Kategorier
Termikflyg

MELLAN FRONTERNA…

 

 

 

…passar jag på att få mig några..termikvarv.

 

 

I måndags såg det ut att kunna bli förutsättningar för termik i alla fall till 14-tiden.

Strax efter lunch skulle en front komma in och omöjliggöra termiken.

Alltså ut till min termikflygplats medförande min Ava Pro.

Det var 3/8 Cumulus och svag vind. Startade steg till 60 m och tog en blåsa. Ingen överväldigande termik men jag kurvade upp mig,  så högt jag ville.

Jag märkte direkt,  att Avan inte var harmonisk i luften, den var svår att trimma och kurvade med lite grävande nos.

Landning och tid för eftertanke. Genast förstod jag,  att modellen var framtung, eftersom jag använde en äldre LiPopack,  som jag tyngt ner med hjulvikter längs sidan. Då jag kollade tyngdpunkten, så gott det lät sig göras på plats, märkte jag,  att CG var 20 mm fel. Alltså rejält utanför den plats den skulle vara.

Alltså tog jag bort tillsatsvikten på acken, startade på nytt.

Nu flög den,  precis som jag ville. Mina termikmodeller vill jag ha aningen baktunga, för att kunna maximera dess egenskaper då jag kurvar.

Avan måste ha rätt tyngdpunkt,  för man ska kunna utnyttja dess utomordentliga egenskaper som dess vingprofil medför.

Var och en anpassar ju sin modell och flygandet efter sina egna krav.

Kl 13 kom fronten inglidande med heltäckande molntäcke, vilket stoppade instrålningen och stängde av termiken.

Det finns lite bilder på utvecklingen längre ner.

Men hur som helst, så fick jag en bra flygdag med en till slut välflygande modell !

Å lite bilder blev det…

 

Här ser du fronten komma in från vänster. Till höger  skyn med sin Cumulusbildning, jag önskat.
Traktorn med sprutvagn millimeterexakta  körväg…eller en illustration av Cosinusteoremet…Pythagoras Sats eller Likformighetssatsen ?
Traktorn styrd av satelliter via GPS. Operatören rör i princip inte ratten utan hela färden helt digitaliserad.

Som draget med stållinjal…

Får jag sitta i min Biltemastol med modellen i termik, då klagar jag inte på tillvaron.
Den gamle modellflygaren inför landningen.

Här har fronten kommit och täppt till.

Termiken svinner i fjärran…

Done Deal !

Kategorier
Old Timer flyg

SVERIGES ENDA OCH BÄSTA MODELLFLYGTIDNING…

 

 

 

…Oldtimer,

landade med ett igenkännande fras i brevlådan.

Alltid lika efterlängtad och fylld med modellflygväsentligheter.

Jag blir aldrig besviken på publikationen. Om du vill veta mera om hur man blir medlem i SMOS eller om du vill ha annan INFO, så klicka på de markerade orden.

Nu laddar vi inför SM i OT Fri Flyg nere på Bollerup i augusti.
Slut upp på tävlingen antingen som deltagare eller som åskådare.

Ju fler vi är…desto roligare. Här finner du de erfarna och hängivna !

Lite bilder från senaste editionen av tidskriften “OLDTIMER”

 

Kategorier
Old Timer flyg

THE NEVER ENDING FLIGHT…

 

 

Nu blir det Old Timer Friflyg igen !

 

Låt mig trötta er  med lite bilder…

hejdå

 

Kategorier
Teknik, allmän

ALLTSÅ…VAD ÄR LYFT…

 

 

…egentligen ?

 

 

 

Här är en 5 minuters förklaring om strömningen runt en yta,
som visar de basala krafterna,  vilka skapar lyft.

Enkelt uttryckt: En yta som färdas genom luft, den skapar, om ytan har en anfallsvinkel, lyftkraft. Detta därför strömningen runt vingen skapar,  tack vare Bernoullis Lag,  en nedåtriktad strömning från ytans bakkant. Du kan se att “luftpaketen” på ovansidan når bakkanten före undersidans “paket”.

Alltså en vinge är en maskin,  som ändrar passerande lufts riktning och hastighet.

Här lite bilder med förklaring.

 

Cirkulation runt en vinge.

Korda, Medelkorda och välvning.

Du spelar väl tennis ?

Här syns att luftpaket på översidan når bakkanten före undersidans paket. Alltså hastigheten på översidan är högre. Beroende på Bernoullis Lag och anfallsvinkeln.

Vortex från vingspetsarna. Ju mer belastning, ju mer virvlar.

Alltså luft strömmar från undersidan (Högt tryck) till ovansidan runt
vingspetsen till ovansidan (Lågt tryck)

Anfallsvinkelns påverkan på lyftkraften.

Allt handlar om luft som passerar en yta och dess relativa hastighet.

Luft (energi) tillförs ovansidan från undersidan, hastigheten ökar och trycket sjunker. Återigen, Bernoullis Lag.

Stagnationspunkter på en vinge, som förändras med förändrad anfallsvinkel. “Ta från de rika och ge till de fattiga”…Vilket betyder från undersidans högtryck till ovansidans lågtryck. Vilket ger mer energi och ökar strömningshastigheten på vingens ovansida.
Ökad hastighet ger lägre tryck.

Kategorier
Dagens snespark

JAG HAR LITE PROBLEM MED BLOGGEN…

 

 

 

…vilket gjort,  att sidor har försvunnit.

Vidare så är gamla inlägg felformaterade, vad gäller texten, då jag bytt tema. Jag har 3000 poster och jag orkar inte formatera om alla manuellt.

Så är det…

Jag är inte så bra på att hantera bloggen…minst sagt.

Mats

Kategorier
Naturbilder

VÄDERUTSIKTEN…

 

 

 

…för de kommande 8 dagarna är regn varje dag…

 

 

 

Vilket inte nåt vidare, om man är modellflygare och då speciellt segelflygare.

Överhuvudtaget har de senaste 4 veckorna ur modellflygsynpunkt varit usla.

Jag har varit på bettet hela tiden, beredd att ta varje chans till flygning, men tyvärr har jag blivit besviken varje dag.

Men det är bara att stå ut.

Vi tröstade oss genom att åka till stranden i det tillfälliga solskenet.

Kvällspress och public service-TV lovade världens undergång genom åska, storm och nederbörd med kaosöversvämningar som följd…

Jomen, tänkte vi, då kommer det väl några stänk…

Hursomhelst fick vi 5 timmar vid stranden före åskan kom.

Excessen och SVT hade lovat 50 mm men det bidde bara en tumme, 8 mm sammanlagt, så jorden gick inte under den här gången heller.

Jag har en elektronisk regnmätare i trädgården, vilken i och för sig inte är ett tekniskt precisionsinstrument, men den mäter det den ska mäta.

Trådlös och finns hos Clas Ohlson.

Utifrån havet och från söder kom två stora CB-celler,  men de drog vid sidan av vår stad.

Hur som…jag tog några bilder.

 

 

Sydostlig vind…platt hav tom strand.

Cumulusmolnen växer till då kallfronten närmar sig.

Inte en dålig strand för två personer…

Utsikten från våra badhanddukar…

Nu händer det saker.

En av cellerna närmar sig.

…det hördes ett diskret mullrande.

Nederbörden har börjat falla.

Det drar ihop sig.

Här den andra CB-cellen.

Här badade vi just…

Ett Cumulusmoln som slagit igenom inversionen och växer snabbt på höjden.

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

BILDER FRÅN “STIBNERS MEMORIAL 2024”

 

 

Ett enkelt bildspel och video.

 

 

Inga konstigheter, bara ögonblick från Skånes Fagerhult.

Videosnuttarna mycket hastigt editerad, så det är inget jag är stolt över…

Det blev som det blev.

Kategorier
Old Timer flyg

STIBNERS MEMORIAL 2024

 

Mästerskap för friflygande OldTimermodeller 

 

 

 

Traditionsenligt genomfördes tävlingen på Fedingefältet i Skånes Fagerhult.

Tävlingen gynnades av bra väder med perfekta förhållanden under kvällstimmarna.

Vad jag upplevde var flygglädje, hängivenhet för hobbyn och trevlig social samvaro.

Problemet vi har, vilket är oundvikligt, då medelåldern är hög… bland utövarna, det är att folk försvinner, går bort.

Utvecklingen och tiden medför,  att det blir färre och färre utövare. Rekryteringen är dålig,  därför det finns annat,  som lockar yngre mer än att limma balsapinnar…

Uppriktigt sagt, så tror jag inte, det finns något att göra åt det.

Alla ideella hobbies vilka kräver en fysisk insats, har det svårt idag.

Men vi deppar inte,  utan vi som brinner för friflyg,  vi kör på.

Låt oss sjunka med flaggan i topp !

Jag lägger upp lite bilder nu som en teaser och återkommer med ett bildspel och videofilmer, vilket jag satsade på för denna tävlingen.

Så håll ut…det kommer mera !

 

Beslutsamhet.

Andreas fina modell med elmotor driven av en kondensator. Det tar bara några sekunder att ladda upp kondingen för en start.
Modellen flög förvånansvärt bra. Jag var imponerad.

För mer än 100 år sedan…

Andrea med en av sina välflygande modeller.

Piloternas ansikte uttrycker ofta mycket i starten…

“Kan verkligen sånt här flyga” ?

Damerna är engagerade i vår hobby.

“Off you go” !

En välkänd profil flyger P-51 Mustang…

Anders hade fin snits på sina modeller och lyckade mycket bra.
Gratulerar !

Start.

Cuben studsar på grässtråna och sprider frömjölet…

Hej då !

Fedinge Flygfält.

Jaha…

Inte direkt skalamodell i tävlingens anda,  men en modell som är estetiskt tilltalande för sinnet.

En modell som fångades av mitt öga.

Där vi flög.

Huvudstråket.

Mot Fedingesjön.

Statisk bedömning.

Även kroppen ska ha sitt. Som vanligt kvalitet och stil på förtäringen.

Kategorier
Old Timer flyg

RIKSMÄSTERSKAPET I OLDTIMER FÖR FRIFLYGANDE SKALAMODELLER

 

 

Nu på lördag avhålls SM för

friflygande OT- Skalaflyg

i Skånes Fagerhult.

 

Nu har du chansen att få se klassiska friflygande modeller flyga i Skånes Fagerhult vid Fedinge Flygfält. Skånes Fagerhult ligger jämte E4, så det är enkelt att hitta.

Det startar ca kl 10 och håller på så länge, som behövs.

Platsen är vid Fedingesjön och där är mycket naturskönt. Det finns en fin badplats just jämte flygfältet, om andan faller på för ett dopp.

Antingen du är modellflygare eller inte så åk dit och upplev modellflyg,  som det bedrevs på 40- och 50-talet.

Du kommer inte att ångra dig. Deltagarantalet blir som en naturlig följd av hög ålder på deltagarna lägre och lägre. Så passa på nu när flygarna fortfarande are running wild !

Som du kan se är väderutsikten perfekt, med svag vind och sol.

Hjärtligt välkommen !

 

Prognos lördag:

 

Kategorier
Termikflyg

DEN LÄNGSTA DAGEN…

 

 

…under året,  mötte oss med härligt väder.

 

 

 

 

Vädret blev så fint, att jag inspirerades att bege mig ut i naturen för att modellflyga med min Ava Pro.

Solsken och nästan ingen vind. Jag begär inte mera, då jag ska termikflyga.

Förhållandena var just så bra,  som jag förväntade. Termiken, som inte var jättestark, men väl utbredd, möjliggjorde flygning utan tidsgränser.

Att sitta i termikflygarstolen på en blommande sommaräng med modellen så högt den vill flyga…då kan jag inte önska mer en Midsommarafton.

Jag startade kl 1000 och gjorden dagen sista landning kl 15. Sen var jag nöjd.

Under dagen flög flera gånger rote med glador, vilket är en upplevelse.

Vid 15-tiden drog den invällande fronten in från sydväst med höga moln och minskande solinstrålning.

Men ändå, det blev slutligen en fin dag med helgens alla attribut.

Här några ögonblick från det jag upplevde.

Lite bilder på de nu talrika gladorna.

Gladan är en skicklig predator.

Denna gladan jagades av en kråka…

Kanske gladan rövat någon av kråkans ungar…

Blomster

2 mil bort,  E6 uppför Hallandsåsen. En viktig trafikled.

I kontrast mot stora glador och stora modellplan…en ensam sånglärka, som hävdar sitt revir.

Snart nog…

Kategorier
Old Timer flyg

SENASTE EDITIONEN AV SMOS TIDNING “OLDTIMER”…

 

 

…frasade ner i brevlådan häromdagen.

 

 

 

Tidskriften “Oldtimer”, som är Sveriges enda och bästa modellflyg publikation innehöll bland annat information om skalatävlingen “Stibners Memorial” i Skånes Fagerhult vid Fedinge Flygfält den 29. Juni.

År du nyfiken på hur friflygande OldTimer skalamodeller flyger, så tycker jag du tar en tripp dit och kollar. Flygfältet ligger i mycket vacker natur, vilken man får på köpet.

Du som är OT-flygare…även om du inte ska flyga, så åk dit och träffa gamla kompisar och bli nostalgisk och inte minst bli inspirerad och planera din och vår modellflygande framtid !

Ta med kaffe och fika och en bekväm stol och du får en fin dag !

Bättre än att hänga framför en tv…

Här lite bilder hur det kan se ut.

 

“The real McCoy” …

Kategorier
Naturbilder

EN AV MINA FAVORITFÅGLAR…

 

 

…större strandpiparen.

 

 

 

Detta är en allmänt förekommande vadare i kustnära landskap.

Du kan se de trippande på raska ben i vattenbrynet letande efter föda.

Nu, under häckningsperioden försvarar de sitt bo och ungar med stor aggressivitet mot trutar och måsar, vilka försöker inkräkta.

De är lätta att känna igen även i luften,  då de flyger med vingarna vinklade på mitten i en rask flykt.

Varför de kallas strandpipare ? Jo, då de flyger,  kan man höra deras typiska pipande läte. Inte att missta sig på.

Jag tog några bilder på långt håll…

 

Kategorier
Väder och vind

LJUDEN SOM EXISTERAR I SINNEVÄRLDEN

 

Svaga röster….

 

Senaste veckan har jag tillbringat relativt mycket tid vid badstranden.

Min badplats är den till synes oändligt långa sandstranden vid Laholmsbukten söder Halmstad mot Laholm.

Vi brukar ligga i en skålformad grop vid kanten av dynerna mot havet.
I en sådan grop har man mutat in ett  territorium och får skydd mot vind.

Då man efter ett dopp ligger och kopplar av med slutna ögon, så skärps andra sinnen.

Hos mig blir det hörseln.
Mellan oss och havet fanns vid kanten välvuxen strandråg
som du kan se på bilden.

Då vinden blåser i strandrågen uppstår ett strävt skrapande ljud då strandrågens blad gnider mot varandra.

Detta ljudet låg som en basliknande ton i ljud spektret och över denna basfiolliknande ton hördes det lite kvittrande klara ljudet då den svaga dyningen från Kattegatt klirrande bröt mot stranden. Som många små piccolaflöjter.

Nu har vi två delar i orkestern, men efter en stund hördes ytterligare något…Jag hörde ljudet  då sandkornen  kolliderade med strandrågen…Vem kunde ana, att det gick att höra dessa mikroljud ?

Vinden har varit sydost i ca 10 dagar med avsevärd styrka och vindens evigt arbetande Pater Nosterverk transporterade sand från söder mot norr parallellt med stranden.

Sandkornens kollision med strandrågens grönska framkallade ett ljud, som även för en åldring var hörbart.

Jag undrar hur insekter uppfattar ljuden  ?

Kanske en nyckelpigas marscherande på ett blad,  i bladlusens öra, låter som om en 1400-tals riddare med plåtrustning springer över ett korrugerat plåttak ?

Eller om en humla landar på en blommande ört…det kanske för insekter låter som ett kompani av soldater med spikbeslagna stövlar marscherar i takt på en stenbelagd väg…

Det är alltså relationerna, man får beakta. Tänk , om vi kunde uppleva naturen genom en insekts perceptioner ?

Om jag jämför detta svaga sandflygande mot växtlighet med ljudet med en annan upplevelse jag har, som tilldrog sig en vinter för mer än 50 år sedan, så finns det stora likheter.

Jag gjorde min värnplikt vid en pansarregemente och en vinter var vi ute på en 4 dagars övning på västgötaslätten.

Det var kallt och mycket snö, som det var på den tiden och kompaniet var förlagt i en skog.

På natten skulle jag gå ut ett ärende till min stridsvagn. Det var absolut vindstilla och uppskattningsvis -10 grader.

Då jag gick i den tysta stilla glesa granskogen stannade jag till. Jag kände,  jag fick snöflingor mot mitt ansikte och torkade bort vattnet.

Jag såg mig omkring. Snön föll med stora flingor,  som ökade det redan tjocka snötäcket…men, nu kommer det väsentliga, när jag stod stilla, hörde jag snön falla !

Har du hört, hur det låter, om det snöar ?

Jag hade aldrig hört snön falla förut. Nu gjorde jag det. Det var ett stillsamt, på något sätt frasande ljud , som kom från överallt och ingenstans.

Det kändes som en öververklig händelse. Jag tänkte, detta är omöjligt, men det var så.

Upplevelsen finns fortfarande efter mer än 50 år väl bevarad hos mig.

I dag kan vi inte fly ljuden in i tystnad. Vi överfalls av ljud ständigt. Går jag in i en affär eller ett köpcentrum hälls man över med meningslös musik. Människor går på stan med hörlurar med ständig musik.
Alltid online i rädslan att missa något. Mer än de omgivande människorna och världen.

De har aldrig och kommer aldrig att få uppleva miraklet, att kunna höra sandkornen vid en strand bombardera strandrågen, eller lyssna till fallande snöflingor en kall vinternatt.

Bara lite tankar…om att tystnaden kan för oss idag vara…nästan en utopi…

Kategorier
Okategoriserade

ATT HA EN STRAND FÖR SIG SJÄLV…

 

 

…kan ju vara en fördel om…

 

 

 

…man inte vill trängas. Denna stranden söder om Halmstad, 25  km lång,  är inte speciellt frekventerad, troligtvis för att badturister inte känner till den.

Detta var tredje dagen i rad jag var där och badade. Jo, det var varmt i vattnet, om man inte gick för långt ut, för då drog  det kallt om benen.

Jag är försiktig med solandet och har med solskydd,  som gör god nytta och som skyddar mot den envisa sydostliga vinden.

Då jag är på stranden,  lägger jag märke till ett och annat.

Till exempel att hundägare skiter i förbudet att ha hundar okopplade i naurvårdsområdet Tönnersa.
Det står på informationstavlor på alla parkeringar,  att hundar ska hållas i koppel i området. Speciellt nu, då det är full häckningssäsong i fågelvärlden.

Men delar av hundägarna anser sig stå över lagen och låter sina hundar springa lösa. Detta agerande och brist på moral, riskerar att svärta ner alla hundägare.

I torsdags lade jag märke till att flygvapnet övade flitigt över Kattegatt och Gripens efterbrännkammare mullrade över havet.

Det verkar,  som vårt flygvapen har blivit aktivare på senare tid.

Kanske kan behövas med tanke på tsar putin. Jo, jag skrev hans namn med liten bokstav med avsikt.

Men en härlig dag, då jag såg ett bevis på naturens livskraft, som du kan se på mina bilder.

Bilder från min Ifåne.

Ser du den skarpa horisontlinjen…och niporna skapade av Lagans utströmmande vatten.

Till höger terrassen som skapades av sand,  som stormen Gudrun kastade upp från havet.

Denna del av en alstam, transporterad hit av Lagan,  har efter 3 år i sanden skjutit skott. Det är fantastiskt att skotten kan hämta näring och vatten i denna torra stam. Dessutom att det tog 3 år…

Livskraft

Här kan du se hur gamla alstammarna är. Vem kunde ana de skulle skjuta skott ? En ensam badgäst.

Kategorier
Hangflyg modell

NÄR SUGET BLIR FÖR STARKT…

 

 

…måste jag iväg med…

 

 

…någon av mina modeller.

Eftersom det var makalöst modellflygväder i söndags, solsken ca 2 m/sek nordväst,  så for jag ut för att flyga termik.

Väderläget klockan 0930 var precis som under gårdagen, solsken bra termik lite vind.

Skyn vimlade… av glador och ormvråkar, som utnyttjade termiken…och en “Introduction” styrd av mig.

Första starten blev en timma lång. Landning och paus.

När jag satt i min stol märkte jag hur vinden vände, klockan var ca 1100. Det var sjöbrisen som anlände med kall luft.
Jag förstod,  att de termiska förhållandena blev sämre och tog en snabb överläggning med mig själv.

Resultatet blev,  att jag packade ihop och styrde mot Hovs Hallar,  eftersom vindmätaren där indikerade NNV. Således perfekt vind för en lätt modell.

Framkommen till ett vackert Hovs Hallar blev det promenad ner till Segeltorpshanget,  där vinden var svag. Uppskattningsvis ca 1 m/sek rakt på.

Men jag vet,  modellen borde kunna flyta på denna vinden, så jag startade.

Denna dag på Hovs Hallars låga hang blev en av de dagar, som platsar på min tio i topp-lista av bästa flygupplevelser. Då ska du veta,  att jag har flugit med mina modeller där under 51 år !

Lyftet var svagt, men ändå kunde jag se på höjdmätaren, att jag kunde klättra till 70 m. Ganska fantastiskt.

Dagen var ljuvlig, varmt, solsken och den fina flygupplevelsen.

Framför mig i buskarna höll en spelgalen näktergal sin outsinliga konsert för att markera sitt revir. Då och då flög en tornfalk upp och ryttlade på hanget på sin jakt efter föda. Tornfalken är stationär här.

När min modell flög, eller jag vill kalla det gled fram, så skedde det utan en störande påverkan av turbulens. Modellen gled helt opåverkad fram. Det var mäktigt.

Mycket folk promenerade förbi, stannade till hos mig och fick lite information om, vad jag gör.
En holländsk familj fick en speciell service, så jag flög,  så de kunde plåta och filma modellen. De var djupt imponerade…att man kan flyga utan motor…

Så här var det, jag startade 1230 och avbrutet av 3 korta pauser landade jag för sista gången den dagen kl 1615 !

Alltså i stort 4 timmar i luften.

Jag skulle kunnat fortsätta med flygandet,  för jag var inte mätt på det, men min mage var inte mätt, så därför packade jag ihop och for hem.

Som sagt en makalös flygupplevelse som lever i mitt minne lång tid.

Detta kan man aldrig uppleva i dvalan framför en tv…

Jag kunde ju inte plåta min modell i luften samtidigt som jag flög, så det får bli lite runtomkring bilder.

 

En inbjudande vy för en termikflygare.

4/8 Cu

Segeltorp

Startklart

Segeltorpshanget som välkomnar modellflygaren.

Vindmätaren sitter i bakgrunden vid den bortersta lilla viken.

Visst är väl jorden rund eller…

En modellflygare njuter på modellflygbänken Segeltorp.

 

 

 

 

Kategorier
Termikflyg

“DER KLEINE FALKE.”..

 

 

 

…eller på svenska, den lilla falken…

 

 

…är ett nykonstruerat derivat av den klassiska modellen “Der kleine Uhu” från Graupner i Tyskland.

“Der kleine Uhu”, vilket betyder “Den lilla örnugglan” var en friflygande modell från sent 50-tal som byggts i flera tiotusentals exemplar.

Nu finns den som en modern byggsats  för RC-flyg och omdöpt till “Der kleine Falke”.

Anders hade byggt en och kom och flög med den. Jag tror,  han sa att den vägde komplett knappt 200 gram…med motor, acke och en lös vario…

Kolfiberrör som kropp, vingen av Jedelsky-typ. Påmonterad elmotor.

En modell för svaga vindar som flyger på minsta termikblåsa och på mycket små hang.

Modellen visar,  att tekniken inte sätter hinder överhuvudtaget i dag.

Eftersom vädret var i stort noll vind och sol, var jag ute med en termikmodell och fick utan minsta svårighet 2,5 timmar i termiken.

Detta trots sjöbrisen kom vid 1330-tiden.

Då den kalla sjöbrisen blåser in,  försvinner all termik på låg höjd. Men om du klättrar till ca 100 meter, kommer du in i den termiska varmluften, som hovrar ovanpå den kalla sjöbrisen.
Sen kan man flyga termik. Sjöbrisen är som ett kallt täcke, vilket tvingar upp den  icke laminära termiska luften.

Det är därför,  man kan se moln,  som driver åt olika håll under sjöbrisdagar.

Det fanns gott om glador,  som jag kunde flyg rote med. Jag lade dessutom  märke till,  många åt norr flyttande ormvråkar.

Ännu en härlig termikdag och jag ser fram mot morgondagens termikflygningar, vilka också tycks arta sig väl om man kollar prognosen på yr.no.

Vi ses….

Jo det blev bilder oxå …luftbilderna är bilder klippta ur en video från min lilla Mobius. Därav kvaliteten.

Anders med sin lilla modell.

Off she goes…

Jag hade föredragit lite mer V-form,  eftersom den saknar skevroder.
En modell blir mer agil med lite mer V-form.

Snygg i luften

V-stabbe, vilket jag inte gillar på termikmodeller. Varför, tja det är en känsla efter 52 års termikerfarenhet.

En fin typisk modell från Anders modellplansfabrik. I stort klarlackad, delvis klädd med tunn glasfiber. Allt för att få en bra kompromiss mellan styrka och vikt.

Här hangflyg på en av gravkullarna…

Motorn väger 5 gram…

Migrerande människor.

Man kunde inte klaga på vädret. Här Cumulus Congestus vid Hallandsåsen.

Hej, sa jag till ormvråken.

Man förstår,  varför den döptes till Den lilla falken,  då man ser den avtecknar sig mot den blå skyn.

Njutbart

Efter flygning.

Gladan som försökte tävla med min  “Introduction” i termikblåsan, men som fick ge sig. Kolla hur gladan fäller vingarna för att öka hastigheten,  då hon vill piggybacka på mig i min blåsa.

Kolla hennes vingspetsar ,  allt för att förminska det inducerade motståndet…

Jag är i verkligheten bara ca 1 m från fågeln. Kameran förvränger med sin vidvinkel perspektivet.

Här hade pixlarna svårt att hänga med…

Ormvråk som också ligger närma min modell.

Det jag gilla mest. Sitta i min stol och njuta min modell i en blåsa.
Tror du jag känner detta avkopplande ?

Landning

Kategorier
Hangflyg modell

RÖRLIGA BILDER FRÅN GUBBAGÄNGETS SKÅNERESA

 

Jag tog lite video…

 

 

…från vår resa söderut.

Filmat med min lilla Mobius 4K, så det blev som det blev.

Jag ska filma mer nästa resa, då vi förväntar ett 40-tal hangflygare…

Det blir ju fler motiv då.

Men nu får du hålla tillgodo med denna snutt…

 

Kategorier
Hangflyg modell

“GOA GUBBAGÄNGETS” SISTA SKRAP FRÅN SKÅNE 2024

Nu kommer de sista..

 

 

…stillbilderna från den första skåneresan 2024.

Kanske jag publicerat någon förut, men det får du stå ut med.

Vad jag fortfarande har att publicera, är en  video.

Den kommer upp, så fort det går.

Nu får vi vänta på 2025, då vi självklart åker igen, om vi lever och har hälsan. Du ska veta, alla är välkomna att delta !

Här är ett mycket enkelt bildspel, så håll tillgodo.

Kategorier
Hangflyg modell

“GUBBAGÄNGETS” ÄVENTYR I SKÅNE.

 

 

Jo, det är ett äventyr att…

 

…resa för att flyga hang med mogna herrar.

Vad som helst kan hända. Eller så händer inget.

Vi har ju det ständiga dilemmat, väder och vind. Det gäller att ha tur med båda, så det gäller att välja rätt tidpunkt då prognosen ser hyfsad ut. Prognosen pekade mot ostliga vindar, vilket indikerade vi skulle kunna flyga på Ravlunda…

Vi hade bokat 3 övernattningar på vårt boende “Bed & Books” i Glemmingebro. SÅ det blev 5 dagar vi skulle vara i Skåne, om vi räknar med 2 resdagar.

Vi fick 3 flygdagar med mer eller mindre bra flygförhållanden. Men att flyga i sned svag vind, det är bra flygträning.

Jag har funderat på om vi skulle lägga Gubbaträffen senare, så vi kunde få bättre vindar framför allt av  typen sjöbris?

Men vi var nöjda, därför vår sociala samvaro är värd att vårda efter mer än 20 års träffar.

Här kommer de nästsista bildsjoket. Det kommer ett lass bilder till och som avslutning en 7-minuters video.

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

VIDARE FLYGNING SKÅNE

 

 

 

Lite bilder Ravlunda / Haväng.

 

 

 

Andra dagens flygningar skedde på Haväng dit vi anlände efter lunch.

Vinden var svag då vi kom och den avtog efter hand.

Men under 2 timmar kunde vi flyga. Det gällde att passa på.

Vädret då man åker till vår årliga träff är ju alltid det problematiska.
Vi kan aldrig vara säkra på flygbart väder, men vi är inte kräsna, vi tar varje chans.

Vår träff är inte bara flygning, det är social samvaro, sightseeing och god mat.

Vi fick 3 flygdagar av 5 vilket gör oss nöjda. De två resdagarna inräknade,  gör att vi tycker, det var bra utdelning.

Här lite bilder tagna med dels Mobius och dels med min systemkamera.

 

En svensk mästare i F3F på gång, Håkan.

Håkans snabba modell.

Denna modell utan motor hade sopat rent på hangen 1976…

 

Dick och Kent på Ravlunda

Kents kärra.

Tummen upp!

Kents radio

Håkan landat.

Du ramlar väl inte baklänges…

Det är vackert vid Haväng.

Rolf Maier, den sanne modellflygentusiasten.