och kommentarer från Ingvar i Borås.
Ingvar skickade mig ännu en rolig och informativ
kommentar om sin Rexmotorcykel.
Den publicerar jag till alla teknikintresserades
glädje och information.
Håll tillgodo med Ingvars kommentar !
Men oj!
Ja REX-rallyt blev en riktigt blöt tillställning,
som började med litet “grov dimma” men hade
övergått till hällregn efter halva rallysträckan
och stoppet vid SIA-glass.
På fotona ser man att regplåten sitter på sidan.
Orsaken är flerfaldig och hade Mats hittat ett
foto bakifrån, så hade man kunnat se att min
REX har en autentisk 6-kantig lättviktsnummerplåt
i gjuten aluminium med pånitade siffror av
svartlackade aluminiumtecken. (Se nedan) !
F106. Jönköpings län. Regad 1938 i Skillingaryd
av en snickare.
Denna var i trafik tills 1960-talets mitt.
Parallellt fanns under 50-talet en 250 cc DKW
registrerad med samma nummer men då
rektangulär regplåt.
Om jag nu fattat rätt, så tillkom dessa speciella
skyltar för att fjärdingsman skulle kunna se,
att detta var en nedstrypt lättviktare som alltså
även framledes var lägre beskattad eller skattefri.
När fjärdingsman tyckte att hojen med denna
skylt gick för fort, så kunde han testa med sin
blyertspenna huruvida cylinderns insugshål
var pluggat eller inte.
Gick pennan i, så var den alltså “trimmad”
det handlade då om diverse allvarliga förseelser.
Så – jag kör med denna skylt där bak och
hoppas, att en vacker dag bli stoppad av polisen.
Givetvis är min inte strypt, men jag betalar
både skatt o trafikförsäkring men på det
modernare reg-numret.
Jag föreställer mig, att polisen trots allt
inte sett det mesta i världen och jag får tillfälle
att förevisa en drygt 80 år gammal motorcykel
samt upplysa om att förr, så skulle den häpne/a
polisen provat med sin blyertspenna i insugshålet
för att avgöra, om den var nedstrypt eller ej.
Att kunna visa ett historiskt fordon med sin korrekta
(nja – skylten menar att insuget var strypt till 5 mm
diameter vilket den aldrig varit) legala identitet,
är enligt min åsikt ett dubbelt plus.
På Mats bilder syns det en stor låda samt en rejäl
pump.
Nu var ju Rexrallyt bortemot 9 mil och det var
tveksamt, om bensinen skulle räcka hela sträckan,
punktering kan inte uteslutas och allt utom pumpen
fick plats i lådan av brun presspan.
När man kör veteranrally, finns det alltid några,
som kör utan att ens ha med en tändstiftnyckel
eller en bit ståltråd.
Men då kommer jag (eller någon annan som har grejer)
och kan hjälpa till.
Om lättviktaren, som blev legal i början av 30-talet
och hade sin kulmen precis i slutet av 30-talet,
kan man säga, att den förbättrade den generella folkhälsan
avsevärt, genom att inaveln började få en tillbakagång.
Nu kunde ju bonddrängarna susa till grannbyn och
roa sig med flickorna!
En lättviktare kallas i västra Sverige “Spôna” (uttalas Spööna)
Sensommarhälsningar // Ingvar, Borås
Ingvars Rex med dubbla avgasrör…
Var det därför den hette Rex Villers Sport ?
