Det gick runt, runt och det var varmt !
SMOS traditionsenliga träff för linflygare i Kungsbacka genomfördes i
milt sagt varmt väder.
Det var mer än 30 grader och nästan inga moln, så man behövde inget
Helly-Hansen underställ…
Kanske det mycket varma vädret höll en del borta, men vi var ändå många,
som träffades och umgicks.
Vilka modellflygare har inte flugit linkontroll ? Linkontroll gav ju oss
möjligheten att något påverka modellen i luften.
Självklart kände vi oss som piloter och vi såg ner på de som flög med
sina balsakastmodeller.
Minns ni dessa, som hade ett påtryckt blått eller rött mönster på balsan och
en U-formad blyvikt klämd över nosen för tyngdpunkten ?
Jag minns hur vi flög med våra Vespus, Biet, Getingen osv och hur det tycktes
omöjligt, att få modellen runt i en looping.
Oftast slutade loopingen vinkelrätt ner i matjorden där motorns knattrande,
jo, min Enya 1.5 hade ett knattrande/smattrande ljud jämfört med kompisarnas
Webra eller Coxmotorer, abrubt avslutades vid kontakten med den halländska
myllan.
Men det var bara att blåsa bort det mesta av matjorden, sen körde vi igen…
Undrar hur motorn kunde tåla denna behandling.
Så var det 1958.
Om det flögs ? Jo hela tiden snurrades det på. Dels i form av fri flygning på
ena delen av Kungsbacka Modellflygklubbs fina fält, dels på andra delen
vid klubbhuset, där det kördes en tävling med ett enhetsplan och tävlingen
tror jag benämndes: Weatherman´s Vintage Speed Cup.
Officiell resultatlista från tävlingen kan ni så småningom se på SMOS hemsida.
Förutom flygning kunde man fynda OT-motorer, där särskilt Sten Persson
hade med sig ett rejält lager, vilka väckte spekulanternas intresse.
Jag hade kommit kl 1030 och jag höll ut till 1430, sen flydde jag in i svalkan
i min bil, som tack och lov har en nyservad AC och for söderut.
Där jag strax norr om Halmstad for igenom en formidabel åskskur med
tillhörande blixt och dunder.
Nu ska jag inte trötta er med ord, utan jag vet, ni vill bilder. Här kommer
en laddning och mina kommentarer är den okunniges, för jag hoppas
bilderna beskriver skeendet ändå och ni som kan linflyg , ni ser ju,
vad det är för modeller.
Tyvärr hade jag min ena kamera lite felinställd vad gäller exponeringstiden,
men det får passera i alla fall. Man är inte helt på alerten, i den värme som rådde…
Håll tillgodo och jag har 1500 bilder till, om nån behöver…
Förresten, jag tänkte först ordna bilderna i ämnesordning, men det tenderar,
att göra presentationen tråkig, så jag låter bilderna ramla på er lite huller om
bladder…därför då vet man inte, vad som kommer…och kanhända jag fått
med samma bild två gånger, men so what…
Största linkärran på träffen.
Starten vid tävlingsdelen.
Ove Andersson Västerås. Mest meriterade modellflygaren nationellt och internationellt i Sverige.
Stuntkärra
Combat modell större…
Bilden hoppas jag ger en känsla av Kungsbackaklubbens anläggning med banan till höger.
Hundkexen frodas…
JU – 87 även kallad Stuka.
Motorn ger mig associationer till någon kyrkobyggnad i sina huvuddrag…
Hep Cat.
Om den är byggd efteren Ben Buckleritning, krävs en radikal förändring av
stabbens anfallsvinkel, om du vill den ska flyga ok.
Vad är det för motor månntro ???
Lasse med en nyinskaffad modell.
Jag har glömt namnet, men det vet kanske du ?
Parc Fermé inför tävlingen.
Ordföranden för SMOS BO-Eskil Nilsson.
Sten Persson med assisterande mekaniker Pär Lundqvist.
Som vi alltid sagt, tre händer skulle man ha som modellflygare.
…men det hjälpte inte denna gången för Sten.
Han fick lämna walkover på grund av tekniska problem.
Deltagare i tävlingen.
Ingvar Nilsson, nybliven pensionär. Låt oss säga, välkommen i gänget med vi andra åldringar!
Ja, det är de magiska handgesterna som gör starten !
Perfekt landning
Hemgjord dämpare.
Ser ni Fantomens Goda Märke på modellen Fantom ? Vem minns inte det !
Serien Fantomen gick i Veckorevyn. Detta ställde till en konflikt för mig,
då Veckorevyn hade ett styvare omslag, vilket var perfekt att vika pappersflygplan av.
Så det blev ett ängsligt väntande tills modern läst tidningen och jag kunde sätta saxen
i den. En episod tål att nämnas: Fantomen, som gick under namnet Mr Walker,
då han reste inkognito, flög in till staden Morristown i den fiktiva staten Bengali
i sällskap med Devil. Flygvärdinnan påpekade, man får inte medföra hundar
på planet. Fantomen/Mr Walkers svar var iskallt:
”Det är ingen hund, det är en varg” !
”Retro Vägen ”…låter som en avdelningskorridor på ett äldreboende…
Sten övertygar Lars-Erik Fridström, Anderstorp om en motors förträfflighet.
Dieslarnas glada parad…
jämför ovanstående linje av järn, med dagens
högeffektiva, tysta och enkelt hanterade elmotorer !
Oves modell.
Undrar hur länge denna modell legat i garderoben, om man ska döma efter proppen…
Ser ni plåten som skydda nål och bränslerör ?
Är det en PAW-diesel ?
Kroppen ser ut att vara klädd med faner från masurbjörk…
Klassisk motor Webra .15
Ove Andersson. 100 % kontroll.
En Walrus flygbåt. Registrerad i Holland som PH-NAX.
Fanns i Sydafrika och skulle användas för
spaning efter valar vid fångst. Läs storyn här.
Planflykt = 4-takt på motorn.
Pär Lundqvists pågående projekt att omvandla en Taranis till Single Stick-sändare.
Ska bli spännande att se slutresultatet.
Dock ser han belåten ut.
En något hård landning och vänstervingen fick sig en fraktur.
Sten fundersam…
Modellflygare eller botanist ?
Lars-Erik vevar igång…
Greppet…av Lars-Erik.
Är det en Scramjet ?
Spot on !
Flygande flatfisk…
Inget dåligt klubbhus i Kungsbacka.
Cruisin´the sky…
Ingvar Nilsson har greppet.
Flugor i stället för turbulenstråd eller …
Är detta en Ben Buckle Hep Cat…
Klaff upp – höjdroder ner.
I stället för smågodis, 2 kg blandade småmotorer på lördagen…
Deltagarna i tävlingen. Fattas gör Sten Persson,
Harry Kolberg från Norge och Johan Larsson..
Resultat:
