Första gången jag såg en Spitfire flyga var för 30 år sen i England.
Jag minns, vilken överväldigande upplevelse det var då. Dels det faktum att man fortfarande hade planet luftvärdigt, dels ljudet från Rolls-Royce Merlinmotorn och kraften, som drog flygplanet genom luften.
Uppvisningen tog nästan andan ur mig.
Det var då det.
Nu, 30 år senare, ser man ofta denna typ av flygplan på uppvisningarna och man har nog blivit lite blasé.
Det krävs nästan något extra, för jag ska höja ögonbrynen. Jag vet, att man är väldigt aktsam och försiktig under flygpassen, vilket är fullt förståeligt, med hänsyn till att det flygande materialet är 70-75 år gammalt.
Därför fick jag lite nytändning, då jag i Tyskland såg en FW-190 A8 flyga en uppvisning. Ni skulle hört motorljudet från dubbelstjärnan !
Uppvisningen på F7 var ungefär, vad vi kunde förvänta. Snyggt och prydligt utan åthävor. Man märkte på publiken, att det var uppskattat.
Lite usla motljusbilder blev det och jag kompletterar det med en video, som ger en bättre känsla.
Enjoy !
Biltema-roten startar.
P-51 Mustang passerar ATC-tornet
Det är en distinkt skillnad på ljudet mellan en Packard-Merlin i en Mustang
och en Rolls-Royce Merlin i en Spitfire. Inte bara beroende på motorerna, utan kanske mer på utformningen
av avgasmanifolden och utsläppen av avgaser.
Jag har gjort allt vad jag kan, för motljusbilderna ska bli bättre…
men det är mycket svårt att fotografera i detta ljuset.
Denna delen handlar som ni ser om transportplan, en Gripengrupp, L-159 Alca och SAAB B 17.
Gripengruppen flög prydligt utan att förhäva sig. Det var ingen aha-upplevelse, men en beundran för allmän flygskicklighet.
Jag tror vi som är vana besökare på flyguppvinsingar här och i utlandet,
vi blir kräsna.
Uppvisning i grupper tycker jag blir lite mekaniskt och exercismässigt.
De som drivit detta till perfektion, är ju “Blue Angels” i USA. Tusan vet, om inte piloterna andas i takt också…
Transportflyget i Sverige med Tp84 Hercules visade lufttankning med Gripen. Lufttankningen är en anpassning till Natostandard, vilket är nödvändigt, då vårt flygvapen är på internationella uppdrag.
Hercules är en imponerande maskin och har ju under de 50 år den funnits i tjänst kontinuerligt uppgraderats.
De kommer säkerligen, att finnas många år till i vår tjänst.
Den tjeckiska L-159 Alca är ett i Tjeckien egenproducerat plan. Man har försökt sälja det utomlands, men det är försäljningen är trög.
I luften är planet likt F-104 Starfighter från Lockheed.
Piloten var duktig som flög uppvisningen. Han tog säkert ut 100% av sitt flygplans kapacitet.
Den svenskproducerade SAAB B17 är ett nöje att se i luften. Det var det första krigsflygplanet SAAB byggde. Ett störtbombplan med en 9-cylindrig radialmotor.
Stället indragbart och det tjänstgjorde utfällt som dykbromsar, så man inte skulle överskrida maxhastighet vid måldykning.
Vi tyckte motorn gick lite knackigt, men det var nog våra ovana öron, som hörde fel.
Dock fick man avbryta flygningen på en uppvisning vi besökte 2006 och landa. Felet var…jag tror tändningsfel.
Som vanligt usla motljusbilder, men håll tillgodo !
Japp så tankar man några tusen liter på 2 minuter…
Alla våra flygplan i första linjen kan lufttankas.
Fällning förnödenheter från låg höjd.
Såg snyggt ut i alla fall.
…och paketen hamnade där de skulle.
En Tp 84 fäller facklor som motmedel för att avleda ir-robotar.
Längst till vänster en Douglas DC-3, sedan en Hercules , en US-Airforce C-17 Globemaster III och ännu en norsk(?) Hercules med modifierade propellrar.
En imponerande grupp Tp-84 bryter inför landningen.
Ser ut som en flaxande kråkeflock….
Final, mycket klaff, liten stigning på propellrarna och nosen nedåt.
Herculesen smyger förbi ATC-tornet
Fyra 39 Gripen i starkt motljus.
Ganska hotfulla silhuetter.
Splitup.
SAAB B-17 just vid lättningen.
En fläkt av 40-talet.
Gott om plats under huven.
Planet kämpar uppåt i en looping.
Den tjeckiska L-159 startar
Kan förväxlas med en F-104….
En bild från det tjeckiska flygvapnets hemsida av en L-159 ALca.
ALCA = Advanced Light Combat Aircraft
Flygplanet är ett Multiroll flygplan, som kan lösa olika uppgifter.
Flygvapnet hade ju förlagt sin huvuduppvisning på flottiljen.
Vis av erfarenheten startade vi tidigt färden för att i möjligaste mån slippa de värsta bilköerna. Vi vet sedan länge, att de största publika evenemangen i Sverige är just flygdagar.
Med i bilen hade vi med tanke på det förväntade vädret, solskydd, parasoll, stolar och mycket vatten.
För att göra det kort, så satt vi i kö i 2 timmar. Allt med början ca 5 km från infarten till Skaraborgs Flygflottilj. Det gick mycket sakta, vilket berodde på vägarbeten. Men i sådana lägen är det bara att koppla av…det tar den tid det tar, man kan inte påverka det.
Under tiden vi sakta gled framåt, kunde vi se förmiddagsprogrammet från bilen, så allt var inte förlorat.
Alltnog, kl 1200 var vi framme och huvudprogrammet började kl 1300.
Från parkering till åskådarplats var det 400 meter.
Vi hittade en plats på en liten höjd, där det växte träd, som gav skugga. Platsen var perfekt. Men den låg ca 4-500 m från banan.
Problemet med F7 då det gäller fotografering, är att man har solen rakt emot sig, då man ser ut mot den plats, där uppvisningen pågick.
Det gör det mycket svårt att fotografera. Men det är inget, som man kan påverka, så det är lika för alla.
Att sitta där vi var var utmärkt, då vi hade skugga från träden. Det var mycket varmt, säkert upp mot 30 grader, vilket dock inte hindrade, att vi var ca 50000 åskådare där.
Jag kommer att redovisa flygdagen i ett antal avsnitt uppdelat efter flygplantyp.
Här kommer bara lite snapshots från dagen.
Ja, så här är det vid tillfart till flygdagar. Men det är bara att simma lugnt..
Kl 1200 lördag F7. Utsikten från kullen vi satt på.
Rakt framför oss den statiska utställningen.
Hercules fäller förnödenheter.
Sk 60, SAAB 105, ett 50 år gammalt flygplan gjorde en fin uppvisning.
J 28 Vampire från Swedish Airforce Historical Flight .
Ni ser här, hur besvärligt motljuset är.
J 34 Hawker Hunter
Flygplanen som deltog i uppvisningen
En tjeckisk L-159 Alca i hastigheten kan den misstas för en Starfighter kanske…
…i morgon lördagen den 4. Juli, som för övrigt är USA:s Nationaldag, genomför flygvapnet sin huvuduppvisning på F7, som också heter Skaraborgs Flygflottilj och vilken ligger vid Såtenäs en bit från Lidköping.
Det blir en av de största uppvisningarna i Europa i år med många deltagande flygplan.
Det flygs med militärplan sen 40-tal fram till dagens datum både svenska och utländska.
Vi glömmer inte uppvisningen förra gången av en Super Hornet F18 med en finsk pilot !
Han flög lika hårt som Kimi Räikkönen kör sin Ferrari F1 bil.
Vädret blir soligt och varmt, så ta med solskydd och vatten.
Uppvisningen börjar kl 1000 med förmiddagsprogrammet.
