Kategorier
Airshows

ELEFANTASTISKT

 

Gick av stapeln nu i lördags och söndags i Ljungby

 

Vanligtvis är ju Elefantastiskt en välbesökt tillställning, där man brukar få se fina modeller med oanad prestanda. Vi kunde inte åka på söndagen, då vi skulle träna hästar, så vi åkte på lördagen.

Eftersom Ljungby ligger ganska nära (73 km cirka) från Halmstad, beslöt vi att kvista dit på lördagen. Enligt lagen om allts djevflighet, började det regna , just innan vi kom till Ljungby….

Ljungbyklubbens fält ligger söder om den plats,  där HAB hade sin lokal förut vid Berghems industrihotell. Kolla åt höger vid fornminnet,  så ser du fältet från gamla E4:an.

Fältet är ett fint gräsfält utan hinder och här måste det vara idealiskt att flyga. Speciellt när det gäller termikflygning,  eftersom man inte har någon sjöbris.

Det var inte speciell trängsel vid pilotrutan. Det var när vi var där,  ingen som flög……..

I hangartältet satt ett gäng och diskuterade och de andra väntade på,  att regnet skulle dra bort. Så efter en halvtimma drog vi iväg till en annan plats , dit vi också hade ett ärende.

Några bilder tog jag och de kommer här. Söndagen bjöd på fint väder och säkerligen var det mer människor som flög då jämfört med lördagen. Det kan ni säkert läsa om på andra bloggar.

Black Widow. Amerikanskt nattjaktplan från slutet av WWII, som var i tjänst en ganska kort tid i sin originalversion.

En jettrainer, på bilden försedd med……..

….en ducted fan.

EDF-modell från HAB

Stadig grabb som inte blåser bort i första taget…

Vad som driver den svarta änkan.

En schweizisk Pilatus PC-22. Var till salu med motor, servo reglage för 10000 spänn. Säljare Henrik Torphammar.

Jaha, så här såg det ut i lördags vid 1500-tiden.

Som synes, otur med vädergudarna.

Att det handlar om elflyg syns på bestyckningen.

DLG-modellen trimmas.

                                                         En modellflygare med uttrycksfyllt ansikte…..

Herr och fru korp satt och kurade i snålregnet på översta våningen.

 

mats

Kategorier
Flyghistoria

SIGURD ISACSSON HAR AVLIDIT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En entusiast har lämnat oss

 

 

 

 

 

 

 

                                                                           En riktig viking var Sigurd !

 

Med sorg i hjärtat tvingas man konstatera,
att en av de absoluta föregångsmännen
inom svenskt modellflyg har avlidit.

Sigurd Isacsson, född 1922 och välkänd
som modellflygare, konstruktör av flygplan
och de kända Flipperbåtarna,  dog i veckan
89 år gammal.

Sigge var verksam som modellflygare hela
sitt liv och var vid sitt frånfälle fortfarande
i gång med sina modeller.

Sigge var en mycket dynamisk människa,
som inte var rädd att komma med nya idéer
och sticka ut näsan.

Läser jag hans inlägg i tidskrifter från 40-talet,
slås jag av hans entusiasm och hängivenhet för
modellflget. Inte bara för hobbyn i sig, utan han
insåg att modellflygverksamhet var fostrande för
ungdomen/deltagarna.

Sigge var trogen friflyget hela sitt liv och var
särskilt intresserad av OT-Friflyg.

Jag kommer alltid att minnas  Sigge springande
på fälten uppdragande sina segelmodeller 85 fyllda !

En mycket inspirerande människa, som jag är
tacksam jag fick lära känna och lära mig av.

Sigurd var flygingenjör och hade mycket djupa
och breda kunskaper i aerodynamik
och flygmekanik.

Till Sigge gick det inte att komma och svamla om
aerodynamik och tro att man skulle få rätt.
Han hade kunskapen.

Man gick inte in i en diskussion med Sigge,
om man inte hade torrt på fötterna !

Även om man hade vattentäta argument,
var man nästan predestinerad att förlora
diskussionen.

Sigurd Isaksson en av våra största föregångsmän
inom modellflyg i Sverige !

 

Kategorier
Skärmflygeri

HANG -SM I SKÄRMFLYG I KÅSEBERGA

Skulle hållas fredag-lördag-söndag denna veckan.

 

 

Men som vanligt, höll jag på att säga,
så var vädrets makter emot oss.
För mycket och fel vind, nederbörd.

Det gjorde,  att aktiviteten nere vid Hammar var låg.
Vi hade åkt ner för att få lite bilder från tillställningen,
men objekten var få,  som man kunde fotografera.
Magnus Wilson och ordförande Anna Hadders sa
, att tävlingen skjutits framåt till måndag-onsdag,
då vädret då skulle bli bättre.

Vi åkte i alla fall upp till hanget och fick se några
flygande objekt i alla fulla fall…..

Kunde vi inte flyga,  så kunde vi ta en rundtur på
Österlen bortom Kivik, Brösarp och Simrishamn.
Vackert och fullt med turister. VIlket ju medför,
att det finns en kiosk eller servering i vartannat hus.

 Jaja, det gäller att tjäna pengar…….

Här några bilder från Hammar:

En pilot flygande sin “BobCat”, vilket är en skärm med mindre bäryta,
vilket gör den snabbare och mer manövrerbar.

Alternativ två om man vill flyga hang är att flyga en hängglidare
. Ursprungnligen framtagen av Rogallo på 60-talet och nu förfinad
, så den har glidtal som segelkärrorna hade på 30-talet.

De som flyger hängglidare, kallas av oss skärmflygare fö
“Rörmokare” på grund av alla rören som ska fogas ihop.
 

En hängglidare på finalen just innan sättning.
Man ser den höga anfallsvinkeln vilket skapar lyf
t och motstånd så piloten gör en säker landning
.

Rakt fram – Polen.

Två som utnyttjar vinden…….

En sväng lite lågt, men det är bara att gå in mot hanget för att plocka lyft igen.

En BobCat och ett par skor.

På väg att kana in för en landning

Landningsstället utfällt.

Piloten som fallit på knä för att tacka för en fin landning eller…..?

Takeoff med hängglidare

Så ser det ut

Här syns det hur snett vinden ligger i förhållande till hangkanten

Brant vänstersväng.

 

Kategorier
Flygkameror - Teknik

SOLCELLER FRÅN SOLARLAB SWEDEN

 

Ett företag i solcellsbranschen jag rekommenderar.

 

 

 

 

 

 

 

Firman heter Solarlab Sweden och finns i Norrköping

Här är hans hemsida:

http://solarlab.se/solpanel/

Jag beställde i måndags, girerade över pengar på tisdag
eftermiddag och hade prylarna i handen kl 0700 på fredagen.

Det tycker jag är snabbt levererat, till skillnad mot
många andra företag på webben,  som är synnerligen
slöa med leveranserna.

SolarlabSweden har uppfyllt alla mina förväntningar.

Kategorier
Segelflyg

PICOLARIO

 

Min nya Picolario har just landat via DHL.

 

 

För 25 år sedan köpte jag min första variometer från en firma i USA.

Vad en variometer är ? Googla !

Det var en stor pjäs med ett jättelikt utjämningskärl. Sensorn var en enkel tråd och känsligheten var så där. Denna fungerade i många år för mig, men när jag för 10 år sedan läste om Picolarion i tyska tidningar köpte jag en sådan. Picolarion säljs i Tyskland av Thommy Seidel, som gav i uppdrag till en hitechfirma att konstruera den efter hans krav. Renschler, som är ett stort elektronikföretag byggde en variometer, som skulle motsvara kraven.

Picolarion har funkat perfekt och den som kom i dag är min tredje. Jag har dessutom en vario och gps från Eagle Tree i USA, men den är för komplicerad och “kan” för mycket.

Picolarion har en inställd känslighet för variometern på 3 cm/sekunden. Bättre behövs inte. Det är tekniskt möjligt att ställa in så den reagerar på 3 mm/sek, men det är ingen mening. Höjdmätarens noggrannhet är +- 1 meter.

Arbetsspänning är från 4.6 till 13 Volt. Storleken är 82 x 24 x 14 mm. Vikten är ca 10 gram med allt.

Den sänder på vald frekvens och det finns 64 olika att välja mellan.

Här är en lista på vad Picolarion gör:

Mäter sjunk/stig

Talangivelse av höjd och spänning i mottagaren.

Flyglog, om du har gps-tillsatsen.

Hastighetsangivelse om du har monterat pitotröret.

Glidtal och position med gps-tillsatsen.

Övervakning av motor.

Röstvarning om mottagaren tappar kontakten med sändaren. Viktigt för 2.4 gHz piloter.

Picolarion är mycket enkel att använda. Man manövrerar den genom en tre-vägsspak på en av sändarens kanaler.

Sändaren arbetar på frekvens 433 mHz och hur långt bort jag än har flugit, har jag aldrig förlorat kontakten med Picolarion.

Som mottagare använder jag en omtrimmad LPD-radio. Kan du köpa hos Conrad.se och vill du inte det kan du köpa den hos Thommys modellfirma i Tyskland.

Att flyga med Picolarion ger ännu en dimension till din flygning. Det är, som att återliva,v när man flög segel i fullskala. Nu behöver man inte gissa hur högt man är, eller om man stiger eller sjunker, tack vare Picolarion så vet du !

Jag rekommenderar Picoarion varmt, den har gett mycket glädje. Min högsta höjd med en av mina Avor är 1180 meter asl.

Det har jag svart på vitt på tack vare Picolarions loggfunktion.

Här är några bilder:

Från vänster: Kanalindelning med angivelse hur switcharna ska stå.

Manövreringsknapp i menyn på Picolarion.

Inställningsswitchar för frekvensen.

“Bubbla” som sitter över trycksensorn.

Slangen som tillför det statiska trycket till sensorn.

Kabeln som ansluts till en fri kanal på mottagaren.

 

Ovansidan

Tillverkare och del av ovansida

Picolario senaste modellen

Till vänster sändarantennen för data till mottagaren hos piloten.

Vad den kostar..?  ca 3000 spänn.

Thommys hemsida:

http://www.thommys.com/vario-picolario-logger/index.html

Frågor på variometern eller hur man köper,  kan ni ställa till mig via E-post: flyhigh(och så det där konstiga aet)bahnhof.se

 

Kategorier
Airshows

GÖTEBORG AIRSHOW 2011

 

Tyvärr alla flygintresserade,

 

Göteborg Airshow 2011 är inställd. Allt enligt pressmeddelanden. Varför ? Tja en sansad gissning är väl för att inte kollidera med Roskilde Airshow i Danmark.

Klipp från Aeroseums hemsida:

Göteborg Aero Show utgår 2011

 
Aeroseums Styrelse har fattat beslut att,
Göteborg Aeroshow Skall genomföras 2012
och därefter 2014,2016 etc…

Göteborg Airshow på Säve Depå kommer att avhållas varannat år, så 2012, 2014, 2016 osv styr vi kosan dit.

För mig var det lite tur, för helgen 26-27-28 augusti går OT-SM i Rinkaby och det vill jag inte för allt smör i Småland missa.

Roskilde Airshow länk:

http://www.airshow.dk/eng_index.html

mats

Kategorier
Modellflygklubbar

MEDLEMSKORTET SMFF 2011

 

Häromdagen kom medlemskortet från SMFF.

 

Det ser ut enligt bilden nedan.

Fast jag blir konfunderad när jag läser det nedersta om man är godkänd eller inte…???

Vem ansvarar för utbildningen ? Är detta en sorts certifikat ? Får jag flyga om rutorna inte är ifyllda ?

Så vitt jag förstår,  kan inte SMFF utfärda något som helst certifikat, som har juridisk bindning. Den enda myndighet, för det är en myndighet som utfärdar sådant, som kan utfärda flygcertifikat är Luftfartsverket.

mats

Kategorier
Old Timer flyg

OLDTIMER- SM 2011 MED FRIFLYGANDE MODELLER

 

…åk till Rinkaby den 26-28 augusti.

 

 

I slutet av augusti avhålls Svensk Mästerskap i OT-Friflyg på Rinkabyfältet.
Man flyger med modeller konstruerade för 50-80 år sedan.
Ingen radiostyrning, inga linor. Bara kunskap och erfarenhet
bestämmer, hur bra din modell flyger.

De som deltar,  är män och kvinnor, med vill jag säga,  all den
kunskap och erfarenhet,  som krävs.

Har man varit modellflyget trogen i 60 år, då har man
kunskapen. Inte bara att flyga, utan man har kunskapen,
 hur man bygger lätt och starkt.

 Det vill säga dessa piloter vet,  hur man bygger en vinge ,
så den håller och som blir lätt.

När dessa piloter är borta, var finns då erfarenheten att
bygga friflygande modeller ? Lyckligtvis finns det en
tillväxt här. Flera före detta RC-piloter har lagt radion
på hyllan och ägnar sig åt friflyg.

Det som slår en mest vid en friflygtävling,  är den hög
a prestandan modellerna har. Vidare hur förfinad tekniken
var redan för 50 år sedan. Inte bara ska en Wakefieldmodell
klättra under motortiden,  den ska om möjligt hålla sig på
rätt ställe också, där det finns lyft. Finns det inte lyft,
 när gummimotorn förbrukat sin kraft,  ska modellen
glida och om den träffar på termik,  ska den i princip
vika sig över den vinge,  som höjs av termiken,
vilket ju medför att anfallsvinkeln ökar och därmed om
lyftkraften försvinner svänger modellen in i blåsan.

Detta är imponernade att se. När alla parametrar är
perfekt injusterade och modellen beter sig som piloten vill.

Betänk också,  att om man har 150 sekunders maxtid
innan man fusar ner, då hinner modellen flyga  väldigt
långt bort. Man har i regel hämtningsteam,  som hämtar
tillbaka modellerna. Om de är svåra att hitta i terrängen,
 har många en pejlsändare, som väger kanske 2 gram
aktiverad,  så de kan pejla den signal. som sänds ut och
därmed hitta ögonstenen.

Ni kan läsa om OT-flyg på nätet genom att gå till
SMOS hemsida:

http://www.smos.info/

Vill ni veta mer så googla på ot-freeflight exempelvis.

Fast bäst är att åka dit. Rinkabyfältet har en unik natur
med unika växter som bara det är värt en resa.
Det är ca 13 mil dit från Halmstad.

Här är några bilder från förra årets SM i OT-Friflyg.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kategorier
Old Timer flyg

RESULTAT WAKEFIELD OCH GLIDER 60 FRÅN RINKABY

 

De officiella resultaten

 från de två tävlingarna i Rinkaby 2-3 juli föreligger nu.

 

Jag fick mig tillsänt av Åke Gustavsson resultaten av Wakefieldtävlingen och Glider 60 tävlingen.

Här nedan finns de:

GLIDER 60 ÅR

2011-07-03

1               Sten Agner (DK)    Pierri                                136           150                 150           436

2               Ove Nesdam (DK)     Pierri-69                    133           150                 150           433

3               Freddy Dahlstrand    Viking                        150           100                150           400

4               Kurt Strömdahl           Viking                        119            118            150                387

5               Martin Larsson           Viking-50                   87            144           150                 381

6               Hans F. Nielsen (DK) KR-56

                                                       Rechtnagel 43             150              82              148               380

7               Kurt Sandberg             KS-46                         150           75               150                375

8               Thycho Andersson     Viking                        128           82               150                360

9               Per Nilsson                AH-20 Cumulus         150           91               115                 356

10             Freddy Dahlstrand    Carioca                       70          150               119                339

11              Hans F. Nielsen (DK) AH-20

                                                            Cumulus 46               73            45                 150              268

12          Henry Bjonness (NO)  Suberp 1950              28            58                  47               133

13             Frede Juhl (DK)                          Jal-52                            0               0        0      0

Anmälda, ej närvarande:

Ronald Borg – Uppåt

Geatano Fratini (IT) – DG-67

Lars Larsson – Bernfest-51

”                     — Bernfest-52

Rune Tedenryd – Meteor 20

 

WAKEFIELD 60 ÅR

2011-07-02

 

1               Karl-Erik Widell (DK)                                 Sune Stark-51            150           150                 150           450

2               Mario Gialanella (IT)                                  Ellilä-49                      142           150                  150           442

3               Holger Sundberg                                          SF-42                           120                 150           150           420

4               Åke Gustavsson                                           Blomgren 51-52       150           80                    150           380

5               Mario Gialanella (IT)                                  Ellilä-50                     136           150                       0           286

6               Thure Josefsson                                           Lanzo Duplex            116              67                   68           251

7               Åke Gustavsson                                           Landegren Wake

                                                                                                1946                               96           150                    0           246

8               Lars Ljungberg                                            Egen konstr.-50           86            125                     0           211

9               Martti Bogdanoff                                         Nilborn Krax-51         59            121                     0           180

10             Kurt Strömdahl                                            Lanzo Duplex             150               0                     0           150

11              Martti Bogdanoff                                         Tusse-50                        0               0                     0        0

12             Lennart Flodström                     Landegren Wake

                                                                                                        1946                                                0        0        0        0

13             Bo-Eskil Nilsson                                          Nilborn-51                                               0        0        0        0

14             Holger Sundberg                                          Landegren Wake

                                                                                                        1946                                                0        0        0        0

15             Thure Josefsson                                           F-37                                                          0        0        0        0

mats

Kategorier
Airshows

40-ÅRSJUBILEUM I TARP DEN 14 AUGUSTI

 

Modellflug-Club Tarp e.V firar i år,

 

att det är 40:e gången,

 

 man håller sin stora FlugTag.

 

Modellflygklubben i Tarp, som ligger just söder om Flensburg i norra Schleswig-Holstein vid gränsen till Danmark, firar i år 40-årsjubileum.

Jag fick just information från klubben från ordföranden att detta året kommer att bli speciellt. Både vad gäller antal piloter, modeller och arrangemang.

Att resa till Tarp och ta del av deras modellflygdag är inte bara en upplevelse för modellflygaren utan det är också en social upplevelse av rang. Man träffar alla sorters modellflygare. Modellerna som flygs med är stora skalamodeller, stora helikoptrar, turbinmodeller och turbinhelikoptrar. Sen kommer det också varje år mycket märkliga konstruktioner, som man inte tror ska kunna flyga, men som ändå gör det.

Uppvisningen går söndagen den 14 augusti, men jag rekommenderar att man åker dit på fredagen. Att bo i Tarp kan man lösa genom att boka rum på lämpligt hotell, (Googla) man kan ta med sig husvagnen, vilket är det bästa alternativet och är man självplågare så tältar man. Campingen är gratis och det finns vatten, el och riktiga toaletter. Varje morgon kommer bagaren med nybakat och säljer vid klubbhuset.

Ett otal försäljare dyker upp med sina prylar till låga priser. Men det roligaste är loppmarknaden på söndagmorgonen. Här gör man fynd och det gäller att pruta stenhårt eller avvakta tills marknaden ska stänga. Då bjuder man.

Så har ni chansen åk dit !

En garanterat bra upplevelse.

Här några bilder från förra året:

Inbjudan jag fick

Denna layout har man kört med i nu 40 år !

GeeBee modell större

Pa-18

Turbintrainer på finalen

Där flyger 60000 spänn.

Släp

En av helikopterpiloternas husbil….

Final

Focker

Sättning på huvudstället

Denna storlek är inget ovanligt på modellflygdagen.

Hemsida till MFC Tarp:

http://www.mfc-tarp.de/

Behöver ni info, maila mig.

 

mats

Kategorier
Old Timer flyg

JUBILEUMSTÄVLINGEN GLIDER 60 ÅR

 

OT-tävlingen för friflygande segelmodeller

har ånyo gått av stapeln nere på Rinkabyfältet i Skåne.

 

 

Tävlingen Glider 60 år genomfördes den 3. juli i östra Skåne på Rinkabyfältet, som är ett av få ställen där friflygtävlingar kan genomföras idag.

Ett sammansvetsat och mycket kunnigt gäng piloter mötte upp medförande sina modeller. Modellerna är konstruerade för mer än 60 år sen, dock är de inte lika gamla, utan de flesta är nybyggda.

Tävlingen går ut på att man drar upp modellen med lina och försöker prestera maxtiden som nu var satt till 2.5 minuter.

Vädret var som på lördagen med bitvis kraftig termik. Eftersom starten låg i fältkanten, för att vi skulle kunna utnyttja ytan, var det turbulent, som försvårade väderbedömningen.

Över lag presterades många maxar och jag ska, när jag får resultatlistan presentera hur det gick i tävlingen.

Jag lägger upp lite bilder från tävlingen utan någon större ordning eller ämnesindelning. Bilderna är mina intryck av Jubileumstävlingen Glider 60 år.

Jag skriver kommentarer på en del bilder.

Start

Lätt som en fjäder

Curt Sandbergs modell på upp

Vackert….jovisst !

All psykisk energi kanaliserad på modellen

Frun i modellflygfamiljen släpper med van hand mannens “Viking”, som flög suveränt.

En av våra danska vänner och mycket duktig pilot.

3/8 Cumulus

Åke släpper

Curts modell startar igen.

En dansk yngling med sin modell.

Här startar delar av det norska laget.

En modellflygare från Västergötland med koll på sin modell

Jo……det gick bra med modellen.

Enpunktslandning…….

Så här ser det ut.

“Viking” i luften

Redaktören för den danska modellflygtidningen. Karl- Erik Widell som vann Wakefieldtävlingen med 3 fullpoängare !

Man ska vara snäll mot sin modell…..och klappa den innan man startar.

Del av Danmarks lag på väg ut på spänstiga ben.

Koppling !

Naturligtvis heter vägen så där vi var.

Vad är ett bättre namn från Norden än Viking ?

Kurvroder, som aktiveras vid urkoppling. Enkelt och funktionellt. Fast jag hade nog använt en plastskruv för viktens skull….

Här kan ni se hur stabben fälls upp när modellen fusar. Att man kallar det fuse, beror på att man förr använde en långsamtbrinnande tråd som brände av ett gummiband så stabben kunde slå upp. I dag använder man mekaniska urverksdrivna timers eller elektroniska.

Jaha, sånt händer….

Ett konstverk i sig: Linvindan. Inget slarv här inte !

Klicka på View with Piclens så körs det som ett bildspel

[nggallery id=69]

mats

Kategorier
Old Timer flyg

JUBILEUMSTÄVLINGEN WAKEFIELD 60 ÅR

 

 3 juli 2011  Rinkaby

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Denna tävling flögs med Wakefieldmodeller av högsta kvalitet och egenskaper.
Modellerna var konstruerade för mer än 60 år sen !

Men flygegenskaperna var trots det, eller kanske tack vare det , fantastiska.
Ni som aldrig varit på en friflygtävling, åk och titta. Speciellt om det är en OT-tävling.
Det vill säga,  man flyger med modeller konstruerade för 60-80 år sen.

Denna jubileumstävling var speciell, då den pilot som vann VM i Wakefield 1951,
Sune Stark besökte evenemanget. Sune, 93 år ung och still flying strong invigde
tävlingen med några väl valda ord, som han fick livliga applåder för.

Tänk efter käre läsare…..93 år och aktiv modellflygare med friflygmodeller !!
Där har vi andra något att se upp till.

Rinkabyfältet är ett de få ställena,  där man kan hålla friflygtävlingar,  då dessa
ställer krav på ytornas storlek.

Väderleksutsikterna var inte helt ok, vilket bromsade en del från att komma,
men vi fick utmärkt väder med bra termik. Deltagande var piloter från nordiska
länder och piloter från Italien.

Eftersom vädret var gynnsamt , var det många som flög maxtiden 150 sekunder,
eller 2.5 minut. På denna tid kan en modell flytta sig en avsevärd sträcka och kan
vara svår att hinna efter landning. Flera har pejlsändare ombord och kan hitta sin
modell, men för en italienare gick det illa, han hittade  inte sin Wake. Den dyker
säkerligen upp så småningom, om han inte hittade den under söndagen.

Efter 2.5 minuters flygning fusar modellen, vilket innebär,  att stabben av ett urverk
som aktivator via gummiband slår upp, som gör att modellen snabbt sjunker i en
flatspinliknande rörelse.

Vil ni läsa om Wakefield,  vad det är så Googla på nätet. Modellerna drivs av gummimotor,
som dras upp otroligt många varv och som utvecklar sin energi under lång tid.
Efter att motorn gett sin kraft, frihjular propellern i fartvinden, så inte onödigt
luftmotstånd skapas.

Ett stort reportage om tävlingen kommer i SMOS tidning om ni vill läsa. SMOS hemsida är:

http://www.smos.info/

Här kommer en rad med bilder utan något logiskt sammanhang, utan de ska ses
som anteckningar av mig,  som tyvärr inte på något sätt har mycket kunskap om
regler och teknikaliteter för OT-flyg, från en tävling.

Jag kommenterar en del bilder. Vill ni veta mer så gå in på SMOS hemsida.

 

Rinkabyfältet utanför Kristiansstad. Här ska hållas ett scoutmöte i
sommar med 6000 scouter från hela världen. Var redo !

   Sune Stark, 93 år ung.

Så ser en världsmästare ut !

Sune har invigt Jubileumstävlingen

Sune håller koll på piloter och modeller.

Här är Sune till vänster och till höger håller redaktören för modellflygtidningen i Danmark
Karl-Erik Widell en kopia på Sunes VM-vinnande modell.

Här är 3 VM vinnande modeller.

Åke Gustavssons målning av en Wakefield, som tillfaller vinnaren.

Två av de italienska piloterna. En nätt resa från Italien till Rinkaby….

Duktiga piloter är italienarna.

Martti Bogdanoff, en duktig skånsk pilot.

Tror ni att dessa herrar sitter inne med kunskap om aerodynamik och flygmekanik ?

Trimstart med en Wake.

Trimstart

Kolla paketet med gummi i kroppen. Ibland håller inte kropp för kraften i gummibanden,
utan då spränger motorn sönder modellen.

“Forza Italia” !

En trevlig sak med OT är att fruarna är hårt engagerade och
drabbas lika hårt av tävlingsivern som deras män..

Man startar från ett litet bord, då reglerna kräver start från marken.

Just vid lättning. Ni ser modellen av propellerns moment vrider sig.

Det ser ut som piloten åkallar högre makter, men han skuggar ögonen,
så han kan följa sin modell i luften.

En sådan modell flög Sune med när han vann VM 1951

 

Sunes modell

En av de italienska piloternas Wakefieldmodell, som konstruerats av en finländare.

Var det fenans utseende som gjorde att Sune blev världsmästare ?

En elegant takeoff.

Åke Gustavsson med uttrycksfyllt ansikte.

Klarar det sig…?

Mama mia…

Nytt försök.

Åke startar

Kraftigt vridmoment

Enpunktslandning

Fyra unga pojkar.

Så där nu startar vi….

Det kan bli aerobatik det här….

Bäst att ta skydd tänker åskådarna…

…och duckar….

Ännu en start

Karl-Erik Widell och Åke Gustavsson.

Här hittar ni de bilder,  jag har på servern för tillfället från Wakefieldtävlingen.
Bilderna ovan finns alltså även med i galleriet. Upplösningen på bilderna i galleriet
är låg, varför kvaliteten inte är super. Om någon önskar fullstorleksbilder så maila mig.

Vill ni kolla bilderna så klicka på View with Piclens  så får ni ett bildspel,
som kör bilderna automatiskt. Om ni i bildspelet klickar ner till höger,
så får ni helskärmsläge.

[nggallery id=68]