Vad kan man göra då vädret inte inbjuder till flygning ?

 

 

 

 

Jag är konstant sugen på att flyga, men det väderläget som sedan nästan en månad
råder, det inbjuder inte till flygverksamhet.

Visst jag har varit ute, men det är ingen NJUTNING !

Så i brist på flygenergi tog jag en tur vid kusten i närheten av Tylesand.

Tylesand en plats som är känd för bad och avkoppling.

Vidare är det en plats där de välbesuttna slagit ner sina bopålar
nästan som i en liten koloni, där livet tycks gå ut på att visa,
man har det dyraste, inte vackraste, utan det dyraste huset.

Vädret, som jag skrev, var disigt grått och med dåligt ljus.

Hur som helst, jag spankulerade och klämde lite bilder och de kommer
här med mer eller mindre långa kommentarer, så håll tillgodo!

 

Men jag började min tur nere vid hamnen, där ett förband ur Lv6 övade.

Träffade en officer, som var trevlig. Han sa, som alla i yrket,
att vi har för lite kanoner.
Ja, han menar väl luftvärnssystem med robotar.

Jag fick lite info om den avslutade ubåtsjakten i Stockholms skärgård.

Jag trodde inte, det var så illa .

Var tar alla pengarna vägen, som allokeras  till försvaret ?

Mast som hissas upp med tryckluft och längst upp antenner för telemetri.

De förtjusande små kniporna, som i brist på andra ord, jag tycker ser käcka ut.

Fast skraken han håller kollen, så att kniporna iakttar gällande trafikregler i hamnen…

Knipans liv är styrt patriarkaliskt.
Hannen i täten.
Ingen Gudrun Schyman eller genuspedagogik här.

       Självklart hittade jag nåt, som satte fart på mitt adrenalin.

Någon eller några, som hade övernattat i en dubbelsäng vid pirarmen,
hade  glömt ta med sin säng hem.

Fast det är klart, det är bättre att låta det ligga och låta NÅN ANNAN
ta bort skräpet än att köra till återvinningen med det.

Vad är det för fel inne i en del människors huvuden ?

Är det uppfostran som saknas?   Bildning ? Eller är jag bara för gammal ?

Jag känner bara genuint förakt för dessa människor,
som ständigt säger:

“Nån Annan får ta det ” !

På Tylön fanns förr, före 1968, två familjer boende,
som var anställda för att sköta fyr, natur och mistlur.

Per Gessles hotell och restaurang.

                                           Så fruktansvärt fult ! Har ni sett kioskbelätet…mitt i blickpunkten.
Kunde inte den placerats, så den inte störde VYN ?

Det liknar ett vanskapt Eurostop, som i sig är en orgie i dålig smak.

Arkitekten måste varit påverkad av något, då han ritade detta.

                                 Tylögrund

             Betongen som ersatte två familjer.

    Det kallas utveckling och tekniska landvinningar.

 

Till och med gråtrutarna såg ovanligt gråa och trutiga ut i dag

Två stycken Mitsubishi flög över mig. De utgjorde mål för Lv6.

Mistubish 2-K

Länk till planet: http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_MU-2

 

1986 sköts en Mitsubishi ner av luftvärnet vid Ringenäs,
som ligger just jämte Tylesand.

Ett förband ur luftvärnet övade skjutning mot bogserat mål,
som drogs av Nyge Aeros Mitsubishi.

Man sköt med 40 mm lvakan,  som riktades med radar och
centralinstrumentering.

Vid varje pjäs fanns en säkerhetskontrollant, vars uppgift var
att tillåta eldgivning under vissa betingelser.

Den ordinarie säkerhetskontrollanten blev trött och överlät
sin uppgift åt en annan person ur gruppen av repgubbar.

Enligt haverirapporten hade radarn låst på planet,
säkerhetskontrollanten gav trots det eldtillstånd och 3-4 granater sköts.

Olyckligtvis träffade nästan alla flygplanet. Granaterna var inte
spränggranater, utan de var barlastade med betong.

En av granaterna träffade ena motorn, som var en gasturbin,
Turbomecha.
Splitter från motorn skadade överföringen av höjdroderfunktionen
till stabilisatorn, så det var ingen funktion på pitch.

Ombord fanns 2 man. De hade försökt få kontroll genom att
använda trimrodret på höjdrodret, men tiden var för kort.

Hade man haft 200 mer i höjd, kanske de hade klarat en
något så när kontrollerad nödlandning.

Planet kraschade och en man omkom omedelbart och
den andre dog strax efter.

Efter utredningen slog rätten fast att vare sig pjäsmanskap
eller säkerhetskontrollanten gjort något medvetet fel.

Den ansvarige officeren dömdes till en månads villkorligt
för vållande till annans död.

Alltså det kostade i stort inget, att orsaka två människors död.

Kraschen ägde rum den 15 mars 1986

Ibland blandade solen lite kallt silver i det gråa Kattegatt.

 

Trots grått, det finns varma färger.

Gnejsen har lämnat sin spår i  den metamorfa graniten.

De enda fåglar som var på vingarna…

…gråtrutar och kråkor.