flögs det med i går kväll på Höka.

 

Uno hade med sin J28 Vampire och Peter sin likaledes eldrivna P-51 Mustang.

Båda modellerna representerar det bästa av jaktplanen för sin tid. J28 Vampire kom till Sverige 1948 och var vårt första jetdrivna, eller som man sa vid denna tiden “readrivna” jaktplan. Läs här om planet:

 http://sv.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_DH_100_Vampire

Unos Vampire är en EDF-modell som flyger mycket bra och verklighetstroget. En Colibri turbin i den modellen Uno…..

Peters P-51 Mustang är gjort i gjuten POLYURETAN ? och försedd med elmotor. Modellen ser realistisk ut och flyger bra det jag såg.

Förutom flygning så lagade Christer Perssonvår traktors bränslesystem, så jag antar vi kan slå fältet  snart.

Jag har några bilder från deras flygningar i det mycket vackra flygvädret.

                                                           J 28 från Krigsflygskolan  F 5,  Ljungbyhed.

                                                          Här ser man tydligt en av de yttre förändringarna på konstruktionen med

                                                           en jetmotor: Man behövde inte så höga ställ, då man inte hade en stor propeller.

                                                         Tänka på Chance-Vought Corsair med sin enorma propeller, där man fick ha en mås-

                                                         vingekonfiguration för att man skulle få tillräcklig markfrigång vid start/landning.

                                                           Om ni bortser från den fula färgen på skyn, så ser ni hur klyvklaffarna ser ut på en J 28

                                                             En realistisk pilot höjer verklighetsförankringen avsevärt på en modell.

                                                            Här kan ni spana in i själva verket….

                                                            Våra svenska nationalitetsmärken är i dag en spillra blott, av de som satt på Vampire.

                                                            I  dag är våra märken mycket svårsedda i en ofärgat gråsvart nyans. Antagligen för att

                                                            planen ska vara svårupptäckta.

                                                              DayGlow-märkning som man satte på skolflygplanen för att underlätta varseblivningen .

                                                            Uno och hans Vampire. En ganska stor modell. Utvecklingen av elmotorer och fläktar

                                                           har gjort enorma framsteg de sista åren, vilket möjliggjort för oss att flyga mera skalenligt.

                                                           För 20 år sen hade man haft en skramlig .40-motor i denna modell, vilket förtagit hela

                                                            jetkonceptet och visionen.

                                                            ……..och så här ser den ut undertill.

                                                             Peters Mustang på väg in för landning. Alla bilderna på Mustangen tog jag i halvmörker

                                                             och då vet alla som fotograferar,  att det blir problem med tider och fokusering.

                                                           P-51 startar i solnedgången västerut.

                                                            Månpassering.

                                                            Den första människa som satte sin fötter på månens yta var ju 

                                                           Neil Armstrong. Han avled  häromdan. Neil  hade aldrig flugit Mustang i US Air Force, men han

                                                             hade å andra sidan flugit det mesta av de då moderna planen inklusive X-15 då han var provflygare.

                                                           Peters kärra är lite lös i konturerna här.

                                                           Andra världskrigets 3:dje bästa jaktkärra.

                                                          Den bästa vad gäller prestanda?  Det var givetvis Me-262, den första operativa  jetkärran.

                                                           Den nästbästa var Kurt Tanks konventionellt drivna  Ta-152. Vet ni inte vad en Ta-152 är så läs här:

                                                           http://en.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Ta_152

                                                            Peter med sin P-51 Mustang

mats