Kategorier
Airshows

LUFTAKROBATIK…

 

 

 

 

 

…som jag vill se det.

 

Aldrig har jag varit beundrare av exercismässiga uppvisningar,
där man kan få intrycket,  att piloterna är robotar kontrollerade
av en osynlig kraft.

För mig är dessa uppvisningar ganska förutsägbara, stela och
stereotypa.

Framför allt,  tycker jag de är tråkiga !

Vad jag föredrar att se, det är en uppvisning,  där piloten flyger
sitt plan,
som vore han och planet ett.

Som Tiger Mothen gör i nedanstående video.

Alltså han utnyttjar planets egenskaper maximalt,
utan att det ser överdrivet
eller verklighetsfrämmande ut.

Jag har sett för mycket aerobatik med plan liknande de,
som användes i RedBull
tävlingarna.

Långtråkigt och mekaniskt.

Jag tröttnar på eviga kniveggsflygningar, som helt litar
på 400-600 bhp och en lateral yta
som håller upp planet.

Eller torque-rolls in absurdum.

Försök göra det med en Tiger Moth med 100-130 bhp !

På 30-talet fanns en berömd flygare i Tyskland
vid namn Ernst Udet.

Han gjorde vad han ville med ett plan,
vilket gav honom världsberömmelse.

Googla på YouTube efter Ernst Udet,  så hittar du filmer.
Sitt ner och förundras om du ser på
filmerna !

Ernst Udet var en mycket måttfull och blygsam person,
som tillsammans med andra hävdade,
att världens
absolut bästa pilot, det var Hanna Reitsch,

som ju var en tysk kvinnlig flygare och sedermera testpilot.

Googla på YouTube på hennes namn.

Har du tillgång till tysk tv,  så kan du då och
då  på de tyska dokumentationskanalerna
som finns, Dmax, Phoenix och N24, se
dokumentärer om flyg
från  mellankrigstiden.

En film som ger bra beskrivning av flyg på 30-talet
i Tyskland,  är en film som
heter “Quax, der Bruchpilot”
med Heinz Rühmann i huvudrollern. Letar du, kan du hitta
en torrent att dra filmen med…

Heinz Rühmann var pilot i verkligheten och tjänstgjorde,
bitvis i alla fall,
på papperet som sambandspilot under
kriget flygande en Me 108 Taifun.

Motpolen till ovanstående sätt att flyga är amerikanska
flottans uppvisningsgrupp
“Blue Angels”.

Länk: http://www.blueangels.navy.mil/

De flyger F-18 Hornet,  som är specialpreparerade.

Visst är det skickliga flygare, men det lockar inte mig att se på.
Det blir för mycket rätvinkligt, om du förstår min

metafor.

Då jag ser filmen med Blue Angels,  tror jag ibland,
att det inte är människor med fri vilja som flyger,
utan ..tja,  kalla det vad du önskar.

Jo,  nu vet jag vad det liknar bitvis: Jag får associationer
till en militärparad med en miljon man i Nordkorea,
som struttar fram över ett torg.

Där rör sig soldaterna lika mekaniskt.

Men smaken är ju olika…och man blir kräsen,
då man sett ett otal uppvisningar med

större eller mindre grupper.

Mitt bästa minne, av  låt oss kalla det uppvisning i grupp,
var Patrouille de France och  dess uppvisning  vid
F 5 Flygdag före flygskolans nedläggning
1995 !

Länk:  http://www.patrouilledefrance.fr/

Där fanns inga marginaler vid den flygningen,  enligt mitt
och många andras sätt att se det.

Vid en av passeringarna i grupp var två plan mycket nära
att flyga ihop, då de låg
efter och under varandra.

Endast tack vare supersnabba reaktioner från piloten,
lyckades han undvika det.

Jag stod ihop med min gamle flyglärare och han sa,
hans hjärta höll på att stanna !

Men här kommer tre videos med dels Ernst Udet,
Blue Angels och enskild Tiger Moth.

Att lägga märke till på Tiger Mothen under de olika rörelserna,
är hur piloten
ansätter roderna. Eftersom det går sakta,
kan du se rörelserna bra, då han genomför
programmet.

Gissa vilket jag föredrar att se på…

Jag vet det finns piloter,  som flyger sina militära flygplan
med fantasi. Framför allt
ryska piloter.

Men vi har ju också sett, att flera ryska piloter har totalhavererat,
de överskridit gränserna med stora förluster i människoliv som följd.

På  Flygvapnets Huvudflygdag tyckte jag,  att den
enskilda Gripenuppvisningen
var komponerad med lite oväntade
rörelser, vilka visade planets förmåga att
svänga inom små ytor.

Först vill jag visa en snutt med Ernst Udet från mitten av 30-talet.

Filmen är tagen i  USA.

Plocka upp en näsduk från marken med vingspetsen…
…det gör inte vilken uppvisningspilot
som helst !

 

 

Nedanstående video är en officiell Blue Angelsvideo.

Allting är synkroniserat in i minsta detalj.

 

 

 

 

Slutligen en video med en Tiger Moth.

Håll tillgodo och njut !

 

 

Kategorier
Flyghistoria

SÅ HÄR GICK DET TILL FÖRR I TIDEN

 

 

 

 

 

…när vi modellflög och byggde.

 

 

02-DSC_2834

 

Detta fullskalaplanet låg överst i högen, vilket var en överraskning.
Bakom denna PA-18 har jag hängt många gånger i en segelkärra, när jag bodde i Skövde.
Roligt att återse en gammal bekant. Bilden från Getterön Varberg tidigt 80-tal.

Jag kan nästan svära på att det är Bernd Hall, Skövde,  som sitter i baksits…

 

Det kom en packe bilder till mig i mailen från Pär Lundqvist.
Han vet hur intresserad jag är av gamla modellflygbilder och efter
att ha fått dessa bilderna av en kompis, Berndt Berndtsson,
så skickade han de vidare till mig för min blogg.

Ja, att man förfaller åt nostalgi, det är troligen ett åldersrelaterat fenomen
 som säkerligen drabbar alla i en eller annan form.

Man tycker om att känna igen saker och göranden som man man erfarit.

De bilderna jag presenterar här, med Pärs medskickade förklaringar,
är från 80-talet början till ca 1990.

Enligt uppgift är bilderna kopierade från gamla papperskopior, så det är som det är.

Kanske de väcker minnen …

 

17-1979D (39)

Från Björnhult i Falkenberg. Mannen till vänster är Kenneth Holm, elitman inom F3B under lång tid.

Flygplanet är Pärs Klemm 25 med registrering SE-AHI.

19-1979D (41)

En helikopter byggd av Sten Persson i Halmstad. Mekaniken till rotorhuvudena kommer från två Cox-vevhus…

 

Helikoptern är en semiskalmodell av en Focke Wulf  61 V-2.

Helikoptern som var världens först operationella helikopter flögs av kanske den bästa

provflygaren i dåvarande Tyskland, Hanna Reitsch i Deutschlandhalle 1938.

 

 

22-1979E (4)

Detta är en Tipsy S på byggbordet hos Pär. Originalet finns hos Svedinos bil och flygmuseum Ugglarp.

35-1980d (98)

En KZ -3, vilket är ett danskt flygplan från början.

Länk: http://en.wikipedia.org/wiki/Skandinavisk_Aero_Industri

36-1980d (99)

Ännu en bild på KZ-3

38-1980e (23)

Eastbourne Monoplane 1912 i skala 1:7.

Planet försedd med en G-Mark tvåcylindrig motor på 2 (två) kubik.

Jo den flög precis som den skulle, det har jag sett.

Modellen mycket lätt och jag hoppas få se den i luften igen
kanske med en elmotor…

23-1979E (6)

En Grunau Baby.

Konstruerad på sent 30-tal för att användas plan för grundutbildning.
Byggdes av Schneider i Tyskland och i Sverige av AB Flygplan i Norrköping.

Pär byggde detta ca 1982 och platsen han flyg på är
Segeltorp nere vid Hovs Hallar.

26-1979E (10)

Babyn nere vid Hovs Hallar

30-1979F (3)

Pär vid Segeltorpshanget med sin Baby

29-1979E (24)

Där också denna bilden är tagen.

25-1979E (8)

Grunau Baby IIB

Det kommer mera bilder med nostalgi. Sitt lugnt kvar.

mats