Kategorier
Naturbilder

DET BLEV FOTOGRAFERINGSSEJOUR …

 

 

 

…i stället för hangflygsejour i lördags.

 

 

 

SONY DSC

 

 

Världens högst rankade vädersida yr.no hade denna prognosen
för Hovs Hallar:

  http://www.yr.no/sted/Sverige/Sk%C3%A5ne/Hovs_Hallar/

Man har lovat mycket nordlig och nordvästlig vind närmsta veckan.
Därför låg jag i startgroparna för  att åka dit och få mig en tur.
Det gäller ju att passa på,  för som det heter i visan:

” Ögonblicket kommer aldrig tillbaka” !

Tyvärr blev jag lite sinkad, då jag hade ett sammanträffande,
som inte kunde ruckas. Så jag var inte loss förrän kl 1300.

Jag tyckte då, att jag åker i morgon i stället till HH, för även då
kunde vi förvänta 4-7 m/sek nordlig vind.

Eftersom min nya tubkikare just anlänt, var jag sugen på att
prova den, dels som kikare och dels som ett hjälmedel vid
fotografering.

Kikare som sådan är en rejäl pjäs med goda egenskaper och
kvalitet. Egentligen ville jag ha en tubkikare med fast förstoring
i stället för som nu zoom. Man vinner lite i kvalitet med fasta
inställningar.

Till kikaren köpte jag en T-koppling för min systemkamera.
Det heter T-koppling, då kikarens kalla ände ser ut som ett T
med kamerahuset monterat.

Allting passade perfekt och det enda jag behövde göra, var att
programmera om kameran, så den accepterade att manövreras
utan objektiv.

Så med ganska mycket förväntan bar det i väg, där jag vet strömstaren
huserar. Förutom kamerahus, kikare och adapter, tog jag med ett
bra stativ till utrustningen.

Det visade sig,  att stativet jag trodde var stabilt inte var det. Så ett
bra fotoresultat kräver bättre grejor. Jag tror,  jag kan få tag i ett
nytt stativ på Blocket till ett hyfsat pris.

Nåväl, framkommen monterade jag kikaren på stativet och….
tittade i okularet. Förstoringsgraden varierar från 20-90 gånger.

Fokuserar gör jag, genom att snurra på en justerrulle på ovansidan
på kikaren. Man får vrida rullen ganska många varv, innan fokus är ok.

En av de första sakerna jag lade märke till, var att det krävs mycket
justering för att få verkligt fokus.

Kikaren som kikare gjorde precis,  det jag förväntade. Allt blev,
kan vi säga uppenbarat…

Strömstarar fanns det tre stycken. Det var,  vad jag såg i alla fall.

Nu gällde det att försöka fotografera. Så jag monterade adaptern,
som skruvas på okularet med gängor längst ner mot kikarkroppen.

Kamerahuset monterades i andra änden av adaptern på samma sätt,
som man monterar ett objektiv.

Innan jag monterade adaptern på kikaren, valde jag 50 gångers
förstoring.

Sen var det bara att spana efter en fågel. Jag fick syn på en, som
uppehöll sig ca 125-140 m ifrån mig och jag beslöt, att den får
bli mitt fotoobjekt.

Det är svårt om man är ovan att leta upp ett litet objekt,
då man använder
en hög förstoringsgrad, men till slut fick jag
syn på fågeln i
okularet.

Då gällde det,  att låsa stativet på fågeln och ställa in fokus.

Det var inte jättenkelt och jag såg på filmen, att jag kunde fått
till bättre skärpa.

Nå, hursomhelst, jag skulle ta stillbilder. Fotograferingsmode
valde jag “P”, som innebär automatik med något kortare exponeringstid.

Ljuset var så dåligt, så kameran ställde in 1/15 dels sekund !

En evighetstid för en kamera och inget man ska ha, då man plåtar
en strömstare, som ju inte ens står stilla en sekund.

Den har ju ett typiskt rörelsemönster, då den står ideligen knäande på sin sten,
innan den dyker i.

Bilderna fick bli,  vad de blev, det är bara acceptera, men jag inser,
att vid bättre ljus kommer resultatet att bli mycket bättre.

Egentligen var allt emot mig. Dåligt ljus, disigt, ovana vid materialet,
ett stativ som gjorde allt annat än stod still, osv.

Men försöker man inte och inte vågar misslyckas, då kommer man
heller aldrig att lyckas !

Mitt försök med video blev  relativt stillbild bättre, eller ska vi säga
mindre dåligt.
Skärpan hade
jag ju inte fått till riktigt, men det blir ok nästa gång.

Två timmar höll jag på i naturen och träffade naturligtvis
intressanta människor, som var nyfikna på tekniken.

Jag redovisa bilder på tekniken och lite bilder.

Jag använde  min systemkamera, eftersom jag beställt den
specifika adaptern till kameran, men min avsikt är, att jag ska
göra en adapter till min Panasonic Lumix kompaktkamera.

Lumixen är en högkvalitativ kompaktkamera, som troligtvis
kommer att fungera bra som kikarekamera.

Jag prövade min Lumix med en provisorisk kamerahållare i dag söndag.
Det blev mycket bra resultat, så jag beställde omedelbart en adapter
till Lumixen så den sitter ok monterad.

Lumixen har fördelen att den är lättare än en systemkamera.
Tubkikaren väger 4 kg…och i väntan på nytt bra stativ, gäller det
att hålla vikten så låg som möjligt.

Sen kom jag att tänka på, att varför inte använda en av mina
GoPro 3+ kameror?

Den är liten och smidig och tar fina HD-bilder.

Dessutom har jag ju en fjärrkontroll till den, vilket gör, att man inte
stör kikaren vid avtryckning. Att göra en adapter är inga problem.

Jag ska ner till mitt gamla jobb och svarva två aluminiumrör, som
passar utanpå okularets ytterdel. Sen svarvar jag en delrinplugg
där kamerans objektiv ska passa och komma så nära okularets
lins som möjligt.

Det kommer att bli enkelt. Det finns troligtvis adaptrar att köpa
färdiga för ca 200 kr styck, men roligare att göra det själv.

Vi får se hur det går. Jag är, efter detta lilla test, fullt nöjd med
vad min setup presterade.

Här kommer bilder och en liten video:

 

P1000138Här är de tre komponenterna som krävs för fotografering med hjälp av en tubkikare.

P1000139

Det krävs en adapter, som skruvas i okularet på kikaren med denna ändan.

P1000140

Delen till vänster på adaptern har samma fattning som ett objektiv och passar i kamerahuset.

P1000141

Här sätts adaptern fast. Som ett objektiv.

P1000144

Här ligger delarna klara för ihopsättning.

P1000147

…och här är det hopsatt och klart !

Kameran vridbar där den sitter och i övrigt var allt lätthanterligt.

SONY DSC

En strömstare plåtad i genomuselt ljus på ca 125 m avstånd med 1/15 dels sekund !

SONY DSC

Nästa gång jag ska fotografera en strömstare…då !

 

 

 

 

Kategorier
Hangflyg modell

HOVS HALLAR

 

 

 

 

Vädret går nog in i en ny fas nu…

 

 

 

 

därför det klarnade upp i dag vid lunchdags.

Det inte bara klarnade upp, det var lovat nordnordväst på
Hovs Hallar, vilket borgade för möjligt hangväder.

Så jag ville inte missa tillfället utan drog iväg med min trogna
Spirit Elite, som gjort så god tjänst i snart 3 år.

Mycket stryk har den fått, men den flyger bättre än nånsin.

Vid framkomsten var det nordlig vind 3-5 m/sek, vilket är så bra
det kan bli.

När jag startade högst uppe på platån, åkte jag igenom en makalöst
stark kantrotor.  Jag trodde inte jag skulle fixa det, men det gick.

Det kan vara problematiskt att gå igenom rotorn, eftersom du just efter
utkastet har låg fart.

Väl igenom rotorn var det som att flyga i grädde. Det lyfte högt och molnbasen
låg på 225 meter.

Jag startade exakt 1208 och jag landade exakt 1508. Endast avbrutet av två
mellanlandningar.

Så ännu en gång åkte man hem nöjd efter en härlig flygupplevelse.

Hoppas mina klubbkompisar i ÅMFK fick en lika bra flygdag uppe
på Ålleberg i dag.

 

Håll tillgodo !

DCIM214GOPRO

Min Spirit liggande vid fortet i väntan på start.

 

DCIM214GOPRO

 

Ser ni ljuset i horisonten ? Det var uppklarningen som kom.

 

Kategorier
Okategoriserade

ÅLLEBERGS MODELLFLYGKLUBB…

 

 

 

 

…alltid på hugget !

 

Jag fick några bilder från min ordförande Rolf Maier i
ÅMFK, som beskriver en dag på det eget ägda fältet.

Att det är snö gör inget, huvudsaken man har sköj !

Att flyga segel på vintern…jovisst finns det termik på
vintern. Men vi längtar väl alla efter vår och sommar.

Roffe provflyger sin Grafas Maxi, en mycket fin maskin
som jag tror han köpte i Gersfeld nere vid Wasserkuppe
då vi var där i somras.

Länk till modellen:

http://www.t9hobbysport.com/topmodelcz-grafas-maxi-3.52m-lightweight-ep-thermal-glider

Här kommer några bilder från Falköping:

 

P1030567

Roffes nya elseglare, Grafas Maxi

P1030579

Första starten…

P1030615

Vet inte namnet på modellen, men den påminner om Graupners Thermik

P1030632

En Bombardier brandsläckningskärra.

Grafas Maxi test

Kategorier
Naturbilder

STRÖMSTARE…

 

 

 

 

…tillhör de släktet Ampére ?

 

 

 

SONY DSC

 

 

Jag åkte idag till en plats, där man nästan alltid under vintertid
är garanterad att få se strömstaren.

Det är ju inte en sällsynt fågel, men den har ju ett speciellt sätt
att skaffa sig föda.

Den dyker i det kalla strömmande vattnet och tar vad den kan få.
Den äter larver av sländor, fiskyngel,snäckor och vad den finner.

Strömstaren anländer till oss i oktober och stannar till mitten/slutet
av april.

Den är starkt revirhävdande och finns i regel på samma plats.

Jag tog några bilder med min för detta fotograferande dåliga utrustning.

Så det blir som det blir med fotoavstånd på 75 m och inte bra ljus.

Men det ger väl en känsla för strömstarens våta liv.

Be my guest !

SONY DSC

Konvektionsdimman ligger kvar kl 1000

SONY DSC

Jag vet inte varför egentligen, men jag tycker om bilder med motljus.

Jag tycker det skapar en viss känsla.

SONY DSC

Denna dimma uppstår, då varm luft kolliderar med den
kalla luften närmast marken.

Då kondenserar fuktigheten. Dimman försvinner,
när solen värmt upp.

SONY DSC

Sjöarna i skogsbygden börja bli isbelagda igen.

Vi kan nog förvänta oss en period med kallt väder nu.

SONY DSC

Isläggningen går fort då vattnets temp är låg.

SONY DSC

Det som trillat genom isen har skapat en figur,
som påminner om något ristat under vikingatiden

SONY DSC

Det absolut bästa sättet att locka dit tjuvfiskare: Sätt upp en skylt.

SONY DSC

Ny sorts anpassad gran från Svenska Granstandardiserings Verket.

Effektivt ska det växa och enkelt att skörda…

SONY DSC

En strömstare håller utkik.

Bilder har jag alla tagit på 50-100 m avstånd, därav kvaliteten.

SONY DSC

Det är en iögonenfallande fågel.

Minst två starar fanns här. De höll till en bit ifrån varandra.
Strömstaren bevakar sitt revir som en rådjursbock.

Klicka på pilen för att höra strömstaren spela

SONY DSC

Tycker de skulle frysa om sina tunna ben…

SONY DSC

…men de är så väl anpassade…

SONY DSC

…att de klarar sig…

SONY DSC

…ser ni fågeln till vänster? Den dyker i,
är under ytan ca 20 sekunder, går upp till ytan
och andas och dyker sen ner igen.

jag kollade hur länge de dök och de var
borta i en minut, det jag mätte.

Kategorier
Airshows

FÖR ER SOM GILLAR FOTOGEN OCH MC77

 

 

 

Så  kommer här lite häftigheter !

 

 

 

Jag noterar att piloten troligen har ett PA sittande på ryggen…

det ger honom minst 1 watt ut i antennen i stället för 0.08 Watt.

Kan behövas kanske för att ligga på rätt sida om säkerhetsmarginalen.

                                                      Här kommer  mera blixt och dunder…

Kategorier
Naturbilder

DJUR OCH NATUR I DAG FREDAG

 

 

 

 

Alltid finner man nåt att fotografera,

om man håller gluggarna öppna.

 

 

 

SONY DSC

 

 

Jag hade inte möjlighet att flyga idag, då jag skulle kolla lite jaktmarker
öster om staden.

Men min kamera var ju med, för solen sken och det fanns utsikter att
få lite bilder.

Så efter en runda ner till hamnen där jag såg en ormvråk, som satt och
filosoferade
ihop med sina två hovnarrar kråkorna, så bar det  av österut.

I bygden var det lite mer snö, cirka 5-10 cm och temperaturen var -4 grader.
Där ser man,  vad höjden över havet gör.

Inte såg jag mycket fåglar,  men på de aktuella jaktmarkerna kom en flock dovhjortar
under befäl av den kapitala bocken.

Han har det bekymmersamt bocken…jag menar hålla ordning på 6 fruar…

Det finns gott om dovhjort i markerna nu. Detta beroende på mycket rymlingar
från hägn de sista åren. Dovhjortarna har inga problem att klara sig i naturen.

De är en naturlig del av biotopen.

Som sagt inget flyg idag, det blev bara bilder.

Men håll ut för våren kommer. Jag lovar !

SONY DSC

Ormvråken med assisterande hovnarrar vid sidan.

SONY DSC

Denna ormvråken är stationär vid Biltemas lagerbyggnad i hamnen

SONY DSC

Han ville nog inte vara med på bild…

SONY DSC

Här gäller det att hålla värmen. Kommunens fjärrvärmeverk. Ett av dem.

SONY DSC

När havet ligger så stilla som idag, så känns en sådan här vy ganska rofylld…

SONY DSC

…orörda ytor icke avbrutna.

SONY DSC

Två dovhjortsgetter.

SONY DSC

Bocken som håller ordning på haremet.

SONY DSC

Den typiska teckningen i pälsen på en dovhjort.

SONY DSC

Inte speciellt skygga. Dessa stod 75 m från vägen.

SONY DSC

Sjön där jag höll på att sänka mig själv och min modell.

Den lägger sig nog nu igen.

SONY DSC

På höjderna hade det kommit lite mer snö.

SONY DSC

Och då blir det lite vintrigt i landskapet.

SONY DSC

Jag gillar motljus….ibland.

Kategorier
Okategoriserade

BEVISET OM MEDLEMSSKAP I SMFF …

 

 

 

 

…och i Ållebergs Modellflygklubb…

 

 

 

P1000112

 

 

...det dök ner i brevlådan i dag.

Så är det med en snabb sekreterare/kassör i klubben !

Kategorier
Okategoriserade

E-MAIL

 

 

 

 

 

This is my new adress

 

 

P1000110

The adress might look a bit strange, but it is due to the fact,

I am presenting my new E-Mail adress as a JPEG picture,

in order to avoiding the webcrawlers and spiders scanning

for adresses.

Please make a note about my adress in your adressbook.

My “OLD”  adress will be unvalid on the  20:th of February.

Vielleicht scheint Meine neue Adresse   ein wenig merkwuerdig,
aber das hängt davon an,
dass ich  meine neue Adresse  als ein JPEG-Bild
presentiere um Webcrawlers
und Webspinnen zu vermeiden.

Beachen Sie bitte meine neue Adresse und notieren Sie
die Veränderung in Ihrem Adressbuch.

Meine alte Adresse wird am 20. Februar  ungueltig.

Kategorier
Old Timer flyg

…OCH UTANFÖR SÅ SNÖAR DET.

 

 

 

 

Ännu en dag ser det ut att bli med noll modellflygning.

 

 

SONY DSC

Enligt yr.no, ska vi gå en period till mötes nu med minusgrader
och chans för lite snö.

Har inte snön kommit förut, hade den inte behövt komma nu !

Således dags att se bakåt till sommaren 2014, då det var 23 grader
varmt och perfekt  modellflygväder.

Ett av de tillfällena var vid OT-tävlingarna i Rinkaby.

Här kommer lite modellbilder och bilder på de tävlanden.

Njut och dröm !

SONY DSC

Ingemar Knif från vårt broderfolk Finland förbereder.

SONY DSC

Blir det bra ?

SONY DSC

SONY DSC

En av de skickligaste….Lasse Karlsson.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Kolla fenans placering…Tiira betyder Tärna på svenska.

SONY DSC

Mekaniken på fena/kurvroder och gummibandet som drar upp stabben vid maxtidens slut.

SONY DSC

Kurt Sandberg Halmstad

SONY DSC

Ordning och reda.

SONY DSC

Wakefield konstruerad 1942-1943…

SONY DSC

Lars Karlsson lägger ut sin lina

SONY DSC

SONY DSC

Mästaren i bygge i Norden: Markku Tähkäpää Finland

SONY DSC

Två av Markkus mästerverk.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

En småländsk F-knarr.

SONY DSC

mekanik

SONY DSC

Fredde från Alingsås ställer in timern.

SONY DSC

Klart för start !

 

Kategorier
Okategoriserade

VACKRA DAMER…

 

 

 

…har jag ju alltid varit svag för…

 

 

 

SONY DSC

 

…speciellt när de ser ut som denna skönheten.

Namnet…Pixie och hon är dotter till PimPim.

Pixie är en typisk mopsdam, vilket betyder obegränsad energi,
obegränsat självförtroende och obegränsad nyfikenhet.

Alltså just som en mops ska vara.

Är det konstig man blir förälskad i denna charmerande
lilla dam ?

SONY DSC

“Hej, jag heter Pixie. Får jag vara med” ?

SONY DSC

Jag är nästan ett år gammal…

SONY DSC

…det är min kanin…

SONY DSC

Det känns tryggt mellan PimPim och Jolly.

SONY DSC

Jag tror jag tar en lur nu…

SONY DSC

…fast mattes famn känns ju ganska ok…

SONY DSC

Pixie och PimPim

SONY DSC

Jolly-Pixie-PimPim

SONY DSC

“Är det godis på gång…” ?

Kategorier
Flyghistoria

KURT LENNÅ

 

 

 

 

Jag vill hedra minnet av Kurt

med en bild på en av hans modeller.

 

 

 

IMG_0033-004

 

 

Kurt Lennå begravdes i fredags i Söndrums kyrka.

Med honom gick en modellflygepok i graven i Halmstad.
Han var en av de sista av de framstående modellflygarna
från Halmstad, som började tävla på tidigt 40-tal.

Kurt byggde aldrig enkla modeller. Han var en experimenterande
modellbyggare och flygare.

En av hans modeller var denna. En pusher med två stjärtbommar
som J21/P38 Lightning.

Modellen var försedd med en Enya 19 XTV motor, som gav modellen
bra hastighet. Stället var hemkonstruerat indragbart och helt upp-
byggt mekaniskt i Kurts verkstad.

Kolla formgivningen av modellen. Till exempel fenorna. Man märker
att Kurt hade en genuin känsla för både form och funktion.
Nosen har drag av en urtidsödla och huven passar då perfekt.

Det enda jag saknade på kärran, var en klyvklaff för att få lägre
landningshastighet.

Hela modellen harmonierar formmässigt.

Jag fick vid ett  sällsynt tillfälle chansen att provflyga modellen och den
var härlig att flyga.

Kurt hade en egenhet vid inställning av utslag på servona.
Man var tvungen att dra långt i spakarna, innan nåt hände.
Men det var inte svårt att anpassa sig, då modellen var vältrimmad
och ytterst agil.

Vi talar nu om tidigt 80-tal, då programmerbara tx inte fanns.

När jag såg, Kurt flyga med modellen, var jag alltid intensivt avundsjuk !!!

Jag tycker modellen hade varit väl värd, att finnas som byggsats,
eftersom den hade uppenbara kvaliteter.

Enda bilden jag hittade, är denna, så njut av anblicken,
för modellen existerar inte mer.

Namnet på modellen ? Jag skäms, men jag har glömt det.

Kanske någon annan minns.

Kategorier
Flyghistoria

LAMBERT JEPSON OCH ARLEN & FRUMMERIN…

 

 

 

 

…två hobbyaffärer från 60-talet i Halmstad

 

 

 

SONY DSC

 

Ser ni skylten “HOBBY” i andra fönstret från vänster ?

 

…fanns det egentligen hobbyaffärer i vår stad ?

Njae, inte affärer som var specifikt inriktade på hobby,
men vi hade i alla fall tre affärer, som försökte försörja
de prylhungriga modellflygarna i stan.

Den första var Lambert Jepson vid torget.

SONY DSC

Personalen 1965. Längst in till vänster och längst in i diskarna,
där fanns det förlovade landet för oss modellflygare.

I den närmaste disken skyltar man med Scalectric bilbanor.

SONY DSC

Så här såg det ut. Vid julskyltning var det packat med människor
som beundrade deras elektriska tåg som körde på en bana i
skyltfönstret.

Vi hade ju först och främst Lambert Jepson vid torget.
Denna firman betjänade mest människor med höga inkomster,
då deras sortiment för sport, jakt och fritid var ganska exklusivt.

Men,  man hade en liten modellflygavdelning, där man kunde köpa
de vanligaste förekommande byggsatserna. Jag köpte min första
Lill-Klas här. Den kostade 2.95 kr….vidare Sigurd Isacssons
olika modeller i stansad balsa.

Modellmotorer förde man Webras fabrikat och en riktig
motor var ju drömmen,  för en suktande ung modellflygare.

Efter långt sparande köpte jag en Webra Mach I och jag minns.
den kostade 64:- En förmögenhet vid den tiden för en realskoleelev.

 

En liten video på motorn.

Deras modellbyggsatser låg på en låg hylla längst in till vänster.
Över modellflygkartongerna hängde ett sortiment av mockajackor.

Modellmotorerna förvarades bakom disken på vägghyllor och
de mest värdefulla låg i lådor i den glastäckta disken mitt
emot byggsatserna.

På Laholmsvägen fanns ännu en jakt och fiskeaffär, som hette
Birger Larssons. Han förde lite engelska modeller, men inte i större
omfattning.

Där modellflyget expanderade i sortimentet var hos järnaffären
Arlén & Frummerin också placerat vid torget i Halmstad.

Denna firman hade insett,  att man kunde tjäna pengar på att
sälja elektriska tåg, som intresset exploderade för på 50-60-talet.

Man sålde  Fleischmann i motsats till Lambert Jepson, som förde Märklin.

Fleischmann ansågs inte lika fint som Märklin. Så jag hade
ju just Fleischmann.

Början av 60-talet såg introduktionen av miniracingen komma.

Arlén & Frummerin hakade på och hade mycket av detta sortimentet.

Alltid när man kom för att köpa ett flak balsa, stod där 4-5 man
inne vid hobbyavdelningen och diskuterade slotracing.

SONY DSC

Här längst inne i gaveln fanns stället som vi drogs till.

Denna bilden är från cirka 1960. Längst in på en hylla
framför det innersta
skyltstället fanns en 2 m lång räls,
där det provkördes Fleischmanntåg.

Efter idogt tjat kunde vi få han som skötte affären,
att köra ett lok fram och tillbaka
några gånger.

Vi var inte bortskämda på den tiden  !

Modellflyget kom igång så småningom i affären, vilket medförde
mera byggsatser och mera motorer.

Jag tror han som skötte modellavdelningen hette Bengt.

Bland motorerna var det två fabrikat som gällde här.
Det var Enya glödstiftsmotorer och Cox småmotorer.

Jag köpte en Enya 09. som gick utomordentligt bra, detta
trots jag antagligen kört en kubikmeter jord genom motorn
genom ett flitigt linflygande och tillhörande frekventa krascher.

Vi modellflygare hade hobbyavdelningen som en sorts inofficiell
samlingspunkt, efter att skolan var slut för dagen.

Så småningom förtvinade hobbyavdelning, antagligen beroende på
att han som svarade för den blev sjuk och slutade.

I tid talar vi om tidigt 70-tal.

Just när hobbyavdelningen las ner, fick jag reda på, man skulle
ha en utförsäljning av hobbyprylarna.

Så jag gav mig dit och köpte hela lagret av Scalectricprylar.
Jag vet,  jag körde hem med två stora bananlådor med grejor
på min gamla Rexcykel eller om det var min Rexmoped  med
Victoriamotor…

Denna bilbana brukade stå uppmonterat vid jultid i vår gillestuga
i källaren och det skapades intensiva racerlopp där

För att göra det intressantare brukade vi olja banan för det skulle
bli halare.

Det är ganska roligt att köra slotracing !

Mannen som ägde firman var från Norge och hans son,  som
arbetade där talade en för oss
ibland  obegriplig Bergendialekt.

Företaget finns kvar som aktör på rör- och järnbalkmarknaden.

Till yttermera visso sålde även Lambert Jepson ut sitt sortiment
av hobbyprylar. Han som ägde affären kände min far, som sa, att
jag kunde åka dit strax efter stängningsdags.

Tyvärr köpte jag för lite. Man slängde nog, det man inte fick sålt.

Jag glömmer aldrig deras lager av Webra motorer och reservdelar.
Eller deras lager av Taifunmotorer.

Ja, det är lätt att vara efterklok.

Lite kompensation fick jag när Lekcenter i Halmstad lade ner.

Jag hade lagat elektronik för dem och fick gå och rensa i deras lager för
en mycket billig penning.

Jag hade nästan hela linen av Taifunmotorer.

Var de finns nu ? Vem vet….inte jag i alla  fall…tyvärr.

I dag med konkurrensen från Asien och den lätthet
med vilken man handlar på nätet, gör det i stort omöjligt
att driva en hobbyaffär.

Så varje epok har sin tid och sina behov av hobbyprylar,
men jag kommer alltid att minnas hobbyavdelningen,
som låg längst in hos Arlén & Frummerin och jag kommer
aldrig att glömma lukten av läder, vapenolja och mockaskinn
hos Lambert Jepson på hörnet Brogatan-Köpmansgatan.

Kategorier
Dagens snespark

DIREKTÖR SOM DIREKTÖR

 

 

 

 

Pengar luktar ju inte illa för en del…

 

 

 

anders-sundström-600

Här har nog nyss fått lön

Direktören för Folksam,  Anders Sundström , har ju i alla fall
rest på ett anständigt sätt,
i sitt arbete.

Folksam är ett ömsesidigt bolag, vilket innebär att bolaget
ägs av kunderna.

Han har rest ett tvåsiffrigt antal gånger med privatjet….

Eftersom han umgås med de privilegierade skikten hos
överklassen i samhället, kunde hans
kontakter med skogsindustrin
ordna, så han fick flyga med planet, som ägdes av SCA.

Tja, det gäller att flyt(g)a ovanpå, när man kan.

Eller som han sa vid uppdrag granskning:

Då förklarade han sin feta lön med att,

“Det är tyvärr det samhälle vi lever i, som ser ut på det här sättet.”

Är man tvingad att ta emot en lön, som man tycker är för hög ?

Hans lön, med tanke på att han tydligen inte kunde betala sina
resor som vi får göra, var ca 3.5 miljoner om året.

Japp, Anders Sundström är socialdemokrat. Han är medlem i
Socialdemokratiska Arbetarpartiet och har varit bland annat
näringsminister.

Tål att reflektera över. Med tanke på först och främst ägandeförhållandet
i det medlemsägda Folksam.

Ännu en gång tycker det bekräftas, att prata på det kostar inget.

Det är lätt att tala om, hur andra ska agera och eventuella neddragningar
får drabba andra, bara det inte drabbar mig personligen.

För att inte skandalen skulle bli fullständig,  gick Folksam in och betalade
för
privatjetresorna i efterskott.

Men man ville inte för medlemmarna uppge,  vad det kostade…

Tror ni att Folksam hade betalat om inte allt avslöjats i pressen ?

Happy Flight önskar jag !

Hoppas landningen blir  mycket hård, så Anders Sundström  får ett behövligt
ideologiskt uppvaknande!

Att privata företags styrelse som SCA tappar sansen och renoverar
sin “jaktstuga” för 100 miljoner, eller flyger i privatjet med 3 personer
i planet för 600000 kr resan,
det är en sak, för SCA ägs av de som besitter
aktierna och är ett privat företag.

Det är aktieägarnas sak,  att sparka ut de,  som blivit så berusade
av sin girighet i 
styrelse och den exekutiva ledningen,  att de tappat
all sans och normalt omdöme.

Det har nu faktiskt skett, som väl alla läst i pressen.

Men det är skillnad på  ett privat företag,  som ägs av,  låt oss kalla
det kapitalister
och att vara högste företrädaren för ett företag Folksam,
som säger sig vara ett “Folkrörelseföretag”,  där kunderna äger
företaget.

Det är detta moraliska haveri jag sparkar på med glädje !

Kategorier
Okategoriserade Segelflyg

STORSEGLARE PÅ ÅLLEBERG

 

 

 

Njut och minns sommaren !

SONY DSC

Det finns något,  som kallas “Storseglare” och kriterierna för att kalla
en modell för “Storseglare” kan jag inte, men det bör vara modeller
med en spännvidd på minst 4 m.

Internationellt finns det en organisation,  som heter IGG, vilket är
en förkortning av det tyska namnet:

IntresseGemeinschaft Grossegler

Vad det betyder,  förstår alla.

IGG i Sverige har en hemsida:

www.igg-sverige.se/

Här finns mycket info för den intresserade.

Varje år har man ett antal träffar och den största är den på
Ålleberg med internationellt deltagande.

Låt mig  säga, att har ni aldrig sett fina segelmodeller förr, så
ska ni ta er dit och få ert lystmäte.

2015 års IGG-möte på Ålleberg avhålls den 13-14 Juni.

Här kommer några bilder från förra året. Jag kommer att lägga
upp fler från meetinget, som jag inte visat förut.

SONY DSC

Det kommer stora modeller…

SONY DSC…som väl kostar några kronor.

En sådan här kärra har jag flugit fullskala ganska mycket, men framför allt har jag flugit
Ka-6 E, som ju är tillverkade av Schleicher i Tyskland från mitten av 60-talet.

SONY DSC

Takeoff

SONY DSC

Bogseringarna gick charmant och det tog inte många minuter,
om ens 2, att få upp segelmodellen på åsyftad höjd.

SONY DSC

Bogserlinan utmärkt med röda trasor för att underlätta
bedömning av attityder på bogser- och segelkärra.

SONY DSC

 

SONY DSC

En stor Fox aerobatisk modell kurvar i termik.

SONY DSC

En koncentrerad pilot från vårt broderfolk Norge.

SONY DSC

Är det en norrman som vallar sin modell…

SONY DSC

Bogserkärran, en fin Wilga på väg ner för ett nytt drag.

SONY DSC

Man landar med vidhängande bogserlina.

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

En Fox flyter ut och landar.

SONY DSC

Här får ni en begrepp om storlek på flygplanen

SONY DSC

Här åker modellen barnvagn under starten.

SONY DSC

Ett vanligt sätt att starta inte fullt så gigantiska modeller.

SONY DSC

Ålleberg 2014

Kategorier
Dagens snespark

NÄR BYXORNA RAMLAR AV

 

 

 

 

Jag läste på text-tv i dag,

att boende i ett område

som i huvudsak är

exklusiva bostadsrätter…

 

 

…hade klagat på,  att lekande barn i området störde de boende i
de eleganta och dyra bostadsrätterna genom att skratta för högt
och för hjärtligt.

Ja, jag trodde inte,  det var sant, då jag läste det, men det var sant.

Kommunen ska nu bygga om lekplatsen,  så att den inte
“lockar till så mycket
skratt”, som parkchefen  något beskt uttryckte det.

Vilka som bor i bostadsrätterna ? Ja i det valdistrikt där bostadsrätterna
finns röstade 25 % på Vänsterpartiet, 13% på Miljöpartiet och 24 % på
Feministiskt Initiativ.

Där ser man den ideologiska basen i reservatet. Brukar inte dessa partier
tala mycket om tolerans ?

Men då barnskratt, enligt de själva, stör den egna miljön, då reser man murarna.

Men så är det.

Hyckleri och falskhet som vanligt.

Kategorier
Flyghistoria

LÅT OSS TÄNKA TILLBAKA TILL SOMMAREN…

 

 

 

 

 

…eftersom man i det väder som råder nu

inte blir direkt inspirerad…

 

 

 

SONY DSC

 

…att plocka med sin modell för att åka och flyga.

Jag kollade just yr.no och om några dagar, skall det
tydligen komma köld från östra Ryssland, som ser ut
att kunna bli beständigt.

Kunde ju vara härligt med 3 dm snö och minus 5,
vilket brukar ge fina klara dagar, som är angenäma
för modellflyg av olika slag.

Tänker jag tillbaka på sommaren, var en av höjdpunkterna
lintävlingen i Kungsbacka med deltagare av den nordiska eliten.

Jag tog mycket bilder, av vilka jag redovisat en del.

Här kommer några till som minner om sommar.

Jag kommenterar inte, för alla ser vad det handlar om.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Ove Andersson.

En legend inom svenskt modellflyg.

29-faldig svensk mästare i F2B !   Nordisk mästare 3 gånger.
Har vunnit nästan allt som är värt att vinna.

Ett modellflygproffs som har 100% ordning på både modell och sitt flygande.

Kategorier
Naturbilder

NU HAR JAG INTE FLUGIT PÅ EN VECKA…

 

 

 

 

…och inte blev det fluget i dag  heller.

 

 

 

 

 

 

 

SONY DSC

 

Väder i dag var regn till och från, 6-8 m/sek SV, men det hindrade
inte mig att gå min vanliga runda vid stranden.

Jo,  det är behagligare, om det är 23 grader varmt och solsken, men
man får ta på sig lämpliga kläder och ha viljan att promenera.

Jag hade förväntat mig, att strandens dyner skulle var bortblåsta,
men det som visade, att vi hade haft tidvis storm i helgen, var att
stranden var jämn som ett salsgolv och dynkanten var lite eroderad
av det höga vattenståndet, orsakat av dels det låga lufttrycket,
som lät
Kattegatts yta stiga och dels den västliga vinden som
pressade
vatten mot den svenska kusten.

Inga fynd på stranden efter blåsten, vilket var lite märkligt.
Men det kommer kanske.

Som sagt en promenad blev det och nu ska jag trötta er med
några bilder.

Nu hoppas jag verkligen, vi får väder, som tillåter modellflyg !

SONY DSC

Här ser ni,  hur högt havet stod i helgen.

SONY DSC

Stranden var helt jämn.
Stora mängder musslor och snäckor  hade spolats upp

och gråtrutar och annan vitfågel hade kalas.

SONY DSC

Så här såg kanten ut nere vid Lagaoset.

SONY DSC

Det är fantastiskt vilket djupt  rotsystem strandrågen besitter.

SONY DSC

Ett monster låg i strandkanten med sin långa spetsiga näsa.

SONY DSC

På sydvästlig vind går det fint att flyga hang här.

SONY DSC

Min bil står 4 km bort på parkeringen. Tur jag hade regnet i ryggen på hemvägen.

SONY DSC
Södra delen av Tönnersahanget mot Lagaoset.

Kategorier
Airshows

MEN ALLA DAGAR ÄR INTE BARA SOL…

 

 

 

…för ibland slår Murphy till.

 

 

Kolla själva…

Kategorier
Okategoriserade

IBLAND LÖSER SIG ETT PROBLEM ENKLARE…

 

 

 

 

 

…än vad man vågat hoppats.

 

 

glad man

För 10 dagar sen hörde jag att “kvittrande” från min kupefläkt i Golfen.
Samtidigt var det  något metalliskt smattrande, då fläkten gick på låg
hastighet.

Visst reagerade jag och stängde av den. Slog på den och förnam en känsla
av, att det luktade bränd kabel eller elektronik.

Det är så, på lite modernare bilar, att ac och ventilation/värme är komplicerade
samarbetande komponenter.

Det gör ju, att man föreställer sig att kostnaden kan bli skyhög, då detta krånglar.
Problemet är ju inte att bara felsöka, det är ofta besvärligt att komma åt allt
under instrumentbräda och handskfack.

Eftersom jag var säker, det kom från kupéfläkten, började jag att använda
internetbrukarens bästa hjälpmedel och det är att googla problemet.

Jag fick tips, vad jag skulle göra och förstod att detta felet med en kvittrande
och gnällande kupefläkt är vanligt.

Speciellt då jag svängde åt ena hållet, var det nåt, som hindrade fläktens rotation.
Det var samma erfarenhet, som andra också gjort på forumet.

En ny fläkt är ohyggligt dyr, så det var uteslutet. Antingen fixa den befintliga
eller köpa en begagnad på Bildelsbasen.

kupefläkt 3

Motor och fläkt till en Golf

Men först gällde det att komma åt fläkten. Jag började med att byta kupefiltret,
som är ett aktivt kol filter. Det var mycket skitigt, så att jag bytte var inget onödigt.

Nu gällde det fläktmotorn. Jag åkte med en kompis i hans lastbil, när han skulle
ett ärende till Helsingborg och jag hade turen att träffa en man på verkstaden, som
var väl inarbetat på Golf 5 och 6.

Jag frågade han om fläkten och bortmonteringen och han beskrev, hur det gick till.

Så efter hemkomsten åkte jag hem till Frankie och han fann på, att ta bort fläkten var enkelt.
Man tar bort skyddslocket över passagerarens fötter, som täcker ventilationsdelen.

Till vänster sitter filtret och till höger sitter fläkt och motor.

Att ta bort motorn är enkelt. Lossa sladdarna, vrid motorn och dra ut den.

Motorn och fläkthjulet var mycket smutsigt, av något som såg ut som koldamm.
Den kan ha kommit från kolen på elmotorn eller kanske mindre troligt från
filtret.

Vi blåste motorn, tvättade med bromsrengöring, blåste igen och gav lagerna
en smörjning med penetrerande smörjmedel.

Därefter gick motorn lätt igen.

Men, vad var det, som orsakat problemen
Jo, på en av skovlarna i fläkten satt längst ut en saxsprint påträdd lite
halvdant. Den var väldigt rostig. Ett av fläktbladen var skadat,
så det fattas ca 5 x 5 mm plast.

Vi tog bort saxsprinten, som satt påträdd halvvägs på ett av bladen.
Denna sprint, när den gled ut skrapade emot
höljet, så det smattrande
ljudet uppträdde. När man körde fläkten på högsta fart, hördes inget,

eftersom då saxpinnen av centrifugalkraften trycktes in och inte
gick emot höljet.

Då det luktade bränd elkomponent/kabel, var då saxpinnen klämts
mot höljet, så motorn inte kunde
snurra, utan den stod still och stallade.

Efter noggrann uppsmörjning gick fläkten lätt och vi monterade in den.

Allt fungerade perfekt.

Hoppas det gör det i morgon också !

Det vi såg vid undersökningen av fläkten bekräftade,  vad vi googlat
fram på olika forum.

Men, man ser, vad en liten saxsprint kan ställa till, om den hamnar
på en olämplig plats.

Tur vi kunde lösa det, utan att jag fick lämna in bilen.

Så jag säger tack till Frankie för hjälpen.

Kategorier
Väder och vind

KVÄLLSTIDNINGARNA LOVADE JORDENS UNDERGÅNG I DAG…

 

 

 

 

…eftersom de förutsåg,  att en orkan ska drabba oss.

 

 

SONY DSC

 

 Orkan = 32.7 m/sek vindstyrka i medelvind

Som vanligt, då det blir lite oro i vädret, så drabbas kvällstidningsträsket av hybris.

Man lovar om inte jordens undergång så näst intill.

SMHI har faktiskt varit något återhållsammare med varningarna denna gången, kanske
beroende på deras  tidigare iver att utsända varningar i tid och otid.

Förresten, så har Civilförsvarsstyrelsen gjort en undersökning, om allmänheten
tar åt sig dessa vädervarningar. Det ganska deprimerande svaret för de olika
myndigheterna inklusive SMHI är, att högst 10% bryr sig…

Man kan ju tolka detta, som man vill.

Jag följde vädret på yr.no,

 http://www.yr.no/sted/Sverige/Halland/Halmstad~2708365/

världens mest besökta och högst rankade vädersida idag.

Lågtryckscentrum passerade västkusten ca kl 1500, vilket ni kan se på bilderna.
Efter passagen vred vinden från SV till  VNV.

När jag fotograferade, kl 1500 blåste medelvinden ca 16 m/sek i Halmstad.

Här kommer lite bilder och som vanligt, så är det ju dåligt ljus vid denna tid och
vid denna årstid. Det märks, om man använder zoomobjektivet.

Men bilderna ger väl en bild av verkligheten.

 

 

 

SONY DSC

Som synes, var det inte ett inferno i Laholmsbukten kl 1500

SONY DSC

Här var vinden västlig, dvs rakt mot kusten.

SONY DSC

Kl 1500 ca, passerade centrum av lågtrycket. Det kan man se av den tillfälliga
uppklarningen och att vinden vrider medsols i kvadranten.

SONY DSC

Det bryter lite mot pirarmen och man kan se,
att vinden dragit över mot västnordväst.

SONY DSC

Här kommer lite skumma bilder både
bildligt och bokstavligt.

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

SONY DSC

 

 

 

 

 

Håll i hatten…