Urkopplingsovillighet…
kan leda till modellens
snara kontakt med marken
Ibland går det inte, som man vill. Exempelvis då Sten Perssons
Mjölner vägrade släppa linan… Som Sten sa, det funkade ju bra i går…
Men modellflyg innebär, att det omöjliga och osannolika blir både
möjligt och sannolikt, allt beroende på ett litet fel, som resulterar
i en större felfunktion.
Nu hade Sten tur, ty trots modellen satt som ett spett i marken, uppstod
det inga skador förutom en liten skada vid vingfastsättningen.
Modellen var raskt lagad och var snabbt åter fit for fight.
Det är ju sådana här fadäser, som ger krydda och spänning till en tävling.
För övrigt beskriver bilderna, hoppas jag, en del av förloppet av SM-OT
under fredagen. Ni ska inte förledas att tro, att bara för alla tycks ta det lugnt
på en Old Timer tävling, att man inte går in för tävlingen med 100% !
Det gör piloterna och medhjälparna. Det är strid till sista sekunden och
sista poängen.
Här kommer bilderna. Jag tog 5000 bilder, valde ut 800 som jag editerade,
av vilka jag kommer att publicera ca 300 på bloggen.
Jag vet, ni är intresserade av att se bilder på människor och modeller,
så nu blir det inte mer berättande från min sida i denna posten !
Har jag gett felaktiga uppgifter på modeller eller personer,
var snäll och tala om det, så det blir rätt !
En glad gosse från vårt grannland med sin Viking.
Modellen ser ut att vara relativt nybyggd…
…så nu gäller det väl…
Japp, ingen tvekan vilken modell det är !
En trimstart på gång…
Nu !
Än så länge bär vingarna…
Säg inte annat än att detta är vackert !
Modellen gled på…och på ….och på…
…och fick lite termik…
…vilket gladde vår pilot…så till den milda grad,
att han snabbt sprang och bytte huvudbonad till termikkepsen !?
…så han spanade och kisade mot solen…
…och gav med sitt glada uttryck…
..en otvetydig signal…
…att allt är ok !
Stens Mjölner då det begav sig tidigare på dagen.
Trimtabben/kurvrodet. Vars funktion Sten var osäker på…
Här förbereder Sten starten, genom att han apterar alla
dragwires, som styr de olika funktionerna via timern/fusen.
Så, nu är det bara sprinten, vilken håller ihop själva Verket som ska i, sen så…
…ska det var klart för laget Persson/Lundqvist, att svinga upp modellen,
som är döpt efter åskguden Tors hammare.
Per släpper lös Mjölners alla goda inneboende egenskaper…
förhoppningsvis utan blixt och dunder !
“Fly high in the sky”
…och än går det enligt plan…
…men modellen ville inte släppa linan…
..och det kan innebära, att modellen tvingas…
…att flyga i en störtdykning på grund av linan i modellen…
…i kombination med vind, vilket gör, att modellen obevekligt accelererar mot marken…
…och till slut blir det en vertikal landning,
här har just vingen separerat från kroppen
och Mjölner står som ett hammarskaft i marken….
…stilla filosoferande över livet…
…eller kanske man odlar modeller på fältet…
och denna har just slagit ut och spridit sina fröer…
Sten befriar Mjölner från Rinkabys torra markers grusiga grepp…
Mjölner har tydligen mirakulöst snabbt lyckats etablera kraftiga rötter,
eftersom det krävde två man att få loss modellen..men heter man Mjölner
så…kan man ju tveklöst tillvita modellen epitetet: “Hinc Robur et Securitas”
Teamet konstaterar lättat, att inga skador
som påverkar modellens egenskaper har uppstått.
Här syns att linan är snodd runt kroken och klämmer ringen,
som ska sitta på kroken. Detta tror jag, orsakade urkopplingsmalören.
Kurt Strömdahl, med ännu en av sina…
…fina och välbyggda modeller.
Denna modellen räckte till 4. plats i klassen G-Int.
Stabbe och fena präglade av begreppet funktionalitet.
Denna bilden blev ju faktiskt lite av en optisk illusion…
Karl-Erik Widells Prometheus i klassen G-Int.
Inge Sundstedt släpper Lasse Larssons S -int BERNFEST
Och den flög bra, så det räckte till en 2. plats i S-Int
SM-OT för friflygande modeller 2016 Rinkaby.
Martin och Fredde förbereder.
Fredde beredd att släppa Martins modell.
Up she goes…
…ser bra ut…
Martin hjälper Fredde med att släppa.
En hård grabb från Västergötland !
Nu ska du flyga, säger Fredde…
Tjockt i luften idag…
Sten tar ut sin Contestor.
Jag tror Sten sa, att Volvon rullat ca 50000 mil nu...
Ge er till tåls köra besökare, det kommer mycket mera !
