Kategorier
Motorsport

FALKENBERG CLASSIC-2016

 

 

 

 

Hette klassen inte för många år sen,

” Standardvagnar upp till 2000 cc” ?

 

 

 

09-_dsc2159

 

 

 

 

Detta är den klass,  som jag personligen hade mest minnen från.
Bilarna var bekanta och att dessutom få träffa en förare, som redan
1964 låg på topp och som jag såg första gången 1964, Erik Berger
som är 91 år ung. Det är en upplevelse.

På 70-talet hette det Escort BDA och jag minns många dyra motor-
ras på Ring Knutstorp. Bosse Emanuelsson med sin Timex-sponsrade
Escort var väl den bil som drog uppmärksamheten, då hans stall var
det mest professionella vid denna tiden. Bosse bytte bil sedermera
till Ford Capri. Det var 1974. Sen sadlade han om till hästar…

Jag har flera hundra bilder på dessa bilarna från Falkenberg, men jag publicerar
ett urval. Vann gjorde ”Myggan” Eriksson med sin Escort. Han sa till
mig att hans motor kostar en halv miljon och hans gräsmatta hemma
är en halv m hög, då han inte har tid att klippa på grund av tävlingsverksamheten.

Det kallar jag en hängiven förare, som lever ut sina drömmar !

Här kommer bilderna och de blir blir de sista ? från Falkenberg Classic-2016.

Vi ses nästa år !

23-_dsc9768

Vinnaren Rolf ”Myggan” Nilsson. En ungdomlig pojk på 71 år.

18-_dsc9687

14-_dsc9666

05-_dsc2124

06-_dsc2140

13-_dsc2174

1-_dsc9666

36-_dsc2150

Erik Berger har fått en smäll på näsan…

5-_dsc9683

01-_dsc2097

03-_dsc2119

04-_dsc2120

07-_dsc2150

08-_dsc2151

10-_dsc2169

11-_dsc2171

12-_dsc2172

16-_dsc2211

35-_dsc2099

035-_dsc9622

31-_dsc1970

030-_dsc9529

29-_dsc1902

28-_dsc1894

028-_dsc9486

024-_dsc9457

021-_dsc9444

019-_dsc9438

012-_dsc9416

02-_dsc2111

14-_dsc2177

040-_dsc9672

33-_dsc2090

20-_dsc9701

19-_dsc9698

15-_dsc2207

037-_dsc9635

036-_dsc9626

033-_dsc9613

031-_dsc9541

023-_dsc9455

022-_dsc9446

014-_dsc9420

13-_dsc9613

011-_dsc9415

10-_dsc9054

09-_dsc9050

008-_dsc9407

12-_dsc9611

En P 1800 med modern hjulupphängning och en vass turbomotor, det hade varit något att ha…

011-_dsc9415

10-_dsc9054

06-_dsc8922

30-_dsc1938

Saab Sonett. Tvåtakts räserbil…

013-_dsc9419

08-_dsc9005

Som jag brukar säga, man ska köra så det ryker !

013-_dsc9419

026-_dsc9473

En Prinz från NeckarSuhlUlm…

020-_dsc9441

009-_dsc9409

034-_dsc9615

Lite japanskt  029-_dsc9518

018-_dsc9432

005-_dsc9348

Lotus Cortinor

007-_dsc9364

027-_dsc9476

010-_dsc9413

    22-_dsc9766

Denna mercedespiloten gasade verkligen på…

3-_dsc9674

4-_dsc9678

…men det var lite överstyrt.

017-_dsc9431

Opel Ascona. Många grabbars första bil. Tacksam att trimma för hyfsade pengar.10-_dsc9462

07-_dsc8957

Dollargrinet….

04-_dsc9346

…men med de ljuddämpade motorerna i dag…

04-_dsc8862

..Kunde man lika gärna kört med en 4-cylindrig Ford Anglia motor från 1954…

03-_dsc8861

…därför en V-8 motor ska mullra !

02-_dsc8840

Men kan man inte mullra kan man sladda…

01-_dsc8822    05-_dsc8896

Ingen V-8 här utan en inline 4:a. Den gick nästan lika fort som de stora Fordarna…

01-_dsc9335

006-_dsc9362

  17-_dsc2213

Det kommer nog ett inlägg till med bilder…

Kategorier
Motorsport

FALKENBERG CLASSIC-2016

 

 

 

 

 

Klassen där man kör,  så det ryker.

 

 

 

 

16-18-_dsc9088

 

 

 

Att höra en Saab 93 tvåtakt med motorn på 7000 varv genom en kurva
på tre hjul….det är bättre än att kolla en BMW M5…

För oss som är lite erfarna…är det vassa knattret  från en Saab med vässad
motor, något som sitter
djupt i förlängda märgen.

Gå till 60-talets början och se hur många tvåtaktare vi hade i trafiken då !

Saabarna i Falkenberg var utomordentligt fina och välhållna. Jag menar
flera av bilarna var ju 50 år gamla. Hur tror ni en Kia…ser ut efter 50 års
tjänst ?

Förutom Saab fanns Auto Union, DKW Junior och andra 60-tals småbilar.
Roligt att se och få nostalgibehovet täckt.

Naturligtvis tävlar dessa mogna förare om segern, men jag tror den sociala
samvaron, samtalen och påträffandet av gamla kompisar är lika viktigt.

Här kommer lite bilder då det rök från avgasrören.

Kommentarer under bilderna i stort sett onödiga…

 

 

 

08-10-_dsc9064

09-11-_dsc9066

11-13-_dsc9068

Saab Sport med stripes på sidorna.

13-15-_dsc9077

Auto Union 1000 Special.
Undrar om formgivaren varit på fest,  kvällen innan han ritade bilen ???

14-16-_dsc9078

DKW Junior. Finns nog inte så många kvar nu i rullande skick.

15-17-_dsc9080

Kolla läderremmen över huven för att säkra den…

18-20-_dsc9094

19-21-_dsc9098

Fiat Abarth 850 TC

20-22-_dsc9100

Strid på kniven…

21-23-_dsc9101

23-25-_dsc9108

24-26-_dsc9112

25-27-_dsc9125

En skönhet…

26-28-_dsc9142

Jag tycker denna Fiaten rullade på bra…

28-30-_dsc9156

Hillman Imp…

När jag hör ordet Hillman associerar jag alltid till 50-talsfilmerna
Damen i svart, Mannekäng i rött,  som var kriminalfilmer stöpt i 50-talsmiljö.
Där fanns det en detektiv som hette Hillman, vilken med hjälp av assistenten
Freddy löste mordgåtorna.

29-31-_dsc9159

Fiat Abarth. Jag minns Olof Wijks bil på 60-talet. Den hade ett speciellt sätt på banan.
Bilen småstudsade sig fram på något sätt. Men vi hejade på Olof,
för han var från min hemstad Halmstad.

32-34-_dsc9214

33-35-_dsc9219

Hundkojan passerar Saaben  i det snabbare spåret.

34-36-_dsc9223

Motorluckan öppen. Precis som då jag hade en Porsche Super 90 motor i
min gamla VW 1200 från 1958…Kunde inte stänga motorluckan på grund av
oljekylaren…

35-37-_dsc9227 Fortare går det inte, även om bilen heter 1000 Special !

02-_dsc1633

Inte mycket markkontakt vid höger bakhjul..

04-_dsc1635

05-_dsc1638

06-_dsc1640

07-_dsc1641

11-_dsc1646

Understyr det lite ?

15-_dsc1663

En två- taktad trehjulig Saab.

16-_dsc1680

…å här är en 4-taktad trehjulig BMC.

21-_dsc1761

En synnerligen klassisk bil !

22-_dsc1763Christer Olsson tar ut allt från sina 3 cylindrar !

23-_dsc1788

25-_dsc8569

En man och hans Fiat…

29-_dsc8595

Tror ni föraren tycker att detta med tävling är skoj ? Säkert !

30-_dsc8597

Fokusering till 110 %

32-_dsc8602

Jag är svag för denna bilen…italienskt.

34-_dsc8621

Bilen är ju inte stor…

35-_dsc8622

Bilen fick säkert bättre aerodynamiska egenskaper med luckan som den är nu.
Medverkar till bättre släpp från undersidan av bilen, vilket ökar lufthastigheten undertill
vilket alla vet, att enligt Bernoullis Lag gäller att om hastigheten i en vätska
eller gas ökar, så sjunker trycket och därmed så ökar downforce.
Således bättre väghållning.

37-_dsc8628

Tänk att man tyckte denna bil var kaxig…1965 ?

38-_dsc8631

Det tycker säkert Alf Påhlsson 2016…

Det kommer mera !

Kategorier
Motorsport

FALKENBERG CLASSIC-2016

 

 

 

 

 

En osannolik racerbil eller ?

 

 

 

 

 

 

 

 

02-_dsc9147

 

När jag fick syn på denna fantastiska engelska bil i depån,
var det inte utan,  att jag studsade till.
Kan detta var på riktigt, tänkte jag, vilket det var !

En Austin A 35 !

Jag måste medge,  att jag inte förväntat mig att finna just denna
modell på en racerbana…

Varför ?

Jo historien bakom mitt bedömande var det faktum,  att en
tjänsteman i stadens förvaltning som var boende på samma gata som
vi, hade blivit den lycklige ägaren till just en sådan vagn.

Årtalet var ca 1953,  så vi ska 63 år tillbaka i bilismens historia.

Färgen var ljusblå och den såg ut som tre uppblåsta såpbubblor
med sina runda former.

Denna bil var märklig. Under sommarhalvåret skulle familjen
bestående av en kortväxt  korpulent man, hans hustru,  som tycktes
vara 2 meter lång
och de två barnen, varje söndag stuva in sig i deras
Austin för en nöjestur.

Problemet var bara, att bilen startade nästan aldrig. Föreställ dig
den
lille fete mannen, svettandes,  övervakad av en irriterad hustru
och med barnen
hoppandes i baksätet och samtidigt försöka få igång
den trilskande motorn…

Under tiden han förgäves försökte få igång motorn hängde folk
i fönsterna
och studerade spektaklet. Så gick det till förr i tiden,
om något  avvek från rutinen på gatan,  där man bodde.

Emellertid, motorn ville icke.
Men i huset bodde en motorkunnig person,  som förbarmade sig
och kom ner för att assistera Austinägaren.
Jag minns, då han startade motorn,
att den rök våldsamt vitt.

Sonen i familjen var ju utsatt för vårt spott och spe,  för att den aldrig
startade
och vi sa, att det var en skitbil. Varvid han som enda argument
hade: Nä, det är ingen skitbil, det är
en Austin !

Historien är inte slut. I september ställdes den blå pärlan på gatan vid
trottoaren, för det var så,  att mellan oktober och mitten av april var det
fullständigt omöjligt,  att starta motorn.

Det var vid denna tiden,  då det inte fanns datumparkering eller
parkerings
vakter, så en bil kunde stå månadsvis på gatan.

Mannens Austin stod stilla  i sitt ide på gatan och då snön kom,
öste plogbilarna
upp snön mot bilen, så i februari var det en stor grå
snö- och ishög,  som under sig gömde  en
Austin.

I slutet av april,  då snön och isen smält, kom mannen ut med en
galvaniserad
hink med tvättmedel och vatten för att få bort vinterns
avlagringar.

Efter detta, gällde det att få liv i motorn. Det blev samma ritual som
förra
året. Först försökte mannen starta,  tills  startmotorn stannade
med ett knäppande
ljud,  då solenoiden inte orkade gå fram och sluta
strömmen till fälten i startmotorn eftersom 6-voltsbatteriet var utkört.

Grannen kom ner, kopplade extra batteri, hällde lite bensin i förgasaren
och startade.

Aldrig var väl Austin 35 ägaren så stolt som i detta ögonblicket.

Mannen blev utsatt för spott och spe av oss busar och drog slutligen
konsekvenserna
av sin tjuriga Austin och köpte en Hansa Borgward,
som var grön.
Det fanns då bara den färgen…

Denna bilen hade en annan märklig egenskap. Motorn hostade vid
gaspådrag. Inget diskret hostande
utan ett astmatiskt nästan
kvävande ljud från motorn.
Jag minns,  sonen sa,  att Borgwarden
inte orkade köra uppför
Hallandsåsen,  för då kvävdes motorn av hostattacker..

I stället fick man köra vägen runt åsen  öster om den för att så
småningom kunna
ta sig till färjan i Helsingborg för äventyrsresan
till Köpenhamn.

Tiden för  detta drama  är ca 1952-1954.

Ja, detta är bakgrunden till min syn på Austin A 35.

Jag fick lite bilder på denna fina bil. Tyvärr upptäcktes vatten i
cylindrarna, så föraren
kunde inte köra på söndagen. Otur.
Jag fick inte de bilder på banan jag ville ha, men nästa år…
Kanske topplockspackningen ?

Här kommer några bilder på en skönhet, som säkert bär med sig
en intressant historia .

Enligt startnummer på bilen körs den av Tobias Svanberg Frändefors.

Tänk om den stackars mannen på vår gata vetat om, att han egentligen
var den lycklige ägaren  till en möjlig  racerbil !

01-_dsc9146

          Vad är en Porsche 917 i 362  knutar på Le Mans Mulsanne raka,
mot en Austin balanserande på gränsen i en kurva på Falkenbergsbanan ?

03-_dsc1464

En mycket vacker bil.

04-_dsc1467

Synen som väckte mina nostalgiska känslor.
Alltså de rundade formerna…

05-_dsc1471

Säkerhetstank för bränslet.

06-_dsc1472

Nice and clean

07-_dsc1480

Maskinrummet

08-_dsc1483

Här har man konstaterat, vatten i cylindrarna :=(

09-_dsc1493

När jag ser denna fronten, då får jag lite Alfa Romeovibbar av kylargallret…
När jag ser märket på  batteriet, minns jag vi sa, att Lucas uppfann mörkret…

10-_dsc1496

Den stolta logon som visar staden Oxfords emblem med en stiliserad oxe och havsvågor.

11-_dsc1499

Då det är tennistävling i Båstad, brukar ju det vackra folket köra och visa
upp sig i Ferrari, Lamborghini och andra fina bilar.
Men hade jag fått välja att
glida fram på Båstads huvudgata i kvällsljuset, då hade jag valt en Austin A 35 !
Den hade väckt mest beundran.

Det kommer mer från Falkenberg Classic-2016 !