Frågan tycks befängd för mig, då min tid inte räcker till tycks det…
Jag har inga svårigheter att fylla mitt dygn med aktiviteter. För mig är det så, att aktiviteter skapar nya aktiviteter.
Men jag trivs med det, då jag är en person, som inte kan ligga i dvala framför en tv. Livet är för kort att ödsla på ett liv i passivitet, om man har förmågan att vara fysiskt aktiv.
Detta är den klass, som jag personligen hade mest minnen från. Bilarna var bekanta och att dessutom få träffa en förare, som redan 1964 låg på topp och som jag såg första gången 1964, Erik Berger som är 91 år ung. Det är en upplevelse.
På 70-talet hette det Escort BDA och jag minns många dyra motor- ras på Ring Knutstorp. Bosse Emanuelsson med sin Timex-sponsrade Escort var väl den bil som drog uppmärksamheten, då hans stall var det mest professionella vid denna tiden. Bosse bytte bil sedermera till Ford Capri. Det var 1974. Sen sadlade han om till hästar…
Jag har flera hundra bilder på dessa bilarna från Falkenberg, men jag publicerar ett urval. Vann gjorde ”Myggan” Eriksson med sin Escort. Han sa till mig att hans motor kostar en halv miljon och hans gräsmatta hemma är en halv m hög, då han inte har tid att klippa på grund av tävlingsverksamheten.
Det kallar jag en hängiven förare, som lever ut sina drömmar !
Här kommer bilderna och de blir blir de sista ? från Falkenberg Classic-2016.
Vi ses nästa år !
Vinnaren Rolf ”Myggan” Nilsson. En ungdomlig pojk på 71 år.
Erik Berger har fått en smäll på näsan…
En P 1800 med modern hjulupphängning och en vass turbomotor, det hade varit något att ha…
Saab Sonett. Tvåtakts räserbil…
Som jag brukar säga, man ska köra så det ryker !
En Prinz från NeckarSuhlUlm…
Lite japanskt
Lotus Cortinor
Denna mercedespiloten gasade verkligen på…
…men det var lite överstyrt.
Opel Ascona. Många grabbars första bil. Tacksam att trimma för hyfsade pengar.
Dollargrinet….
…men med de ljuddämpade motorerna i dag…
..Kunde man lika gärna kört med en 4-cylindrig Ford Anglia motor från 1954…
…därför en V-8 motor ska mullra !
Men kan man inte mullra kan man sladda…
Ingen V-8 här utan en inline 4:a. Den gick nästan lika fort som de stora Fordarna…
Alltså en bil med friliggande hjul som är ensitsig och har motorn bak.
Mina egna minnen av framför allt Formula III är naturligtvis Ronnie och Reine-epoken under senare delen av 60-talet. Deras dueller är ju fortfarande inristade i hjärnan hos oss som var med bland publiken då på de svenska motorbanorna.
En av de främsta prestationerna var när Ronnie sopade banorna med
sin March 712 F II bil 1971. Han blev ju det året Europamästare.
Personligen vill jag påstå, att Ronnie var på toppen av sin skicklighet då.
Vem som var bäst ?
Tja svårt att säga. Ronnie var mannen, som kunde köra vilket skitbil som helst fort. Reine var en mera planerande och lugn pilot. Ser vi på resultaten var ju Ronnie bäst, men vi ska hålla i minnet att Reine Wisell hade en infernalisk otur. Han var ständigt på fel ställe i fel bil. Kanske han var lite ofokuserad och splittrad i sina körningar.
Personligen tycker jag, att då Reine Wisell körde BRM P- 153 FI-bilen, var det vid en av topparna av hans karriär.
Den andra toppen för Reine var hans tävlingsår 1968 i Formula 3.
Andra minnen från duons dueller var ljudet från deras 1000 cc motorerna i backen nerför Lito-kurvan på Ring Knutstorp. Man krämade ut 135 bhp ur en stötstångs 1000 cc motor !
Vi i Sverige hade många duktiga förare i F III.
Men sen tog det bara slut….kanske det kostade för mycket och vi saknade sponsorer.
Men i Falkenberg fanns det gott om bilar. Sannolika och osannolika. Speciellt roligt att se gamla FII bilar och få studera aerodynamiken på dessa. För man visste nog som konstruktör vid den tiden inte alltid, vad man gjorde, då tillgången på vindtunnlar och kraftfulla mät- och simulationsprogram saknades.
Jag kommenterar inte något speciellt utan överlåter åt betraktaren att gräva i sina minnen.
Björn Johansson i en Ralt/Toyota före Sonny Johansson i en Reynard/Alfa Romeo
Om startlistan stämmer är detta Henrik Hansson i en Lotus 61
Tommy Rydén i en Van Diemen RF 89
Christer Skaby i en Incas Formel V.
Enligt startlistan är det Andreas Martinsson i en Royale RP29.
Anders Öberg i en Image FF 4.
Johan Lund körandes en Hansen Mk VI.
Roger Johansson Hansen Mk V
Kjell Nordberg, Van Diemen RF 87
En Alexis Mk 15 körd av Keld Topholm
Hans Karlsson-Grimberg kör Royale RP 21
En Veemax och pilot är Hans Hillebrink
En klassisk Merlyn Mk 20 A körd av Björn Otterberg
Victor Ljungdahl rattar sin Van Diemen RF 89
En Royale RP 21
Christer Oliw i en RPB
Antingen Paulina eller Stefan Nilsson i en Kaiman
Tommy Johansson glider runt i en GMS III
En dam är ute och finåker i en Karolin…
En historisk Dolling rattad av Glenn Kellersson
Mats Jonson före Stefan Persson i sina Veemaxar …
Niels Hvild rattar RPB
Christer Abrahamsson i en Beachcar.
Pontus Bencsik i en Scalxex
En Karolin..alltså bilen.
Mats Johansson
Close up
Niels Hvid
…och en närbild på Hvilde Niels…
Tony Holmgrens Dalpilen 2…
Christer Larsson i en Saab…
Hoppas jag givit rätt namn och bilfabrikat.
Torgny Johansson i en March/BMW FII.
Sonny Johansson kör en Reynard 883 Alfa Romeo
Michaela Axelsson i en Van Diemen RF 87
March FII…är den sponsrad av Pingstkyrkan…Missionsförbundet ?
Dan Johansson kör en Formel Opel Lotus
En March i dimman…
Anders Bergman vid ratten i sin Reynard SF 84
Pontus kör en tur i Falkenbergsnaturen i sin Scalxex…
Sebastian Bencaik i sin Hallberg Special
Christe Abrahamsson i en Beach Car
En dokumentärsnutt från monopol-tv i Sverige om Ronnie Peterson.
