Kategorier
Dagens snespark

NAJADEN…THE FINAL COUNTDOWN…

…eller förhoppningsvis den sista färden…från Halmstad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1-P1080300

Inte liknar det en fullriggare, strippad som hon är på delar av sin stående och löpande rigg.

I Nissan,  ligger sen slutet av 40-talet ett av flottans skolskepp, som heter Najaden.
Tillsammans med sitt systerskepp Jaramas är de unika såtillvida,
att det är små fullriggare.

Som alla vet,  är en fullriggare ett fartyg,  som har rår på alla masterna.

Najaden har de sista 20 åren kostat kommunen ca 25 miljoner.
För det har vi fått en rutten skorv,  som ser bedrövlig ut och som
i stället för att lagas hade varit billigare att nytillverka.

Jag har inget mot Najaden, men jag kan inte förstå dess eventuella
knytning till Halmstad, mer än den legat här i 65 år.
Fartyget har ju haft Karlskrona som hemort, så det borde ju legat där.

Att det kom hit, var skrothandlare Bernhard Aronssons förtjänst.
Han köpte det och tog hit det.

När skorven började falla i bitar,  var det dags för dyra renoveringar.
Jag minns,  när man la nytt däck…..jo, man sa,  att nu har vi
fått tag i riktiga danska fartygsbyggare av den gamla skolan.
De kan sitt jobb.
Dock icke bättre än att man efter,  tror jag 5 år, 
fick lägga om däcket igen,
för det mesta var fel.

Minns jag inte fel,  kostade kalaset 11 miljoner.

Nu har kommunen beslutat,  att båten ska säljas till Norge
och rustas upp där.

Lycka till säger jag och skönt att bli av med en penningslukare.

Det finns en ideell förening,  som vill bevara fartyget här,
men det finns ingen finansiering bakom.

När man läser i lokalblaskan,  får man intrycket, att det bara
behövs en burk vit färg och några spik,
sen är hon ship shape…

Glöm det. Jag tog några bilder på skrovet i dag.

Döm själva hennes skick.

Vad som är gjort inombords, vet jag inte, men det har gått ett gäng
och
jobbat på båten i ett år.

Vad det kostat ?

Fråga Halmstad Kommun.

Jag tycker personligen det är synd vad som sker.
Men det är ju alltid någon,  som ska betala kalaset.

De ansvariga har haft  för dålig styrning, då man
saknat målsättning för fartyget.

Det hade varit bättre fartyget gått med paying guests
under sommarmånaderna,
så det varit ett aktivt fartyg i drift.

Då hade man haft lättare att hålla det i stånd.

Men som sagt, sådant läget är nu,  är det bäst vad som sker,
ity norrmännen
lovat rusta upp Najaden till seglande skick.

01-P1080278

Jag vill säga, nergånget.

02-P1080279

Har man målat med akrylat eller billig plastfärg…?

03-P1080282

Pumpar man slagvatten ? Gör ett hål i fribordet bara…eller är det
en i hast tillverkad spygatt ?

04-P1080285

Aktertampen och akterspringet leder uppmärksamheten till klyset och det dåligt underhållna skrovet.

05-P1080288

Inte någon stolt havets springare nu inte.

Från fören:

Fockmast-Stormast-Kryssmast
En rå och tre eselhuvud….inte mycket att skryta med.
På Kryssmasten bommen till mesanen.

06-P1080290

Turistattraktion ?

07-P1080291

Ja så ser hon ut, där hennes namn står.Jag kan inte sluta tänka tanken,
att hennes målning ser ut precis som de hus, som målades med plastfärg på
80-talets början och som ruttnade efter 5 år…

08-P1080293

Undrar i vilket skick röstjärnen är i ?

09-P1080296

Hoppas de norska köparna får hennes stäv att klyva vågorna under egna segel.

10-P1080304

Man får väl lägga en flytbrygga här för turisterna utrustad med en restaurant…

När Najaden passerar Halmstad angöringsfyr under bogseringen till Norge,
är jag säker på att
kommunens ansvariga kommer att ropa hurra,
då problemet är exporterat.

Kategorier
Naturbilder

JAG TRODDE JAG SKULLE FÅ FLYGA…

 

 

 

 

 

 

…men det blev intet med det.

 

 

 

 

SONY DSC

 

Ånyo var det  en fin dag för modellflyg.

I alla fall tyckte jag det, när solen sken och vinden var 2-3 m/sek.

Vid lunchdags hade jag, efter att flaggorna dragit sig ganska
snabbt mot VSV, packat en segelkärra i bilen för att kunna
åka till antingen Haga eller Tönnersa.

Tyvärr var naturen emot mig. Vinden var mycket mera sydlig där
än i Halmstad.

Så på intet av platserna var det flygbart. Ok tänkte jag,
motion har inget dött av, så jag promenerade längs stranden vid 
Tönnersa i stället.
Inte för motionens skull för jag hade cyklat en lång runda
på förmiddagen.

Det första jag ser är två kvinnor med 7 stora hundar
på stranden där djuren, inte kvinnorna, sprang lösa utan kontroll.

Eftersom en Rhodesian Ridgeback satte tänderna i  mig för ett år sen,
så är jag aningen misstänksam, vad gäller lösa hundars beteende.

Det står noga angivet på skyltar,  att hundar ska hållas kopplade.

Men det är så,  att vissa människor anser sig stå över lagen.
Jag sa till damerna,  men de hävdade, att de har hundarna lösa
så mycket de vill……

Jaja, vi får väl se nästa gång,  om vi möts igen…

Strandens dyner har eroderat ner efter de hårda vindarna vi haft.
Klitternas vassa kanter var nedslipade till mjuka rundade valkar nu.
Det är ett evigt PaterNosterverk med sandtransporten.

Inga flyttfåglar såg jag eller några andra överhuvudtaget
.Jag trodde jag skulle få se tofsvipor på åkrarna från Fladje och ner 
till stranden men icke sa nicke. Däremot hörde jag lärka vid Genevadsån.
Spanade också efter fältpiplärka nere vid stranden,
men de har inte kommit.

Ok, inga flygplansbilder utan bara strandmiljö. Bilderna tagna med zoom,
vilket gör att en del motiv inte kommer fullt  till sin rätt.

SONY DSC

”Nä vi har rätt att ha hundarna lösa”…..

SONY DSC

…”För vi har perfekt kontroll”…

SONY DSC

För säkerhets skull kom denna hundpasserska med ytterligare två lösa fyrfotingar.

SONY DSC

Kanterna, som var så vassa för två månader sen,
är nu genom vindens  idoga arbete mjukt rundade igen.
Det gör kanten fin att flyga hang på.

SONY DSC

Ett mystiskt djur som närsynt studerar sanden.

SONY DSC

Japp så är det med hundarna vid Tönnersa Strand.

SONY DSC

Kan inte denna arten…

SONY DSC

…men den är i alla fall behornad…

SONY DSC

Ett beläte med glimt i ögat…

SONY DSC

Bara en pinne

SONY DSC

Denna bilden tog jag för att visa Pär L,  hur det ser ut,  där vi från början flög våra modeller.
Alltså åt höger mot Halmstad.

SONY DSC

..jag funderade en stund innan jag såg vad det var….

SONY DSC

..men det var ju ett träifierat nejonöga.

SONY DSC

Erosionen vid kanten

mats

Kategorier
Flygkameror - Teknik

EXTERN MIC TILL GOPRO….

 

 

 

 

 

…lyckades jag fixa till.

 

 

 

 

3-P1080271

 

Jag ville ha en extern mikrofon till mina GoPro för att kunna få med telemetrin,
som ju kommer i form av tal från sensorerna i modellen.

Alltså, när jag spelar in en video från min segelmodell, vill jag kunna
höra informationen på videon. Detta ger betraktandet av videon
en helt annan dimension, för man känner det mera, som om man
flyger med i planet.

Rent tekniskt fungerar det som så:

I planet finns sensorer för olika parametrar jag vill veta.
Det jag har bestämt,  jag vill ha info om är:

Höjd

Variometerinfo (stiga/sjunka)

Spänning till mottagaren

Mer vill jag inte ha, för ovanstående är,  vad jag anser väsentligt.

Sensorernas värde skickas via radio till marken, där jag står
med en mottagare, så jag kan avlyssna infon. Detta fungerar
helt perfekt.

I planet har jag min GoPro kamera,  som videofilmar. Det jag ville
var,  att få det som skickas från sändaren i planet till marken
 in i kameran, så betraktaren kan höra informationen.

För att göra detta,  finns tre alternativ:

Antingen löda in en förbindelse mellan telemetrisändaren
via en LF-förstärkare in i kameran, men detta ansåg jag för
krångligt.

Eller så bygger jag en liten mottagare för den frekvens
telemetrin använder. Inga problem men jag förkastade det.

I stället tog jag en av mina små Baufeng transceivrar, som
väger mycket lite. En sådan beslöt jag använda, för då är
det ett färdigt delpaket.
Mottagaren strippade jag på allt som gick att strippa och
tjänade därmed vikt.

Nu hade jag telemetri och mottagare. Vad jag skulle ha nu,
var ett gränssnitt mellan GoPro och mottagare.
Då var det så lyckligt, att GoPro har en färdig sladd för
en extern mikrofon, vilket var just vad jag ville ha.

Det enda problemet var 3.5 mm pluggen,  som ska sitta
i mottagaren. Den ska vara 4-delad, då uttaget i mottagaren
är avsett både för mikrofon in och audio ut.

Så jag rotade i lådorna och hittade en plugg, jag lödde in.
Dock först efter att ha laddat ner schemat på mottagaren,
så jag visste hur sladdarna skulle sitta.

Sen en kort test …and it worked like a charm, som det heter.

Ska bli spännande att testa det i verkligheten och då
återkommer jag med videon.

1-P1080267

Här är uppkopplingen med en av mina äldre GoProkameror. Ganska enkelt.
Jag kunde kapat sladden lite, men man kan behöva längre vid senare
tillfälle , så jag lät det vara.

2-P1080270

Här ser ni original sladden för kameran. Det är inte bara en sladd,
det finns också elektronikkomponenter i USB-pluggen.

Kategorier
Segelflyg

OM VÅREN HAR KOMMIT TILL OSS…

…det vet jag inte men…

 

 

 

Digital StillCameraEn bild på min första Ava 3 m spv.

…jag var i alla fall ute i dag strax efter 1200 och flög årets första termikvarv med min Ava.

 

Vädret var ju bara så bra med solsken och lite vind, att jag  inte kunde låta bli,
att vårlufta en segel
modell.

Det blev min nya Ava Pro,  som fick hänga med. Platsen var just utanför Halmstad,
öster om
staden.

Tyvärr hade jag ingen kamera med mig, då båda mina GoProkameror höll jag på
att anpassa, så
jag kan köra med yttre mikrofon.
Varför, det ska jag tala om sen.

Inte heller hade jag en vanlig kamera med, men alla vet hur en termikmodell ser ut….

Termiken var mycket kraftig och mycket trasig. Det var inte som under sommaren.
Molnbasen
låg på ca  400 m så högre klättrade jag inte.

Det blev en timma i termiken i alla fall.

Så ni som är flygare…ladda och polera era segelmodellers vingar,
för nu är det dags !

Kategorier
Hangflyg modell

NÄR DET VAR SOMMAR…

 

 

 

 

…och man kunde njuta väder

och flygande på våra hang.

 

 

SONY DSC

Vi har haft ett låst väderläge i lång tid nu. Det har varit sydliga till ostliga vindar
och temperaturen har legat högt.

Det som bestämmer vårt väder är hur jetströmmen beter sig
Jetströmmen är de starka vindarna på 8-12000 m höjd,
som blåser väst mot öst.

Lågtrycksbanorna är länkade till jetströmmen som är ett resultat av
mötet mellan arktik- och polarluft.

Vi hoppas att väderläget ändras så vi får nordliga till västliga vindar för
hangflygandets skull.

Enligt norska vädertjänsten yr.no sker ingen förändring inom de närmsta tio dagarna.

 

jetström

 

Här kan ni se hur jetströmmen ligger idag. Kommer västerifrån över Atlanten
svänger vid England söderut och går i stort över Medelhavet vidare.

Lågtrycken är kopplade till banan för jetströmmen, då de är ett resultat
av mötet mellan arktik- och polarluft.

På norra halvklotet roterar lågtrycken motsols och tvärt om på södra
halvklotet. Det betyder att lågtrycken på Atlanten skopar upp varm
luft och fuktighet söderifrån och skickar det till oss.

Det är en av anledningar att denna del av vår vinter varit mild.

Under kartan kan ni se vindhastighet och annat i jetströmmen
med hjälp av färgerna.

jetström 2011

Här ser ni var jetströmmen låg den kalla vintern 2011 den 4. mars.
Mycket längre norrut, vilket gav oss kalla nordliga och nordostliga
vindar med nederbörd.

Här är en länk om ni vill kolla dagligen:

http://virga.sfsu.edu/crws/jetstream.html

22-IMG_0009-5

Rolf Holmer kränger av sig packningen vid fortet på Hovs Hallar.

Det är min Apache och Rolfs delta på marken.

21-IMG_0011-4

”Sådär” säger Rolf nu är det bara att kasta ut…

Digital StillCamera

En Apache på Tönnersahanget.

Apache ett utmärkt plan med Rg15 profil. Lätt och kan köpas till ett hyfsat pris hos:

http://www.valentamodel.cz/index-aj.htm

Digital StillCamera

Är en i stort färdigbyggd modell. Vet flera som har köpt den och de är jättenöjda.

Tro inte att modellen är en drake. Ni ser den har Rg15-profil, så den kan pipa på bra.

 Har bara träffat en i hela världen, som varit missnöjd med modellen.

Digital StillCamera

Kan byggas och användas som en DLG.

Digital StillCamera

Apache över strandrågen vid Tönnersa Strand.

Digital StillCamera

Viktigt att man differentierar skevroderna ordentligt.

Annars flyger den som en skadeskjuten anka.

Digital StillCamera

En lättflugen och trevlig modell.

Digital StillCamera

Ganska estetiskt tilltalande

SONY DSC

Min gamla Banana.

Som Pär har övertagit. En snabb modell med 150 cm spv.

Känd för sitt speciella visslande när man kontinuerligt rollar.

SONY DSC

Pär pressar i svängen nere på Segeltorp i somras.

SONY DSC

Varför byggde vi inte modeller med denna konfigurationen 1980???

SONY DSC

Horisont(alt) läge med Bananan

SONY DSC

Kör man en tight sväng, kommer man ur svängen snabbare, än när man gick in.

Konstigt ?

Nä, när du avsluta svängen, flyger du en dykande sväng i medvind, varvid modellen ökar farten.

En förutsättning för allt detta är, att man flyger rent i svängen.
Det vill säga,  att man inte kanar eller glider.

SONY DSC

Här kommer min favorit sen 9 år

ARROW

Säljs av Valenta under namnet Fredy

SONY DSC

Kamera på nosen

SONY DSC

Bananan trycker på

  SONY DSC

Denna bilden ger en uppfattning, hur nära hangkanten man flyger,
för att det ska gå så fort som möjligt.

SONY DSC

Passering i bra fart av Bananan

SONY DSC

Nä, Pär odlar inte råg….han har bara hämtat sin modell efter landning. 

Ja, sommartiderna kommer snart. Det kan vi vara säkra på och då kan

Kategorier
Flyghistoria

MODELLFLYG FRÅN FÖRR DEL II

 

 

 

Nostalgiska hörnet med bilder från 80-talet

 

 

 

 

 

Av mail jag har fått,  förstår jag att gamla modellflygbilder
är något som gläder modellflygare.

Dels så kan vi nicka igenkännande, när vi ser modellerna,
vi som var med då och dels kan
nya modellflygare se
vilka modeller som byggdes på 80-talet.

1980 var det inte färdigbyggda kinesplan som gällde.
Då byggde man från en byggsats
eller från ritning.
Jag tror att man då den tiden kände större glädje
och belåtenhet,
när man byggt en modell själv.

Detta jämfört med dagens köp och släng modeller.

Bilderna  är tagna av en flygare,  som heter
Berndt Berndtsson, hoppas jag stavade hans
namn rätt, som förutom han flyger modeller
också enligt flygplanregistret ihop med
två andra
köpte Super Cuben, SE-CEH, som fanns med på förra posten i ämnet.

Just den Cub som vi hade som bogserkärra i Skövde Flygklubb
till mitten av 80-talet.

Världen är liten.

Här är de sista av Berndts bilder. Men det kommer mer
modellflygnostalgi
på min enkla blogg, så håll ut .

42-1980e (22)

Pär står vid sin garageinfart och kör in en OS .60 4-takt.
Alltså det är omkring 1982 cirka.

40-1980e (20)

Detta är i mitt tycke, en av Pärs finaste modeller. En Auster Autocrat.
Den  tillverkades i byggsats av Truedsson.

                      Damen som håller upp modellen är Berndt Berndtssons syster.
Motor var, om jag inte är för dimmig, en 1.5 cc Webra diesel.

Berndt hade köpt kärran av Pär.

33-1979F (6)

Denna modellen, en delta, byggde Pär ursprungligen med en 1.5 cc OS.15.

Nu vet jag Pär protesterar, men jag var med när han provflög modellen med en 1.5 cc Os !
Fast han skriver i kommentar till bilderna att det satt en 2.5 cc
Super Tigre diesel i den.Kanske efter OS-motorn då.

Här modifierad till hangkärra.

32-1979F (5)

Pär står på Segeltorphanget och flyger.

Profilen på piloten tar man inte fel på…

27-1979F (1)

Här är Babyn just monterad och ska ut i lufthavet.

 I bakgrunden en av Pärs Renaultbilar.

Måste bara tala om,  att  en gång då jag och Pär var på Hovs Hallar och min
bror var med mig,
så kom Pär plötsligt på, att han glömt sin, tror jag sändarekristall.
Han hade ju bara att köra och hämta den,
om det skulle bli flygning.

Jag sa till min bror att åka med Pär, så slipper han köra ensam.
Efter otroliga 44 minuter är Pär tillbaka med kristall och det
som var kvar av min broder.

Det är 65 km minst att köra och en stad och en större ort att passera…två gånger.

När min bror på darriga ben kommit ur bilen sa han till mig:

”Aldrig mer”, vad han nu menade…

                                                                    

16-DSC_7051

En Buecker Student  byggd av Berndt

15-DSC_7048

Berndts kärra som i original fanns i
Halmstad Flygklubb
mellan 1938-1951

14-1981B (11)Pärs Dart Kitten i skala 1:4.

Hans bäst flygande modell nånsin.12-DSC_6271

Berndt är och flyger hang med sina modeller i Skåne.

Platsen är väl Lernacken vid Limhamn

10-1981B (8)

Pärs Dart Kitten under takeoff, där den dras av en OS.60 4-taktare….

…eller var det en Saito…

09-1981B (6)

Dart Kitten i Björnhult.

Den fula meklådan tillhör mig och troligtvis också Junior 200 i bakgrunden häftigt modifierad.

 

07-1980e (25)

Några av Pärs modeller i skala 1:8 som hänger på väggen
med motorn ner, för oljan ska kunna rinna ur motorn

  05-1981B (52)

Pär på Höka assisterad av Johnny Johansson tror jag…

Det var när det fanns sandbana.

03-1980e (26)

Pärs Moth Minor

06-jag_berndt

Till vänster Berndt och till höger Pär i nutid.

mats