…för mig och min modell i dag.

 

 

 

 

 

 

 

Dagen bjöd på växlande molnighet, vindstyrka vid
havet på  mellan 6-10 m/sek.

Riktningen var väst med dragning på nord och den
drog sig allteftersom.

Men förutsättningarna tyckte jag var goda för att kunna
flyga med min Arrow.

Detta är en snabb maskin, trots konstruktionen är 12
år gammal. Men att den är snabb beror på vingprofil
och hur väl man är influgen.

Jag har flugit Arrow mycket, det är allt jag vill säga.

För att göra det lite intressantare hade jag monterat
en kamera på en balsalist och fäst den mitt på kroppen
bakom vingen så kameran filmade framåt.

Jag tänkte det kunde vara roligt att ha.

Hangkanten var perfekt. Den har aldrig under de åren
jag flugit här varit så hög och så jämn.

Det bådade gott.

Så på med ström och start av kamera.

Det första jag märkte var att vinden var stark.
Det blåste säkert 8 m/sek i medelvind och den kom
snett från höger.

Nu brukar det aldrig vara problem med sned vind,
för hanget vrider upp vinden.

Men jag skulle märka annat idag.
För det första var det mycket turbulent vid utkastet.
Under flygningen, efter jag trimmat modellen, antog jag
att det skulle rulla på bra, men det gjorde det inte.
Det var turbulent var jag än flög. Det var som om
turbulens låg som skruvade lockar längs hangkanten.

Då jag flög med vinden tänkte jag att nu kommer det att gå undan.
Men det gick trögt. Som om jag flög i uppförsbacke.

Tråkigt. Jag försökte positionera min modells banor på olika
ställen då jag flög, men det hjälpte inte.

Efter 30 minuter hade jag fått nog. Det var inte roligt att
hålla på under dessa omständigheterna.

Så jag beslöt avbryta och landa.

Eftersom modellen inte är förlåtande, beslöt jag att landa
nere på stranden, där man har ytor och tid att planera.

Varför jag upplevde det som jag gjorde i dag bekräftar
egenskaperna på Tönnersahanget.

Under vissa omständigheter, med vinden rakt på, kan
du flyga fort. Du kan flyga fort även vid sned vind, men
sned och kraftig vind från VNV, då funkar det inte.

Det gäller att flyga vid rätt tillfälle.

Men jag fick flyga och fick mycket frisk luft,
så jag är ändå nöjd.

Här lite bilder

Klart för start på min pilotplats…

 

Hanget är så långt att det försvinner i fjärran…

Att landa här bakom kanten rekommenderas inte
med en mera krävande modell.

Ni kan se hu fin kanten blivit efter diverse högvattenläge.

Att landa på stranden är en piece of cake !

Jag tror inte…

…att kanten kan bli högre eller bättre än nu.