Kategorier
Okategoriserade

ATT HA EN STRAND FÖR SIG SJÄLV…

 

 

…kan ju vara en fördel om…

 

 

 

…man inte vill trängas. Denna stranden söder om Halmstad, 25  km lång,  är inte speciellt frekventerad, troligtvis för att badturister inte känner till den.

Detta var tredje dagen i rad jag var där och badade. Jo, det var varmt i vattnet, om man inte gick för långt ut, för då drog  det kallt om benen.

Jag är försiktig med solandet och har med solskydd,  som gör god nytta och som skyddar mot den envisa sydostliga vinden.

Då jag är på stranden,  lägger jag märke till ett och annat.

Till exempel att hundägare skiter i förbudet att ha hundar okopplade i naurvårdsområdet Tönnersa.
Det står på informationstavlor på alla parkeringar,  att hundar ska hållas i koppel i området. Speciellt nu, då det är full häckningssäsong i fågelvärlden.

Men delar av hundägarna anser sig stå över lagen och låter sina hundar springa lösa. Detta agerande och brist på moral, riskerar att svärta ner alla hundägare.

I torsdags lade jag märke till att flygvapnet övade flitigt över Kattegatt och Gripens efterbrännkammare mullrade över havet.

Det verkar,  som vårt flygvapen har blivit aktivare på senare tid.

Kanske kan behövas med tanke på tsar putin. Jo, jag skrev hans namn med liten bokstav med avsikt.

Men en härlig dag, då jag såg ett bevis på naturens livskraft, som du kan se på mina bilder.

Bilder från min Ifåne.

Ser du den skarpa horisontlinjen…och niporna skapade av Lagans utströmmande vatten.

Till höger terrassen som skapades av sand,  som stormen Gudrun kastade upp från havet.

Denna del av en alstam, transporterad hit av Lagan,  har efter 3 år i sanden skjutit skott. Det är fantastiskt att skotten kan hämta näring och vatten i denna torra stam. Dessutom att det tog 3 år…

Livskraft

Här kan du se hur gamla alstammarna är. Vem kunde ana de skulle skjuta skott ? En ensam badgäst.

Kategorier
Okategoriserade Segelflyg

DÅ TINGEN ÄR EMOT EN…

 

 

 

 

…går det inte som man tror och vill.

 

 

 

 

Sedan relativt lång tid har mitt väder inte inbjudit till modellflyg.

Antingen har det blåst för mycket eller för lite, eller så har det regnat. Med tilltagande ålder,  har jag blivit aningen bekväm…

Dock, under min väderspaning såg jag,  att yr.no lovat bra väder i måndags. Det var förutsagt ca 3 m/sek N-NV, vilket är perfekt för Hovs Hallar.

Min 3 m elseglare sågs över och vid rätt tid for jag iväg, medförande modell och min drönare.

Min avsikt var att först fara till stranden och ta lite bilder med min DJI.

Vi möttes av i stort vindstilla och solsken. Det var som en föraning om tidig vår.

Iväg med drönaren och gjorde det jag skulle.

Jag upphör aldrig att förvånas över detta lilla teknikpakets förmåga…exempelvis den mycket långa räckvidden vad gäller radion.

Fortfarande vindstilla och på Hovs Hallar var det nordostlig vind. Alltså föll alternativet hangflygning.

Nu klockan 12 började Cumulusen blomma och jag fick tanken att köra till mitt flygställe för termik.

Så iväg och framkommen möttes jag av 3/8 Cu och vindstilla. Lite jubel i sinnet och ut med min modell och montera. Jag var väldigt full av förväntan och var ohyggligt flygsugen.

Jag slog på min nya radio …men intet skedde på modellen.

Jag tänkte,  jag har nog en urladdad acke, men det var inte så.

Besvikelsen hos mig var monumental, men det var bara att packa hop, fara hem, trots skyn var full av cumulusmoln. Vi vet alla,  att termiken är vassast under tidig vår.

Hemkommen undersökte jag mina prylar och först satte jag dit en ny acke. Hjälpte inte. Rev ur mottagaren och märkte då,  att Rx inte var bunden till modellen ?

Efter visst besvär band den och lättad tänkte jag,  att nu är det fixat ! Problemet var,  att trotteln funkade inte.

Jag kollade i “Output” på sändardisplayen och då såg jag, att trotteln gjorde vad den skulle, men motorn stod stilla.
Motorn var kopplad till rätt ingång på Rx. Kanal 3 Tx och kanal 3 Rx.

Eftersom jag har en ny tx, som inte är den enklaste att programmera, blev det att lite planlöst felsöka. Det gjorde jag i en timma.

Så nu var det dags att byta motor…det hjälpte inte.

Sen bytte jag reglage och skapade en ny modell i minnet.

Jag band modellen till TX och…

…av någon anledning fungerade det precis,  som det skulle…

Vad felet var ? Ingen aning…Jag hade väl gjort något fel.

Det hade jag. Jag hade valt fel modellminne och tagit ett minne,  som jag hade tagit bort, så det hamnade i “Raderatmappen”. Detta minne var galet programmerat vilket var orsaken till felfunktionen…

SÅ var det med den fina dagen , som slutade utan termikflyg.

Men allt ska ju inte var lätt eller ? Man blir visare av erfarenheten.

För att trösta mig gjorde jag ett litet bildspel med friflygande OT-modeller och det finns nedan.

Nu håller vi modet uppe och inväntar vår. I eftermiddag ska jag byta till sommardäck, så chansen att det blir snö kommer väl nu att vara överhängande ?

Jag tar chansen…

 

En åmynning någonstans.

Kattegatt låg helt blankt i solskenet.

Mitt ställe för termikflyg den 26 Februari 2024,
som bara blev en vändplats för mig.

Synd min modell fick stanna på marken……för konvektionen var kraftig i solskenet.

 

Friflyg

Kategorier
Okategoriserade

NU FÖRSVINNER DE SISTA TIMMARNA AV 2023…

 

 

…men håll ut, 2024 är på gång…

 

 

 

Dessa bilderna tagna en disig dag på långt avstånd,  får symbolisera ett försvinnande 2023.

Mycket är förgängligt för oss,  men…

…vi har  minnena kvar.

De tål att tänka över.

Vi ses  2024 om hälsa och lycka står oss bi …

 

Kategorier
Okategoriserade

SISTA DAGEN 2023 I HALMSTAD HAMN…

 

 

…blev grå och dystert.

 

Jag körde en runda i vår hamn på årets sista dag, bara för att stilla min nyfikenhet.

Det har blivit nästan som en ritual för oss. Den som åker med mig säger ständigt:

” Jag förstår inte vad du ska köra här för. Räcker det inte att du tillbringade 38 år där” ?

Men det bryr jag mig inte om.

Vädret var typiskt sydhalländskt vinterväder, regn och dis och dåligt ljus.

Jag tog några bilder.

Gott nytt 2024 önskar jag dig !

 

 

Flislossning

 

Spåren från Järnverket upprivna…

Undrar hur många miljoner ton långjärn, som rullat förbi här…eller  hur många miljoner ton skrot som rullat åt andra hållet ?

En epok är oåterkalligt slut…

Vi är skyddade…

Kan du se hur många antenner det finns ?

Jämfört med förr är det stor skillnad. Då hade man Gränsvåg, eller kortvåg, VHF, radar och kanske RDF antenner. Nu är det satkommunikation, AIS och mycket effektiv radar.

DÅ,  gick kommunikationerna mellan fartyg via Göteborg Radio som hade signalen SAG. Jag var där och pratade med operatörerna,  som körde telegrafi.

Jag var där på studiebesök, eftersom jag är sändareamatör och har haft lyckan att lära mig sända och ta emot telegrafi. Alltså genom att använda Morse-alfabetet. Min signal SM6LMH.

Dessa kunde sitt jobb ! De sände och tog emot telegrafi samtidigt som de pratade med personer runt omkring. Imponerande. Nu är allt digitaliserat och man är ständigt on-line.

Två råkor som spanar efter nya året och ställer frågan: “Var kommer 2024” ?

 

Kategorier
Okategoriserade Old Timer flyg

LITE OLDTIMER FRIFLYGANDE MODELLER

 

Friflygande modeller från då…

 

 

 

Jag tröttnar aldrig på modellflyg, vad det än är.

Det jag publicerar blir i alla fall uppskattat om jag ska mäta efter mail och SMS…

Så här kommer lite slumpmässig bilder ur mitt enorma arkiv.

Håll till godo och spänn fast dig !

 

Kategorier
Okategoriserade

20 ÅRS HANGFLYG RUNT YSTAD DEL 1.

 

 

 

“Gubbagänget” ger sig aldrig…

 

 

 

 

…vi fortsätter att flyga trots de flesta av oss är pensionärer.

Det gör vi därför att flyga med våra modeller och speciellt då hang, det är det bästa vi vet.

Inte bara flygningen är viktig, utan den sociala samvaron, kamratskapet och naturupplevelserna är viktiga.

Därför återvänder vi till Hammar, Kåseberga eller Ravlunda.

Jag har tusentals bilder från de 20 åren och det kan väl passa nu under den dystra årstiden att försöka återuppliva lite minnen.

Här kommer ett enkelt bildspel.

 

 

Kategorier
Okategoriserade Segelflyg

DET GÄLLER ATT PASSA PÅ…

 

 

 

…mellan regnfronterna.

 

Att vara modellflygare,  är att följa väderutvecklingen noga.

Personligen litar jag på yr.no, vilket är världens bäst ansedda vädersida. Man har prognoser,  som väl stämmer med verkligheten.

SMHI och väderinstitutet,  som det kallas,  “Storm” ger jag inte mycket för.

Det skulle i måndags bli en fin mellandag mellan fronterna med solsken och lite vind.

Jag planerade  genast att komma ut med en modell för att få flyga termik.

Dagen blev som yr.no lovade och jag möttes av blommande Cumulus i skyn, vilket indikerade termik.

Montering av modell och start. På 50 m tog jag en blåsa och steg,  just så högt jag ville.

Efter 50 minuter i luften fick jag via min telemetri info, att min mottagaracke började sjunka i spänning. Alltså avbröt jag, landade och bytte acken.

Klockan var ca 1430 nu och jag kunde se,  hur varmfronten närmade sig  med sina höga moln. Vidare märktes att sjöbrisen påverkade termiken. För  att kunna få termik fick jag klättra till 100 m med elmotorn, sen kunde jag få anslutning och kurva upp mig.

Sjöbris är den vind som uppstår, då skillnaden i temperatur mellan hav och land uppstår på grund av solinstrålningen. Luften över land stiger och då sugs sval luft in från havet. Där jag flyger,  når sjöbrisen, om den inte är stark upp till ca 100 m höjd. Sjöbrisens svala luft rör sig alltid närmast marken, eftersom kall luft är tyngre än varm. Sjöbris och dess motsats landbris är som en stor pump. Sjöbris,  då blåser in mot land och landbris,  då blåser det ut mot havet.

Sammantaget fick jag 2.5 timma i luften. Finns inget bättre, än att sitta i Biltemastolen med modellen i bra luft, där den flyger i stort sett själv. Detta är goda upplevelser för mig.

Jag tog lite bilder, vilka beskriver molnbildningen under min flygdag.

Bilder från min GoPro, som olyckligtvis hade lite  sololja…på objektivet, vilket gjorde att en del av skärpan gick förlorad.

 

Cumulusmoln och Cumulus Congestus.

Prima segelflygväder med termik.

Här ser du fronten på väg från sydväst med sina höga moln.

Dessa molnen visar att termiken är stark.
Relativt höga och kraftiga.

Stolen och modellen…två essentiella objekt för mig, då jag flyger.

Jordbrukarna tröskar då vädret tillåter.

Redan nu börja ormvåkarna att sträcka söderut.

En duktig termikflygare.

Jag gillar blåklockor…

Cumulusmoln som gått igenom inversionen och vilka kan utvecklas till Nimbusmoln.

Termikflygarens önskesky…

En termikflygare

Landning

Observera det valsformade Cumulusmolnet framför fronten.

Start

Söderut

Kategorier
Okategoriserade

MINNS DU SOMMAREN…?

 

 

Då du kunde gå ut med  din modell vägande 160 gram och njuta av dess rörelser i den ljumma luften…

 

 

Jag längtar till sommaren,därför då är livet lättare att leva.

Det är behagligare att flyga. Inga frusna fingrar, inga droppande näsor och inga vantar impregnerade med dieselsoppa…

Men vi entusiaster vi gör som loppan, vi lever på hoppet.

Det går mot midsommar oundvikligt och då !

Här  är ett litet enkelt bildspel av mina lagrade bilder.

Luta dig bakåt och tänk “Om”!

 

Kategorier
Okategoriserade Old Timer flyg

TILLBAKABLICK PÅ MINNESVÄRDA ÖGONBLICK…

 

 

 

…då livet var lätt.

 

 

 

 

Jag minns tillbaka…

Fint väder, vackra välflygande modeller mot en blå himmel
och hängivna utövare av vår modellflyghobby.

Häng med mig på en återblick och kanske återuppliva ögonblicken…
..för flera av modellerna kommer du aldrig mera få se flyga…

 

 

 

Kategorier
Okategoriserade

MINNS DU SOMMAREN …

 

 

…då det var sol och skönt…

 

 

Här några ögonblick från min kamera.

Ingen speciell ordning, bara slumpmässiga bilder som
för mig symboliserar fint väder och själens frihet.

 

 

Kategorier
Okategoriserade

JAVASCRIPT FUNKAR INTE I SAMBAND MED AIO SEO…

 

…FÅR MEDDELANDET

 

 

“Hoppsan…” det fungerar inte.

Har utfört alla åtgärder Oracle föreslår, dessutom
ominstallerat Java, och tillägget AIO SE.

Har också testat med tre olika browsers. Lika dystra
resultat.

Allt kom efter att servern på webbhotellet uppdaterat
och jag blev tvungen att byta mitt WP-tema.

Har någon en god idé ?

Kategorier
Okategoriserade

MY BLOG IS IN A TURMOIL…

 

…due to the fact my webhost has updated his server,
which turned out not beeing compatible with my theme.

My theme was Atuahalpa, which no more is updated by the constructor.

So, I had to install a new theme. I am now using
Twenty Twenty, which is supported by WP.

I have 2600 posts with 20000 pics on the blog and
in order getting it into  working order, I have to
edit very single
post…Yes you are right…I aint gonna do it !

I have edited the latest 20 posts and then I called it a day !

Have patience with me dear guest…

 

mats

Kategorier
Okategoriserade

EN “TWINMUSTANG” SLOG SIG NER I TOPPEN AV EN TALL…

 

 

…under “Stibner Memorial” i Skånes Fagerhult.

 

 

 

 

 

 

 

 

Hans Karlsson hade lite otur med sin fina “TwinMustang”
under en av sina flygningar.

Modellen tog efter stigningen en ogynnsam bana, som
förde modellen mot skogen söder banan.

Resultatet blev att modellen landade nästan högst upp
i en stor tall.

Den var inte lätt att se omedelbart, men till slut fick
vi ögonen
på den. Den låg på en stor gren med vänster
vinge insnodd i grenverket.

Dessutom, då modellen är tvåmotorig bidrog propellrarna
att hålla fast planet
i grenarna.

Jag hade en blyvikt och lina i bilen, men varken jag
eller hans fick runt
linan om grenen som modellen låg på.

Så där låg Mustangen i splendid isolation….

Jag kunde inte släppa tanken att en modell med de
kvaliteter DubbelMustangen
har skulle få ligga och förfaras.

Så jag beslöt att försöka bärga den.

Jag förberedde mig genom att i hast tillverka en
pilbåge av rottingkäpp
och inhandlade blomsterpinnar
som pilar.
Pilarna försågs med en
tunn persiennlina,  som jag
tänkte använda att hala upp den grova linan med

som mitt blylod satt i.

Dessutom tog jag ett nytt 3 hg blylod,  som jag formade
konformat, så det
inte skulle fastna och fäste i den
grövre linan.

Sålunda utrustad for jag och min bror i väg från
Halmstad på tisdagen.

Vi har ca 60 km enkel resa. Vi märkte under resan,
att det blåste bra,
varför vi hoppades att modellen
blåst ner…

Men framkomna kunde vi konstatera, att modellen
låg exakt,  som vi
lämnat den på lördagen.

Vi började med kastlodet. Det var min avsikt att få
linan runt grenen, som modellen låg på och sedan
genom att manipulera linan, som ju var dubbel,

då lodet gled ner, försöka få loss modellen.

Först gällde det att få lodet över grenen. Inte enkelt.
Jag ville ju inte riskera
att skada modellen.

Efter 7 kast lyckades jag få linan över grenen och lodet
gled ner till
marken. Då hade jag ju en loop att dra i
och kontroll över linorna runt grenen.
Jag drog/småryckte i linorna under uppsikt av min
broder och
sakta började modellen glida bort från grenen.

Det tog 2 minuter sen lossade modellen. Den stora frågan
var ju: “Vad händer nu” ?

Kommer den att rasa ner och träffa en gren och bli skadad ?

Men det som skedde, var att modellen efter 1 m fall rätade
upp sig
och gled ca 10 med roterande propellrar innan
den landade i gräset !

Där låg “TwinMustangen”, visserligen med saggande
klädsel
men förvånansvärt hel efter äventyret.

Vid kontroll fanns det en skada vid ena kroppens
infästning i vingen.

Hela rescue-operationen tog 30 minuter.

Nu står modellen hos mig och klädseln har sträckt
sig igen.

Hoppas jag kan överlämna den till Hans i samband
med StorSegel
Meetinget på Ålleberg helgen 18-21 Juli.

Japp det var detta äventyret. Förresten pilbågen med
tillbehör och linan med kastlod medför jag för säkerhets
skull till Bollerup i Augusti…

 

 

 

Vita pricken. Där hängde modellen.

Jag kastade lodet över grenen till vänster om modellen.

Min broder med modellen  just efter nedtagningen.

Skada som uppstod vid kollisionen med trädet.

Den kommer säkert  att vara luftburen igen.

Efter 3 timmar i rumstemperatur

Ser du vattnet innanför huven ?

På mitt köksbord

 

Den enda luftvärdiga DubbelMustangen i dag.

Kategorier
Okategoriserade

RIKSMÄSTERSKAPET FÖR FRIFLYGANDE OLDTIMER SKALAMODELLER 2022

 

 

 

Mästerskapet avhölls i Skånes Fagerhult

och heter “Stibner Memorial”.

 

 

 

Som åskådare och i någon form som dokumenterare
av denna tävling de senaste 10 åren,  kan jag inte
undgå att märka den nedåtgående trenden,  vad
gäller antalet deltagare.

Vilket inte är konstigt. Orsakerna är,  att urvalet
av möjliga deltagarkandidater är både grunt
och smalt.

Vi har en pågående pandemi med Covid och
kanske det viktigaste, åldern tar ut sin rätt
eftersom snittåldern på deltagarna är hög.

Dåligt deltagarantal vid modellflygtävlingar
är inte signifikativt för OT-tävlingar.
Det gäller alla sorters sammankomster i någon
hobby, 
som kräver hängivenhet och fysiskt arbete.

Så bortsett från detta barska faktum,  så genomfördes
en trevlig tävling som vanligt. De som var där
undfägnades
med fint flygväder mot kvällen och
lekamlig spis.

Jag tog så mycket bilder jag kunde och fick ihop lite
videofilm, vilket jag fortlöpande kommer att
redovisa.

Här kommer några hastigt hoprafsade bilder
som start, så håll tillgodo
!

Jag presenterar bättre editerade bilder framledes !

 

 

 

 

Andrea…linsskyddet…

“I´ve brought my Colt .45 Rubbertwister…

Pas de Deux  på Fedinge Flygfält.

Sakta men säkert…

Ständigt oväntat sker vid modellflygning…
Fråga Anders Sellman.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

North American F-82 Twin Mustang

Ser ganska hotfullt ut eller ?
Landade högst upp i en tall, där den lade sig tillrätta som en trött örn…
Vi försökte få ner den men vi gick bet. Jag åkte ner i tisdags med:
1. En bra kastlina med ett bra utformat lod på 3 hg.
2. Med en hemmagjord pilbåge med tillhörande pilar med lina.
Jag fick ner den genom att ruska på grenarna via kastlodet.
TwinMustangen föll ner, rätade upp sig och flög 10 m för att
landa i gräset.

såedemede !

 

 

Lite slack i bukmuskulaturen…som hos mig…

 

Modellflyg och då särskilt friflyg är vackert.

“Kan så små plan flyga…” ?

Inpackning av rubberpower…

Anders siktar mot stjärnorna…

Vi som var där…Vi flög i alla fall !

 

 

Kategorier
Okategoriserade

FLER ÖGONBLICK FRÅN YSTAD…

 

 

 

…och våra äventyr i luften vid Löderup.

 

 

 

 

 

 

Om du undrar vad vi gjorde i Ystad…jo vi flög mycket.

Löderup är den plats vi brukar utnyttja för hangflyg.

Under alla dagarna var vi där, då vindarna var
mest gynnsamma där. Där är också mycket vacker
och säregen natur. Kan vi inte flyga kan vi njuta
av omgivningarna. Det är givande.

Här kommer lite fler bilder från vår sammankomst.

Häng med !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Okategoriserade

NYA INTRYCK…

 

 

 

 

…som inger hopp om framtiden.

 

Den fria horisonten…viktigt för mig.

 

 

 

Trots vi har vår…tycker jag inte,  jag har samma positiva
framtidstro som förr. Jag tänker på Covid-pandemin, som
ingalunda är överstånden. Vi vet alla hur påverkat samhället
och människorna har blivit av denna den moderna tidens
smitta.

Som väldresserad medborgare har jag naturligtvis tagit
de vaccinationsdoser,  som rekommenderats mig och
iakttagit den försiktighet som förväntas..

Det har aldrig varit problem med de första tre doserna,
men nu…

Jag blev riktig dålig ett par dagar efter vaccineringen.

För 14 dagar sedan träffade jag en man som haft Covid.

Han höll på att dö.

I 4 veckor låg han i konstgjord koma, så hans kropp skulle
kunna klara påfrestningen.

Han sa,  att det var det värsta han varit med om och han
kunde inte förstå, varför folk inte tar de säkerhetsregler
beaktande,  som man bör följa.
Han påpekade, att vi har en pågående pandemi.

Därför vaccinerade jag mig utan tvekan.

Dessutom blir jag betryckt av att våldsverkaren i öster,
som drömmer
om att återupprätta Sovjetunionen genom att anfalla och
förstöra ett självständigt alliansfritt land, inte en gång,
utan två gånger. Glöm inte han annekterade Krim som tillhör
Ukraina 2014.

Vad gjorde omvärlden ? Ja, Tysklands före detta förbundskansler,
Gerhard Schröder (spd) åkte och fjäskade för Putin för att kunna
genomföra NordStream. Inte så konstigt eftersom Schröder
hade ekonomiska intressen i projektet.

Vad blir den nya tsar Vladimirs nästa mål ?

Sverige…Finland…Moldavien ?

Måtte denna dvärgliknande varelse få betala för sitt agerande
mot Ukraina. Hans soldater har redan fått göra det med sina liv…26000 gånger.

Synnerligen usel kände jag mig och för att skingra mina
tankar och få lite annat att tänka på, så for jag till stranden
av Laholmsbukten för en rejäl promenad.

Vid en promenad,  där får jag nya intryck,  som stimulerar
min hjärna, så jag på något sätt känner mig, låt oss säga,
pånyttfödd.

Jo, det kändes bättre efter promenaden, efter jag sett
och upplevt min omgivning.

Inte bara natur och djur utan oftast möter man positiva
och intressanta människor under promenaden, vilka man
kan ha berikande samtal  med.

Det kändes bra efter min promenad och dagen efter började
de märkliga influensasymptomen sakta avklinga.

Naturligtvis hade jag släpat med min kamera, för det kunde
ju dyka upp något motiv, som jag ville dokumentera.

Det blev några bilder så håll tillgodo !

 

 

 

 

Krokodiler vid Lagaoset ? Jovisst finns de.
Här en hona på väg upp för att lägga sina ägg
i sanden…

Storskarven tycker jag…har minskat i antal.
Tack och lov.

Större strandpiparen trippar runt på sina pinniga ben
med oanad fart. En vanlig fågel, men i år inte så talrik
som vanligt. Precis som tofsvipan. Har inte sett en
enda tofsvipa vid de kustnära ängarna i år…

Ett långsmalt beläte klättrar mödosamt uppför dynerna för att…

Ejdrarna ordnar nu sina familjeförhållanden.
De tycks ökat i antal, om man jämför med de föregående åren.

Saltarven sticker upp sina läderartade blad genom sanden.
Undrar vad de får sin näring ifrån ? En perfekt anpassad art.

Varför tänker jag på Elsa Beskow, då jag ser en styvmorsviol ?

Förstår du min tanke?

Sädesärlan bygger sitt hus…

En fågel som sprider energi och glädje…

…som även mopsar gör !
Du ser…de är ständigt på hugget… !

 

Kategorier
Okategoriserade

HÄR KOMMER DE SISTA AV FERNANDO ESTANISLAUS …

 

 

 

 

 

…vackra 3-D ritningar.

 

 

 

 

 

 

 

Visst blir du sugen och inspirerad…

Ovan Old Nog 1946

 

 

 

 

 

 

P o2

Peres (1946)

Planeur R Descha (1945)

Super Sinbad (1943)

Twin Boom (1943)

Viking (1985)

 

Kategorier
Okategoriserade

LEPRACHAUN TEST…

 

 

 

 

 

 

…efter förändringar.

 

 

 

 

 

 

 

 

Efter att ha genomfört  förändringar på min Leprachaun,
var det dags för att testflyga.

Väderläget lovade i stort vindstilla, liten risk för regn,
vilket på
mig verkade lovande, så jag och en kompis åkte ut.

Problemet med min modell var,  att den hade bärande stabbe,
vilket
antagligen beror på,  att den som gjort ritningen hade
i stort
kopierat en gammal friflygritning.

Under friflygeran ville man tillföra så mycket lyft som
möjligt
till modellen för att få långa flygtider.
Alltså gjorde man stabben bärande.

Men, detta kräver andra flygmekaniska och aerodynamiska
åtgärder. Eftersom stabben är
bärande kommer det vid
en fartökning att skapas ett nosnermoment.

För att kompensera detta,  fick man justera vingens
anfallsvinkel, så
att om hastighet ökade, så skulle modellen
lyfta nosen, genom att
lyftkraften ökade beroende på
högre hastighet/anfallsvinkel.

Modellen skulle bli stabil i sitt glid, vilket var önskeläget.

Den tidens profiler var kraftigt bärande och klarade upp
till 10-15 graders anfallsvinkel,  innan det skedde en
avlösning av strömningen på vingen så den överstegrades

och förlorade lyftkraften.

Man var redan på den tiden klar över,  att en modell måste
balanseras både statiskt, alltså  med rätt tyngdpunkt och
dynamiskt 
med rätt funktion och balans av lyftkrafterna
på stabbe och vinge.

Vad jag gjorde före min testflygning var:

Flyttade fram tyngdpunkten, vilket var väsentligt.

Vingprofilen skapar vid ökad hastighet en tryckcentrumsvandring
av stora mått. Därför måste cg ligga rätt. Ett utmärkt
verktyg att förstå sin profil är programmet “Profili” som kan
hämtas på nätet.

Jag eliminerade all anfallsvinkel på stabben.
Den hade enligt
ritningen rejäl anfallsvinkel , vilket gjorde den
kraftigt bärande.

Jag ökade vingens anfallsvinkel något.

Klart jag var nyfiken på,  hur den skulle flyga…

Redan efter 10 sekunder i luften kände jag,  att modellens
uppförande var helt annorlunda.

Det viktiga var,  att den var stabil i luften. Det andra var
att modellen flög med rätt attityd.

Alltså överdelen av kroppen var i stort parallell med horisonten.
Du kan se et på videon.

Ser vi på,  hur segelplan från 30-50-talet flög,  ser man,
att kroppen nästan lutar lite” framåt”.

Det är en styggelse att se,  en modell flyga med”hängande ”
stjärt,
därför vingens och stabbens anfallsvinkel är felaktiga.

Se på hur en Cub flyger…du har aldrig sett en Cub i planflykt
flyga med släpande stjärt.

Nu flög min Leprachaun bra med god roderharmoni,
den styrs med skevfunktion via vridbara vingar och sidoroder.

Den var följsam i luften och som jag bedömde mycket mera,
låt oss säga, avkopplande att flyga.
Modellen är inte en F3A-modell, utan är mera en majestätisk
äldre dam, som ska behandlas därefter med förutseende och
mjuka händer…

Då jag slog av motorn,  fick jag trimma upp modellen med
höjdrodertrimmen en aning,  för den skulle glida effektivt
och stabilt.

Den är genom sin storlek och förhållande på ytorna ganska
iögonenfallande för betraktaren.

Efter provflygningen var jag nöjd med modellen.

Frankie flög med sin hotliner och den var inte lätt att se
mot den gråa  skyn…då den snabbt försvann,  eftersom
den är snabb.

Under min provflygning ökade vinden snabbt till 5-7 m/sek,
precis som yr.no hade utlovat, varför vi packade ihop
och for hem efter ett bra utfall på testflygningen.

Bilderna är tagna med min Mobius. Stillbilderna är
klippta ur Mobiusvideon. Det var dåligt ljus,
men det är som det är.
Mobius, en imponerande
kamera. Sitter monterad på
min glasögonskalm.

Det jag ser, fotograferar jag. Enkelt.

Leprachaun, vilket kan översättas med ordet “Pyssling”
är ett begrepp från den irländska folksagan
och det är en liten grönklädd figur. Leprachaun uttalas:
(leprakå:n:)

De gröna ytorna på vingarna är de aerodynamiska bromsarna.
Jag gjorde de för effektiva, så jag ska minska deras storlek
med 50 %.

Frankies “Kunai”.

Jo, den är snabb…

Start

 

 

Landning

Min modell ska till väders.

Du ser väderfronten som är på gång…

 

Rejäl stabbe. Modellen konstruerad ca 1945

 

 

På väg hem såg vi ett hundratal glador som rastade
på en åker jämte vägen…

Det var migrerande ungfåglar på väg till Spanien/Nordafrika.
Jag har aldrig sett så många på en gång.
Tyvärr han jag inte plåta, då de satt på marken, vilket var synd.
De utgjorde en vacker röd/brun färgklick .

Det skiljer 75 år mellan konstruktionerna…

 

 

 

 

 

Kategorier
Okategoriserade

MY WEB SERVER HAD A BAD DAY YESTERDAY…

 

 

 

 

 

 

…which made it impossible

to reach my blog for 24 hours.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

But  the problems are now resolved by the maintanance,
(pictured above)
at One.com.

So you are again welcome .

Kategorier
Okategoriserade

VAR HAR TOFSVIPORNA TAGIT VÄGEN ?

 

 

 

 

 

Har du sett flockar av tofsvipor

tumla omkring över åkrarna i år ?

 

 

 

 

 

 

För 3 veckor sen såg jag två små flockar av tofsvipor
på åkrarna närmast kusten vid Kattegatt.

Det var ca 25 individer totalt. Eftersom förra året för
mig inte hade varit ett bra år för observationer av
tofsvipor, tänkte jag, att  i år blir det bättre.

Tofsvipornas tumlande,  nervösa flygningar över
markerna skrikande med sitt intensiva läte hör till
våren
för mig.

Men senare år har jag sett färre och färre tofsvipor.

Vad det nu beror på.

Sen jag såg de små grupperna, som jag beskrev ovan,
har jag inte sett en enda tofsvipa förrän i dag.

En ensam individ gick och plockade mat på en vall
och jag tänkte, att jag får väl dokumentera den…

Kan nån tala om,  varthän tofsviporna försvunnit ?

Hade varit intressant att få veta av er,  som är kunniga.

Här är en bild på den enda? vipan i södra Halland…

 

 

 

 

Kolla den roströda undergumpen.