Jag tycker namnet ”Flygande Tunnan” är lite nedlåtande…

 

 

 

 

 

 

 

 

på ett sådant fint plan som SAAB 29.

Ett plan som låg absolut i fronten av utvecklingen just
efter Andra Världskriget.

Att vi lyckades i Sverige med 29:an beror på duktiga konstruktörer,
bra underlag vi fått tillgång till från tyska utprovningar och mätningar
på pilformade vingar, samt att vi hade tillgång till dåtidens bästa
jetmotor en svenskproducerad RM 2, vilket var en
De Havilland Ghost.

Maxfart 1060 km/timman. Försedd med EBK.

Planet var i tjänst till 1970.

Här kommer bilder från flyguppvisningen i Växiö.

De flesta bilderna tagna med normalobjektiv.

Jag kommenterar inte bilderna, då de talar för sig själv.

Vill du veta mer om planet…googla !

 

 

 

 

 

 

 

 Takeoff

 

 

 

 

 

 

 

”’Jämför man ljuset från EBK på J 29 F och jämför med exempelvis Viggen,
så ser det  ut som ett stearinljus jämfört med en vulkan…

 Stighastighet till 8000 m ca 4 minuter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 F 10 Rudolf Gul

 Detta var vad motståndaren såg i backspegeln…