Owes nya kärra, en blandning av F3A och 3D.

 

 

Owe från Mellbystrand flög idag sin nya aerobatmodell som heter U-Can-Do-3D på Höka.

Modellen påminner om en F3A modell i kroppen med en layout som är anpassad för att möjliggöra kniveggsflygning i rak linje. Vingarna har en tjock symmetrisk profil, som ger behagliga lågfartsegenskaper, men som ändå gör det möjligt att få hög fart. Alltså lite av konceptet från moderna segelplansprofiler.

Motorn han har är en Os 91 4-takt, som levererar mer än nog av kraft. Planet flyger snällt och lydigt och kan utföra det man begär.

Tillverkare är Great Planes och modellen ser kinesisk ut i sitt sätt att vara tillverkad.

Jag sa till Owe att denna modellen med ett par tapererade vingar med 20 cm mer spännvidd på varje vinge, det hade varit en snygg modell. Som det är nu är vingarna för mitt öga för fyrkantiga.

Här bilder på flygningen. Alla tagna med vanlig liten kompaktkamera, (Canon Ixus)

U-Can-Do-3D

Snitsigt kylluftinsläpp till motorn.

Start

Taxning till start.

Owe ställer upp för start.

Flyby med 37-fenan i bakgrunden

Förbiflygning

På väg in i en looping.

Stolt pilot

Man och maskin

Modellen och avgasröret från grannens motor.

Bra mönster på undersidan.

Rotera !

Utflygning efter start.

En bild

Attraktiv siluett

Fighting face på U-Can-Do-3D

mats

 

Jag har flugit bort !

 

Det är vad Bernhards  elseglare säger nu. Den försvann i måndags kväll över träden vid campingen i riktning mot E6:an. Den torde ligga max 200 m från järnvägen.

Om någon ser nåt så säg till Bernhard.

      

Diego Maradona, tränaren för Argentinas landslag,

 

 

 

kan väl låta bli att brista ut i skratt idag, efter att hans lag hade skåpats ut av Tyskland om inte efter noter, så med 4-0 !

Det var rätt åt den lille skäggige mannen, för han hade hånat det tyska laget innan matchen på ett sätt som om han vore säker på storvinst. Men ack, det sket sig för Maradona, han åkte dit med 4-0 och ringde sin mamma och grät ut.

Så kan det gå om man är för stursk och stor i gapet! Han skulle kommit ihåg att:

Prata kostar inget, det är handlingen som kostar !

Eller som en jobbarkompis brukade säga: Fett fläsk och stora ord fastnar aldrig i halsen.

 

Jag såg en sångerska som hette Shakira, tror jag. Duktig kvinna. Och snygg för den delen. Läste hon var Libanesiskt-Spanskt-Italienskt ursprung.

Nåväl bryr mig mig inte om var hon kommer ifrån, hon är en duktig artist.

Vad hon har med fotboll att göra?? Inte ett vitten.

 

mats

 

Nu kan ni chatta på bloggen !

 

 

Ett  chattprogram är installerat på min blogg och alla vet väl vad det är. Klicka på länken  “LIVE CHAT” upptill i listen.

Skriv sen in det namn ni vill skriva under. Därefter klicka “OK”.

Sen är det bara att skriva på !

För att gå ur chatten,  måste ni nu tillfälligt stänga browsern.

Det kommer inom snart att bli möjligt att gå ur chatten genom att klicka på “Home” eller “Exit”.  Men som sagt, det är inte färdigt riktigt än.

Vidare kommer en funktion att läggas till jämte länken där uppe i listen, som talar om hur många som är aktiva i chatten. Det kommer om en kort tid.

 

In English:

I have just installed a chatprogram. Click on the link in the upper frame to join.

In order to leave the chatroom you need closing your browser temporary , due to a minor error in the implementation of the program.

This will be rectified within the next few days enabling you  terminating the chat by simply clicking “Exit” in the lower right corner.

Further more, a notice will be established  and presented in a frame telling you about the activities in “Live Chat”.

So stay tuned and be patient !

 

mats

Tack vare ett heroiskt arbete av min granne Akash,

student från Bangladesh på Högskolan i Halmstad. Hans kunskaper och energi hjälpte mig att få tillbaka bloggen och rättat till allt som var fel och fattades på servern.

Ni ska veta kära besökare, att detta kan var svåra saker, som inte bara kräver mycket kunskap utan också mycket tid.

Vi har under våra strävande förändrat sådant som administrativt inte var bra lösningar och som kunde vara ett orosmoment för stabiliteteten för programmet.

Vi hoppas nu att det kommer att gå med en viss grad av säkerhet i framtiden.

SÅ nu kör vi så det glöder !

mats

 

då det gäller förutsättningarna för fint modellflyg,

 

 är det,  som det var i onsdagskväll. Ännu en av de där kvällarna,  som inte glöms i första taget. Ingen vind, behaglig temperatur, nyklippta gräsbanor och grönskan i sin bästa blomning ger tillsammans de bästa förutsättningarna för en toppflygdag.

Onsdagkväll på Höka bjöd på olika sorters plan. Från helikoptrar till stora modeller och små aerobatmodeller. Vid sådana gynnsamma omständigheter kan man ta ut det lilla extra ur modellen, dels för att det är lugnt i luften utan turbulens och dels att man känner inspirationen rinna till,  när allt är bra.

Lennart provflög en modell från mitten av 70-talet, således en modell nästan 40 år gammal. Såg ut som en blandning av en Cub och Bellanca och var enligt Christer en Pilotmodell utan speciell förlaga. Såg lite tung ut, men det får man vara,  om man är nästan 40 år.

Lennarts motor hade en underbart låg tomgång. Fina grejor.

Jag tog lite bilder,  när jag strosade runt, så kan ni se,  hur det var. Ett par filmsnuttar blev det också och dessa lägger jag på Vimeo,  när jag hinner.

Lennart och Christer startar den förres modell.

Tuta och kör !

Tre herrar.

35 år gammalt virke i luften….

Provflygningsryggtavlor

Peter på lång final med sin lilla aerobatmodell.

Utflytning, hög nos och så småningom sättning.

Jag tycks ha en särskild tur att få med svalor på mina flygbilder.

Vackert ljus på kvällen. Fast det sorgliga är, nu går det åt andra hållet och jag tycker,  vi har inte haft någon sommar än.

Christer landar Lennarts plan på sporrhjulet.

En Pilotbyggsats som har framlevt sitt liv i Helsingborgsklubben, men som nu ägs av Lennart Persson. Jag kan säga,  att det är rejäla doningar. Allt sidenklätt och en riktig balsabyggsats.

Christer på väg ut med klubbens elevplan för att öva med en nybörjare.

Mina bilder tagna med en vanlig enkel kompaktkamera om nån undrar. Film kommer sen.

mats

 

Skulle ner till Höka

 

för att öva med Francis, men både han och hans Blue Phoenix hade försvunnit i vinden….

Man når inget övningsändamål med en nybörjare med en lätt modell, då det blåser 5-7 m/sek på lite höjd. Det ger inget.

Jag gick runt en sväng och kollade och klämde några bilder av mina intryck.

Finns det inga modellplan, då får det bli våra kråkor, bland annat, som får stå för det aerodynamiska.

Strandskatan dra bort efter kontrovers med trutar ängsligt ropande under flykten.

Mor kråka vevar igång motorerna efter tankning av  maskar annat godis.

Kolla vad evolutionen gjort med hennes vingspetsar. En form som effektiviserar vingen genom att minska det inducerade motståndet. Naturen är smart.

En lite sketen ört borrar lätt ett hål i vår bana. Här behövs inga anabola piller eller gym.

Rådjuret sätter sina spår i vår leriga matjord.

Vår förskräckliga aledunge har bland annat genom Peter Gårdös försorg blivit underkvistad så det ser ut som en sal. Det ger en annan känsla nu att se genom dungen, än då man såg in i en djungel för 2 månader sen. Nya växter har fått chansen i ljuset.

Fenan till flpl 37 står som en betande elefant i savanngräset. Det börjar bli långt nu, därför hoppas vi slaghacken kan monteras ihop för att kunna koppla den till Universalen för slagning av fältet.

mats

 

ska ju handla om all sorts flygning.

 

Nere på Höka idag när jag övade med Francis kom tusentals starar som var på väg söderut. Det är ju ungarna  från årets kullar som flyttar till södra Europa och Afrika. Jag har aldrig sett så många starar migrera som i år vid denna tiden.

Våra egna hyresgäster under taket i stugan, sädesärlorna har fullt jobb att förse sina ungar med mat. De är synnerligen flitiga.

De jobbar sannarligen ingen 8-timmarsdag!

Jag och Francis var i luften klockan 0900, eftersom då det är bästa tiden för att flyga,  om man är nybörjare.

Det är turbulentfritt i luften. Ingen termik och ingen sjöbris. Francis gör framsteg,  så det kommer att ordna sig med hans flygning, bara han övar oftare. Så i morgon kl 0900 skulle vi köra 4-5 ackar igen.

Några andra fanns inte på Höka på förmiddagen. Jo förresten,  det kom en modellflygare från Västergötland,  som varit och hälsat på för 10 år sen. Alltid roligt med återbesök.

Vi ses på Höka !

Modellflygfältet med Sveriges bästa gräsbanor….

En Blue Phoenix behärskar skyarna över Höka. Rattad av Francis Ford.

Mr Ford i sin stol.

Francis, plockar han blommor ?

Nä, det var hans Blue phoenix, som skulle återbördas för nytt batteri inför nästa pass.

Flock efter flock med starungar drog förbi.

Ett exempel på naturens mångfald och ymnighet. Hoppas de klarar sig över Medelhavet och förbi Malta där folk med mindervärdighetskomplex sitter i bergen och skjuter ihjäl våra svenska flyttfåglar för att visa att de är män……..

En flitig förälder. Att dessa små ben tunna som grässtrå kan hålla….?

mats

 

En människa jag beundrar

 

är Francis Ford. En 80-årig modellflygare född i England och som arbetat inom flygindustrin i USA och Canada i många år. Han bor sen ett 20-tal år i Sverige och är sen 4-5 år modellflygare och medlem i Hökaklubben.

Jag har haft nöjet att undervisa Francis i flygandets svåra konst och jag kan erkänna,  det är inte alltid så lätt att bibringa kunskapen dit jag vill ha den. Är man i mogen ålder som Francis är, har man inte en 16-årings reaktioner och perceptionsförmåga. Men Francis har aldrig givit upp och för det har han min uppriktiga beundran. Som man kan se ibland,  har han problem med balansen, vilket gör det nödvändigt för honom att sitta ner när han flyger. 

Trots otaliga misslyckanden i en eller annan form har alltid Francis kommit tillbaka med sina nylagade kärror. Aldrig på dåligt humör och alltid vänlig. En   människa som är tacksam,  för den hjälp han kan få.  En person som jag högaktar.

I dag kom Francis ner till Höka med sin Blue Phoenix, när jag höll på att klippa gräs och vi beslöt att köra några pass.

Hur det gick ? Bättre och bättre.

 Francis möter samma problem som många andra äldre,  som ska lära sig att flyga och det är,  att det blir för långt mellan lektionerna.

 I morgon förmiddag  ska vi köra några LiPo-celler igen.

Här ett par bilder på vår senior:

Francis, en bänk och ett bord.

Blicken i skyn, naturligtvis.

Francis Ford  sr pilot.

Ett lustigt format  cumulusmoln. Ser ut som Pilkingtons blåst upp det….

mats

 

Här finns lite nymodigheter,

 

när det gäller navigeringen. Om du klickar på en av kategorierna,  så kommer du till den sidan. Som du kommer att märka,  finns det inga bilder eller speciellt mycket text.

Det får du fram genom att klicka på rubriken,  som höjer upp sig,  när du lägger pekaren där. Så klicka på rubriken så kommer bilder och material fram.

Jag är säker på att besökarna förstår detta själva, men för säkerhets skull beskriver jag det.

Så klicka på !

mats

 

Helt plötsligt händer det,

 

att vädret hastigt och lustigt ändrar sig till det bättre för modellflygning. I söndagskväll var det en sådant tillfälle. Efter regnskurar klarnade det upp till solsken och vindstilla, vilket genast drog folk till Höka.

Peter Slovak flög med sin Astir nära sig och lågt. Fantastiskt att den lilla modellen med den yta det är på vingarna och det usla Re-talet flyger så bra som den gör. Men just den grova strukturen på vingarna avhjälper de värsta problemen medatt vidmakthålla en laminär strömning.

Andra plan var Thomas Cap, heter den det ? Vår låssmeds tvåmotoriga Zagi drog sina löpor i luften och ljudet är härligt från två heta elmotorer till små propellrar.

Alltnog det flögs i den absolut stilla luften och ingen kunde begära nåt bättre.

Jag spankulerade som vanligt omkring och tog lite pics som dokumenterade aftonen. Det blev lite natur också, men det får ni stå ut med.

Det var vackert väder.

Peter Slovaks Astir. Spännvidd ? Jag tror att den ligger på original 104 cm. men Peter har ökat den till 128  cm för att förbättra egenskaperna och göra modellen mer skalalik. Vikten är inklusive allt 128 gram…..flyger som en dröm.

Peters fullsizeförlaga för Astiren från Halmstad Flygklubb.

Peter i gräset.

Astir på finalen

Modell eller fullskala ?

Snart har den flugit ifatt skuggan.

Perfekt.

Thomas och Krister mekar Capen.

Bra med lite elektricitet i bagaget.

Thomas fixar bränsleproblem.

Astiren märkt som den hos Halmstad Flygklubb.

En Astir och vår granne.

Segel och motor.

Naturen är ymmig nu.

Peter Slovak, Astirflygare. Det kommer upp en fin film som visar när Peter flyger sin Astir. Håll ut !

Ett styck grässtrå.

Thomas vid sin Cap.

Länk till Peters Astir: http://www.modellbau-bichler.com/astirinclklapptriebwerk103m-p-10440.html?language=en

Liten film från Peters flygning:

Flying the Astir from mats strömberg on Vimeo.

mats

 

Lugn, det kommer mera.

 

 

Ni kommer att märka, när ni för pekaren över sidan,  att det finns många “klickbara” rubriker.

Till vänster i marginalen kommer jag att lägga till alla “Kategorier”, så man snabbt kommer,  dit man vill.

 

mats

 

Som ni har märkt har jag ändrat tema på min blogg. Detta är inte färdigt än, utan jag ska ersätta bären med något som har med flyg att göra.

Den är förhoppningsvis mer lättmanövrerad nu. Den är definitivt mera lättadministrerad än den gamla.

Så håll till godo kära läsare!

mats

 

Jag byter ut lite detaljer som har med utseendet att göra.

 

Detta för att min blogg ska bli mera användarvänlig och göra ett bättre intryck. Den kommer att funka som vanligt under förändringen, men det kan uppstå lite hicka ibland. Håll ut !

mats

 

om man ska lära sig flyga.

  

  

Thommy och hans lärare Uno kom ner på fältet för att köra några pass i dag på förmiddagen. Jag var där redan , då jag testade mottagare jag köpt till min Spektrum. Vädret är ju alltid bäst tidigt på dagen innan blåsten kommit igång. Vidare har ju inte termiken kommit så det är inte  turbulent i luften. Det gör att det är behagligare att flyga. Thommy  flög sin trainer och sin Johanna.

Jag gick runt och fotograferade lite efter min test av mottagare. Jo de funkade. Inga glitchar upptäcktes, då lampan i mottagaren efter alla flygningarna inte blinkade. Så nu vet jag det.

Så här ser Laholmsbukten ut vid åska. Ett mäktigt Cb som gav åska och lokalt mycket regn och hagel. Kolla nersvepet i kanten på molnet.

Nu vet vi säkert varför Hökaklubbens väderstation inte funkar……

….maskinisten som skötte det stack…….

Thommy på finalen.

Uno och Thommy kämpar på.

 

Klart för taxi.

Thommy startar………

 

….och gör en kavaljersstart.

 

Men det är bara att hänga i och styra, så löser det sig.

Thommys modell

Johanna

Nya avspärrningar i depån på Höka.

 

 

mats

 

Det är för mig väldigt glädjande,

 

 att så många nya besökare kommer varje dag.

 

 

Det inspirerar mig att förbättra min blogg och få till den så bra det låter sig göras.

Fortsätt besök min blogg ! Du vet aldrig vad som väntar…….

mats

 

Äntligen,  efter 5 dagar utan möjlighet

 

 att uppdatera bloggen

 

rullar det på igen.

 

 

Detta tack vare hjälp av Daniel Johansson. Utan hans expertkunskap om WordPress program hade jag aldrig klarat det inom rimlig tid.

Jag kan bara säga till Daniel:  TACK!

Nu har jag mycket i lådan att lägga upp här, så håll ögonen öppna kära besökare !

Mats

De sista två månaderna har jag haft

 

 22100 hits på min blogg.

 

Glädjande.

Dessutom sporrar det mig att försöka bli bättre.

 

mats

 

finns det väl inte.

 

Kanske plan som inte passar till förhållandena………

 

Det var ju ändå några som var nere på Höka i dag onsdag och flög. jag flög på förmiddagen i blåsten och under sen eftermiddag och kväll kom några till ner.

Planen var de gamla vanliga, men vi väntar spänt på Unos J35 Draken med impeller.

Fanns det inte mycket plan, fanns det ju annat man kan plåta.

Vår kråkfamilj, alltid uppmärksamma. Inget undgår dessa fåglar.

Det enda som var i luften när jag kom ner.

Anders Hedman på väg ut för att flyga sin elseglare,

Största märkligheten i naturen på Höka. Körsbärsträden som växer som en triangel.

Uno kollar Futaban.

Peter plåtar pilotens passager.

Å Thommy håller koll så allt går rätt till..

Unos aerobatmodell passerar hangarnocken.

Efter ett pass. Kupé , stäng av boosterpumpar och slå av strömmen….

Vi som lyfte blickarna mot skyn även om där inte fanns flygplan fick se en fin halo runt solen och bisolar. Vilket är ett fenomen som uppstår när ljuset reflekteras i högt liggande iskristaller. Varslar om förändring i väderläget normalt. Men vad är normalt i år…???

 

mats

 

åldern.

 

 

Pimpim är 12 veckor och har redan nu en inneboende skönhet som är tidlös-…………..

eller säger man kanske, att hon är så ful så hon är söt….

En mops är det i alla fall,  som bor hos min kusin sen 2 dagar.

 

Hej, jag heter Pimpim, vad heter du ?

 

Mops 12 veckor.

 

mats