Flygplan ingående i Swedish Air Force Historical Flight.
Ovanstående sammanslutning gör ett förtjänstfullt arbete genom att
hålla våra gamla militära plan i flygbart skick.
De håller till på F 7, där de har sin tekniska bas.
Ser man på uppvisningar både i Sverige, men framför allt utomlands,
är det SAFHF, som röner mest uppskattning.
Gå gärna in på deras hemsida och läs.
Swedish Air Force Historical Flight i grupp på F 7.
Att se en J29 flyga med så hög lastfaktor, att kroppen nästan skrynklar sig på
ovansidan, det är en upplevelse.
Eller hör Viggen stiga upp i en gunga med full EBK…
Här kommer några bilder och kvaliteten är vad den är av tidigare förklarade
orsaker, avstånd och motsol.
En J28 Vampire som hade det segt i värmen att lätta.
Men till sist kom den upp.
En omisskännlig profil.
J 34 Hawker Hunter
Passering av ATC-tornet
J 34 är lik A 32 Lansen…
…men J 34 har annan vingkonfiguration
En bild rätt in i motljuset.
Hawker Hunter landar med ADB-bromsning.
En av mina favoriter…
Fpl 37 Viggen
Att se Viggen är fortfarande imponerande.
Undrar hur den hävdar sig gentemot Gripen ?
USA fick väl kalla fötter och de natoländer, bland annat Norge
som redan beställt F-35 JSF…
F 16 som flög första gången 1975 besegrade F 35 i luftstrid.
Pris F 35: ca en miljard…
Gripen pris: Ungefär halva priset gentemot F 35, alltså 500 miljoner.
Viggens motor ryker inte lika mycket nu som då den kom slutet av 60-talet.
Sakta förbiflygning med kraftiga rollrörelser med full kontroll.
Ett plan som inte hade lika bra egenskaper under hög lastfaktor var det sovjetiska SU-15,
som öster om Gotland försökte hänga på en svensk Viggen.
SU-15 gick i vattnet, då den vek sig under hög svängbelastning.
Touch and go på hangartaket
Ett osannolikt plan, J 29 Flygande Tunnan.
En produkt som var resultatet av skickliga svenska ingenjörer,
jetmotor från England och med aerodynamikdata från Tysklands konstruktion av Me- 262.
Ni se själva, att piloten belastar mycket.
K-strimmor från vingspetsarna.
Den som flyger efter en Draken ser detta, då den flyger med tänd EBK.
J 35 Drakens första flygning skedde 25 Oktober 1955. Alltså 60 år sedan !
Dubbeldelta
65 års SAAB produkter
Visst känner du igen planen på silhuetten ?