Mysteriet med Grunau Baby,

SE-SBD i Halmstad.

Jag var i dag på en fotoutställning på stadsbiblioteket i Halmstad.
Utställningen omfattade bilder från tiden 1939-1945.

Efter att ha frågat om lov, fick jag fotografera av några av bilderna.
Speciellt nedanstående intresserade mig.

De visar en skadad Grunau Baby segelkärra. När den ligger på gatan,
1943, som en illustration till ett fingerat flyganfall, kan man se,
att flygplanet är svårt skadat.

Eftersom man kunde se registreringsbokstäverna, SE-SBD var det
lätt att googla beteckningen. I en minnesbok från Halmstad
Flygklubb hittade jag en bild på samma plan.

Denna bilden var tagen 1958 då Babyn hade landat i ett hönshus.
Om det är samma plan som låg på gatan under övningen, måste det ha
blivit reparerat.

I illustrationen till bilden på hönshuslandningen står det,
att Babyn 1958 var 17 år gammal.

Det betyder att Babyn var köpt/byggd 1941.

Om någon har information om Babyns öde, tar jag tacksamt emot den,
för att kunna avsluta denna gåta.

Här är bilderna:

Här ligger Babyn på korsningen Klammerdammsgatan-Storgatan,
som illustration till en luftskyddsövning.
I bakgrunden skymtar Norre Port.

Här syns att Babyn är kraftigt skadad i nosen. Registreringen SE-SBD.

Här ligger Grunau Baby med registreringen SE-SBD
efter landningen i ett hönshus 1958.

Om man lagade kärran 1943, så kan man anta,
att detta skedde hos Halmstad Flygindustri,
som ju låg nere på Söder vid Civila Flygfältet.

1959, tror jag det var, så dömdes alla gamla segelkärror
ut med ett pennstreck, om de var limmade med ett
kaseinlim under kriget. (kasein är ett äggviteämne i mjölk…
som efter behandling fungerade som ett lim).

Efter ett haveri med en Weihe som slet av vingarna i
okontrollerbart läge i moln, fick en stor del av den
svenska segelplansflottan en stämpel, som det stod
kasserat på.

Det goda detta medförde var, att klubbarna kunde köpa
nya skolflygplan med hjälp av subventioner från staten.

Allt gammal skräp försvann.