VARFÖR HAR GREAT PLANES SLUTAT TILLVERKA…

 

 

 

 

 

…Spirit Elite ?

 

 

 

 

 

 

Jag hävdar med viss tyngd, efter att jag flugit mina
två Spirit Elite ca
500 timmar, att detta är en mycket
bra och användbar modell.

Min första Spirit var en balsabyggsats och den andra
en ARF med glasfiberkropp. Denna senare modellen
var mycket starkare, men den mötte sitt öde så här.

Vid en tillbakablick fann jag lite bilder som illustrerar
på ett sätt mitt umgänge med Spirit Elite.

Det är en modell du kan flyga med “alltid” på ett hang.

Den kräver extremt lite vind och kombinerat med effektiv
klaff kan jag hålla mig uppe under marginella förhållanden.

Jag har flera gånger mailat till producenten,  Great  Planes
och frågat varför man lagt ner produktionen av en efterfrågad
produkt, men som vanligt är hos USA-firmor orkar man
inte svara på mail…

Under min fåfänga jakt efter en ny Spirit har jag förstått,
att det är många…som letar efter en sådan. Detta med
tanke på de höga priser man begär på begagnade.
Jag har funnit
nya i Polen och de kostar med frakt i stort
sett 3000 spänn.

Min senaste Spirit ARF köpte jag från en firma i Wales för
1800 med frakt.

Efter ett tips fann jag en ny modell i kartong i Tyskland
för 80 Euro,
vilket är ein Schnäppchen.

Tyvärr ville han inte skicka den , av oförklarliga
anledningar utan han sa den var bara för avhämtning.

Jag hävdade, att om han emballerar delarna i kartongen
med bubbelplast,
är det inga problem att skicka, men
han ville inte. Ok, då får han väl  sitta och ruva på sin Spirit…

Om någon…har ett tips på en Spirit,  tar jag i tacksamhet
emot det.

Här kommer några ögonblick med mina Spirit Elitemodeller.

Bilderna är uteslutande tagna vid Tönnersa Strandhanget
vid Laholmsbukten och Hovs Hallar.

Jump onboard and buckle up !

 

 

Min första Spirit Elite. En konventionell balsabyggsats som
vill jag säga, tack vare sin mindre vikt flyger bättre än ARF varianten.

Klart piloten är glad inför premiärflyget med den nya Spiriten…

Lite provisorium med huvfastsättningen.

Min pilotplats. Förstår du,  jag gillar att stå här med en modell i luften ?

 

Turn and bank

Denna bilden med min Spirit glidande på ett kusthang.
kommer jag alltid att ha i minnet.

Min JR XG8 är en enkel radio,  som aldrig svikit mig,
trots
jag tänjer på gränserna i alla avseenden.
Jag köpte den mycket billigt i  USA då jag var där senast.

Spirit nummer 1. I nosen som vanligt min GoPro.

En tid för njutning…

En landningssekvens…

 

 

Där satt den !

Jag blir alltid långbent under sen eftermiddag vid Tönnersa…

Ja, du ser att hanget är lå.. å.. å.. ngt…6-10 m högt.
Bäst vind väst 2-5 m/sek

Inte klagar  jag på detta mitt hushang.

Den gamle och ha(ng)vet…

Ibland ligger modellen lågt, men genom att smyga intill kanten brukar man kunna gneta sig upp.

Så mycket  positivt jag fått uppleva med min Spirit !

Flyga på Tönnersa…du har modellen nära dig,
vilket ger dig
en känsla av rörelse och fart.

Min Spirit 2 med glasfiberkropp.

I min ålder känns det ibland…som om att
man bara är en skugga av sitt forna jag…

Denna modellen slet jag ut…

Demontering efter flygning.

En katt bland hermelinerna. Min Gillette.
Ett av de vackraste hangflygplanen med sin
utsökta layout på vingarna.
Rätt flugen och belastad en snabb modell.

 

Glöm inte ställ in HD bästa upplösning…

Lämna ett svar

Du kan använda dessa HTML-taggar

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.