var jag tvungen att göra….

eftersom jag hade ändrat tyngdpunkt och justerat roderutslagen.

Men eftersom jag var flygsugen åkte jag till Tönnersa strand. Vinden var just västligt
med en aning dragning på nord, men lyftet borde vara bra. Vindhastighet mellan 5-8 m/sek.

Således upp till startplatsen, koll av roder och fastsättningar och sen iväg.
Som jag trodde, var lyftet mycket bra och efter ett par vändor för intrimning av roder,
kunde jag sätta fart.

Min modell, Arrow, flög jag helt utan ballast, men jag vet, modellen har kapacitet,
även när den är lätt.

Genom att lägga på belastning i svängarna kan man öka hastigheten,
som sedan byggs på på raksträckorna.

Men det gäller att ligga just i kantrotorn, om man vill få till den bästa farten.
Flyger man  en meter från kanten i 125 km/timman gäller det att man håller rätt i spaken.

För att få max speed måste man med Arrow, eftersom den har en ganska kort hävarm
i kroppen, hålla nosen i rätt läge med sidoroder på rakan.

Det vill säga, sidvindskomposanten är så stark ,att den pressar stabben mot kanten
och du märker, att nosen vrids ut från hanget.

Detta kostar motstånd och därför får man hålla kroppen parallellt med hanget med sidoroder.
Att använda sidoroder kostar också motstånd, men detta är mindre,  än det som man betalar,
 om modellen kanar längs kanten.

Temperaturen var ca 8 grader,  varför jag stod ut i 45 minuter. På detta hanget är det
inte problem att hålla sig uppe, för hanget har aldrig varit så högt som nu efter diverse stormar.

Det märks stor skillnad på lyftet nu och för 5 år sen.

Som sagt, efter ett antal vändor skulle jag landa. Det gör man på den långa och släta stranden
utan problem, men nu är stranden beströdd med grenar, träd och stubbar, varför man får
planera noga, så man inte sätter modellen i en stock.

Eftersom man står uppe på kanten,  gäller det att komma ner till stranden utan att stå på öronen.
Det är ju så,  att man bär sin radio med sig och man har en snabb modell som flyger……

Nåväl, ner kom jag och lyckades efter två försök komma in med en lång, lång finalglidning
och en mjuk fin landning.

Det känns alltid gott,  när man får ner modellen utan en skråma.

Modellen flög som vanligt bra, men den var lite för känslig på höjdrodret. Visst,  jag kan minska
utslagen på min V-stabbe,  men problemet  är, att det behövs 20 gram bly till i nosen.
Sen kommer överkänsligheten på höjdrodret att vara eliminerad.

Att hänga på bly i nosen är lätt i dag. Man går till sin däckfirma och tigger vikter med självhäftande
tape på baksidan och klistrar fast i nosen. Jag tror vikterna är av zink nuförtiden för att vara miljövänligt.

Eftersom jag flög ensam, kunde jag inte fotografera, när jag flög, så jag tog ett par bilder,
 när jag landat för att visa miljön.

Utsikt mot Hovs Hallar

Detta är sämsta delen av hanget, men ändå…..

Trotjänaren, Arrow 8 år gammal nu. Undrar hur många mil den flugit egentligen ??

….närmar sig nu…..

….för den 19 April ses vi nere i Kåseberga för det årliga hanglägret. Vi brukar ju vara ett gott gäng som kommer, flyger och har roligt. 

Förutom Ållebergsgänget kommer Herrljungapojkarna och ett par man från Halmstad.  Själv kuskar jag ner med husvagnen redan på onsdagen till Campingen Kåseberga. Resten kommer dan därpå och kommer att bo i Sandskogens Stugbyoch hos Henry på Österlens  Gästhärbärge.

Vi hoppas på bra väder med bra tryck i vinden när vi ska flyga DynamicSoaring. Bra vind = hög fart !

Om det är dålig vind får vi flyga med våra lätta modeller eller med elkärror. Det finns alltid något att göra.

Själv har jag gått igenom två av mina snabbare hangkärror och kollat så allt sitter som det ska. Allt måste sitta som det ska om man ska flyga DS !

SÅ vi ser fram emot träffen med stora förväntningar! Naturligtvis tar jag med min skärm för eventuell flygning. Det missar jag inte.

Här är några bilder på mina nyrenoverade Arrows och ett par bilder från tidigare hangläger:

Mina två trotjänare. Arrow från Staufenbiel i luebeck. Den äldsta är 8 år gammal nu och den vänstra är 4 år. Fortfarande hela efter många timmar i luften med landning på möjliga och omöjliga ställen.

Spv 150 cm, profil MH32. Modellen lika snabb som modeller som är 10 gånger så dyra påstår jag, om jag ska sticka ut näsan. Flyger sagolikt rent, om man trimmat den perfekt. Alltså med exakt inställda roder, rätt differentiering och rätt mixning. Har du inte rätt trimmat, är den som en icke inriden häst.

Även termikmodeller av idag har en bra hastighetspolar. Alltså inga drakar utan de kan verkligen åka undan, när så krävs.

Start vi Löderupshanget i riktning mot Bornholm.

Några ystra Ållebergare på grönbete nere vid hamnen i Kåseberga.

Vi ses i  Ystad !

mats