…nu är O-serien byggd av båda versionerna av Leprachaun.
Johnny Johansson, en modellflygkamrat från Laholm, som jag har känt i mer än 40 år, har just byggt färdigt den första batchen av Leprachaun. Både den stora och den lilla.
Johnny bygger noga, rationellt och han är en skolad yrkesman.
Denna modell har jag fallit för och den lämpar sig både
för termik och hang. Hang på Hovs Hallar i 4 m/sek vind…det är perfekt för
Leprachaunen.
Modellen ursprungligen byggd sida/höjdroder, men
kommande versioner kan bli med sida, skev, höjdroder
och aerodynamisk broms. Nosen är löstagbar, så du kan flyga modellen
som ren segelmodell eller som elseglare.
Om du är intresserad av en Leprachaun, stor eller liten, träfärdig eller helt färdig så hör av dig. Du finner min e-post under rubriken
“My humble blog”
Nyss tillverkat träfärdigt.
Listerna laminerade med kolfiber för högre styrka oc vridstyvhet.
…vi behöver lite att muntra upp oss med i grådiset…
…därför blir det lite upplyftande friflygbilder från SMOS tävlingar, då vädret är härligt…
Samtidigt önskar jag mina besökare en trevlig helg antingen vi
firar Chanukka eller en traditionell jul.
Ingvar Nilsson skickade en läsvärd kommentar som vanligt.
Ingvar Nilsson
God Jul! Tack för en bildrevy som spänner över ungefär de 15 år
jag hållit på med oldtimerflyg. Ja några av personerna
på bilderna är borta för alltid men än är vi många kvar
innan Transportstyrelsen sätter definitivt stopp för klassiskt
modellflyg… Jag hade hoppats på snö och mer än 5 minus
samt vindstilla för att kunna trimma min nybyggda
Morane Saulnier AI (1918) i skala 1:17,4 (som ger
spännvidden 500 mm).
God Jul o Gott Nytt År önskar Ingvar
Min kommentar till Ingvar är, att faktum är,
att ot friflygarna håller på att ta slut !
Ska vi beskriva åldersfördelningen inom OT-
friflyget ser det ut som en pyramid med sin
spets stående nedåt och sin bas uppåt..
Det betyder, att då Liemannen hälsar på
kommer han att svepa ordentligt i toppen av ot-flygarna.
Vad är genomsnittsåldern på den friflygande ot-piloten ?
Jag vågar inte gissa egentligen, men mellan 70-80 år
ligger den troligtvis.
Jo, jag vet att modellflyghobbyn håller människan ung
till sinnet och i kroppen, men till slut kommer problemen.
Jag har svårt att se, hur detta problem med rekrytering av
nya OT-flygare ska kunna lösas ? Än har vi inte lyckats
få till någon märkbar ökning av rekryteringen.
Men jag tänkte som så, det måste finnas ett stort antal
friflygande modeller liggande utan att bli flugna i garderober
och garage.
Skulle man inte kunna erbjuda de som är intresserade
av friflygande ot-modeller dessa modeller inom rimlig
gränser. Som old timer friflyget ser ut i dag behövs nya
grepp, revir och murar måste rivas, eftersom rekryteringen
är svag.
Vi har inte råd att vara asketer då det gäller kravet på
att bygga själv osv .Petimätrar hör hemma i gårdagens värld.
Är det inte bättre, att någon nybörjare får flyga undanlagda
garderobsmodeller ?
Det är också så, att inte alla kan sitta hemma och bygga,
då de saknar utrymme.
Ja detta var bara en ide Ingvar…kanske den hemska
sanningen är, att var tid har sina hobbies ?
Har OT Friflyget haft sin tid i rampljuset ?
Hör OT Friflyg till gårdagens värld ?
Även om vi är till åldern komna, är inte vår sinnen gamla. !
Vädret för modellfllygare har inte varit nådigt de senaste två månaderna. Mest ostlig vind och regn.
Ingen vind som passar våra hang. Man får sukta och längta i stället.
Alla mina modeller är översedda och klara för flygning, så där finns inte mer att pyssla med.
Fast det är klart, har man inget att laga eller förbättra, kan man ju alltid ladda ackkar som ren terapi…
SLutledningen för ovanstående är, att jag ser bakåt, då det var goda modellflygförhållanden.
Då jag full av förväntan for iväg kl 0900 för att flyga termik på någon av mina favoritflygställen, då solen sken, Cu började blomma och vinden var försumbar.
För mig personligen ser jag ofta tillbaka på goda upplevelser. Då jag modellflyger, erfar jag ofta positiva händelser.
Ok, när jag smällde min Spirit i Hovs Hallars bergvägg, som berodde på en glappkontakt mellan acke och rx, då var det ju inte så jag jublade…
Det värsta var inte kraschen, det var att plocka ihop, det som återstod av modell, elektronik och kamera.
Men jag ser sådant som en utmaning och om jag lyckas, ger det stor tillfredsställelse.
Smällar är sådant som kan inträffa, då man flyger. De som aldrig smäller är antingen de som aldrig flyger, eller de som aldrig tänjer gränserna. Good Luck, säger jag .
Modellflygning för mig har aldrig varit ett tvång.
Det är för mig personligen förenat med stor lust att få ge mig ut med mina modeller. Bara för att få uppleva miraklet, att jag kan flyga något
uppe i luften !
För att pigga upp mig rotade jag fram lite bilder, som väcker mina flyg och naturminnen.
Min HyperAva vid en av dess otaliga starter vid Tjärbyhanget
Min Spirit stol glidande på Hovs Hallar…
…och mindre stolt efter strömavbrottet och passerande genom en grov buske, där modellen förpassades till flisstadiet.
Gladans färger på ovansidan är vackra. Dess färger kan man studera om man flyger skärm nere vid Hammar, då man ofta flyger rote med denna vackert färgade fågel på ett avstånd av 2 meter.
Mitt liv som modellflygare…
Förväntan…6 m/sek rakt på hanget. Blir ju bara bra !
Jag möter människor och propagerar för modellflyget
För 3 år sedan editerade jag lite filmmaterial, som emanerade från 8-mm smalfilm, vilka hade inspelats av numera avlidne fotografen och modellflygaren Bertil Dahlqvist från Laholm.
Jag lade ner ganska mycket jobb på filmerna och editerade ihop ett par filmer, som jag lade upp på Vimeo.
Emellertid blev mitt konto på Vimeo raderat och därmed försvann filmerna, som var inbäddade i olika inlägg på min blogg.
Synd tänkte jag och började leta efter råmaterialet på min omfångsrika dator med sina 8 hårddiskar…
Efter mycket arbete fann jag filmerna i oediterat skick. Det var svårt att finna materialet, då det gömt sig i en mapp, som inte skulle innehålla filmmaterial.
Jag körde filmerna genom Moviemaker lite hastigt och laddade upp till mitt YouTubekonto.
Filmerna är ett dokument från tidigt 70-tal, vilka beskriver lite om bland annat hangflygverksamheten och hur den initierades här i Sydsverige.
Se det som några ögonblick från tiden långt bak i landet Nostalgia.
Jag ville göra filmerna allmänt tillgängliga än en gång, därför publicerar jag om.
Luta dig bakåt och res med mig bakåt vägen !
Jag har ytterligare material från SM i Termik på Kabusa
Skjutfält vid Ystad, vilket jag publicerar så snart jag kan.
Kurt Lennå startar på Pellestova 1973
Start på hanget vid Pellestova 1973
Pär Lundqvist flyger vid Segeltorp, Hovs Hallar 1972
Kurt Lennå monterar huven på sin egenkonstruerade motorseglare 1970 eller 1971
Start !
Till vänster Ragnar Åhman en framstående ledargestalt
inom svenskt modellflyg och piloten Håkan Svenneson
Här kommer en två inbäddade Youtubevideos.
En som inbegriper lite motorflyg i Halmstad och de absolut första flygningarna på Hovs Hallar.
Den andra videon beskriver hangträffen i Norge på Pellestova.
Listerna laminerade med kolfiber för högre styrka oc vridstyvhet. 
