….låter ju som en retorisk fråga…

 

 

 

 

…men jag vill visa de två motorflygplan, som vi såg
på IGG-Träffen.

Först och främst De Havilland Tiger Moth med
byggår 1934.
Det som överraskade mig, var att den var byggd
i Norge för KSAK:s räkning.

Jag fotograferade tillverkningsskylten i cockpit.

Alltså ett plan som är 80 år gammalt fortfarande
i tjänst……

Det är nästan ogripbart. I alla fall tyder det på
kvalitet både på flygplan och underhåll.

Det andra planet jag plåtade, var en
Piper Pawnee PA-25, som tjänstgör som
bogserkärra på kurserna.

Planet utrustad med ny kolfiberpropeller,
tror jag. Propeller med liten stigning för
att just ge bra dragkraft under bogsering i
relativt låg flyghastighet.

Några bilder blev det. Vill ni se fler bilder
på Mothen så använd sökfunktionen på
bloggen till vänster.

 

Under IGG-Träffen flög man stjärtsvängar med turister i Mothen.

Uttaxning med piloten i baksits.

Ett klassiskt flygplan.  Undrar om det är luftvärdigt 2034 ?

Start. Stjärten lyft och snart rotation.

 

SE-ALM

Utflygning ca 50-55 knop.

Färgkombinationen tycker jag är perfekt för denna gamla kärra.

 
På finalen

 

 

Här är tillverkningsskylten. Lite suddig men den är uppdragen kraftigt.
Malmskillnadsgatan….hmmmmm.

Inte direkt instrumentering som i en Airbus….
.men man har klarat sig i 80 år, på det man har !

Instrument från vänster: Hastighetsmätare, spade och kula, variometer och höjdmätare. 

Men det verkar som SE-ALM fått nya vindrutor….

Mothen fick i alla fall en propeller som var typgodkänd den 16 April 1971.

Undrar om inte modellsegelkärran har större spännvidd än Mothen…

Piper Pawne PA-25. KSAK:s bogserkärra. Fast är den inte dyr att flyga….?

Ny effektiv propeller.