Kategorier
Airshows

HUR TROR DU DET KÄNNS ATT FLYGA EN GRIPEN UNDER BELASTNING ?

 

 

 

 

 

Det är något, som ställer stora fysiska krav på piloten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Det är ju inte ofta, man får tillfälle att se och höra en
pilots fysiska reaktioner under en uppvsining, då
piloten är utsatt för hög belastning.

Som du kommer att förstå, är påfrestningarna på
gränsen till vad människan klarar. Planet klarar mycket
mer,
men han som styr…

9 G…har du åkt,  det som ser ut som en centrifug på ett
nöjesfält
någon gång ?

Jag tror det fanns (finns) en sådan på Liseberg.
Den generar 3 G. Multiplicera det med 3, så har du de
påfrestningar
som piloter utsätts för.

Till sin hjälp att klara detta,  har man G-dräkt och speciell
andningsteknik, så blodet inte försvinner från hjärnan.

För tio år sedan flög ofta ryska piloter uppvisningar
utan G-dräkt,  för att visa de var av rätta virket…
Ja, vi såg hur det gick på uppvisningarna…haverier i parti
och minut.
Tur ryska ingenjörer har konstruerat kanske det
bästa
räddningssystemet för piloter,  som tvingats  lämna sitt
flygplan.

Nedanstående  film, som är utomordentligt fint producerad
och dessutom
är mycket instruktiv och informativ, fann jag
på YouTube.
Filmen gjord av SAAB som har (C).

Så kolla filmen och lyssna !

Men spänn fast dig först !

PS.  Jag skulle önskat en kamera, som visade pilotens
spakrörelser och eventuell användning av sidoroder under
de långsamma rollarna…

 

 

 

Brant sväng

Urgång ur loop

Inverterad på väg ur loop.

Slow roll

Malmen Linköping med SAAB-fältet.

Plané och final.

Sättning

 

 

 

 

 

Kategorier
Airshows Flyghistoria

LÅT OSS TRÖSTA VÅRA FLYGSJÄLAR MED EN…

 

 

 

…makalös flyguppvisning av

JAS-39 Gripen vid RIAT i England.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sista 6 veckorna har bjudit på två sorters väder.
Dels varmt och torrt
och dels svalare och blött.

Jo, jag var ute och flög termik i 34 C värme, inga
problem om viljan finns.

Men ska jag välja mellan att flyga termik i 34 C
eller att vi åkt till stranden
av Kattegatt, då väljer jag havet.

Då värmen dragit bort fick vi svalt och lite regn.
Ut och flyga i regn…njae
inte mitt bord direkt.
Moderna sändare är känsliga för fukt och vatten,
då de
är bestyckade med state of the art komponenter.

Som lite plåster på såren fann jag en fin videosnutt,
som var fint fotograferad
då en Gripen flög på RIAT

RIAT = Royal International Air Tattoo

Den som inte blir imponerad av detta,  han är okunnig.

Vi kan vara stolta över vår flygindustri, som kan producera
detta plan.

Om Sverige varit medlem i Nato (officiellt) vilket plan hade
Nato varit utrustat med ?

Att gissa på Gripen hade varit en lågoddsare tror jag.

Luta dig bakåt och njut av baletten i luften fångad av en
fotograf från  “FlugSnug.com !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Glöm inte ställ in för högsta upplösning !