maskinen. Inte över våra klippta ytor utan utanför i ruffen.

Detta fick NCC göra på två villkor jag ställde:

Först mittsvålen hyvlas bort från vår väg.

Punkt 2. Två lass gruss 0-18 läggs ut på vägen.

Allt utan kostnad för oss. Dessa villkoren accepterade NCC efter kontakt mellan maskinföraren och mig. Jag har nu också talat med Christer P och informerat honom.

mats

provflögs på Höka i dag lördag.

 

Vi var  var ju några stycken på Höka , som gjorde det man brukar göra på ett modellflygfält, vi flög.

En av våra nya medlemmar, Magnus,  som kommer från om inte mörkaste Småland så i alla fall från Gisvaled,  flög med sin Corsair och sin nya Reactor från Great Planes.

Ove körde några starter med sin lilla aerobatmodell. Jag provflög min Blå Fenix efter att ha rättat till uselt  byggda vingar och efter att ha klätt om dem med ny Oralite. De funkade utan problem. Dock var tyngdpunkten aningen för långt fram, vilket gjorde att modellen flög uselt. Det var lätt tilrättat genom att flytta acken bakåt. Att ha tyngdpunkten rätt är avgörande, hur  modellen kommer att  bete sig.

När jag landade från sydväst,  eftersom det var nordostlig vind,  gjorde jag en oavsiktlig  touch-and-go på jordlinan i kraftledningen……..felbedömning av avstånd.  Modellen oskadad.

Vinden var ca 2-4 m/sek och solen sken, så vad kan man mer begära när man flyger ?

Pics:

Magnus med sin Reactor från Great Planes.

Snygg modell för sitt ändamål, 3-D-flygning.

Hmmm, undrar var Great Planes får byggt sina modeller….kan det var Kina eller Filipinerna? Undrar,  hur mycket de , som sitter där och bygger våra modeller, har betalt ?

Klar för start. men det visade sig att motorn cuttade. Kanske det hjälper att byta reglage eller att programmera om det…..

Ove stoppar in sin LiPo i kroppen.

Ove startar.

En liten aerobatisk modell.

Kan det vara enklare ?

En välkänd skorsten.

Föreställ er,  att man hade haft en modell som ovan med sig på ett meeting 1975……..de andra piloterna hade väl trott,  man kom från en av de yttre planeterna

Ove och Frank

 

Mats

 

 

 

för modellflyg rådde i dag måndag på Höka.

 

 Unos 35:a på finalen med perfekt ansättning och alfa. Kan inte bli bättre !

Jag körde ner vid 1030 för att få mig en tur med  min Ava,  Med mig hade jag min nya HD actioncam av fabrikatet GoPro.

Min Ava som är en suverän bärare av kamerautrustning. Finns det något stabilare ?

Det var noll vind och solen sken, vilket är en hyfsad indikator för termik. Det fanns också bra termik, så att hålla sig uppe var en piece of cake.

Bernhard flygande sin Cub noggrant övervakat av den allerstädes närvarade kråkan.

 

 

Bernhards Cub ruling the sky

Bernhard flög med sin lilla Cub, som han fått ordning på. Jag tycker han har lärt sig bra nu. Får han bara i 15 gram bly i nosen, kommer modellen att flyga ändå bättre.

Bernhard sveper i väg sin Cub.

Cuben mot Pilkington

Min Ava försåg jag med min videokamera,  som jag tidigare sagt och jag flög en timma med kameran påslagen. Det ska bli synnerligen spännande att se resultatet. När jag redigerat och editerat filmen,  kommer det en länk här. Eftersom väderläget var så stabilt utan vind, bör resultatet, om jag inte fipplat med kameran,   ha blivit bra.

Sven dök upp med helikoptar,  som han skulle ställa in. Uno kom ner med sina impellermodeller och flög,  när jag var där,  med sin J35 Draken. Ett imponerande flygplan, då det har  princip samma rörelser i luften, goda och dåliga, som originalet har.

Uno skjuter i väg sin J35 Draken.

 

 

Draken visar magen..

 

 

Passering i planflykt 1.

 

Passering i planflykt 2.

Sväng med G-belastning

Lowpass.

En Draken och ett styck stolpe

Finalen med efterhand ökande Alfa.

Uno landade två gånger för säkerhets skull…..

Två nya flygare kom, gjorde en kort flygning och satte modellen i asfalten. Uno taláde med gossarna och visade våra flygregler.

Två nya medlemmar? som gorde en något vådlig flygning….

Senare kom Thommy,  som flög med Uno. Fast jag tycker,  Thommys modell är lite för snabb för honom……..

Men allt som allt en suverän eftermiddag. Det är såna här dagar, man kommer på,  hur bra det är,  att vara pensionär….

Allt bildmaterial (c) Copyright hangflygning.se

mats

 

har yr.no lovat i sin prognos.

 

 Kinetic 400

Det låter härligt, för då kan vi dra till Hovs Hallar och flyga hang. Man har visserligen bara lovat svag vind, men min erfarenhet säger mig att håller riktningen, kan vi förvänta 3-4 m/sek och det är perfekt.

Så Björn, Blomman, Daniel, Roger och alla andra som är sugna på lite snabb flygning, sikta på  Hovet på söndag !

Kolla vilka som flyger och har sina bilar på parkeringen här:

 http://www.hovshallar.com/webcam.html

Här kan ni ringa och kolla vinden i realtid från en oss skärmflygare tillhörig väderstation på Hovet   0761397456.

Samtalet kostar som ett vanligt samtal. Rösten säger vindhastighet i snitt sista minuterna, vindriktning, byvind och temp.

mats

         . :

 

efter att ha underhållit sidan och gjort lite förändringar.

 

Som ni säkert märkt har funktionerna haltat lite på bloggen sista tiden, bland annat beroende på ”småkonflikter” i bloggprogrammet. Dessa problem är nu efter tankeverksamhet och omprogrammeringar förhoppningsvis undanröjda.

Flera förändringar i det som finns ”bakom” sidorna kommer att ske närmsta tiden. Säkerheten är ökad och kommer att ökas ytterligare,  kompettering av program kommer att ske.

En blogg är ju egentligen för normaldatoranvändaren en ganska komplicerad maskin, där det finns ohyggligt många kugghjul som ska snurra och snurra på rätt håll.

Jag hoppas allt är stabilare nu, så välkommen och ta del av text och bilder !

mats

 

Min bloggs alla delar funkar inte just nu.

 

Det beror på att jag måste uppdatera och skriva om vissa kommandon manuellt. Förhoppningsvis kommer ”Kategorier” att vara klickbara och permalänkarna kommer att fungera så fort det låter sig göras.

Genom att scrolla kan man komma åt tidigare inlägg , fast det tar ju lite tid.

Så håll ut !

mats

 

med bloggen.

 

Det blir nog inte lika produktivt som förut. Men jag gör så gott jag kan. Man kan ju inte mer än göra sitt bästa ?

Jag vill bara informera,  att något mer fysiskt arbete på Höka blir det inte för min del. Min skrangliga rygg gav sig till känna för 3 veckor sen och min ortoped har gett mig förhållningsorder.

Jag är säker,  att styrelsen hittar någon som sköter gräsklipperiet minst lika bra eller bättre än mig, så vår anläggning kommer att fortsätta vara välskött.

mats

 

men just nu kan jag inte uppdatera min blogg.

 

beroende på ohälsa. Jag måste fokusera på min behandling  först. 

Så fort jag kan  kommer jag med nya inlägg.

mats

 

Om inte min Blue Phoenix är snygg som modell,

 

 så är namnet i rubriken vackert !

 

 

 

 

 

Det finns inget härligare, än att komma ner till Höka vid 0830 tiden på morgonen,
när vädret är perfekt för segelflyg.

I dag var det en sådan dag. Temp ca 19 grader, 4/8 Cumulus och nästan ingen vind.

Jag ville testa min Blue Phoenix med en annan propeller och kolla att propeller och
spinner var rätt balanserade,  så inga vibrationer uppstod.

Allt fungerade perfekt och efter en sväng i morgontermiken landade jag
och monterade min minvideokamera på vingen riktad ca 45 grader nedåt.

Iväg och ut mot Påarpshållet, där jag knep en blåsa, svag till en början men efter
hand blev den starkare och större. Jag steg så högt,  jag vågade. Det finns ju inga
bromsar på min Blå Fenix II.

Dock,  om jag kommer ihåg det, ska jag köpa ett par Kavanbromsar,
när jag hämtar min andra modell i Tyskland.

Att flyga i sådant väder det var idag, det är väl det,  som är lyckan.

Gräset var långt på fältet men bensindunkarna var lika tomma idag,

 som när jag kollade i lördags, så någon klippning blev det inte.

Att jag tagit på mig uppgiften att klippa gräsmattorna på Höka ser jag som ett heders-

och  förtroendeuppdrag och det vill jag sköta bra.

Det lovades,  att det skulle finnas olja och bensin till klipparna,  så mitt jobb kunde utföras

. Men finns ingen bensin,  kan jag inte utföra det jag lovat.

Om jag inte har skött mitt jobb, ska jag med glädje överlämna nycklarna till den,  som vill sköta gräset.

(Det går snabbt att klippa, du behöver bara lägga ca 185 timmar om året på klippning och underhåll av maskinen).

Här kommer lite bilder på min Blå Fenix. Det är lite marigt att både flyga och fota så det blev som det blev.

 

Blå Fenix II

Blå Fenix II som inte är blå utan röd.

Blå Fenix, i framkanten på höger vinge skymtar minivideokameran. (16 gram)

 

 

Lätt som en plätt.

 

Jag vet inte om bloggen är svårnavigerad, men om du vill komma till inlägg och bilder om till exempel Old Timer Friflyg, så ska du gå till Kategorier, som finns till höger. Om du klickar där kommer alla kategorierna fram som mina olika skriverier är lagda i.

Till exempel finns det en kategori, nygjord, som heter Old Timer flyg. Klicka på den så kommer alla inläggen upp i rubrikform med en liten förklaring i alla de inlägg jag skrivit. Om du lägger din pekare på rubriken på det inlägget du vill läsa, så kommer den att ”höjas” och det betyder den är klickbar. Klicka på den höjda rubriken och inlägget öppnas.

Hoppas detta löser problemen.

mats

 

skedde på Höka i dag ett flertal gånger.

 

Björn var och flög med en liten EPP-modell,  som vägde 140 gram med allt och den flög bra,  efter att han modifierat den.

Han hade med sig en fallskärmshoppare,  som han kunde släppa från modellen via ett servo. Fallskärmshopparen inköpt i Ullared komplett för 14 spänn.

Allt fungerade mycket bra och såg realistiskt ut. Ofta  är det det enkla,  som är det bästa. Komplicerade lösningar tenderar att krångla. Allt funkade så bra,  att hopparen till slut hamnade i ett träd och han får väl hänga där och begrunda sitt öde,  tills vindarna trasslar loss honom för vidare färd mot Terra Firma.

Owe kom på besök med en kompis från Stockholm som håller på att lära sig flyga och hans namn om jag uppfattade det rätt är Karl-Einar ??

De flög en lågvingad trainer med en .40-motor.

Vädret var varmt med 7/8 Cumulus och vinden var 5-7 m/sek från SO.

Härligt!

Lite bilder och video blev det ju

Björns lilla 140 gramsmodell

Enkelt så det förslår

Glad flygare….

Ånnu gladare flygare

Björn

…nu ska jag bara…….

Fastsättning av servo som släpper fallskärmshopparen

Släpet förberett

Up she goes…

tänk om riktiga fallskärmshoppare fick denna behandlingen….?

Här har Björn släppt fallskärmshopparen

funkar bra tycker Björn

På väg mot skogen

Jaha,  säger Karl-Einar,  detta är alltså ett flygplan…

”Säg inget,  men jag har satt propellern bak och fram för honom ”!

Tankbestyr

Tjänare, jag är RC-pilot så klart !

” Owe sa vi måste vrida upp fjädern innan vi kan flyga ”…

”Han märkte inte att vi flög baklänges”….

Owe har dragit en historia för Björn……

mats

 

Vår gräsklippare.

 

Här åker den ståndsmässigt från butik till vårt fält.

Kommer ni ihåg när vi köpte den ? Bara en liten påminnelse om hur fort tiden går.

Den inköptes och hämtades den 17 maj 2006. Således kör vi nu för  5 säsongen med den.

Håhåjaja, tiden går…..

mats

 

skulle det ju blivit egentligen i dag lördag,

 

 då vindutsikterna var positiva för Hovs Hallar enligt yr.no. Men när jag körde ringde jag vår väderstation på Hovet  och hon sa NO vind så det sprack.

Jag körde ner och hälsade på Bernhard på Höka och plåtade lite.

Här håller Bernhard på att ordna till det, så det blir snyggt.

Traktorn och slaghacken är åter ok efter att Lennart svetsat ihop hjulupphängningen på ena sidan. Så nu är det bara till att köra och slå resten av fältet. Det är ca 8-10 timmars arbete kvar. Vem blir först att äntra Universalen ?

Vår märkliga samling av körsbärsträd…..

….producerar dessa bären……….

…som nu smakar smaskens.

Grönskan vid dammen är överväldigande.

Växter som är perfekt anpassade till biotopen.

Några har haft sammanträde och hastigt lämnat platsen…..

Vad gäster möts av är….

…blommor skötta av Bernhard.

mats