EN VERKLIGT SKALENLIG FLYGNING.

Detta är en fin flygning med en stor modell.

Jag fann denna video på YouTube och blev nyfiken.

Du ser hur stor modellen är…vad den väger ?

4.5 kg ! Jag hade förväntat 25 kg…

Där ser vi vad en duktig byggare kan åstadkomma med
hantverksskicklighet och modernt material.

Ta dig lite tid och se på videon och förstå sammanhanget
mellan vikt och skalenligt och verklighetstroget uppträdande
i luften.

Piloten vet vad han gör, då han flyger sin “GlobeMaster”.

Han arbetar med sitt sidoroder och håller nosen på
kärran just i horisonten under svängarna. Han kanar
eller glider inte i svängarna

Det kallas ren flygning.

Du kan se modellens låga vingbelastning då den
påverkas av turbulensen i kvällssolen.

Luta dig bakåt och njut och dröm !

Stillbilderna har jag klippt ur videon och du ser
på bilderna, vem som har upphovsrätten.

4.5 kg…

MY WEB SERVER HAD A BAD DAY YESTERDAY…

…which made it impossible

to reach my blog for 24 hours.

But the problems are now resolved by the maintanance,
(pictured above) at One.com.

So you are again welcome .

EN NY SEGELFLYGARE…

…hoppas jag att Gustav blir !

Gustav kontaktade mig, då han var intresserad av segelflyg
med modeller.

Efter lite väntan passade vädret oss och vi begav oss ut
till ett av mina flygställen.

Med hade jag min Ava Pro, eftersom jag var flygsugen och
även en ovan pilot hjälpligt kan flyga den.

Det borde vara en bra introduktionsmodell för den
predestinerade modellflygaren.

Väderläget var 3/8 Cu och västlig vind ca 3-4 m/sek.

Min Ava flög bra, så när som den var aningen baktung.
Efter lite instruktion tog Gustav över modellen.

Gustas flygerfarenhet är skärmflyg, vilket borde ge honom
en intuitiv känsla även för modellflygandet.

Det var precis det som skedde. Efer en stund behärskade
min Ava hyggligt. Gustav flög ca 30 minuter själv.

Termikläget var efter en stund bra med kry korkverkan.

Med en högpresterande modell är inte det svåra att
komma upp, utan att ta ner modellen från höjd.

Avan har mycket effektiva aerodynamiska bromsar,
viket gör jag kommer ner säkert även ur stark termik.

Gustav var synbarligen nöjd med dagen och termikflyg
och jag hoppas få se honom med en egen modell,
så snart det är möjligt för honom.

Vi ses Gustav !

Gustav flyger min Ava Pro.

Start

Piloterna

Där vi flög

Min Ava på väg att landa i blomsterprakten.

NU SKA JAG SPRIDA LITE GLÄDJE…

…med amerikanskt 40-talsvanvett.

Från slutet av 30-talet till mitten av 50-talet spred duon
“Abbot och Costello sina gags på framför allt den amerikanska
radioscenen . Sedermera gick de över till filmens värld
och var mycket framgångsrika med sin humor som drev
partnern till vansinne.

Denna video spelar upp den klassiska “Who´s on first base”
och det är troligtvis deras mest känd nummer.

Bud Abbot var han som förde ordet i sketcherna och den som
utsattes för hans humor var Lou Costello.

Du kan läsa om grabbarna, om du googlar. Mycket av deras
produktion finner du på YouTube.

Kör videon ett par gånger, så du hör vad Lou säger,
därför han talar mycket fort.

Försök håll dig för skratt, om du kan !

ATT STEKA BACON…

…gick utmärkt i Tylesand i det soliga vädret.

Are you suffering from Tanorexia? – The Dangerously Truthful Diary of a Sicilian Housewife

Visst ser det härligt och friskt ut med lite diskret solbränna…

Stränderna här på västkusten har av naturliga skäl
varit packade med sol- och badsugna människor.

Temperaturen de senaste dagarna har legat på 32 C.

Vad man lägger märke till, är att människor är försiktiga
med solandet, med tanke på att det är en av orsakerna
till att malignt melanom har exploderat. Malignt (Elakartat)
Melanom (hudförändringar).

Ändå ser man, speciellt unga kvinnor som ligger och
steker sig i timmar. Jaja, huden mår väl väl av detta…

Huden på dessa soldyrkare tenderar emellertid efter ihärdigt
solande , att se ut som skalet på en apelsin och med fåror.

Många har T-shirt på under strandliv för att skydda sig och
många har solparasoll med.

Nåväl, jag har tagit några skärmdumpar från stranden i
Tylesand, så kan du se hur det ser ut.

När där är packat, vid 14-tiden, ligger där 20000 pers…

Sitt i skuggan !

Jag orkar inte åka ut och flyga termik då det är 32 grader
varmt. Modellflyg ska var njutbart och inget självplågeri.

Här nedan en dag på stranden.

Klockan 0800

Klockan 1030

Klockan 1300

Klockan 1700.

Klockan 2245

LITE PLUSBILDER FRÅN ÅLLEBERG-SEGELFLYG 80 ÅR.

Här lite bilder klippta ur videon…

…för er som vill kolla flygplanen lite extra.

Schweizern flögs mycket bra i den klena termiken.

Lite lustigt med en DK-kärra med sidodörrar…
Men det var nog enda lösningen.

Här kommer de klippta bilderna ur videon:

Täta roderspalter ?

Undrar hur luften från undersidan, som strömmar
över höjdrodret påverkar harmonin…
Där blir säkert ett högt, turbulent gränsskikt över roderytan.
Å andra sidan slipper du separationsbubblan.

SEGELFLYGET 80 ÅR PÅ ÅLLEBERG

I helgen firades

att segelflyget funnits på Ålleberg i 80 år.

Segelflygets centrum i Sverige, Ålleberg utanför Falköping
firade sitt 80-årsjubileum i helgen.

Låt mig säga, om du vill läsa om Ålleberg så skriv “Ålleberg”
i sökrutan upp till höger på min blogg.

Där finns mycket.

Tyvärr var vädergudarna mot arrangörerna med nederbörd
och 8/8 Cu.

Jag åkte dit på söndagen eftersom jag är flygintresserad.
Det regnade inte i alla fall och någon termik fanns det,
även om vi hade 6/8 Cu och relativt frisk vind från syd.

Vi som var där behövde inte trängas…Lite svårt för mig att
förstå, att inte fler dök upp.

Men jag fick en förklaring av en styrelseledamöterna i
Veteransegelflyget; På 10 år har antalet aktiva segelflygare
gått från 6000 till 1300…

Siffror som talar. Hur man ska kunna vända trenden ?

Ja, jag tror de som är engagerade har prövat, det som går.

Människor i dag, som för det mesta lever i en virtuell värld,
de får sina upplevelser på nätet.

Att behöva ge sig ut och genomföra något fysiskt är inte
lockande för denna kategorin.

Vi som varit flygintresserade sedan 10-årsåldern, om vi hör
ett flygplan, då ser vi uppåt.

Det gör inte dagens ungdom, för de tycker, att ett flygplan
är inget konstigt.
Vi åldringar, vi är fortfarande fascinerade av just begreppet
“Flyga”, som ju är det stora, nästan övernaturliga, för oss.

Under 30, 40, 50, och 60-talet fanns inte den virtuella
världen. Det var därför en segel- eller modellflygtävling
kunde samla 6000 åskådare, som var ett avbrott i den
grå vardagen.

Hur man kan få tillbaka intresserade ?

Tja, bra fråga. Det måste bli lätt tillgängligt, enkelt att utöva
och man måste kunna se målet för verksamheten. Gör inte
pilotutbildning och flygandet till ett skråaktigt koncept.

Starta, flyg och landa i verkligheten.

Alla ideella föreningar har det svårt i dag. Vi lever inte på
50-talet längre.

Hela världen finns tillgänglig i dator och ifånen.

Nåväl, vi som vi som var där, upplevde det som bjöds.
Gamla flygplan, nya flygplan, ett fint museum och
möjlighet att delta i den sociala flyggemenskapen.

Jag kommer gärna tillbaka !

Här kommer lite pics på modernare material.
Under dessa finner du ett bildspel med det äldre materialet.

“Jump into the seat and buckle up” !

DG-1000S

BA-6

I turbulens kan det vara svårt att landa en PA-18…

Japp, så går det till att landa.

“Nu vill jag flyga “Anfängern” så hit med min skärm !

Länkar att klicka på:

Länk Ålleberg 40-tal

Länk Ålleberg 40-tal del 2.

Segelflygmuseet på Ålleberg.

Tost bogserkopplingar

JAG GILLAR KONTRASTER…

…från friflygande OT-modeller till DO-X…

Denna massiva flygbåt var rekordmässig ur många
aspekter.

Det finns efter googling massiv information att få.

Modellen här flyger realistiskt. Piloten är rutinerad
och förevisar sin modell med 12 OS .60 4-taktsmotorer
på ett utmärkt sätt.

Ett exempel är, då han gör förbiflygningar kanande
med låg vänstervinge. Kolla hans sidoroder under
förbiflygningen.

Filmen finns på Youtube, varifrån jag bäddat in den.
Stillbilder klippta ur videon.

På nätet finns att läsa om modellen, om du googlar.

NYTT NUMMER AV “OLDTIMER”…

…smög ner i brevlådan.

Tidningen vi väntar på med förväntan, landade i går.

Det är SMOS tidskrift “OLDTIMER” som kom.

Alltid intressant för oss flygintresserade med fina
foto och mycket kunnigt skrivna artiklar, som kan
intressera alla flygare.

Om du också vill få tidskriften, går du till SMOS
hemsida, som du finner HÄR.

Där kan du läsa om föreningen och om hur du kan
bli medlem och således erhålla 6 nummer/år av
den eminenta publikationen.

Kom med i gänget och även om du inte är aktiv
OT-flygare, kan du med ditt medlemskap stötta
verksamheten.

Här lite av innehållet i senaste utgåvan av “OLDTIMER”;

Länk till video

NU KOMMER MINA SISTA BILDER FRÅN FRIFLYG MÄSTERSKAPEN MED OT-SKALAMODELLER

Detta är sista skrapet i min bildlåda.

Bilder kommer som två bildspel, vilka jag fixat i Moviemaker.

Ibland har det känts lite som att köra på tomgång, men
realiteterna är, som de är.

Vi har en situation med Covidsmitta.

De flesta friflygare med OT-modeller befinner sig i hög ålder,
vilket naturligtvis påverkar deras vilja att träffa nya människor.

Det gör, att deltagarantalet var hälften, mot vad det brukar vara.
Det är ju alltid roligare, då vi är många.

Dagen var varm och som dokumenterande fotograf var det inte
helt lätt att hålla fokus på sådant, som borde fotograferas eller filmas.

Jag prövade att videofilma med min systemkamera, men det sket sig.
Kameran klar inte att hålla det lilla objektet, som en modell är,
i fokus.

Så jag fick ge upp att filma med 4K.

I stället fick min Mobiuskamera filma. Den sitter monterad på min
högra glasögonskalm, vilket gör, att det jag ser, det kommer på video.
Enkelt och praktiskt, men naturligtvis inte 4K i upplösning.

Jag hade att leva med den realiteten.

Trots alla problem hoppas jag, att bilderna ger en känsla hos
betraktaren, som triggar hans vilja att bygga och flyga friflygande
OT-modeller .

Hoppas bilderna för andra skapar grogrund för den känslan,
vi erfar, då man flyger enligt ovan !

Här kommer två bildspel eller Photostories:

RIKSMÄSTERSKAPET SKALA MED FRIFLYGANDE OT-MODELLER

Här kommer lite bilder igen.

En bild säger mer än tusen ord eller ?

Jag försökte verkligen göra mitt bästa. Det begränsades tyvärr
av färre objekt att avbilda och det var varmt.
Dessutom var jag tvungen att lämna vid 17-tiden.

Men som sagt, jag gjorde, så gott jag kunde !

Här finns säkert dubbletter, men det får du leva med.
Jag publicerar ytterligare två Photostories under
den närmaste tiden

ETT LÄNGTANSVÄRT BESÖK

Öster om Laholm, i trakten av Stäme,

observerade jag två storkar i lördags.

Storken var i början av 60-talet i stort försvunnen från
Sverige, då dess naturliga biotop, exempelvis blöta ängar
och våtmarker dikats ut.

Under en relativt lång tid har man fött upp storkar i
hägn i trakten av Flyinge i Skåne med stor framgång.

Dessa släpps ut och söker sig nya marker.

Eftersom man i viss mån återställer våtmarker kommer
storkarna att få det lättare att finna föda.

Om de sedan häckar i frihet, det återstår att se…

Dessa två storkar gick och åt på en äng efter en kraftig
regnskur.

De var inte skygga och man kunde se de var rejält
ringmärkta.

En glädjande upplevelse att få se ett par storkar
i det fria.

Hoppas de kan häcka någonstans nästa år.

Här ett par bilder:

SEGELFLYGET PÅ ÅLLEBERG 80 ÅR.

Sveriges segelflygcentrum firar sitt jubileum

kommande lördag och söndag 10-11 Juli

Passa på och besök Ålleberg till helgen.

Återupplev klassiskt segelflyg och material man
använde och använder.

Länk till eventet.

Lördag 10. Juli

09-11 ankomst veteranmotorplan.
11-13 Pröva på starter.
Sedan bogsering med världens äldsta flygande Moth
av Grunau Baby.
Vinschstart Vasama.
Moderna segelplan.
Stora skalamodeller av radiostyrda segelflygplan.
Utställningar. Spaka själv.

Söndag 11. Juli

Föredrag i hangaren av Robert Danewid.

Spaka själv och utställningar.

Segelflygmuseet är öppet under dagarna.
Restauranten på berget är öppen.

Vill du veta mera om verksamheten på Ålleberg så skriv “Ålleberg”,
i sökrutan upp till höger på min blogg.
Du finner då det mesta.

RIKSMÄSTERSKAP I SKALAFLYG FÖR FRIFLYGANDE OLD-TIMERMODELLER 2021

Free Flite OT-Scale Models
Nationals in Sweden 2021

SMOS arrangerade tävlingen med hjälp av duktiga medarbetare.

Vi ska veta att Covidhotet har lagt sordin på alla arrangemang.
Så även på modellflyget. Att det överhuvudtaget blev en tävling
visar på hängivenheten hos alla som var med.

Medelåldern på de tävlande är relativt högt, varför det var
förväntat att majoriteten var fullvaccinerade.

Jag vågar påstå, att vi alla kände stor glädje att trots Covid
och tack vare vaccination, att återkunna umgås, flyga med
vår fantastiska modeller, vilka ger oss så mycket inspiration
för våra livsandar.

Väderläget var, vill jag säga, typiskt inlands sommarväder.
Varmt och med risk för åska och nederbörd fram emot eftermiddagen.

Jag åkte dit för jag är intresserad och så ville jag dokumentera
så mycket som möjligt.

Det var varmt redan vid tidig lunchtid. Så det gällde att bunkra
vätska.

Jag har editerat 250 bilder och jag kommer att publicera de på
min blogg.

Under dagen försökte jag videofilma med min systemkamera,
men gudarna ska veta, att det är inte lätt.

Kameran tappar fokus då jag kör i autoläge varför jag efter
flera försök gav upp.

I stället filmade jag med min lilla Mobius och jag fick ihop
5 minuters video…

Den ska jag editera och lägga på tuben.

Det kommer snart upp fler bilder lite mer ordnat.

Här kommer några med mer eller mindre vettiga kommentarer…

Jag vet mina läsare är mycket kunniga och ser, vad det
är för modeller.

Håll tillgodo !

Vackraste modellen enligt mitt sätt att se...

J29 EDF

F-82 Twin Mustang

Insekterna utnyttjar väderläget.

Kolsyre motor.

Även det enkla har sin giltighet i dag.
Rune från “Ackus”

Denna modellen flög mycket stabilt och bra.

Välbyggt – välflygande

Flygplan från 30-talet har alltid attraherat mitt intresse.

Två är bättre en en…

Den mest aktive piloten under dagen.

Segelmodell konstruerad 1948…

Kolla placering av kulsprutan…

Breifing i sommarväder.

Modellen flög bra och visade stor potential.

Jaha…det gäller att hitta bra kameravinklar…

För mig är detta arketypen av en friflygande OT modell.

Andrea en duktig flygare och byggare.

Västfronten 1918

Börjar se hotfullt ut eller ?

Anders Sellman laddar

Jo, detta anlände spridande väta och muller.

Hav tålamod, det kommer 200 bilder till i sinom tid…

MATTI PYYKKÖ HAR GÅTT BORT.

En duktig friflygare från Turku i Finland har lämnat oss.

Enligt ett mail från Sten Persson fick jag idag info, att
Matti från Åbo har lämnat oss.

Han avled i April.

Jag, som betraktare på OT tävlingar i friflyg, blev bekant
med Matti för 10 år sedan.

Han var en mycket skicklig modellflygare och konstruktör
med många meriter.

Matti och Markku var ett oskiljbart par på tävlingarna.
De hade alltid med en mindre lastbil för att kunna hysa
alla sina modeller.

Jag minns Matti som en man, inte av yviga ord, utan som en
lite tillbakadragen person. Han hade en stor integritet.

Vi hade samma musiksmak och skickade sällsynt bluesmusik
och speciellt munspelsblues till varandra.

Jag och andra modellflygvänner kommer att sakna Matti !

Hoppas han och Markku nu flyger i modellflygarnas himmel.

MODELLFLYGTRÄFF I TARP 2021

…avhålls som vanligt 9 – 15 augusti.

Jag fick en inbjudan till Tarps flygvecka, vilken
jag besökt under 20 år.

Tarp ligger just söder om gränsen till Jylland och
är lätt att nå.

Du kommer att finna modeller av alla slag.

När tyskarna bygger skalamodeller av vilken art
det än är, brukar det var välgjort.

Där är trevligt, välordnat med allt man behöver
och bytes/loppmarknad.

Åk dit och få en upplevelse !

Här lite info.

SCALE OLD TIMER FREE FLIGHT NATIONALS SWEDEN…

…coming up on Saturday this week.

På lördag avhålls Riksmästerskapet i FriFlygande OT-Skala
vid Fedinge Flygfält i Skånes Fagerhult.

Tävlingen heter: Stibner Memorial.

Platsen ligger vid E4 just där Halland, Skåne och Småland
möts.

Vi hoppas på fint väder, vilket det enligt prognosen tycks
bli: Svag vind, växlande molnighet och 22 grader.

Jag kommer att vara där för att dokumentera och min
avsikt är, att om möjligt videofilma så mycket som möjligt,
då just filmer efterfrågas.

Jag tycker, du ska åka till tävlingen och uppleva hur modellerna
såg ut och flög, då de var konstruerade för 80-50 år sedan.

Du kommer att bli imponerad !

För övrigt har jag varit ute och flugit termik. I måndags
fick jag 2 timmar + i luften.

Det var torrtermik i det nu rådande högtrycksläget, men
det var lättfluget. Blåsorna var på 100 m stora och starka.

Jag har för en gångs skull gjort lite SEO för min YouTube-
kanal. Det gäller två videosnuttar om friflygande OT-modeller.

Du kan se vad det har inneburit…på bilden.

Jag får nog lägga lite jobb på SEO ( Search Engine Optimization)
i framtiden.

I dag ser vädret fint ut för modellflyg, så det blir ut till
min termikflygningsplats vid 12-tiden för att utnyttja
tillfället, för det kommer ju aldrig tillbaka.

Hoppas vi träffas på Fedinge Flygfält på lördag !

Läs om tävlingen här:

Stibner Memorial 2021

Solna MSK och SMOS inbjuder härmed till Stibner Memorial,
öppet riksmästerskap för friflygande skalamodeller.

Plats: Fedingshults flygfält, Skånes Fagerhult.

Tidpunkt: lördag 3/7, samling på fältet kl 11 för registering
och skalabedömning.

Efter skalabedömning på fältet samlas vi för sedvanlig sen
lunch/tidig middag på fältet, därefter inväntar vi
traditionsenligt svaga vindar och solsken för
flygmomentet.Schemat kan komma att ändras beroende på vädret
Reservdag söndag 4/7.

Anmälan till Lars Tolkstam;lars.tolkstam@gmail.com
Anmälan tidigt uppskattas, men sista datum är 20/6
för planering av mängden mat.

Startavgift; 200 kr, obegränsat antal klasser. (Vi har en
kostnad för hyra av fältet, som vi måste få täckning för
)Matkostnad 240 kr, vg meddela ev allergier.

I skrivande stund är vi inte säkra på läget med Corona
viruset och vaccinstatus, men vi hoppas att det lättat
till sommaren. Som vanligt gäller att de personer
som är i riskgruppen ska följa rekommendationer från
Folkhälsomyndigheten.

Klasser: Gummi, annan framdrivningskälla och segelskala
, dessutom en rafflade WW1 massstart!

Regler enl SMOS hemsida.

Reger för Massstart;Förebilder mellan 1914 och 1920,
högst 50 cm spännvidd och gummimotor, ingen
skalabedömning, men modellen ska i allt väsentligt likna
sin förebild.

Fem starter med samma gummimotor. En förare och
mekaniker per modell.

Sist ner i de fem gemensamma starterna totalt sett är
vinnare och kammar hem mest poäng inför kommande
medaljutdelningar!

Välkommna till ännu en omgång av sommarens höjdpunkter!

/Lars Tolkstam

Förväntansfull pilot…

Min flygstol, perfekt att lägga modellen
på och bekväm att sitta och flyga i. Biltema.

3 m/sek kammar växtligheten på hangkanten.

Jag har aldrig sett så mycket skott på ekarna som i år.

Den gamla örnen blir bistrare för varje år…

Vindindikatorn säger 3-4 m/sek rakt på.

Glädjande siffror på min YouTubekanal…

Up up and away…

JAG NJUTER AV VARJE FLYGUPPLEVELSE.

Det är därför, flyger jag så mycket.

Eva från Husqvarna, skärmflygare.

Torsdag vind 2-4 m/sek nordväst. Alltså till HH.

Vinden var just som prognosen sa och min modell
åkte ut fortare än kvickt på hanget vid Segeltorp.

Det gick bra att flyga, då jag kommit upp en bit.

På låg höjd var det svårt. Varm luft samlades framför
hanget och störde dess funktion.

Jag träffade två trevliga skärmflygare, Eva och Ulf
från Husqvarna som höll på med en skärmflygtour
med sin husbil.

För dessa blev det att parawaita, då vinden var svag.

Det kom lite sjöbris vid 13-tiden och Eva startade och
fick sig en flygning.

Eva har en bkgrund som fallskärmshopperska och visade
stor skicklighet då hon flög uder marginella förhållanden.

Synd det inte var bättre vind för gästerna från Husqvarna.

Klockan 1515 vände jag bilen mot hemmet nöjd och rikare
på upplevelser.

Lite bilder och en filmsnutt i all hast.

Eva och Ulf, Husqvarna

ÄNTLIGEN FICK JAG FLYGA MIN AVA PRO VID TJÄRBY.

Efter många om, for jag ut med min Ava till Tjärby.

Tjärby är den plats där jag gärna flyger termik. Där är vackert
och det finns gott om utrymme för landning.

Jag har hängt på låset för att komma dit och flyga länge,
men det har alltid varit något men.

Exempelvis för mycket vind, fel vindriktning, ingen sol,
nederbörd.

Jag menar, det är inte något vidare att ge sig ut, om det
blåser 12 m/sek eller ?

Eller om det regnar ?

I dag kunde det bli hyfsat. Det var lovat 22 C och ganska
frisk västlig vind 6-8 m/sek och upp til 10 m i byarna.

Monterade modellen och hängde på en kamera. Skyn täckt av
6/8 Cu med ganska låg bas.

Jag startade och märkte det var turbulent. Det var gott om
termik, det gällde bara att kunna ligga i blåsan.

En dag som denna med frisk vind visar sig Avans goda
egenskaper, då man går mot vinden. Även om jag flyger
fort för att komma fram, sjunker inte min modell speciellt.

Profilen är synnerligen effektiv och har alltså en bra
polarkurva.

Det blev att flyga som du förstår lite delfinflyg i dag,
eftersom blåsorna var små och sönderblåsta på låg höjd.

Jag tog en blåsa och kurvade med upp så högt jag vågade…
och jag lovar det var kry korkverkan.

Efter en timma i luften med modellen och jag själv sittande
i min flygstol, beslöt jag landa.

Landningen skedde i den friska sidvinden och gick nästan
bra, som du kan se på bilderna. Det blev en liten groundloop
och stjärten med sidorodret slog i gräset, då den svängde
runt i loopen.

OK, jag kollade roderna och allt funkade. Ny start och
modellen gick inte att styra….
Jag stängde motorn och lyckades få ner modellen ca 50 m
från mig.

Snabba tankar for genom skallen för jag ville veta,
vad som hänt.
Det visade sig att servot till sidorodret hade lossnat.

Tursamt nog hade jag med CA och accelerator,
så jag kunde få dit servot.

Efter en paus blev det ny start och ännu en timma i luften.

Sen var jag nöjd och landade, demonterade och for hem.

Där jag gick igenom Avan noga, knäckte bort mitt
CA-limmade servo och fäste servot med det bästa att
fästa servo med, smältlim av god kvalitet.
Nu lossnar det aldrig mer.

Jag tog lite bilder och min Mobius filmade då jag flög.

Det du hör som piper är min vario i modellen.

Häng med på en tur !