Flygvapnets Huvuduppvisning 2014 och
F 17 70-årsjubileum i Kallinge
Här kommer del 2 av min rapportering från flygdagen i Kallinge den 1. Juni.
Som jag skrivit, var det en stor succé med 50000 åskådare och flygdagen
gynnades av ett perfekt väder.
Det var 22-24 grader varmt, lite vind och 4/8 Cu, vilket skänkte skugga
åt publiken.
Denna posten visar äldre jetplan och lite annat.
Det jag minns är det höga ljudet från centrifugalkompressorena på J 28 och J 29.
Ett ljud man hörde på 50- och 60-talet, då vi hade ett stort flygvapen.
Omkring 1965 hade vi ca 650 plan i främsta linjen…..
Vet ni hur många vi har nu ? Ca 60……….och det fattas reservdelar,
så alla kan inte flyga.
Jag bara undrar, var tar alla miljarderna vägen ?
Nåväl, här kommer bilderna och som jag tidigare påpekat, så satt vi ca 300 m
från själva banan, varför jag fick plåta med mitt zoomobjektiv med max zoom.
Det innebär, man kan tappa i skärpa. Jag hade ju min kamera i handen och inte
på något stativ.
J 28 Vampire. Svenska flygvapnets första operativa jetplan
Kallades i folkmun på 50-talet för “Blåslampor”.
Ett relativt stort antal Vampire är fortfarande luftvärdiga,
då många flygvapen hade planet i stort antal.
Kroppen var till stor del klädd med plywood.
En gammal tekniker berättade, att när inte träskruvarna drog,
som höll beklädnaden, satte man in avbrutna tändstickor
i det för stora hålet…
Ett annat öknamn på Vampire var “Tvestjärtar”
Här ser den stora skillnaden mellan propelldrivna plan från denna eran och
de första jetkärrorna….ställets höjd.
Jetplanen hade mycket lägre ställ, då det inte krävdes frigång för en jättelik propeller.
Många av J28 Vampire havererade. Urvalsmetoderna på piloterna var inte bra
och en jetkärra var något annat än en skramlande propellerkärra.
Vidare förekom det mera “busflygning” vid denna tid, vilket krävde sin tribut.
Lite suddig bild men det får passera…
Flygvapnet brukar alltid ha tur med vädret på sina flygdagar.
Dagens väder var inget undantag. Att lägga flygdagen i början av juni är klokt,
för då har inte folk börjat åka till stranden än.
Scottish Aviaton Bulldog. Skolflygplan i Sverige för GFSU
Upphandlades efter mygel från de högsta beslutande.
MFI hade ett bättre plan att erbjuda, MFI 17.
Dessa plan fick modifieras ordentligt, innan de blev godkända, för det de skulle göra i Sverige.
Kostade mycket pengar.
J 34 Hawker Hunter startar
Ett av de bästa planen någonsin att flyga enligt en berömd engelsk provflygare.
Jo A32 Lansen är ganska lik Hawker Hunter…men det blir ju så,
om man utgår från i princip samma motorkoncept och man har
samma kunskap om flygmekanik och aerodynamik.
Se på F86 Sabre, Mig-15 och J 29 Flygande Tunnan. Lika som bär.
Betänk att det som flyger här är 60 år gammalt….
Aerobatiken som framfördes var utomordentligt skickligt flugen.
Här belastar piloten kärran så fuktigheten kondenserar vid spetsvortexarna.
Det fanns en uppvisningsgrupp som hette AcroHunters.
AcroHunters bildades 1962 vid Tullinge Flygflottilj F18 och man flög J34.
Urgång ur looping med 4-5 G
T-28 Trojan startar
T-28 är ett amerikanskt plan för grundläggande utbildning.
Den har aldrig förekommit i Svenska Flygvapnet,
En i två…
Flög ungefär som man kunde förvänta….
…ungefär som en Sk16…
…kanske lite livligare…
2 L-4 Cub
Hette väl egentligen L-Cub och byggdes mellan 1937-1947. Användes som sambandsflygplan av
USA och importerades till Sverige av Albin Ahrenberg i ganska stort antal.
Kallades i Sverige Ahrenbergcubbar.
Som ni ser flygs den från baksits
Det flygs ju kommersiellt från Kallinge också.
Denna bild vill jag visa, för man kan se hur en modern propeller ser ut.
I alla fall om motorn är en turboprop.
Catalinan lättar.
Användes i Sverige som transportplan, SAR och sambandsflygplan.
Planet har mycket lång räckvidd.
…närmare bestämt ca 6000 km.
Kan landa på på land och vatten.
Bulan på sidan av kroppen är for att förbättra observationsmöjligheterna.
Vid landning på vatten fälls vingspetsarna ner, vilka tjänstgör som stödpontoner vid landning. Smart.
Det var mycket fåglar i luften vid uppvisningen. Tur det inte skedde någon kollision.
Lite olika helikoptrar.
Kustbevakningens SAR-helikopter.
det kommer mer