…men när man kommit hem och sorterat upp delar och nerver…

 

 

 

 

…då ser det mesta mera positivt ut. Jag refererar ju till min generalsmäll på Hovs Hallar
härom veckan.

Jag har ju beskrivit vad ouppmärksamhet krävde för tribut av mig den dagen…

Tributen var min Spirit Elite 1, som återgick till byggsatsstadiet fortare än kvickt.
Spiriten gick i backen med fullt spett och satte nosen i en större tuva, som
var ganska hård.

När jag kom fram var marken beströdd med balsakonfetti….så det blev att ta fram
plastpåsarna och plocka upp allt.

Av erfarenhet vet jag, man ska vara noggrann, då man samlar ihop delarna.

Humöret var inte på topp, för jag gillade min Spirit till fullo.

Men hemkommen fick jag allt uppsorterat och kollat skadorna.

En vinge var av och den andra hade torsionsnäsan krossad till balken och
andra skador på bakkanten.

Kroppen var i 4 delar plus att dessa delar i sin tur var i större eller mindre bitar.
huven var knäckt och spräckt.

Men vis av erfarenheten började jag laga med en gång. Tack vare CA-lim är
det mycket enklare i dag än för 30 år sen.

Först fixade jag vingarna, genom att strippa av klädsel, göra nya bitar jag kunde laska in
slipa och spackla. Sen på med ny Oralight. Resultatet blev bra, det vill säga lagningen
syns inte.

Kroppen byggde jag upp från vingfastsättningen och framåt respektive bakåt.
Lite nya bitar fick jag fälla in i stället för det som splittrat i småbitar.

Spantet som utgör vingfastsättningen limmade jag med BilTemas epoxielim.

Sen belv det slipning, cellulosalackning av kroppen 3-4 gånger med våtslipning
emellan tills den var len.

Kroppens behandling avslutades med 2 lager porfyllare och våtslipning.

Nu ska jag bara iväg och köpa en sprayburk akryllack till kroppen.

Akryllack täcker mycket bra och torkar fort.

Smäller man sin kärra så ska man:

1. Ta reda på varför man smällde.

2. Märk ut nedslagsplatsen med en pinne eller nåt, om du behöver återvända.

3. Plock upp allt från modellen och ta med hem.

4. Väl hemma lägg upp delarna på ett bord och sortera.

5. Bedöm om du ska laga eller bygga nytt.

6. Om du ska laga, börja med det så fort du kommer hem.

7. När du är klar,  kommer du att säga till dig själv, att det lönar sig att laga !

Nu har jag kommit så långt, att jag har målning av kroppen kvar. Klädsel av
stabbe, montering höjd- och sidoroder samt montering av servo och radio.

Ett av servona gick sönder så det måste bytas.

Sen montera ihop allt, kolla skevheter, kolla tyngdpunkt och roderutslag
och sen ut på hanget !

Provflygningrapport följer.

Här lite bilder hur det ser ut nu, innan slutjobbet. Tyvärr ingen bild

hur det såg ut, då jag kom hem med två plastpåsar med balsaflis….

 

 

Den undre vingen var helt av och brottytorna var mycket flisiga.
Den övre vingen var intryckt i torsionsnäsan in till vingbalken
och bakkanten vid vingroten var avbruten.

 

Kroppen grundmålad med porfyllare och våtslipad i väntan på lackning.
Denna kroppen såg inte rolig ut då den hälldes upp i småbitar från plastpåsen…

 

 

 

 

Vad som fattas är servohållarna

 

Kvar att klä är stabben och fenan. Fästet för fenan har jag ändrat så det blir starkare.

 

 

 

Balken som vingarna sitter med fick en spricka,
men eftersom träbalken är uppbyggd runt ett Graupner vingstål,
är det lättlagat.

Det kommer mera