Ett litet strövande i depån bara…
När vi var i Falkenberg ägnade vi mycket tid att gå runt i depån,
för att kolla bilar och tala med förare.
Som jag ser det, en av de intressantaste saker man kan göra vid
en klassisk racertävling.
Man blir förvånad, av allt man ser. Bilar som man aldrig kunde
tänka sig existerade, eller att vissa bilmärken byggt formelbilar.
Människorna som kör och bygger dessa bilar är hängivna till max.
De lägger alla sina resurser på sin bil och försakar annat.
Förare av en klassisk racerbil är ”Doers” inte ”Followers”, som framlever
sitt liv i en tv-soffa.
Som en av förarna sa: ”Min motor kostar en halv miljon men min gräsmatta
hemma är en halv m hög” ! Hans fru fyllde i:” Det gör inget för vi lever livet ”!
Jag tror, det är en allmän inställning hos deltagarna. Man är beredd att
försaka mycket av det, som vanliga människor tycker är nödvändigt.
Klart vi var avundsjuka på de, som hade så fina bilar !
Jag tog massor av bilder, men jag vill inte trötta er.
Här kommer i alla fall några med mer eller mindre kloka kommentarer.
Hoppa in så åker vi !
Denna Formel V heter något så märkligt som Scalxex…
En NSU (NSU=NeckarSuhlUlm) Men sitter inte oljekylaren lite farligt ?
Vem minns NSU Spider Wankel på banorna för många år sen.
Den motorn varvade !
Auto Union 1000 Special….. minns min kompis 1965 fick låna sin morbrors
från Värnamo bil en lördag. Ett av argumenten från min kompis varför det skulle
vara lätt att ragga chicks var: Det är ju en 1000 Special…..respekt…
Denna DKW Junior ser lite ut som en amerikanare i pygméutförande…
Alla Saabarna jag kollade var mycket fina och välhållna.
Cockpit i en Fairthorpe racerbil. Allt som behövs finns. Inga doftgranar, ingen dekaltrimning…
Ford Galaxie. Bilen som bekräftar epitetet ”Dollargrin”.
Detta är väl antipoden till Forden ovan ? En finfin Fiat…
En Ford Anglia…tänk att få glida runt i en sådan och göra människor avundsjuka…
Ford Falcon Sprint. Ännu en klassiker.
Förarmiljön i en Cooper.
Här har bilarna egna dörrmattor…
Till vänster en SAAB, till höger en Cooper.
Visste ni att Saab byggt formelbilar ?
Ford Anglia 1200 Super. Imponerande namn i alla fall.
En March 782.
Robin Heardkonstruktion från 1978. En ganska tidstypisk
formelbil, fast tabsen framför framhjulen ? Jo, man
vill väl ha turbulent strömning över hjul och sidopoddar ?
Problem med downforce vid frontend ? Det hade kunnat
ordnas energisnålare. Allt Drag kostar power/hastighet.
Tjusig träratt. Träratt blev högsta mode ca 1966 för alla oss makebelive racerförare med Amazoner.
Ibland tycker jag att en Formula V ser ut som ett sittbadkar…
Ford Capri. Vem minns inte Bosse Emanuelssons röda Ford Capri 1974 ?
Om du körde en Saab Sport 1965 på ströget i Skövde och dessutom…
hade en läderrem till huven, då var du Kungen.
En av de bilar som alltid finns som finns i våra hjärtan.
I alla fall för oss som tog körkort på tidigt 60-tal.
Ford GT 40 replika. Den kändes lite snöpt, eftersom man är tvungen
att använda ljuddämpare. Det gör att ”Feelingen” inte blir likadan
som mullret då Bosse Ljungfeldt med sin Mustang eller Esso
Gunnarsson med sin Elva McLaren MkII växlade från 3:an till 4:an
på startrakan på Gelleråsen 1967 !
Undrar hur det känns att bli omvisslad av en liten Fiat på motorvägen…
Austin kräver kunniga mekar…
Det sprang runt en massa ungdomar i depån.
En av dessa var racerföraren Erik Berger, 91 år ung.
Derpåområdet i Falkenberg är fint.
Är detta en Sunbeam Imp ?
Tidigt söndag i depågatan.
Jag tänker, att det ju nästan synd att risker en P1800 i racing…
Bilen vi blöjraggare drömde om 1965. En Volvo Sport, som var röd.
Vi drömde om att trampa gasen i botten då vi vände nere vid järnvägsstationen
i ena änden av ströget i Skövde, så allmänheten och speciellt tjejerna kunde
höra snarket från förgasarna, där vi naturligtvis skulle ha plockat bort filtren
och satt på Seabring insugningstrattar, som de stora grabbarna hade gjort…
och som hade tagit bort bakre ljuddämparen…
Häng på, det kommer mycket mer !
