Det som jag tycker,  gjorde besöket på Malmen en fin upplevelse,
var alla fina flygningar.
Piloten som gjorde bästa intrycket med sin skicklighet och förmåga att
flyga sin F-18 Hornet,  var den finske majoren Ville Hirvonen

Jag har sett denna pilot flyga förut och blev milt uttryckt mycket
imponerad. F-18 är ett stort flygplan med mycket power i sina
två motorer. Planets egenskaper skapar förutsättning för spektakulära
flygningar, då en skicklig pilot sitter vid spaken.

I Linköping fanns två F-18. Dels en schweizisk och den finska.
Jag säger inte att piloten från Schweiz var dålig, men jämfört med
Hirvonens uppvisning var det  klasskillnad. Piloten från
Schweiz flög ”vackra” rörelser medan Hirvonen flög rörelser länkade
till olika taktiska lägen i luften.

Trots Hirvonen flög,  kan jag säga våldsamma rörelser, flög han
ändå mjukt.
Dock…i en sväng på ganska låg höjd över parkeringen där vi stod,
tyckte jag hans vänstra motors EBK inte funkade 100 % under några
sekunder. Inget hände dock  med hans planerade program.

Jag tog bilderna dels från åskådarplats och dels vid parkeringen,
där vi hade vår bil. I höjd med bilparkeringen hade Hirvonen sin
plats för vändningarna, vilket märktes på bullernivån.
Han flög ganska lågt…som ni ser på mina bilder och med två motorer
med full EBK,  betyder det buller !

Vet ni hur det låter när 25 bilars larm går igång ? Vi som stod
vid parkeringen under Hirvonens flygning vi vet !
Då han svängde med full power, kände vi tryckvågen, vilket också
sensorerna i speciellt Volvobilars tjuvlarm också kände, varför en
orkester med 25 tjuvlarm och blinkande ljus drog igång.

Ville Hirvonen anses som en av världens bästa uppvisningspiloter
tillsammans med sin mentor i flygvapnet Ville Uggeldahl.

Ville Uggeldahl blev korad till bäste uppvisningspilot vid Fairford Air
Tattoo 2015,  då han flög sin F-18.

Jag  läste i schweiziska tidningar,  att en F-18 hade havererat på måndagen
efter uppvisningen. Totalförlust. Tråkigt att höra.

Men här kommer bilder och som jag tidigare påpekat,  var det dåligt ljus,
men jag har försökt,  göra det bästa av det,  med de resurser jag har.
Alltså med min  kamerautrustning och min förmåga att uppfatta motiv…

Det är många bilder, men jag tycker,  de är värda att publiceras…därför
jag har med bilderna försökt visa,  under vilken hög  belastning man
flyger ett uppvisningsprogram med ett modernt stridsflygplan.

Detta är min sista post från Flygvapnets uppvisning Malmen 2016
och jag hoppas,  mina bilder har skapat en känsla för flyg hos dig !

Förresten,  kanske jag hittar lite,  som blivit över…vi får se.

Major Hirvonens arbetsredskap.

F-18

Kraftigt ställ för att kunna klar hangarfartygslandningar.

Framkanten av vingen. Påminner om Concordens vingkonfiguration.
Denna konstruktion av bärytorna krävs, för att planet ska var flygbart
med extrema lastfaktorer och både i låg och hög hastighet.

Här flyger den schweiziske piloten sin Hornet med hög belastning,
vilket du ser på kondensationen av luftens fuktighet på ovansidan
av vingen, där ju hastigheten på luften är högre,  vilket som ni vet
beror på Bernoullis Lag då trycket sjunker.

Du ser det schweiziska korset på fenan,

Här flyger han med klaff, framkantsklaffar. Höjdroderna
är individuellt rörliga för att underlätta svängar.

Hur många G tror du han flyger med i denna upptagningen ?

…och här kommer sista bilden på den schweiziska Hornet…

Denna bilden tog jag från parkeringen. Ni kan se, att Ville Hirvonnen var lågt.
Efter en sväng steg han vertikalt, men…kolla vänstermotorn…
full EBK ? Vänstermotorn rök också i ett par sekunder efter detta.

Om man använder sidoroder på ett modernt krigsflygplan…Kolla !

9 G..? . kolla höjdrodret och vingarnas böjning…

F-18 är ett stort plan. Fast som svensk och en förändrad värld
tycker jag Finland skulle köpt Gripen. Men jag förstår,  att beslutet
var i högsta grad ett  politiskt sådant  i  Finland,  för att markera
oberoendet av före detta Sovjetunionen, genom att köpa ett NATO-plan.

Ja du ser…inte flög major Hirvonen högt…

Det sista vad många fiender har sett…

Hirvonen puts the metal to the floor with  fully lit burners !

Här kan du se tre saker:

Klaff nerfälld, framkantsklaff aktiverad och du ser att höjdroderna
har olika anfallsvinkel. Allt för att underlätta flygningen i lägre fart
och under hög lastfaktor.

Finsk F-18 med de små blåvita finska kokarderna på ovansidan av vingen.

På toppen av en looping just innan han rollar rättvänt.

En ganska hotfull silhuett i skyn…

Ännu en bild som i någon mån illustrerar majorens höjd…

Här kommer den schweiziske piloten med lite mer än 1100 km/timman.

Just under ljudhastigheten. Min bästa bild, då jag knäppte under den
bråkdel av en sekund,  som man kunde se tryckvågen runt planet.

När hastigheten sjunker flyttar sig tryckvågen.
Undrar hur många som fick bilden,  kanske alla fotograferna ?
Jag fick den,  för kameran var inställd på 10 bilder i sekunden.

Denna och nästa…

…bild är det sista från Malmslätt.

På filmen nedan ser ni,  hur man kan flyga en F-18,  om man är finsk pilot !