Med tanke på årstiden och vårt väder blir ofta min tillflykt till min modellflygbilder.
Ingressbilden på kråkan som lutar sig mot den snåla vinden får illustrera tidpunkten på året.
De är mina räddningsplankor för att fly säsongens melankoli och mörker.
Därför då jag sett lite av bilderna, då börjar min fantasi vakna till liv. Den säger mig, att det kommer tider för modellflyg.
Här kommer lite av mina bilder, som kanske erinrar ?
Häng med…
Hade du varit, eller om du är medlem i SMOS, kan du njuta
av hela denna utmärkta publikationen.
“Oldtimer” är en högkvalitativ tidskrift för oss, som vigt vårt
liv åt flyg och särskilt då friflygande modeller av gammal
konstruktion.
Vill du veta mer om SMOS , kan du klicka HÄR.
“Oldtimer” är en av få modellflygtidningar, som regelbundet
kommer ut i Sverige.
Det är alltid en högtidsstund, då jag hör fraset i brevlådan,
ty då vet jag att “Oldtimer” ramlat in i sitt plastade omslag.
Tidningen redigeras initierat och kunnigt av Sten Persson
och Pär Lundqvist och det dessa gör är en kulturell gärning
av mått !
Här några klipp från senaste utgåvan.
Filmen är utmärkt att publicera i dag fredag,
ty i morgon avhålls de Svenska Mästerskapet i
friflygande skalaflyg för OT-modeller vid Fedingefältet,
Skånes Fagerhult, som ligger jämte E4:an.
Besök gärna tävlingen och upplev tjusningen med
en friflygan modell, som flyger som ett riktigt plan !
Alla stillbilder klippta ur videon från Youtube.
Copyrightinnehavare: maxfliart
Orkar du ?
För nu blir det fler bilder på friflygande modeller från förr i tiden…
…därför blir det lite upplyftande friflygbilder från SMOS tävlingar,
då vädret är härligt…
Samtidigt önskar jag mina besökare en trevlig helg antingen vi
firar Chanukka eller en traditionell jul.
Ingvar Nilsson skickade en läsvärd kommentar som vanligt.
God Jul!
Tack för en bildrevy som spänner över ungefär de 15 år
jag hållit på med oldtimerflyg. Ja några av personerna
på bilderna är borta för alltid men än är vi många kvar
innan Transportstyrelsen sätter definitivt stopp för klassiskt
modellflyg… Jag hade hoppats på snö och mer än 5 minus
samt vindstilla för att kunna trimma min nybyggda
Morane Saulnier AI (1918) i skala 1:17,4 (som ger
spännvidden 500 mm).
God Jul o Gott Nytt År önskar Ingvar
Min kommentar till Ingvar är, att faktum är,
att ot friflygarna håller på att ta slut !
Ska vi beskriva åldersfördelningen inom OT-
friflyget ser det ut som en pyramid med sin
spets stående nedåt och sin bas uppåt..
Det betyder, att då Liemannen hälsar på
kommer han att svepa ordentligt i toppen av ot-flygarna.
Vad är genomsnittsåldern på den friflygande ot-piloten ?
Jag vågar inte gissa egentligen, men mellan 70-80 år
ligger den troligtvis.
Jo, jag vet att modellflyghobbyn håller människan ung
till sinnet och i kroppen, men till slut kommer problemen.
Jag har svårt att se, hur detta problem med rekrytering av
nya OT-flygare ska kunna lösas ? Än har vi inte lyckats
få till någon märkbar ökning av rekryteringen.
Men jag tänkte som så, det måste finnas ett stort antal
friflygande modeller liggande utan att bli flugna i garderober
och garage.
Skulle man inte kunna erbjuda de som är intresserade
av friflygande ot-modeller dessa modeller inom rimlig
gränser. Som old timer friflyget ser ut i dag behövs nya
grepp, revir och murar måste rivas, eftersom rekryteringen
är svag.
Vi har inte råd att vara asketer då det gäller kravet på
att bygga själv osv .Petimätrar hör hemma i gårdagens värld.
Är det inte bättre, att någon nybörjare får flyga undanlagda
garderobsmodeller ?
Det är också så, att inte alla kan sitta hemma och bygga,
då de saknar utrymme.
Ja detta var bara en ide Ingvar…kanske den hemska
sanningen är, att var tid har sina hobbies ?
Har OT Friflyget haft sin tid i rampljuset ?
Hör OT Friflyg till gårdagens värld ?
Även om vi är till åldern komna, är inte vår sinnen gamla. !
Efter att ha varit utestängda, av för mig outgrundliga
anledningar från Rinkabyfältet under ett par år,
finns det nu kanske möjligheter för ett återvändande.
Detta fält är ett av de få ställen, där man kan genomföra
en friflygtävling i Sverige.
Vi har de senaste åren varit vid Bollerup, där tävlingen
lyckats genomföras med vissa olägenheter.
Nu får vi se i år hur det går…
Bilderna är från 2017 års tävling vid Bollerup.
En tävling som skapade minnesintryck av blåst
, regn och leriga åkrar.
Håll tillgodo !
Keep a smile on your face !
Nu lite nytt bildmaterial från skalatävlingen för friflygande modeller
i Skånes Fagerhult vid Fedingefältet.
Flygningen kom igång sent på grund av tjurigt väder, varför ljuset,
som jag påpekat tidigare, inte var så bra. Men det gick att plåta.
Bilderna kommer med och utan kommentarer, för jag vet mina
besökare är väl insatta i modellerna och deras egenskaper.
Förresten, de som har egen satellitmottagare kunde i går kväll
se den tyske skådespelaren Heinz Rühmann i en av sina paradroller
i filmen “Quax der Bruchpilot”.
Länk till hela filmen.
Ni kan se hela filmen via länken.
Filmen alltid sevärd, dels på grund av duktig skådis, men framför
allt för allt 30-talsflygande. Heinz flög själv flera av scenerna och
hans flygande höll han på med tills han var över 80 år.
Vassego !
Tävlingsledaren Stibners Memorial.
Gummikraft
Anders Sellman laddar sin Lacy M 10
Ingvar på ut med sitt spö och sin Slingsby Cadet
Första riktiga höjdstarten.
Modellen gick stadigt upp på linan.
Den hade ett förvånansvärt bra glidtal.
…och så var den vacker i luften.
Ingvar nöjd.
Skyn var bitvis…
…dramatisk.
Christer Jönsson med sin fina tjeckbyggda Baby
Lacy-M ett plan som flyger otroligt bra…i alla fall som friflygande modell.
Undrar vad den har för Re-tal…
Bilderna på Lacy M10 emanerar från två tävlanden.
Jag är säker på, de ser vilket som är vems.
Sten Persson poserar med sitt nybyggda Hatry raketplan…
Ett bygge fullt av hitech.
Plats för drivraket.
En enkel konstruktion…
Ska bli intressant att se modellen flyga med tänd raket !
Birgit håller Thomas modell inför en start.
Thomas vrider in hästkrafter i motorn.
Så går det till…
…när familjen samarbetar inom friflygeriet.
Enkelt flyger
Landning för bränslepåfyllning…
Lars-Erik Fridström startar
…fast det är väl inte direkt en skalmodell eller ?
Mitsubishi Zero
Ett bra plan 1940. Men senare utmanövrerad av de snabbt utvecklade
amerikanska jaktflygplanen. Tålde mycket lite stryk i luftstrider.
Exempelvis var piloten “Skyddad” av en aluminiumplåt bakom ryggen…
En av “Ackus” modeller tror jag…
Vi hade fem hästar till grannar och de var otroligt trogna åskådare.
Christers Lancer 49
Thomas förbereder start med sin Pietenpol med Anders som tidtagare
Det kommer mer !
Här är en kalender med de kommande höjdpunkterna
till sommaren för friflygintresserade. Uppgifterna från
SMOS hemsida och från tidskriften “Oldtimer”.
Mer info kommer att publiceras på denna hemsida.
Nedanstående kan ändras. Håll koll på SMOS hemsida.
Stibners Memorial Fedingshult 2. eller 9. Juli Mer info kommer
OT-SM Rinkabyfältet 4-5-6 Augusti Mer info kommer
Det var dags för ett nytt nummer av SMOS tidning Oldtimer
att komma, vilket är en högtidsstund .
Med läsvärda artiklar och bra bilder.
Vill du komma i åtnjutande av tidningen?
Bliv medlem i SMOS och det kan du bli genom att klicka här !
Matti med Markkus modell “Mara”.
Jag vill inte undanhålla bilder eller text för mina
läsare, som jag vet är intresserade av friflygande
Ot-Modeller.
Matti skrev:
“Om Du har tid att läsa, kan jag berätta rolig story om små
aerodynamiska försök, vi gjorde med Markkus yngre kusin
Heikki Tähkäpää, som flyger ännu med moderna computerstyrda
kolfibergliders, med LD (low drag)-profil. Jag gjorde en bara 15m lina.
Vi tänkte, att starthöjden då blir u. 17m, med gubben inräknad,
och med normalstart, för-utan nån slut-acceleration.
Det var alldeles stilla väder under förra vecka.
Jag flög min Aspjut-60.
Flygtiderna varierade 55s…65s, och var genomsnittligt samma.
Ganska intressant?
Min S1 Pluto, gjorde u. 40s.
Mats, kanske är det nån fysikaliskt gräns, som en segellmodell
kan uppnå, och det har man nått redan 1959, Ritz, etc?, eller
före (Lindner, Hacklinger…).
Därför har man varit tvungen att koncentrera sig i flygteknik
som snurrekrok, etc.
Ändo, tänker jag, att det skulle vara möjligheter, att förbättra
glidförmögan ochså, med nu för tidens fina fibermarerial,
om man bara kunde utnyttja de, med att bygga effektivare vingar,
lättare och längre.. med en lyx-profil X?
Matti.“
Sen ett mail till med de två bilderna:
“Hej Mats, och tack för kortet.
Jag försöker att skicka bilder om Bernfest som jag har redan
trimmad litet, och S2 Myggan, Lennart Segerfelt, År 1944,
som var en av det bästä årgången inom konsten att bygga
segellmodeller i de Nordiska länderna ?
Gott Nytt År,
Matti.”
Därför har jag sammanställt en enkel lista på ovanstående.
Vill ni veta mer, så googla.
| Evenemang | Plats |
Datum | Kontakta | Mer information |
| Vårtävlingen 2015 | Gendalen, Sollebrunn | Lördagen 25/4, reservdag 26/4 | Thomas Johansson, tel. 046-248537 | Inbjudan  |
| Majtävlingen 2015 | Skogstibble, Uppsala | Lördagen 2/5, reservdag 9/5 | Gunnar Ågren, tel: 018-206710 | Inbjudan |
| Linflyg, OT-RC och motorträff | Kungsbacka | Lördagen 13/6 | Alf Eskilsson, tel: 0300-77766 | Inbjudan |
| Friflygskala – Stibner Memorial | Fedingshult, Skånes Fagerhult | Lördagen 4/7 | Thomas Johansson, tel: 046-248 537 | Inbjudan |
| OT-SM 2015 (preliminärt!) | Bollerup | 23-25 juli | Information |
SM-Klasser: F1A, F1B, och F1C.
Stora Friflygcupen- Klasser: F1A-2, F1B-2, F1C-2.
Plats: Rinkabyfältet utanför Kristianstad.
Tid: 6 Juni 2015.
Samma dag som Växiö Airshow :=(
Reservdag: 7. Juni
Första start: 0800
Info: Thorvald Christensen
tc@tcab.nu
Tid: 6. Juni en lördag.
Plats: Småland Airport.
Information: http://smalandairport.se/flygkalaset/
Tid: 17-18 Juni, lördag-söndag
Plats: Falkenbergs Motorbana
Information: http://www.wheelsandwings.se/
Tid: 4. Juli en lördag.
Plats: F7 Såtenäs.
Information: http://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/uppvisningar-och-evenemang/
Tid: 15-16. Augusti, lördag-söndag
Plats: Roskilde Själland, Danmark. Ej långt från Öresundsbron/Köpenhamn.
Information: http://www.airshow.dk/
|
2015-06-13
|
|
| Motorbyggarnas träff | |
|
Plats:
|
Ålleberg
|
|
Arrangör:
|
Ingvar Dahlberg
|
|
Beskrivning:
|
13 juni Motorbyggarnas träff på Segelflygskolan på Ålleberg i närheten av Falköping tillsammans med modellflygets “storseglare” och deras motordrivna bogserflygplan. Tid: 9-17. Kontakt: Ingvar Dahlberg Tel: 0501-12565
|
|
Tid:
|
9 -17
|
|
Kontaktperson:
|
Ingvar Dahlberg
|
|
Telefon:
|
0501-12565
|
|
E-postadress:
|
mail@delfing.se
|