Kategorier
Airshows

MODELLFLUGCLUB TARP FLUGTAG 2015 DEL 7 AV 8.

 

 

 

 

 

Vi närmar oss slutet

av min bildhög nu…

 

 

 

 

 

 

 

20-_DSC3441

 

 

 

…och vad passar då bättre, än att visa bilder på Johanna,
en aktiv modellflygerska med sin modell från en
modellflygklubb i Hamburg.

Här är lite bilder,  som var lite “över”.

Men,  de beskriver sin del av meetinget, annars hade jag
inte fotograferat objekten.

Det är lätt att komma till och fotografera. Du talar med flygledaren
att du vill plåta, så han känner igen dig, så är det inga problem,
om du vandrar runt med din kamera.

De byggare och piloter jag träffat, de var mycket tillmötesgående
och visade stolt upp sina modeller och förklarade hur de löst de
uppkomna problemen under byggandets gång.

Då jag gick runt och pratade med tyska deltagarna, så förstod
jag,  med vilket allvar de tar sin hobby.
Jag förstår också,  hur mycket kunskap, maskiner, tid och
begåvning tillsammans med hängivenhet, som krävs för att
gå iland med ett stort projekt.

Mannen som byggt sin tvåmotoriga japanska lätta bombare
hade lagt åtskilliga tusen timmar på sitt livsverk.

Kommentarer, om jag har, finner du under bilderna.

01-_DSC2238Att flyga med en turbin….
det kan kosta …för går det i backen
blir det ofta både blixt och dunder !

En turbinkärra reducerad till en halv kropp, grillad vinge  och innehållet
av motor och elektronik i storlek av små grillkol i en sopsäck…

01-_DSC2402

Här putsar man fjädrarna på urtidsfågeln…

02-_DSC2284

Vad är det för flygplan ?

02-_DSC2600

Urtidsfågeln i sin startvagn.

03-_DSC2374

Roffe förbereder sin Grafas Maxi.

Vi flög båda länge och väl både på fredagen
och lördagen
i den goa termiken.

03-_DSC2601

När piloten svängde, så vred fågeln sitt huvud åt samma håll.

Ett sidoroder i nosen således.

04-_DSC2405

Höjd-  och skevroder.

04-_DSC2604

En av fågelns nykläckta ungar var oxå med…

05-_DSC2409

En ganska attraktiv modell…

05-_DSC3411

…precis som Johanna(s)…

06-_DSC2413

Fågelungen var lite  aggressiv,  så piloten hade tejpat näbben…

07-_DSC2416

Som synes, är det en ganska stor konstruktion…

08-_DSC2424

Piloten kollar,  att hans fågel har huvudet på skaft…

09-_DSC2427

Urtidsfågeln hade en elmotor inbyggd för säkerhets skull.

10-_DSC2445

“Nu ska vi flyga”,  säger Roffe, ordförande i Ålleberg Modellflygklubb,
en mycket  framgångsrik förening.

11-_DSC3426

En glad representant för modellflygarna som sprider positiva vibbar.

12-_DSC2601

Det var inte helt enkelt,  att hålla kursen
under start från marken med en dolly…

13-_DSC3429

Vi skulle haft 10 Johannor i varje klubb…

15-_DSC3434

 

18-_DSC2676

I en aerobatisk modell krävs 3 servo till sidorodret a 1100 kr styck…
…japp, det kostar att ligga på topp…

18-_DSC3439

…men dessa bilderna är billiga…

19-_DSC2683

Blandad kompott.

20-_DSC2736

Urtidsfågeln något motvilligt på väg i flygsläpet…

21-_DSC2747

Notabelt är att fågeln flyger med mycket alfa…

Fågeln flög inget vidare….men den på videon undertill. Den flög !

24-_DSC3450

Här är Johanna framför sina klubbkamraters plan från Hamburg.

22-_DSC2948

Yokusuka P1Y1

23-_DSC2949

Meetingets mest kompletta mekvagn…

25-_DSC2954

Allt var planerat och allt hängde på sin exakta plats.

26-_DSC2960

Betänk tiden det tar att göra huven ?

1-_DSC3455

Die schönste Modellfliegerin des Modellflugtages i Tarp 2015

Johanna aus Hamburg

27-_DSC2963

Kulspruteskytten som genomlevde kriget åkande längst fram i nosen…
undrar hur det kändes,  att befinna sig i det milt sagt utsatta läget ?

27-_DSC3459

Vädret var lite grått tidigt på söndagen,
men det blev senare strålande väder.

30-_DSC2973

Vä vinge med power, skev , klaff och ställ.

31-_DSC2981

Sporrhjulet med fjädring och stötdämpare.

32-_DSC2982

En käck nybörjarmodell, sa jag till piloten.

Flyger urkasst replikerade han…

33-_DSC2993

Mannen som byggt den japanska kärran berättar om sina  vedermödor.

34-_DSC2994

Har bygget tagit på piloten…?

35-_DSC3044…säkert har det det, för detta är ju nästan hans livsverk !

36-_DSC3045

Piloten/ ägaren höll säkert på i 4 timmar bara med montering.

37-_DSC3048

…så vi var spända på flygningen.

38-_DSC3051

Pilotens instrument.
Från vänster upptill: Bränsletryck,cylindertemp, klocka, tryckmätare, oljetemp motorolja,
från vänster mitten: variometer, modern radio, finvariometer, kompass,
nedersta raden från vänster: varvräknare, gyrohorisont, tryckmätare.

39-_DSC3052

Här får ni en relation av storlekarna.

41-_DSC3059

Ordnung muss sein !

42-_DSC3063

Som tidigare sagts, det krävs en del för det ska fungera.

43-_DSC3066

Pilotens och signalistens plats.

45-_DSC3280

Nästan monterat.

46-_DSC3281

Motorerna gick som en dröm. Tomgång mellanregister och toppvarv, allt var synkat.

47-_DSC3382

Planet jag trodde skulle flyga bra…

48-_DSC3383

Nu är alla förberedelser gjorda.

49-_DSC3384

Så vi väntar på flygning.

51-_DSC3386

Förgasaren. Kolla låshängslena till kåporna.

53-_DSC3391

Pilot och navigatör/signalist.

54-_DSC3392

Pilotens hemsydda läderhuva.

56-_DSC3397

Briefing av piloter söndag morgon.

57-_DSC3402

Klart !

58-_DSC3476

Do-17 på finalen.

59-_DSC3685

Vi väntade förgäves på en flygning…

61-_DSC3699

…liksom publiken.
Publikbild 3 timmar innan uppvisningen började.

 

Kategorier
Airshows Flyghistoria

MFC TARP FLUGTAG 2015 DEL 5/8

 

 

 

Militära och civila 30-40-talsflygplan.

 

 

 

47-_DSC2930

 

 

 

Varje år har man alltid fått se stora modeller av WWII flygplan.

Jag minns stora FW-190 och Hawker Seafury som var 2.5-3 m i spv.
Även i år fanns det skalamodeller som inte bara såg bra ut, utan
de flög också bra.

Speciellt vill jag framhålla en Do-19 som piloten flög sakta,
lågt och nära inpå sig och publik, så man hela tiden fick en
känsla av att åka med.

En Fw-190 var fin, men inte i klass med vad jag sett tidigare här.
Det kan bero på att den troligvis inte var klar.

Ägaren/piloten och byggaren berättade hur han byggt modellen,
genom att först åka till Laatzen utanför Hannover och gjort en
3-D laserscanning av den Fw-190 som står uppställd där.
Då kunde han vara säker att ha alla mått korrekt.

Efter en tredimensionell uppmätning tillverkade han en
träplugg, som han använde att forma plåtarna som planet
är uppbyggt med.

De var ett team som gjort jobbet och sammanlagt hade
man lagt 13 månader och varje dag 4 timmar på arbetet.

Han uppskattade att hittills hade man lagt 3500 mantimmar.

Respekt.

Han som flög Dc-3 och Spitfire var en dansk, som är en trogen gäst
på Tarps Flygdag.

Han flyger hellre än bygger skulle jag tro för han var aktiv i luften.
Man kunde se på hans modeller de var mycket flugna.

Vidare var där en fin liten Ju-52 som var eldriven. Jag tror,
men jag är inte säker, att det är en så kallad färdigmodell.

Skit samma, den var fin !

Här kommer bilder som jag lovat.

 

 

SONY DSC

Den danska Dakotan förbereds för start…

SONY DSC

…men den har svårt med kurshållningen i starten…

SONY DSC

…men med ett nödrop…kom han upp.

SONY DSC

SONY DSC

Planet utrustat med två 4-taktare som gick synkroniserat och gav ett härligt ljud.

SONY DSC

En av de första gångerna jag besökte Tarp såg jag en likadan, fast större modell
gå i backen med musik…om man kan kalla en totalsmäll det..
Startade med dåligt drag i motorerna, efter lättning på 10 m höjd
drog han in klaffen, kärran snappade omedelbart och gick rakt ner i asfalten.
Sen fick han sopa upp veden.

SONY DSC

Nu kommer det landning och jag tycker mig se för hög fart,
han känner sig tvingad, att flyga kärran ner i banan…

 

SONY DSC

   Piloten trycker ner sin kärra. Då man landar en Dakota
är det viktigt att få ner stabben i  marken fort.
Med överskottsfart vid en landning
i hög fart är det problem.

SONY DSC

SONY DSC
                                             Till slut fick piloten ner stjärten och kunde andas ut.

Hur vet jag det ? En pilot med tusentals timmar
på Dc-3 har berättat det.

SONY DSC

      Nu flyger samma pilot sin Spitfire.
Spitfire,  som enligt min uppfattning, är ett av de vackraste flygplanen.

 

SONY DSC

                                                                                    Gammal och ny propellerteknik…

SONY DSC

Modellen flög bra, men det såg lite tung ut, fast jag tror inte, den var det egentligen…

SONY DSC

Man ser att den typiska undersidan i nosen upp mot propellern inte
stämmer på grund av modellmotorns silhuett.

SONY DSC

 

SONY DSC

En Dornier-17 även kallad “Den flygande blyertspennan”.

SONY DSC

Det mest lättfotograferade planet, eftersom piloten höll det nära publiken hela tiden.

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

 

 

32-_DSC2530

 

33-_DSC2539

“För Fäderneslandet”

34-_DSC2610

 

35-_DSC2611

 

 

54-_DSC3485

Piloten bara tankade, slog igång och flög ett flertal gånger.
Jag frågade hur han tyckte modellen flög och han svarade:
“Den flyger som en nybörjarkärra”!

Jag såg honom aldrig röra nålarna på motorerna
eller något annat mellan flygningarna.

36-_DSC2912

En Fw-190 A8

37-_DSC2913

                                                 Skam till sägandes har jag inga bilder då han flög…om han gjorde det…

38-_DSC2915

Att lägga märke till är klyvklaffen.
Hade allt varit riktig,  hade kylutsläppen på motorn varit öppna
vid tomgångskörning, 
så motorn fått adekvat kylning vid markkörning.

39-_DSC2918

Piloten kollar…

 

 

41-_DSC2920

 

42-_DSC2922

 

43-_DSC2925

Det som krävs.

46-_DSC2929

Fw-190 A8

 

 

51-_DSC3296

Vingen underifrån Fw-190

52-_DSC3299

Ställmekanism, som funkar som förebildens. Men rökar piloten…?

Han skulle haft en skalafimp eller  ?

53-_DSC3302

Hjulschaktet där vingbalken skymtar.

Se en renoverad Fw-190 A8 här.

55-_DSC3674

En pågående instrumentbrädeuppbyggnad Fw-!90

56-_DSC3675

Huv/vindruta.

49-_DSC3292

Ju-52 eller som den kallades i Tyskland Tante Ju.

1-_DSC3377

50-_DSC3293

Flyger fortfarande i ganska många ex.

 

 

 

 

Det kommer mera.

 

Kategorier
Airshows

MFC TARP FLUGTAG 2015 4/8

 

 

 

 

Inslag som man har med varje år på flygdagen.

 

 

 

SONY DSC

 

 

En del inslag är populära både hos deltagare och publik.
Till dessa hör banderollflygningen och rävjakten.

Speciellt rävjakten brukar alltid bjuda på aktion i form
av kollisioner i luften mellan modellerna.

Banderollflygningen är ett sätt att tala om,  vilka klubbar
som finns med på flygdagen.

En flygande gräsklippare det är en säker crowdpleaser,
som
får åskådare att fundera över:

Hur är det möjligt ?

Å här kommer bilder…

 

SONY DSC

En Ginge flygande gräsklippare

SONY DSC

Den flög relativt stabilt.

SONY DSC

En .60 motor drog fram den genom luften

SONY DSC

Här får ni förklaring på de flesta frågorna.

SONY DSC

Det vill till stora elevons för det ska ske nåt…

SONY DSC

 

SONY DSC

Ellehammer,  ett känt aviatörnamn i Danmark

SONY DSC

 

SONY DSC

Förberedelser

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

Jag trodde det skulle bli en smäll här….

SONY DSC

 

SONY DSC