Att vi just nu upplever kallare väder, beror på,
att jetströmmen över norra halvklotet, som går från väster till öster har ändrat bana.
Jetströmmen styr lågtrycksvandringen över Atlanten och därmed tryckfördelningen över oss.
Just nu har vi en sydligt gående jetström, som medför,
att vi har öppnat dörren för arktikluft, vilken ramlar
ner på oss med nordliga vindar.
Lågtrycken, som på norra halvklotet roterar motsols, ger kalluften extra energi på sin bana söderut.
Just nu, klockan 0715 lördag morgon, kan vi som bor i södra Halland glädja oss åt en härlig vintertemperatur
på -12.5 C.
Vi kan se framåt en högtrycksbetonad dag med sol och klar luft.
Så länge jetströmmen ligger där den ligger, kan vi räkna
med nuvarande väder i stort. Enligt långtidsprognos från yr.no minst 10-15 dagar till.
Men allt kan ändras…då det gäller väder.
Lite info om ingressbildens motor som är en Gnome Monosoupape.
Läs längre ner vad detta innebär.Motorn har endast en avgasventil
på toppen, som har en dubbel funktion.
Den släpper ut avgaser och släpper in luft. Bränsle tillförs via en
envägsventil in i vevhuset. Då kolven går ner går bränsle från
vevhuset upp genom en backventil i kolvtoppen till förbränningsrummet, arbetstakten börjar och då är ventilen stängd i kolvtoppen.
Ja, i stort sett fungerar det så…
Från Wikipedia där ovanstående motors funktion beskrivs:
“In 1913 the Seguin brothers introduced the new Monosoupape (“single valve”) series, which replaced inlet valves in the pistons by using a single valve in each cylinder head, which doubled as inlet and exhaust valve.
The engine speed was controlled by varying the opening time and extent of the exhaust valves using levers acting on the valve tappet rollers, a system later abandoned due to valves burning.”
Runt de tidiga aviatörernas skinnrockar stod det en doft
av härsken ricinolja.
Varför tror du, man smorde roterande radialmotorer med ricinolja under 1910-1920-talet ?
Jo, vi vet ju, att ricinolja med sin struktur är ett mycket bra smörjmedel i och för sig. God vidhäftning vid friktions- ytor och god förmåga att behålla sin smörjande förmåga
vid höga arbetstemperaturer.
Men det var inte därför, man använde ricinolja på
roterande stjärnmotorer.
Nej, orsaken varför man körde med en vegetabilisk olja var, att ricinoljan inte blandar sig med bensin.
På grund av den roterande radialmotorns konstruktion måste bränslet ledas genom vevhuset.
Hade man använt mineralolja skulle bensinen löst upp oljan och spolat rent i vevhuset, varvid smörjningen upphört.
Detta var orsaken till ricinoljedoften från en roterande
stjärnmotor.
En roterande stjärnmotor har sin vevaxel bultad i flygplanets brandskott. Propellern är bultad till vevhuset, så då motorn
roterar, rör sig vevhus, cylindrar tillsammans med propellern.
Fördelar med detta var bland annat, att kylningen förbättrades.
Nackdelarna var att centrifugalkraften påverkade ventilernas funktion. För höga varvtal/för stor motor gjorde att motorn enkelt uttryckt slutade fungera. Ventilmekanismens olika
delar klarade inte att “hålla emot” då motorn varvades upp.
En annan nackdel var motorns starka gyroskopiska verkan på planet. Det blev helt enkelt trögmanövrerbart , på grund av den roterande massan i nosen
Roterande stjärnmotorer var mycket bränsleslukande och
tillika oljeslukande, varför flygplanen som använde dessa
motorer hade en operationella räckvidd, som var relativt
kort.
De största roterande stjärnmotorerna kunde producera
ca 200-230 bhp.
Att sammanfoga en vevaxel på ett genialt sätt.
Här kommer lite om den geniala sammanfogningen av en
vevaxel, vilket möjliggjorde användandet av kullager.
Systemet användes på vissa DB flygmotorer och
sedermera under en kort tid på Mercedes bilar efter kriget.
Bilden ovan visar det fina systemet. Du ser det två raderna med “hack” där lagret ska sitta. Dessa spår var utomordentligt noggrant frästa, så de passade exakt ihop och höll delarna till varandra. Alltså vevaxeln hölls på plats av de frästa jacken och låstes av den motsatt gängade hylsan på insidan. Bättre med kul/rullager än med glidlager.
Huvudvevstake och hjälpvevstake i en V-motor
Så här elegant löste de innovativa ingenjörerna i Italien på 30-talet upphängningen av vevstakarna
på en V-motor. Det blev dock ingen hit.
Vi hade det bra då och vi kunde inte föreställa oss, vad som kunde vänta oss i framtiden.
Jag fann lite bilder från StorsegelMeetinget 2016 på den klassiska platsen Ålleberg. Se ingressbilden på Osthanget.
Som jag längtar tillbaka dit ! Jag ser fram emot nästa storsegelmeeting med mycket förväntan.
Vad man än säger…stora modeller flyger vackert.
Jag blir full av beundran, då jag ser storseglare flyga.
Att se en storseglare kurva i termiken över Ålleberg väcker många minnen hos mig från mitt eget fullskalasegelflygande. Allt kommer tillbaka ur mitt minne.
Detta är ett av skälen, varför jag besöker IGG:s meeting på Ålleberg.
Hoppas vi får uppleva ett meeting där 2021 !
Nu kan du drömma tillbaka till 2016 med kanske lite inspiration från mina bilder.
Jag tycker det är lite upplyftande, då marken under denna dystra och mörka tid lyser upp vår tillvaro en aning.
Ett snötäcke gör, att tillvaron blir ljusare, vilket i alla
fall påverkar mitt humör.
Vi som bor på norra halvklotet, tror jag, är mer avhängiga ljus, än de som bor söderut.
Det ligger nog i våra gener att längta ljus.
Snötäckt mark lyser upp min tillvaro i fall. Livet blir lite lättare att föredra, än då det är
dystert grått.
I pandemins tider är det många, som har det svårt. Många äldre, som under iakttagande av de regler som är utfärdade, de känner sig och är isolerade.
Alla äldre har inte bil, så de kan inte komma
någonstans, utan de är dömda att sitta hemma.
Åka buss eller tåg nu när smittan sprids ohejdat…aldrig i livet. Den risken tar jag och de äldre jag känner inte.
Vi, som tillhör olika riskgrupper går och väntar på
vaccinering. Men vad händer i Sverige med vaccineringarna ?
Det händer ju inte mycket…en fungerande vaccinering
är väl det, som nu verkligen borde lysa som en hoppets
blinkande stjärna…
Klarar inte myndigheterna av att administrera vaccinering ?
Varför går det så sakta ? Klarar man inte av att vaccinera befolkningen, då måste kompetens hyras in.
Kan vi hålla val i landet vart fjärde år, måste vi väl kunna vaccinera och administrativt hålla reda på vilka, som ska vaccineras och vilka som tillhör riskgrupper ?
Jag kan inte påverka, hur det vaccineras, men jag är förbryllad, varför det inte går fortare.
Dock har jag lärt mig, att i Sverige kan vad som helst
hända.
10000 har avlidit i Covid-19 och Tegnell säger, det är
i underkant.
Vem är ansvarig för dödsfallen på våra äldreboenden ? Inte är det Tegnell.
Utan det är han, som är ledare för landets regering.
I dag for jag en sväng och tog några bilder på hur vårt vinterlandskap ser ut i Halland.
